{
    "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1.1",
    "title": "Человек-Фёдор: заметки с тегом инфраструктура",
    "_rss_description": "Блог про городскую среду и книги",
    "_rss_language": "ru",
    "_itunes_email": "feodor@sovinfo.org",
    "_itunes_categories_xml": "",
    "_itunes_image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/userpic\/userpic-square@2x.jpg?1623080934",
    "_itunes_explicit": "no",
    "home_page_url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/tags\/infrastruktura\/",
    "feed_url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/tags\/infrastruktura\/json\/",
    "icon": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1623080934",
    "authors": [
        {
            "name": "Фёдор Т",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/",
            "avatar": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1623080934"
        }
    ],
    "items": [
        {
            "id": "150",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/cvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti\/",
            "title": "📖 Цветоводство в сельской местности",
            "content_html": "<h2>Текст<\/h2>\n<p>Эта книга опять же не моя, как и некоторые другие про садоводство. Тоже был угощён читателем. Здесь тоже были рассказы про отдельные виды цветов, кустов и деревьев, о некоторых агротехнических приёмах и планировании участков разного назначения. Но про всё это я рассказывал раньше (а про что-то — даже больше, чем написано в этой книге) в рецензиях на <a href=\"all\/d-g-hessayon\/\">Хессайона<\/a> (особенно про мульчу) и <a href=\"all\/vsyo-o-planirovke-sada\/\">Ньюберри<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"425\" data-ratio=\"0.70833333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-oblozhka-1@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-oblozhka-2@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">М. Ф. Киреева, В. П. Грязева. Цветоводство в сельской местности. — М.: Росагропромиздат, 1989. — 127 с., ил. ИСБН 5-260-00209-1, Тираж 95000 экземпляров<\/div>\n<\/div>\n<p>Иллюстративный материал книги был четырёх типов: таблицы (в основном, в приложениях), монохромные схемы, довольно симпатичные цветные рисунки примеров планировки и фотографии. Фотографии иногда подписывались, иногда — нет. <a href=\"all\/semiotika-antologiya\/\">Семиотика<\/a> учит нас, что всё есть знак. Я решил посмотреть, а о чём нам подмигивает авторский коллектив, поэтому собрал в одну сторону все с подписями — в другую без подписей. После этого посмотрел, а какие бывают подписи. Оказалось, что они тоже двух типов: из РСФСР и из других союзных республик.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.3392857142857\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nerus-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"448\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nerus-03@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nerus-02@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nerus-01@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Прибалтика: Эстония и Латвия<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.3392857142857\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"448\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-05@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"284\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-08@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-02@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-06@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-09@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"397\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-07@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">РСФСР: в основном, Подмосковье, есть кое-что из Алтайского края и с юга республики<\/div>\n<\/div>\n<p>Не было никаких сложностей привести всё к единообразию: везде указать место съёмки или же нигде его не указывать. Но раз поступили иначе, значит, этим тоже хотели что-то сказать. Посмотрите на фотографии выше и скажите, вы видите то же, что и я? Среди объектов, снятых на территориях, где на 1989 год русских было 20…30 процентов, всё ухожено, подстрижено, опрятно. А вот объекты, снятые там, где русских — подавляющее большинство (как и сейчас, Россия — типичное моноэтническое государство) — производят удручающее впечатление: бурьян, вывороченные бордюры, вой и скрежет зубов.<\/p>\n<p>Предлагаю уважаемым зрителям посмотреть на остальные фотографии и предположить, используя данный в двух каруселях выше ключ, где примеры из светлых, прогрессивных, аккуратных республик, а где — Советской России.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"500\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-02@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-49@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-21@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-47@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-23@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-45@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-24@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-25@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-43@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-01@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-41@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"394\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-39@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-04@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-37@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"288\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-05@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-35@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-06@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-33@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-07@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-31@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-08@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-29@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-09@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-27@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-10@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-22@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-11@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-19@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-12@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-17@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-13@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-15@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-14@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-16@2x.jpg\" width=\"392\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-18@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-20@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-26@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-28@2x.jpg\" width=\"446\" height=\"446\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-30@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"449\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-32@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"282\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-34@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-36@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-38@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-40@2x.jpg\" width=\"448\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-44@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-46@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-48@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Действительно ли в Владимирской, Белгородской, Курской, Рязанской и той же Московской областях не было образцовых цветников у административных зданий или рокариев в парках? Действительно ли авторы не тратили никаких усилий на поиск наиболее выразительных частных домиков в Прибалтике и брали первые попавшиеся? Не знаю. Но допускаю, что действительно ситуация была такой, что в РСФСР культура благоустройства была ниже. Причины этого понятны — советская власть, уничтожавшая наиболее пассионарных людей десятилетиями до того и ставящая административные препоны сейчас. Думаю, если бы советские <a href=\"https:\/\/youtu.be\/GKJd7WJrty0?t=1867\">не били русских по рукам<\/a>, то у нас тоже было бы как у людей.<\/p>\n<p>«Авторы этого многокрасочного издания <...> поставили перед собой большую и благородную задачу — помочь сельским жителям благоустроить и озеленить родные места» — с этого заявления книга начинается.<\/p>\n<p>Это не невыполнимая задача: некоторые вещи в книге показаны так, как делать не стоило уже тогда, не то что сейчас. Например — советы по организации зелёных зон у административных зданий по модульной системе. Предложенные варианты изображены наивно: чтобы красиво (симметрично, предсказуемо) смотрелись с высоты, без учёта того, насколько удобно будет ходить людям. Но ведь ещё несколько лет назад областной <a href=\"https:\/\/centercompetency38.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Центр компетенций<\/u>»<\/a> в первой редакции своих методических рекомендаций по благоустройству <a href=\"all\/centr-nekompetencii\/\">предлагал такие же решения<\/a>. Мы недалеко ушли в развитии от погибшей цивилизации.<\/p>\n<p>Я не хочу сказать, что в Иркутске в плане озеленения вообще всё делается не так. Нет, положительные примеры есть, но их мало и это обычно отдельные объекты: цветники на <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/ierusalimskaya_lestnica?utm_source=feodor_sinoptik\">Иерусалимской лестнице<\/a> или напротив <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/irgiredmet?utm_source=feodor_sinoptik\">Иргиредмета<\/a>. В целом же — состояние удручающее. Сейчас Иркутск приближется к уровню <a href=\"https:\/\/music.yandex.ru\/track\/118737?from=serp_autoplay\">совхоза «Верный путь золы с лучины Октября»<\/a>. Если выполнять хотя бы те рекомендации, что даны в книге для сельских поселений, наш областной центр заметно преобразится. Не знаю, что там читают по теме квалифицированные сотрудники <a href=\"all\/komitet-gorodskogo-obustroystva\/\">Комитета городского обустройства<\/a> и МКУ <a href=\"​​https:\/\/mkugs.admirk.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Городская среда<\/u>»<\/a>, но можно начать и с этой советской книги.<\/p>\n<h2>Книга<\/h2>\n<p>Том увеличенного формата. С учётом содержимого, можно было делать и обычного.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-koreshok@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"36\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Надписи на корешке нет, хотя она была бы тут уместна и места полно<\/div>\n<\/div>\n<p>Сетка в книге четырёхколоночная. При этом вёрстка странная: очень часто используется узкая колонка в одну четверть полосы, хотя можно было бы при такой сетке и таком контенте верстать и в две четверти, и в три, — места хватает. Ещё можно было бы и сетку сделать посложнее, чтобы минимизировать количество таких узких колонок, но верстали для колхозников, им и так подойдёт. Ну узкая колонка узкой колонке рознь. В газете, например, они были бы плотными и с более-менее аккуратным правым краем. Здесь же они дурацкие, рваные. Свёрстанные по этой сетке с узкими колонками выходные данные (предпоследняя картинка в карусели) выглядят дико, с другой стороны — смело. Я испытываю le cringe, с одной стороны, с другой — хочется немедленно сделать где-нибудь так же.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"800\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-forzatz@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-0-1@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-2-3@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-4-5@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-6-7@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-8-9@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-20-21@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-32-33@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-34-35@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-36-37@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-44-45@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-46-47@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-48-49@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-56-57@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-66-67@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-68-69@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-72-73@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-82-83@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-84-85@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-86-87@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-90-91@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-92-93@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-102-103@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-106-107@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-112-113@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-114-115@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-116-117@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-124-125@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-126-127@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-128@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nakhzatz@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Основной шрифт вполне обычный, а заголовочный — какая-то кривоватая адаптация <a href=\"https:\/\/info.paratype.ru\/gill-sans\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Гилл Санса<\/u>»<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p>Качество печати посредственное: хотя типичной советской несовмещёнки на фотографиях нет, но выходит всё каким-то слишком глухим, неконтактным, невыразительным. И дело не в том, что бумага не мелованная, а офсетная (которая будет глушить краски).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-kaptal@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Каптала нет, что странно для такого переплёта<\/div>\n<\/div>\n<p>☉<\/p>\n<p>Кнопка для единоразового взноса в поддержку выпуска книжных рецензий<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/fundraise\/button?billNumber=IDBYHQAwkfY.230816&\" width=\"330\" height=\"50\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<p>​<br \/>\n​<\/p>\n<p>Можете также <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">войти в редсовет<\/a> и влиять на темы новых книжных обзоров и их скорость появления (от 100 ₽ в месяц). И подписывайтесь на <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\">Телеграм-канал<\/a>, там больше и бесплатно.<\/p>\n",
            "date_published": "2023-08-16T08:59:00+08:00",
            "date_modified": "2023-09-04T10:08:33+08:00",
            "tags": [
                "благоустройство",
                "газон",
                "дерево",
                "инфраструктура",
                "книга",
                "нонфикшн",
                "озеленение",
                "отзыв",
                "рецензия",
                "Росагропромиздат",
                "СССР",
                "урбанистика",
                "человек читающий"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-42@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Wed, 16 Aug 2023 08:59:00 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "150",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-42@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-oblozhka-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-oblozhka-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nerus-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nerus-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nerus-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nerus-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-rossia-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-49@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-21@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-47@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-23@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-45@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-24@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-25@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-43@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-41@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-39@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-37@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-35@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-33@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-31@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-29@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-27@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-22@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-19@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-17@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-16@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-18@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-20@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-26@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-28@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-30@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-32@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-34@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-36@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-38@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-40@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-44@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-46@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-gde-to-48@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-koreshok@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-forzatz@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-0-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-2-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-4-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-6-7@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-8-9@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-20-21@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-32-33@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-34-35@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-36-37@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-44-45@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-46-47@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-48-49@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-56-57@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-66-67@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-68-69@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-72-73@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-82-83@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-84-85@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-86-87@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-90-91@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-92-93@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-102-103@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-106-107@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-112-113@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-114-115@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-116-117@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-124-125@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-126-127@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-128@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-nakhzatz@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetovodstvo-v-selskoy-mestnosti-kaptal@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "126",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/irkutskaya-sloboda-fakt\/",
            "title": "🧠 Иркутская слобода, факт",
            "content_html": "<p>Включите для атмосферы аудиосопровождение: прогулка зимним вечером вокруг и внутри квартала <i>(я буду незримо присутствовать в шарканье куртки)<\/i>. Продолжительности должно хватить как раз до конца материала.<\/p>\n<div class=\"e2-text-audio\">\n<div class=\"e2-text-super-wrapper e2-jouele-wrapper\"><a class=\"jouele\" data-space-control=\"true\" data-length=\"1367\" href=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/audio\/Irkutskaya-sloboda-v-devyat-vechera-zimnimi-budnyami-(chetverg,-22-dekabrya-2022-goda).mp3\">Иркутская слобода в девять вечера зимними буднями (четверг, 22 декабря 2022 года)<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p>В <a href=\"all\/irkutskaya-sloboda-plan\/\">предыдущей части<\/a> я рассказывал о том, что было в квартале № 130 Иркутска до его реновации; как этот проект получил свои названия, какие были варианты и как следовало бы его назвать; какую идею закладывали инициаторы и получали ли за это награды. Сегодня расскажу о том, что же получилось и как развивалось десять лет. Буду использовать результаты исследования, проводившегося к пятилетию открытия «Иркутской слободы», в котором я принимал посильное участие. Работа не была оплачена, опубликована и использована заказчиком, поэтому детали её раскрывать не буду.<\/p>\n<p>Похожие обзоры уже делали и противовластный <a href=\"https:\/\/dzen.ru\/a\/WsUAP5tAPAQp6GXS\">Иркутский блог<\/a>, и провластное <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/articles\/20210825\/project\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Ирк.ру<\/a>, говорят они одно и то же. Так что меня нельзя будет упрекнуть в ангажированности и предвзятости.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-14@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-15@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Февраль-2017, кварталу уже пять лет. За это время всё незавершённое должно было бы завершиться, а завершённое — начать развиваться или деградировать. Фотографии листайте параллельно с нижней каруселью, чтобы понять, куда был направлен вектор<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-14@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-15@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Февраль-2022, кварталу десять лет. Постарался снять всё то же самое с тех же самых точек, в том же ракурсе.<br \/>\nЗдесь подборка, связанная в большей степени с пешеходной средой, но обращайте внимание также и на остальное: как вырастают и исчезают пристрои, реклама, вывески, озеленение<\/div>\n<\/div>\n<hr \/>\n<p>Позиция, которая широко транслировалась и транслируется сми, следующая:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Благодаря 130-му кварталу в центре внимания оказалось сохранение фоновой деревянной исторической застройки. Раньше она считалась мусором и шла под снос. Опыт «Иркутской слободы» доказал, что исторические здания могут быть привлекательны для инвестиций.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>А вот <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/besedin_oleg_vladimirovich?utm_source=feodor_sinoptik\">Олег Владимирович Беседин<\/a> в 2011 году высказал <a href=\"https:\/\/besedin-oleg.livejournal.com\/34846.html\">иную точку зрения<\/a>:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Есть подозрение, что этот проект может противоположно отразиться на судьбе старого Иркутска. Искусственное и юбилейно-поспешное создание этого макета в натуральную величину нескольких домов, наподобие показушно-неживой деревни Тальцы, вместо сохранения и восстановления существующей исторической среды даст право «градостроителям» снести под офисы и супермаркеты всю оставшуюся старую застройку лакомой территории центра, как и сейчас, всё более обезображивая и уничтожая пластиковым «евродизайном» историческое лицо города...<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>И мне кажется, что он был прав. Позиция «ну вот есть же целый исторический квартал в городе и целая <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/59e267611410c33ff6bbe961\/talcy--ne-vyhod-pochemu-dereviannye-pamiatniki-irkutska-nelzia-perenosit-za-gorod-61df1ab637100e0fd8d45e53?&\">историческая деревня<\/a> за городом — хватит» становится обычной. Отсюда и без особых возмущений проходит <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/59e267611410c33ff6bbe961\/hronika-ugroz-dereviannomu-naslediiu-irkutska-trevojnye-podrobnosti-ob-ekspertizah-61eb692f41196a01ed0b25aa\">очередная «оптимизация»<\/a> количества памятников (предыдущая крупная случилась накануне постройки обсуждаемого квартала — в <a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20101111051138\/http:\/\/vesti.irk.ru\/obshestvo\/2008\/10\/14\/32214\/\">2008 году<\/a>).<\/p>\n<p>Вот вы знакомы с позицией <a href=\"all\/mificheskiy-soyuz-arhitektorov\/\" class=\"nu\">«<u>Союза архитекторов<\/u>»<\/a> по этому поводу, например? Или ещё какого-нибудь ведомства, организации, связанной с архитектурой и культурным наследием? (Похоже, что ситуация такая же, как с <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\/1372\">Востсибуглём<\/a> — моя хата с краю.)<\/p>\n<p>В 2018 году <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/petrov_aleksey_viktorovich?utm_source=feodor_sinoptik\">Алексей Викторович Петров<\/a>™ организовывал круглый стол <a href=\"https:\/\/glagol38.ru\/text\/02-10-2018\/130i_kvartal_sem_let_spustja?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>130-й квартал семь лет спустя: итоги и мнения<\/u>»<\/a>. Две точки зрения: «надо ли сносить этот квартал», или же «какая удача, что такой проект создан» — защищали <a href=\"all\/mayarenkov\/\">Сергей Юрьевич Маяренков<\/a> и <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/demchikov_vladimir_sevastyanovich?utm_source=feodor_sinoptik\">Владимир Севастьянович Демчиков<\/a>. По ходу дискуссии Алексей Викторович устраивал голосования, чтобы посмотреть, что думают зрители и менялась ли их точка зрения. Не помню, какое было соотношение сил (к сожалению, видеозаписи или протокола текстом найти не удалось), но я точно изменил точку зрения, выслушав аргументы обеих сторон. Карфаген должен быть разрушен.<\/p>\n<p>Вы, возможно, тоже пока думаете иначе. Но давайте я вам расскажу немного об этой территории с разных сторон. Как там соблюдали исходный замысел и что строили на самом деле.<\/p>\n<h2>Строительство<\/h2>\n<p>Начну с того, что квартал так и не завершён: по соседству с «Модным кварталом» большой пустырь с недостроем и брошеным строительным мусором.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-razvalina@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-nedostroy@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">О дальнем углу квартала предпочитают не вспоминать<\/div>\n<\/div>\n<p>Реализация проекта пошла не совсем так, как должна была. Выяснилось, что ряд обычных для позапрошлого века технологий невозможно повторить.<\/p>\n<p>Местная промышленность оказалась неспособна произвести необходимое количество деревянных окон. Поэтому в памятниках стоят окна, изготовленные по старинным технологиям, — из ПВХ и алюминия, а не по древним, из дерева.<\/p>\n<p>Брандмауэрные стены и цокольные этажи планировались из местного песчаника, но оказалось, что в Иркутске сейчас вообще не добывают никаких натуральных отделочных материалов. Как я понял из рассказов архитекторов, участвовавших в проекте, даже плитка была не отечественная, а из Китая. Только цоколь планетария облицован отечественной плиткой — из Екатеринбурга. По цвету она близка к тому песчанику, но фактура и размер элементов не те.<\/p>\n<p>Кирпич не везде использовался соответствующий историческому. Понятно, что у него другие пропорции, но ведь ещё и тон отличается. И ладно, если он хотя бы красный, так ведь там использовали и не характерный для исторического Иркутска жёлтый. А кирпич, пусть и жёлтый, не то же самое, что песчаник: тон другой, и фактура, и в кладке массивных элементов из натурального камня нет такой дробности, как в кирпичной.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-bannernayz-plitka-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-bannernayz-plitka-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Иногда плитки не хватало, приходилось идти в типографию<\/div>\n<\/div>\n<p>Было много нарушений, и не связанных с материалами. «Иркутская слобода» сильно ушла в коммерческую сторону, а некоторые объекты потеряли контроль в реализации после прихода новой команды и начала второго этапа проекта — летом 2011 года.<\/p>\n<p>Заранее прошу прощения, цитирую <a href=\"all\/mayarenkov\">Сергея Юрьевича<\/a> по <a href=\"https:\/\/irkutsk.bezformata.com\/listnews\/schyot-kvartalnih-nedochyotov\/35196063\/?utm_source=feodor_sinoptik\">статье Юлии Ли<\/a>:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Все существующие иркутские памятники обладают низкими потолками, внутри много перегородок и комнат. Там нет места общественным проектам. Поэтому некоторыми вещами пришлось поступиться: сделать объекты из нового бревна, а не гнилого старого; вкопать сохранённые строения в землю, сделав большие цоколи — благодаря этому созданы крупные коммерческие площади. <i>(Отмечу как человек, который проходил обучение реставрации объектов культурного наследия: никто из гнилого дерева ничего не строит, здесь Маяренков передёргивает, чтобы легитимизировать свою позицию.)<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>То есть разработчики концепции заявляли об историчности домов, а делалось что-то по мотивам дачного зодчества конца двадцатого века. Вот с таким подходом площади базовых объектов увеличились втрое. Строители (инвесторы) надстраивали дома, изменяли их внешний вид, пропорции, сомасштабность. Например — <a href=\"https:\/\/urban.hse.ru\/news\/191618388.html?utm_source=feodor_sinoptik\">завышали цоколи<\/a>. По проекту высота должна быть до 3,3 м. Верхняя терраса состояла из двух уровней, обыгрывая рельеф: от Летне-Байкальской <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/sedova_ulica_irkutsk?utm_source=feodor_sinoptik\">Летне-Байкальской<\/a> (ныне Седова) был промежуточный уровень, потом перепад в 3,3 м и пешеходный бульвар. Но внезапно верхняя терраса из двух полутеррас превратилась в одну. А стенка выросла почти в 5-метровую.<\/p>\n<p>Хотя эта территория и планировалась как историческая, тем не менее уже с самого начала проектировщики договорились, что сохраняться будут только дома, без дворовых построек. Я думаю, что это в целом допустимо: тут же не музей вроде Тальцов. Но один из элементов усадебной застройки справедливо закладывался в концепцию и в большинстве лотов в смете фигурировал. Речь идёт о <a href=\"https:\/\/ru.wiktionary.org\/wiki\/заплот#Значение\">заплотах<\/a> — высоких глухих деревянных заборах (посмотрите на рендеры в предыдущем посте). Оставить их — правильное решение со всех сторон, но чего думать, когда трясти надо: инвесторы не стали строить заплоты, а потом начали придумывать костыли, которые бы решали вот ту самую задачу, решение которой они сами уничтожили.<\/p>\n<p>Заплоты показывали бы людям, которые пришли на территорию квартала, что они находятся в своём особом, замкнутом месте. Это психологически более располагает, расслабляет. Заплоты бы не мешать попадать на территорию квартала: есть определённые точки входа, где ограждения и не предполагались. С глухим забором стало бы меньше шума и пыли у летних веранд ресторанов, что размещены вдоль насыщенных автомобилями улиц. Ну и выглядело бы это более исторично.<\/p>\n<p>Проект предусматривал историческое расположение домов: их не стали ставить более тесно, чем это было в реальности. Но бизнес начал превращать застройку из дисперсной в непрерывную, что и разрушает концепцию, и опасно с точки зрения пожарной безопасности.<\/p>\n<p>Также из-за вмешательства в проект не получились <a href=\"https:\/\/www.projectbaikal.com\/index.php\/pb\/article\/view\/1600\/1545?utm_source=feodor_sinoptik\">запланированный амфитеатр<\/a> и универсальная лестница (о ней будет ниже подробнее), <a href=\"https:\/\/www.projectbaikal.com\/index.php\/pb\/issue\/view\/104?utm_source=feodor_sinoptik\">«Проект „Байкал“», № 63, 2020<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-stsena-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-stsena-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Здесь должен был быть амфитеатр и многофункциональная лестница. Представьте, что она продолжалась бы вперёд, шла над проезжей частью. Предполагалось, что это стало бы сценой. В каком-то качестве это так сейчас и работает, но не так широко, как планировалось. На фото с <a href=\"https:\/\/irkobl.ru\/sites\/ngo\/news\/1629928\/?utm_source=feodor_sinoptik\">сайта областного правительства<\/a> выступление нашего хора (меня можно разглядеть) на <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/День_славянской_письменности_и_культуры\">Дне славянской письменности и культуры<\/a> в 2022 году<\/div>\n<\/div>\n<h2>Самострои и самозахваты<\/h2>\n<p>Неправильное строительство запланированного дало моральное право к потребительскому, хищническому, хамскому отношению к этой территории в будущем.<\/p>\n<script async src=\"https:\/\/telegram.org\/js\/telegram-widget.js?19\" data-telegram-post=\"dolbanulis\/451\" data-width=\"100%\"><\/script>\n<p>Когда через пару лет после «открытия» квартал набрал популярность, начали массово вырастать самострои в виде беседок, веранд и даже капитальных сооружений. Например, площадь <a href=\"https:\/\/vk.com\/kinza_restoran\" class=\"nu\">«<u>Кинзы<\/u>»<\/a> вдвое меньше площади «временных сооружений» вокруг неё.<\/p>\n<p>Или вот был ещё случай. Владелец участка своевольно, без согласований, поставил «временную» деревянную постройку — «веранду» ресторана — на канализационный колодец, полностью перекрыв доступ к нему. И когда в соседнем здании возникли проблемы с канализацией и нужно было для их устранения попасть в колодец, он эту веранду разбирать отказался.<\/p>\n<p>Арендаторы и собственники демонтируют элементы отделки, заложенные проектом.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Zi19BqvFKfo?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Исходные декоративные деревянные панели меняют на пластик во время официального визита <a href=\"https:\/\/varlamov.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Ильи Варламова<\/a> в Иркутск, <a href=\"https:\/\/youtu.be\/Zi19BqvFKfo?t=252\">4:12<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p>С вывесками и рекламой всё плохо не вдруг, кстати, а ещё с 2013 года. Уже тогда 90% вывесок <a href=\"https:\/\/babr24.com\/?IDE=113749?utm_source=feodor_sinoptik\">были не согласованы<\/a>. Это всё тянется годами: вот осенью прошлого года про это говорил мэр, посетивший квартал с официальным визитом вместе с заместителями — главами Правобережного округа и Комитета городского обустройства в <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/articles\/20210914\/mayor\/?utm_source=feodor_sinoptik\">сентябре 2021 года<\/a>. Но у меня есть основания считать, что департамент Анны Александровны Дудкевич сможет изменить ситуацию в ближайшее время. Если бы не специальный режим, введённый после февральского события, это сделать было бы проще.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-14@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-15@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">В таких одиноких каруселях тут и далее будут фотографии, сделанные в 2017 и в 2022 годах, каждый раз — обычный обход вокруг квартала по периметру, вдоль двух основных аллей и по перёк — по лестницам. То есть это обычная ситуация в какой-то один день, у меня не было задачи (и времени) ходить туда постоянно и подлавливать случаи, чтобы у каждого здания было бы что-то не так: с рекламой, с тротуарами, с парковкой и так далее. То есть это всё — рядовое состояние. Может быть, бывает получше, может быть, и ещё хуже<\/div>\n<\/div>\n<p>В результате таких вторжений в облик домов среда деградирует. Страдает эстетика, русский деревянный квартал ещё больше начинает походить на среднеазиатский базар; нарушаются пешеходные связи (проходы, лестницы с разных уровней визуально или физически перекрываются верандами). И это снижение просачиваемости снижает посещаемость заведений, находящихся у подошвы холма.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\/posts\/8737bdb3-df16-4c0b-9496-ef76f082dfcc\">Юрий Коренев<\/a> рассказывал, что просил мэрию разобраться. Было несколько проверок, в ходе которых выяснилось, что у некоторых торгашей есть договор аренды. Собственники земли так и заявляют: «Это моя территория, кого хочу там, того и ставлю». На этом надзор заканчивается.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-16@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-14@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-17@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-15@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Пристрои, веранды в первом и втором уровне (кстати говоря, веранды и террасы не были характерным элементом иркутского дома, они не прижились, об этом попозже расскажу), ларьки и прочие «нестационарные» и нестационарные конструкции, которых не должно было быть<\/div>\n<\/div>\n<p>Сгорел сарай, гори и хата — начались отклонения от проекта, чего бы и не поставить ещё и памятник какой-нибудь. И внедрили скульптуру чудовища на могилах (там, где при советской власти планировали поставить памятник декабристам). Сам по себе Бабр как персонаж мне нравится, монумент тоже запоминающийся, но ему место не здесь, хвостом к храму. И это не только моя точка зрения, есть люди и поумнее, и повесомее, кто тоже в своё время <a href=\"https:\/\/babr24.com\/baik\/?IDE=109113?utm_source=feodor_sinoptik\">говорил об этом<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-anus@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Анус химеры приветствует иркутян и гостей города<\/div>\n<\/div>\n<h2>Функциональное заполнение<\/h2>\n<p>За границей жить в деревянных домах престижно, ими владеют в основном состоятельные люди. В Иркутске же они стоят как приговоренные: их огородили со всех сторон и ждут, когда они превратятся в гнилушки. Это не вина людей, это наше общее горе — последствия советской власти.<\/p>\n<p>Сейчас в Иркутске появляются люди, которые <a href=\"https:\/\/verbludvogne.ru\/articles\/dom-pamyatnik\/?utm_source=feodor_sinoptik\">хотят жить в деревянных домах<\/a>. В «Иркутской слободе» тоже планировалась жилая функция, и не только гостиничная. Я заранее извиняюсь, но процитирую <a href=\"http:\/\/www.irk.ru\/news\/articles\/20160617\/quarter\/\">статью с Ирк.ру<\/a> о пятилетии квартала:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Изначально в квартале планировалось достаточно много жилья. Но, когда коммерческие функции начали зарождаться, жильё было вытеснено. Мы искренне привлекали и продавали дома под жильё, но их просто никто не покупал, — объяснил <a href=\"all\/mayarenkov\">Сергей Маяренков<\/a>. — Во-первых, дорого, а во-вторых, сразу было понятно, что здесь будет общественное пространство. Сейчас те, кто отдыхают в гостиницах, жалуются на шум и говорят, что спать невозможно.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>А вот построили бы заплоты, не отходили бы от концепции и проектных решений, сделали бы дизайн-код с регулированием аудиочасти… Отмечу, что я не проводил такого большого исследования по шуму в номерах, как Сергей Юрьевич, из моих знакомых номера там снимали только в <a href=\"https:\/\/geography-irk.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Географии<\/u>»<\/a>, говорят, вполне себе тихо. Но и если бы там действительно было так шумно, как сказано в приведённой цитате, то, мне кажется, гостиницы и хостелы там бы закрылись давно, но нет.<\/p>\n<p>В <a href=\"all\/irkutskaya-sloboda-plan\/\">предыдущем посте по теме<\/a> в главе «Проект» я рассказывал, какое функциональное наполнение планировалось. Ожидалось, что будет много объектов, связанных культурой, а не обжорный ряд или торговые развалы. Заранее прошу прощения, но снова <a href=\"https:\/\/www.vsp.ru\/2015\/07\/10\/schyot-kvartalnyh-nedochyotov\/?utm_source=feodor_sinoptik\">процитирую<\/a> самизнаетекого:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Мы старались задать комплекс­ное разнообразие, чтобы там были не только ресторанные или торговые функции. Проект «держали» до момента, пока 20 % площадей не стали предназначаться для соцучреждений. Там есть несколько музеев, планетарий, галерея — под неё мы землю отдавали бесплатно, муниципальные здания и куча других некоммерческих объектов.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Действительно, на этой территории <a href=\"all\/irkutskiy-muzeyny-gid\/\">есть несколько музеев<\/a>, там даже до 2013 года находилась букинистическая «Книжная лавка» Гольдфарба — говорят, съехала из-за высокой арендной ставки. Ну кому как не Станиславу Иосифовичу знать, почём тут недвижимость: он <a href=\"https:\/\/ircity.ru\/text\/gorod\/2022\/07\/11\/71477672\/?utm_source=feodor_sinoptik\">владеет здесь землёй<\/a> и зданием. Предпочитает сдавать его не под культурные проекты и соцучреждения, а под магазин шмоток и китайское кафе.<\/p>\n<p>Какого-то прямо уж широкого «комплексного разнообразия функций» здесь не наблюдается. Даже кофейни посъезжали — и самая первая в Иркутске обжарочная <a href=\"https:\/\/golobokov.com\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Мастерская кофе<\/u>»<\/a>, и самая иркутская сеть «Кастро». Зато открылось то, без чего невозможно представить ни один исторический русский квартал в Сибири, — секс-шоп <i>съ ​самотыками​ калёными и ​луноми​ мягкими для утѣхъ плотскихъ<\/i>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samotyki@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Не организована была и эксплуатация «Иркутской слободы». Совсем недавно (в этом году) упомянутый выше Гольдфарб организовал товарищество собственников недвижимости <a href=\"https:\/\/zachestnyibiznes.ru\/company\/ul\/1223800012809_3849089773\" class=\"nu\">«<u>130-й квартал<\/u>»<\/a>. Может быть, это и есть та самая управляющая компания, которой так не хватает этой территории. Ну, поживём — увидим.<\/p>\n<p>До этого управляющей компании, обслуживающей квартал, не было. Ну, раньше (2011…2017) было <a href=\"https:\/\/zachestnyibiznes.ru\/company\/ul\/1113850019447_3849015820_OOO-IRKUTSKAYa-SLOBODA\">ООО «Иркутская слобода»<\/a>, которое, судя по кодам, занималось тем, чем должна заниматься управляющая компания. Но судя по тому, как территория обслуживалась, и по тому, что ООО обанкротилось, плохо занималось. Хотя и директор, и его заместитель делали всё, что могли.<\/p>\n<p>Юрий Евгеньевич Коренев в частной беседе рассказывал мне, что управляющая компания не справляется. Что не может организовать даже новогоднее украшение территории. И на праздничную иллюминацию скидывались в частном порядке он и ещё некоторые предприниматели.<\/p>\n<p>Ну или мой пример. Дыру в ступеньке лестницы у <a href=\"https:\/\/mycakehome.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Кейк Хоума<\/u>»<\/a> ремонтировали <a href=\"https:\/\/t.me\/feochat\/30679\">пять месяцев<\/a>. А должны были — в течение пяти дней.<\/p>\n<p>Это всё у меня не вяжется с заявлениями некоторых деятелей о том, что этот квартал только одних налогов генерирует в год на миллиард. Может быть, я просто тупой.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Деревянный декор <i>уже<\/i> разваливается; облицовочная плитка отпадает от вертикальных поверхностей, отстаёт от горизонтальных; проходы не чистятся; поверхности покрыты надписями; встроенные светильники разбиты; мафы не ремонтируются<\/div>\n<\/div>\n<h2>Регламент территории<\/h2>\n<p>В статье «Есть все права на регламент» (и немного в статье «Принципы разработки и реализации проекта комплексной регенерации исторического квартала Иркутска в границах улиц 3-го Июля, Седова, Кожова») журнала <a href=\"https:\/\/projectbaikal.com\/index.php\/pb\/issue\/view\/22\/84?utm_source=feodor_sinoptik\">«Проект „Байкал“», № 22, 2009<\/a> рассказывается о том, что нужно было бы сделать, чтобы Иркутская слобода не деградировала. Предлагалось воспользоваться европейским опытом и разработать для этой территории отдельный дизайн-код: «Зональный правовой регламент квартала».<\/p>\n<p>Зональный правовой регламент в Дрездене состоит, например, из «Регламента функционального использования», «Регламента образа», включающего «Концепцию по использованию рекламы в исторической среде», «Концепцию цветового решения», «Регламент по реновации архитектурных объектов Фрауенкирхе», а также «Регламента средовых качеств». (Вот такой подход бы нужно положить в основу дизайн-кода всего Иркутска в будущем.) В этом квартале ничего такого не было и до сих пор нет. Даже отдельный вид зданий никак не зафиксирован.<\/p>\n<p>Вот пример. Шёл по своим делам и увидел, как у одного из домов вдруг выпили нижний венец и остеклением закрыли балясины. Мне было очевидно, что это — нарушение исторического облика.<\/p>\n<script async src=\"https:\/\/telegram.org\/js\/telegram-widget.js?21\" data-telegram-post=\"feochat\/38306\" data-width=\"100%\"><\/script>\n<p>Я сообщил в администрацию и получил от них ответ: «Ну изуродовали здание и изуродовали, у нас лапки».<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"420\" data-ratio=\"0.7\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-pismo-1@2x.jpg\" width=\"420\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-pismo-2@2x.jpg\" width=\"420\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Письмо №945-70-5155\/22 от 08.12.22, авторство Н. Д. Труфановой, подписано Е. А. Харитоновым<\/div>\n<\/div>\n<p><details><summary>Расшифровка скана ответа откроется (скроется) по щелчку.<br \/>\n<b>Резюме: А чо, паспорта фасада у дома не было, пусть делают, что хотят.<\/b><br \/>\n<\/summary><\/p>\n<p class=\"foot\">Ваше обращение от 10 ноября 2022 года, направленное в адрес администрации города Иркутска по вопросу изменений, произведённых на фасаде здания ресторана «Штоф», расположенного по адресу: г. Иркутск, ул. Седова, 8, рассмотрено. По результатам рассмотрения сообщаем следующее.<\/p>\n<p class=\"foot\">Иркутская слобода (130-й квартал) является специально созданной зоной исторической застройки на территории Иркутска, включающей в себя несколько десятков памятников архитектуры и истории города. Рядом с историческими объектами возведены новые объекты, среди них отели, рестораны, художественные галереи, культурные центры и т. д.<\/p>\n<p class=\"foot\">В соответствии с решением Думы г. Иркутска от 25.12.2008 №004-20-560950\/8 «О Правилах благоустройства территории города Иркутска» (далее — Правила благоустройства) действия, связанные с окраской фасадов здания, устройством, реконструкцией, ликвидацией входов, окон, витрин, балконов и лоджий, окраской и покрытием декоративными плёнками поверхностей остекления, раскрытием ранее заложенных проёмов, изменением габаритов и конфигурации проёмов, приямков, установкой или заменой ограждений, установкой дополнительных элементов и устройств дополнительного оборудования на фасадах зданий (в т. ч. систем кондиционирования и вентиляции), изменением их цветового решения, должны проводиться в соответствии с паспортом фасадов зданий.<\/p>\n<p class=\"foot\">Согласование паспортов фасадов зданий на территории города иркутска регулируется постановлением администрации г. Иркутска от 02.04.2019 № 031-06-235\/9 «Об утверждении административного регламента представления муниципальной услуги „Согласование паспорта фасадов зданий на территории города Иркутска“» (далее — Регламент), в котором прописан порядо действий, сроки, перечень подаваемых документов и т. д.<\/p>\n<p class=\"foot\">Регламент, а также пример паспорта фасадов здания размещается на WEB-портале органов местного самоуправления города Иркутска www.admirk.ru, следуя ссылке «услуги и сервисы — муниципальные услуги — строительство и землепользование — согласование паспорта фасадов зданий на территории города Иркутска» можно ознакомиться с информацией относительно Правил благоустройства.<\/p>\n<p class=\"foot\">На дату формирования настоящего ответа запрос о согласовании паспорта фасадов здания по указанному Вами адресу, в рамках муниципальной услуги, на рассмотрение не поступал.<\/p>\n<p class=\"foot\">Дополнительно сообщаем, что в архиве отдела архитектуры и дизайна департамента архитектуры и градостроительства комитета по градостроительной политике администрации города иркутска согласованные решения по изменению внешнего вида здания, расположенного по адресу: г. Иркутск, ул. Седова, 8, отсутствуют, в связи с истёкшим сроком хранения.<\/p>\n<p><\/details><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"695\" data-ratio=\"1.7375\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2010@2x.png\" width=\"695\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2014@2x.png\" width=\"695\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2017@2x.png\" width=\"695\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2020@2x.png\" width=\"695\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2021@2x.png\" width=\"695\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">На <a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/63\/irkutsk\/?l=stv%2Csta&ll=104.290077%2C52.273563&panorama%5Bdirection%5D=221.464266%2C1.669518&panorama%5Bfull%5D=true&panorama%5Bpoint%5D=104.288447%2C52.275353&panorama%5Bspan%5D=110.393300%2C59.933495&z=16\">Яндекс-панорамах<\/a> видно, что в 2014 году всё ещё было более-менее (если не учитывать окна). В 2020 уже появилось остекление веранды, но балясины ещё находились перед ними и как-то маскировали это изменение. Теперь же всё. А сделали бы юристы свою работу в своё время правильно...<\/div>\n<\/div>\n<p>Соавтор концепции «Иркутской слободы» и проекта планировки Андрей Юрьевич Макаров обратил внимание на основную проблему территории. При разработке проекта планировки не были сделаны правила зонирования застройки, обязательные по градостроительному кодексу. А нет этого документа — всё можно.<\/p>\n<p>Поэтому убрали палисадники, выкорчевали деревья, не построили исторические красивые резные заборы, зато надстроили мансарды. Если бы сделанный проект планировки сопровождался правилами зонирования застройки, где были бы учтены все условия, были бы обозначены даже материалы цоколей и их высота, малые формы, то нарушений при реализации проекта удалось бы избежать.<\/p>\n<p>Только ПЗЗ (правила землепользования и застройки) способны однозначно и жёстко задать правила совместного использования территории, препятствующие своевольному захвату общественных пространств, размещению на территориях общего пользования временных сооружений, самовольному изменению внешнего вида капитальных строений за счёт появления пристроев, уничтожению зелени и так далее.<\/p>\n<p>Эти правила также могут регулировать внешний вид квартала, препятствуя появлению визуального мусора: хаотичной рекламы, не учитывающей окружение; временных торговых киосков, которые внешним видом часто представляют собой примитивные сараи; попыток навесить на торговые киоски самодельный декор в виде примитивных деревянных накладок (не имеющих общего с историческими прототипами), по мнению малообразованных владельцев, украшающих, а на деле — уродующих квартал.<\/p>\n<p>К сожалению, люди, занимавшиеся юридическим сопровождением этого проекта, в своё время его не защитили. И можно было бы поблагодарить кого следует за то, что сейчас происходит шанхайкеизация территории, вот знать бы только, кто это был. А ведь ничего радикально нового в регламенте отдельной территории внутри города нет, к тому моменту в Иркутске уже была ограничена, например, зона исторического поселения и несколько других территорий, с более строгими правилами застройки и размещения рекламных и информационных конструкций.<\/p>\n<p>Лишь спустя несколько лет после «сдачи» квартала вопросом ПЗЗ в какой-то степени стали интересоваться. <a href=\"https:\/\/projectbaikal.com\/index.php\/pb\/article\/view\/1201\/1192?utm_source=feodor_sinoptik\">В августе аж 2017 года<\/a> Елена Ивановна Григорьева говорила, что заканчивается работа над ПЗЗ, которые определят плотность застройки и другие параметры и укажут буквально 4-5 мест, где могут быть временные сооружения (с чётким определением, что такое «временное сооружение»). Ввод этих правил должен был вернуть ситуацию на уровень, приближенный к первоначальному замыслу создателей квартала. И тогда собственники если и возводили бы некапитальные строения, то именно разборные сезонные сооружения и в тех местах, где это можно. Иначе зачем воссоздавались памятники и средовая деревянная застройка, если они загораживаются стихийными самостроями? (журнал <a href=\"https:\/\/projectbaikal.com\/index.php\/pb\/issue\/view\/53\/83?utm_source=feodor_sinoptik\">«Проект „Байкал“», № 53, 2017<\/a>).<\/p>\n<p>В марте 2018 году Елена Ивановна снова говорила про ПЗЗ на <a href=\"https:\/\/projectbaikal.com\/index.php\/pb\/article\/view\/1317\/1304?utm_source=feodor_sinoptik\">дискуссионном клубе<\/a> в Доме архитектора. При обсуждении реплики о большом количестве в «историческом» 130-м квартале надписей на иностранных языках сказала, что «в прошлом году были утверждены строжайшие ПЗЗ, сейчас городской администрации следует напомнить собственникам об этом и проводить последовательную градостроительную политику, не позволяя нарушать ПЗЗ. В прошлом году политика была такая: собственники и арендаторы дорабатывают летний сезон со своими сооружениями, а по его окончании приведут в соответствие с Правилами зелень, рекламу и всё остальное, строго прописанное». (Журнал <a href=\"https:\/\/www.projectbaikal.com\/index.php\/pb\/issue\/view\/56?utm_source=feodor_sinoptik\">«Проект „Байкал“», № 56, 2018<\/a>.)<\/p>\n<p>А теперь посмотрим, как ещё отсутствие регламента повлияло на развитие (упадок) гордости Иркутска.<\/p>\n<h2>Пешеходная доступность<\/h2>\n<p>Авторы планировали, что у квартала будет высокая пешеходная доступность и просачиваемость. Ну, давайте посмотрим на доступность и просачиваемость.<\/p>\n<p>С <b>пешеходной доступностью<\/b> оказалось не очень. Проектировщики были так увлечены идеей пешеходной связи через <a href=\"all\/muzykalny-teatr-pereehal\/\">надземный пешеходный переход<\/a>, о котором писал выше, что не обустроили достаточное количество наземных переходов, расположенных по линиям желаний.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-36@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Переходов не хватает на перегорах между перекрёстками. Также непродуманная система переходов до сих пор на и каждом перекрёстке<\/div>\n<\/div>\n<p>Создание надземников — часть древней идеи советских архитекторов, так называемого <a href=\"https:\/\/irkutsk.bezformata.com\/listnews\/obshestvennie-prostranstva-i-ih-sistemi-v\/10810559\/?utm_source=feodor_sinoptik\">зелёного луча<\/a> — ряда разного рода садов от Ушаковки к Ангаре через площадь Конституции и Иерусалимскую гору. После распада СССР городские кварталы вдоль планируемого зелёного луча застраивались без оглядки на эту градостроительную идею, и теперь нужно обладать изощрённой фантазией, чтобы разглядеть неразрывную и прямую линию зелени.<\/p>\n<p>Надземный переход от Музыкального театра нужен, потому что перепад высоты есть, это глупо отрицать и не использовать. Но это вовсе не означает, что не нужно было там же делать ещё и обычный наземный переход для тех, кому нужно перейти улицу с подошвы горы, в одном уровне. Наземный переход здесь <a href=\"https:\/\/glagol38.ru\/text\/28-12-2021\/005?utm_source=feodor_sinoptik\">общественность пробила<\/a> только после гибели человека.<\/p>\n<p>Второй планировался как логичное продолжениее первого, он должен был вести над Зимне-Байкальской (ныне — 3 Июля) к набережной. Тогда бы люди, двигающиеся со стороны Музыкального театра, плавно спускались бы с высоты Иерусалимской горы к берегу Ангары, двигаясь всё время по прямой. Это действительно правильное и хорошее решение. Но только второй надземник не построили, и я не уверен, что сейчас получится его аккуратно уместить в уже сформированной среде.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"800\" data-ratio=\"2.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-modniy-proekt@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"320\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-modniy-realizatsiya@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"320\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Рендер и современное фото <a href=\"https:\/\/модныйквартал.рф\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Модного квартала<\/u>»<\/a>. В правой части — несостоявшийся второй надземный переход (с сайта строителей — <a href=\"http:\/\/www.zkapitel.ru\/work\/show\/545?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Золотая капитель<\/u>»<\/a>)<\/div>\n<\/div>\n<p>Хотя в проекте планировалось несколько входов на территорию квартала и в каком-то виде они реализованы, люди воспринимают как основной тот, что у памятника Бабру. Архитекторы же видели как парадный вход тот, что у надземника. Это искажение возникло из-за зелёного луча, занявшего в их мозгу непропорционально большое место. Нужно было признать, что благодаря <a href=\"https:\/\/new-gorod.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\"> «Новому городу»<\/a> это уже фантом и реальность такова, что никакого луча там нет и не появится, если только не снести немного жилых комплексов. Однако до сих пор на всяких презентациях развития территорий труп «зелёного диаметра» достают, пускают через него ток и заставляют дёргаться, как будто бы есть ещё какой-то потенциал в таком пешеходном маршруте.<\/p>\n<p>Согласно опросу пятилетней давности, большинство приезжающих сюда (71 % всех пользующихся общественным транспортом, 54 % от всех опрошенных) входят на территорию квартала со стороны памятника Бабру. Даже если посетители идут в «Модный квартал», они не стремятся проехать дольше и выйти поближе к нему, им важно пройти по благоустроенной зоне (что полностью не совпадает с замыслом проектировщиков, тут они молодцы).<\/p>\n<p>Вход у Бабра естественным образом стал главным входом: отсюда ближе всего к остановкам. Однако обустроен он был таким образом, что пешеходные переходы не приводили сразу к лестнице и люди пёрли по грунту, меся грязь. Неустроенность пешеходной доступности представляется людям сразу, чтобы они и не ждали ничего лучшего дальше.<\/p>\n<p>А от одной из значимых остановок трамвая — под Крестовской церковью — вообще не было прямого прохода, люди шли через два светофора буквой П, забивая узкий тротуар на углу.<\/p>\n<p>Огромный асфальтовый полигон стрелки 130-го квартала позволял установить островки безопасности десятилетия назад, но они появились лишь осенью 2022 года. Эти островки позволяли бы накапливать пешеходов не только на узком тротуаре, а и на середине пути многополосной проезжей части; канализировать потоки машин; уменьшить пешеходной фазу за счёт устройства безопасной фазы на просачивание. В какой-то степени это всё было реализовано, но реализовано с ошибками. Но это можно будет исправить в будущем (жаль, конечно, что сразу не сделали как надо).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-u-babra-bylo@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-u-babra-mogli-sdelat@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-u-babra-sdelali-snachala@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Как было, как надо было бы сделать, как сложилось (как сделали в 2022 году, добавлю позже)<\/div>\n<\/div>\n<p>Дальше люди могут идти по окаймляющим квартал улицам или по двум центральным аллеям. Большинство выбирают пути внутри.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-18@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-16@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-20@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-21@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-40@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Оценим качество укладки плитки и продуманности маршрутов<\/div>\n<\/div>\n<p>Вдоль внешних границ квартала людям ходить дискомфортно из-за того, что на тротуарах грязь (из-за неправильно организованного озеленения и дренажа); запаркованные машины; <a href=\"all\/lestnicy-v-irkutsk\">лестницы<\/a> со ступеньками разной высоты, без перил и с очень крутыми, ненормативными пандусами; бордюры выполнены без понижений; на пути — столбы. Всё перечисленное выше — и недостатки проектирования, и ошибки реализации. Причём для многих случаев усилий, чтобы сделать правильно, нужно было приложить столько же, сколько и для того, чтобы сделать как получилось.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-15@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-17@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-22@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-19@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-26@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-29@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-39@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Пешеходная среда должна быть безбарьерной. По-хорошему, человек должен встать та тротуар в начале квартала и видеть его окончание. Здесь же одни препятствия: столбы и столбики, машины, лестницы и бордюры без понижения<\/div>\n<\/div>\n<p>Некомфортно ходить и обеими аллеями внутри квартала. Две главные сложности — низкое качество уложенной плитки и находящаяся в разрухе система водоотвода: границы лотков торчат выше уровня тротуара, решётки погнуты или отсутствуют. Такое состояние травмоопасно, но за это никто не отвечает: в 2019 году у меня была встреча на месте с представительницей <a href=\"all\/komitet-gorodskogo-obustroystva\/\">Комитета городского обустройства<\/a>, и она объяснила, что сама не рада, но система водоотвода и тротуар в целом у них не на балансе, они им не заведуют, а к ответственности за ненадлежащее содержание привлечь тоже никого не могут. Так как за эти годы ситуация не изменилась, я склонен думать, что сказанное — правда.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-34@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-35@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-31@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-33@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-14@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-27@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-32@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-30@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-38@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Хотя в Российской Империи уже умели отводить воду с крыш под землю, но современные иркутские архитекторы и строители так делать не умеют. Это видно и по свежему проекту ремонта Большой улицы (ныне — Карла Маркса). Воду пробуют собирать в позорные пакеты, но всё равно не получается. Опасная наледь покрывает тротуары. А изуродованные решётки ливнеприёмников вообще не хочу обсуждать<\/div>\n<\/div>\n<p>Теперь о заявленной <b>просачиваемости<\/b>. Все четыре пешеходные дорожки, находящиеся в разных уровнях, связаны между собой лестницами. Но уже довольно скоро часть лестниц оказалась перекрыта «летними» верандами или на них стали складировать оборудование. Несколько лестниц были изначально спроектированы так, что не давали представления человеку о том, что по ним можно спуститься на самый нижний ярус. Поэтому с просачиваемостью дело обстоит тоже не очень.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Давайте тут эту карусель поставлю: ненормативные пандусы, отсутствие пандусов, ступеньки разной высоты, отсутствие перил, отсутствие ступенек (их не чистят от снега), разбитые светильники<\/div>\n<\/div>\n<h2>Зелень<\/h2>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pribaikal.ru\/stroim-vmeste-item\/article\/15977.html?utm_source=feodor_sinoptik\">Говорилось<\/a>, что «в проекте максимальное внимание было уделено сохранению старых деревьев, а чернозём, накопленный за два века, должен был сниматься, сохраняться и укладываться заново в формируемых зелёных зонах».<\/p>\n<p>На деле же все крупномеры, в том числе и вековые деревья, убрали бульдозером. <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/grigoreva_elena_ivanovna?utm_source=feodor_sinoptik\">Елена Ивановна Григорьева<\/a> в частной беседе рассказала мне, что очень огорчена настолько низкой квалификацией привлечённых подрядчиков: они привыкли работать на ровных полигонах, в то время как в Европе, а уже и в наших столицах стремятся сохранять деревья на своих местах. Нельзя сказать, что для Иркутска сохранение взрослых деревьев при строительстве недостижимая технология: через дорогу, у <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/dom_muzyki_denisa_macueva?utm_source=feodor_sinoptik\">Дома музыки<\/a> <a href=\"https:\/\/matsuev.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Дениса Мацуева<\/a>, не пострадала старая лиственница, а в посёлке <a href=\"https:\/\/patronipark.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Патроны-парк<\/u>»<\/a> умудряются оставлять взрослые деревья на участках десятками. Здесь же поступили как в <a href=\"all\/kupecheskiy-skver-5-let-spustya\/\">Купеческом саду<\/a> — сбрили всё.<\/p>\n<p>Плодородный слой (не чернозём, конечно, это журналисты не разобрались) просто выбросили. Не знаю, имело ли агротехническое значение возвращение местной почвы, но символический смысл в этом действии точно был.<\/p>\n<p>Правила землепользования и застройки через годы после запуска квартала отрегламентировали озеленение: и минимальный его процент, и количество крупномеров с указанием их расположения относительно сетей. Но только на бумаге, в реальности ситуация с озеленением удручающая.<\/p>\n<p>Из опроса пятилетней давности следовало, что большинство респондентов считают качество озеленения низким. Тогда рослые деревья были только в начале квартала (возле памятника Бабру), и в самом конце, в ещё не застроенной зоне (которая не застроенна до сих пор). Внутри квартала деревья встречались, но это были ещё невысокие, в 2-3 метра растения. Также было мало кустарников, не хватало цветников.<\/p>\n<p>За минувшие пять лет ситуация изменилась: высаженные десять лет назад, при застройке квартала, деревья и кусты стали заметны, иногда они уже закрывают фасады или возвышаются над домами. Вот только такие высокие деревья возле домов сто пятьдесят лет назад вряд ли бы росли, об этом свидетельствуют старые фотографии. Так повелось из-за соображений пожарной безопасности. Поэтому раз уж делали лубок, то нужно было придерживаться легенды до конца и не сажать новые деревья вообще.<\/p>\n<p>В разных частях квартала начали появляться цветники. Если раньше они были заметны только у «Модного квартала», то сейчас композиции из камней, одно- и многолетников, декоративных кустарников есть и в разных частях квартала. Но складывается впечатление, что это не комплексное решение, а частные инициативы, это не объединяет территорию, а подчёркивает её разрозненность. Цветники эти мало похожи даже на стилизацию озеленения усадебного типа, это что-то европейское и современное.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-14@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>С газонами дело обстоит хуже. Внутри квартала уложен рулонный, но настоящего партерного газона не получается: всюду проплешины и сорняки, ведь здесь используют технологии нерегулярного полива и косьбу триммером. Естественный луговой газон, который смотрелся бы здесь органичнее, тоже не получается: в первую очередь из-за неумелой работы тем же триммером.<\/p>\n<p>По склону натоптаны тропинки, которые стали источником пыли и грязи, — в этом вина проектировщиков. В наиболее крутых частях склона есть оползни, обнажающие решётку укрепляющего каркаса. Где-то покрытие сползает само по себе — из-за неправильного дренажа, неправильного состава грунта, неправильного подбора растений, а где-то из-за того, что люди зимой катаются с горки. Всего этого тоже можно было избежать правильным проектированием.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>По внешним границам квартала с «газонами» ситуация более плачевная: это не элементы озеленения, а элементы огрязнения. Что по Летне-Байкальской, что по Зимне-Байкальской между тротуаром и проезжей частью есть участки открытого грунта, на которых ничего не растёт, потому что не успевает. Здесь ходят пешеходы, которые не хотят обходить препятствия змейкой, здесь паркуются машины — они всё и уничтожают. Правильнее было бы или совсем замостить эти небольшие участки открытого грунта, или устроить в них живую изгородь, или же сделать контейнерное озеленение. Но пока даже у «парадного входа», у Бабра люди круглый год месят грязь из-за неправильной трассировки дорожек и неправильного озеленения.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Шум<\/h2>\n<p>Опрошенные пять лет назад отмечали высокий уровень шума. Это субъективное восприятие.<\/p>\n<p>Измерения показали, что у автомобильных улиц по периметру квартала уровень шума как в московском метро. Внутри квартала, если рядом нет колонок и дороги закрыты с обеих сторон домами, уровень шума комфортный. А вот музыка из колонок может быть очень громкой! Мимо закрывшегося сейчас «Самолёта» невозможно было пройти, поддерживая разговор.<\/p>\n<p>К шуму относятся довольно терпимо, как к неизбежному злу: только треть опрошенных шум не раздражает. Половине из них мешает вполне определённый тип шума — музыка. Кстати, о музыке. Играет там не только из заведений: выходят уличные музыканты и с разным уровнем качества играют на разных инструментах и поют. Пока не было такого, чтобы я остановился послушать, но мне рассказывали, что там выступали молодые джазмены из <a href=\"http:\/\/muzcollege-irk.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">колледжа Шопена<\/a> и однажды — великий <a href=\"all\/zhizn-varganista\/\">Марков<\/a> с «Просёлком». Ну создатели и хотели из Круглой площади сделать «иркутский Монмартр».<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-askery-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-askery-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-markov@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Фотографии музыкантов буду добавлять позже<\/div>\n<\/div>\n<p>В этом году я прошёл снова с приложением-шумометром, (конечно, лучше пройти из измерить с настоящим прибором, но найти шумомер мне не удалось, если у вас он есть — давайте повторим измерения, я сделаю апдейт поста). Если вы включали трек из начала поста, то заметили, что сейчас довольно тихо, музыка глобально не орёт, есть несколько мест, где она заметна, но это не так страшно. Правда, это зимний вечер, летом чуть иначе (в предыдущем посте по теме можно послушать).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shum-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shum-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Шума могло быть меньше. Идущий с дороги можно было ослабить средствами успокоения трафика, озеленением и заплотами. Громкость музыки (и даже тип её) можно было отрегулировать регламентом этой территории. Что, впрочем, не мешает сделать отдельный дизайн-код для этого места и сейчас.<\/p>\n<h2>Освещённость<\/h2>\n<p>Что за последние пять лет однозначно стало лучше — это уровень освещённости внутри квартала, но это улучшение только вдоль центральных бульваров. В предыдущем исследовании не использовались технические средства измерения, уровень комфорта люди оценивали на глаз выколи, в этот же раз я ходил с люксметром, что позволило составить объективную картину.<\/p>\n<p>Света в квартале мало (зимой это не так заметно, снег помогает). И хуже всего, что его мало возле пешеходных переходов, особенно — возле нового, что сделали у Музыкального театра. Вместо того, чтобы освещать пешеходов, гаишники подумали, что хорошей идеей будет подсвечивать фонари. Извращённая логика силовиков: ценность человеческой жизни ниже, чем железного столба. К тому же здесь налицо халатность ГИ(Б)ДД как надзорного органа: уровень освещённости перехода регламентируется стандартом (СП 59, 5.4.10) и должно было быть 50 лк, а тут всего 2,6 (у перехода возле Бабра — 30). Думаю, что <a href=\"https:\/\/гибдд.рф\/r\/38\/about\/regdirection?utm_source=feodor_sinoptik\">Сергею Николаевичу Глызину<\/a> и в голову не приходило отправить своих ребят проехаться по Иркутску, измерить уровень освещённости пешеходных переходов, чтобы сделать предписания мэрии для установки гостовской подсветки переходов просто везде. Может быть, прокуратура побудит их сделать это.  Освещённость лестниц внутри квартала —  0,01…2,8 люкс (при желаемых 20), так как светильники разбиты. Только большие лестницы возле «Модного квартала» достаточно светлы (17,5 и 24,6 люкс).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-osveshenie-2@2x.png\" width=\"800\" height=\"279\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Визуализация не такая, какую я хотел бы сделать, в моём графическом редакторе нет нужного инструмента, поэтому перерисую потом. Но суть, думаю, удаётся передать. Шкала в помощь: до 1 люкса — темнота; 5 — сумерки; 10 — закат солнца; 100 — день (очень пасмурный). Измерения проводил 7 июля 2022 года с 23:00 до полуночи<\/div>\n<\/div>\n<p>Раньше из искусственного света на территории самого квартала был заметен только декоративный: вывески, гирлянды, архитектурная подсветка. У настоящих фонарей, которые должны были освещать тротуар, яркость была как у гнилушек в <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Данко\" class=\"nu\">«<u>Данко<\/u>»<\/a>: их мощь была не намного больше, чем у бумажных китайских фонариков, что висели на одном из фасадов. Может быть, авторы проекта хотели добиться полного погружения в старину: светильники и выглядят старомодно, и светят тускло. Но кое-что выбивалось из этой логики: вывески освещали тротуар сильнее, чем установленные вдоль него фонари.<\/p>\n<p>Спустя несколько лет пришлось признать очевидное, и к этим фонарям наколхозили светодиодные прожектора, какие дачники вешают возле гаражей. Уродливо это выглядит, но хотя бы дорогу видно. Однако и на глаз, и по прибору лучше всего тротуар освещён не этими фонарями, а светильниками лоточников (которых концепция, напомню, и не предусматривала).<\/p>\n<p>Я не помню ситуацию, чтобы во всём квартале горели сразу все фонари. Всегда какой-нибудь да не светит — или на аллеях квартала, или в сквере вокруг Бабра. А когда пять лет назад я проводил исследование и  зафиксировал ситуацию, когда по границе квартала до надземного перехода муниципальное освещение работало, а после моста — нет. А никакого освещения квартального не было для подстраховки, люди шли впотьмах. Но тротуарами Летне-Байкальской мало кто пользуется. Поэтому чего электричество жечь там, где оно самое дешёвое в стране.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-15@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-17@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-23@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-19@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-21@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-20@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Отдельно стоит сказать про архитектурную подсветку. Сам проект её, видимо, не предполагал, и поэтому её ставили уже сами собственники или арендаторы. Так получались ситуации, когда салатовое здание подсвечивалось фиолетовыми фонарями. Подсветку могли делать гирляндами с не сомасштабными элементам фасада лампочками: китайскими новогодними гирляндами для ёлок; могли — светодиодными лентами. А некоторые здания вообще никак не подсветили. Но архитектурную подсветку в этот раз я разбирать не буду, ей посвящу будущий материал.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-22@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-18@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-16@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-14@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Темнее всего было на лестницах. Планировалось, что они будут освещаться светильниками на уровне ступенек и что этого окажется достаточно. Но скоро одни вышли из строя, другие — разбили вандалы. Поэтому некоторые лестницы были очень тёмными, что не побуждало людей ходить по ним, так как это было чревато. Чтобы проиллюстрировать уровень темноты на этих лестницах, добавлю, что на одной из них, ведущей к Летне-Байкальской улице, одна моя знакомая невозбранно занималась сексом.<\/p>\n<h2>Безопасность<\/h2>\n<p>В опросе пятилетней давности люди отвечали, что чувствуют себя здесь безопасно. Хотя на территории почти невозможно встретить патрулирующих полицейских, большое скопление людей и установленные камеры помогают ощущать себя уверенно.<\/p>\n<p>На вопрос, а где именно люди люди чувствовали себя небезопасно, они отвечали, что в тех ситуациях, когда им нужно пройти тёмными участках квартала, например узкими лестницами с центральной галереи к Летне-Байкальской (или обратно). Так как вопрос с освещением в большей степени решился, спустя несколько лет можно сказать, что с вопросом безопасности здесь справились. Но авторы проекта не делали среду безопасной (в восприятии людей) с самого начала.<\/p>\n<p>Это субъективное ощущение, лучше бы оперировать и данными, которые можно посчитать, и кое-что посчитано. Повышение чувства безопасности (не только здесь, но и в районах типа Рабочего или Копая, которые я изучал в этом срезе специально весной 2022 года) я связываю с «общим смягчением нравов», по выражению Сергея Фёдоровича Шмидта. Что подтверждается постоянным снижением количества преступлений (данные с <a href=\"http:\/\/crimestat.ru\/offenses_table?utm_source=feodor_sinoptik\">Портала правовой статистики<\/a> Генпрокуратуры РФ)<\/p>\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" class=\"e2-text-table\">\n<tr>\n<td>Год<\/td>\n<td>Преступлений<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2011<\/td>\n<td>58 488<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2016<\/td>\n<td>47 009<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2021<\/td>\n<td>39 363<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Конечно, в свете обсуждаемого вопроса нас не интересуют вообще все преступления. Во-первых, это те, с которыми выше риск столкнуться на тёмной улице: кража, грабёж, изнасилование, распространение наркотиков — а не аферы с землёй, злостное уклонение от алиментов или хищение леса. Во-вторых, нас интересуют преступления, произошедшие в определённом районе города, а сайт Прокуратуры показывает данные сразу по всей области: там и Ново-Ленино, и Пивовариха, и Усолье-Сибирское. Было бы здорово представить эти данные так, как делали в своё время для Москвы. Я слышал о двух проектах, <a href=\"https:\/\/www.proekt.media\/guide\/statistika-prestupnosti-v-rossii\/?utm_source=feodor_sinoptik\">один уже запрещён<\/a>: там показывали данные о количестве и типах преступлений в разных районах Москвы. Вот что-то такое бы, но только с привязкой к реальной карте и с возможностью делать выборки по преступлениям разной тяжести, разного типа или ещё <a href=\"https:\/\/etnocrime.info\/stat?utm_source=feodor_sinoptik\">по каким-нибудь параметрам<\/a>.<\/p>\n<p>А ведь есть образец для подражания, который сейчас будет кстати упомянуть. В <a href=\"https:\/\/maxpark.com\/community\/7285\/content\/7258221?utm_source=feodor_sinoptik\">пятёрку самых популярных преступлений<\/a> входит нарушение ПДД. По ним есть отдельный сервис, который работает с данными аккуратнее и интереснее, — <a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/?center=52.27452205996496%3A104.28807063065278&zoom=17&start_date=2015-01-01&end_date=2022-12-24&participant_categories=6&severity=1%3B3%3B4\">Карта ДТП<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"960\" data-ratio=\"1.7777777777778\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2017@2x.jpg\" width=\"960\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2018@2x.jpg\" width=\"960\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2019@2x.jpg\" width=\"960\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2020@2x.jpg\" width=\"960\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2021@2x.jpg\" width=\"960\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Официальные данные с сайта ГИ(Б)ДД, ситуация с 2017 по 2021 год<\/div>\n<\/div>\n<p>Смотрите, как наглядно представлена информация. Видно, где именно случались происшествия, были ли пострадавшие, погибшие. Но по всем остальным преступлениям такую визуализацию сделать нельзя, поэтому согласимся, что тут и правда стало безопаснее, чем пять лет назад.<\/p>\n<h2>Транспорт<\/h2>\n<p>Из опроса пятилетней давности следовало, что квартал чаще посещают люди на общественном транспорте, таких половина. Ещё треть приезжает на автомобилях, остальные — приходят сюда пешком (или на велосипеде, в следовых количествах). Но, как и с ответами на предыдущие вопросы, нужно понимать, что выборка может быть не очень репрезентативной. Тем не менее в этом случае распределение мне кажется правдоподобным. Действительно, в городе основной транспорт — общественный.<\/p>\n<p>При этом до сих пор нет остановок общественного транспорта непосредственно на территории квартала. Хотя прямо сейчас ничего не мешает сделать одну остановку возле перехода, напротив перенесённой остановки Музыкальный театр <a href=\"https:\/\/www.dropbox.com\/s\/t8d67mz3y5yedzl\/%D0%98%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%20%D0%9C%D1%83%D0%B7%D1%82%D0%B5%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%2C%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8C%D1%8E.pdf?dl=0предложение\">Горпроектов<\/a>.<\/p>\n<p>Также нужно было сразу запускать троллейбусы и автобусы по выделенке вдоль нижнего края квартала, чтобы те сразу с Академического моста  ехали в сторону сквера Кирова. Тогда бы можно было сделать ещё и одну остановку в конце квартала — возле выхода из «Модного квартала», а вторую — в начале, ближе к Бабру. От этого манёвра выиграли бы все: пассажиры бы не стояли в заторах на перенасыщенной Русиновской (ныне — Байкальская); бизнес, который находится вдоль Зимне-Байкальской, получил бы больше гостей (а торговый центр — так ещё и прямо ко входу), водители — более свободные перекрёстки на одной из главных улиц. Позже городские власти признали выгодность решения с запуском общественного транспорта против шерсти по Зимне-Байкальской, по естественно образованной выделенке, и даже вкорячили столбы для контактной сети, но вмешались «специалисты»-«проектировщики» из ГИ(Б)ДД и всё свернули. Я бы, конечно, ещё и столбы повынимал с тротуара и поставил по-человечески: там, где забор, отделяющий будущую выделенку от основной трёхполосной проезжей части.<\/p>\n<p>В 2010 году появилась остановка Академический мост. Но через неё почти четыре года не проходил общественный транспорт. Потом появился автобус 4, дальше — 22. И только в 2016 — 83 и прочие, что начали ходить через новый мост. Этой остановке не хватает парной, находящейся напротив, одноимённая в обратном направлении находится в соседнем квартале, это неудобно.<\/p>\n<p>Трамвайная остановка размещена более-менее нормально, но пешеходного перехода от Крестовской церкви не хватало (он появится только в конце 2022 года). А если её перенесут туда, где она была раньше (и где ей место), к троллейбусной остановке Труд, то это, не ухудшит доступность 130-го квартала, но улучшит систему общественного транспорта в городе вообще (пересадки станут проще). А вот что бы точно улучшило жизнь тех, кто приезжает трамваем (да и ходит пешком) — . О.<\/p>\n<p>Троллейбусно-автобусные остановки (Труд и Музыкальный театр) очень сильно отнесены от точки притяжения. Неграмотный перенос остановки Музыкальный театр в сторону центра сделал неудобно пассажирам (утеряна парность остановок, затруднены пересадки) и привела к гибели человека.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"730\" data-ratio=\"1.5531914893617\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ostanovki-seychas@2x.jpg\" width=\"730\" height=\"470\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ostanovki-nado@2x.jpg\" width=\"730\" height=\"470\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Вместе с реконструкцией квартала нужно было пересматривать маршрутную сеть и размещение остановок. На схемах красное — трамвайные остановки, синее — троллейбусные и зелёное — автобусные. Первая картинка — нынешнее состояние, вторая — более сбалансированное<\/div>\n<\/div>\n<p>Проект предусматривал широкое использование подземного пространства. Значительная доля отдавалась для организации подземной парковки. Главная парковка — под «Модным кварталом» (по данным опроса, её выбирали 40 % водителей), она не справляется с количеством машин. Со стороны Зимне-Байкальской есть дополнительные подземные гаражи, но они не используются как таковые. В них хранят инструменты, инвентарь, стройматериалы. Машины паркуют где попало, перекрывают тротуар. Реконструкция этих гаражей позволила бы убрать автомобили с тротуаров, раз полковник Глызин со своей ГИ(Б)ДД с этим справиться не может.<\/p>\n<p>Если нет возможности оставить машину на подземной парковке, водители паркуются в других местах, каждый десятый опрошенный при этом нарушает правила. Нарушения следующего рода: парковка на тротуарах; парковка в крайнем левом ряду Зимне-Байкальской и в правом ряду Летне-Байкальской; диагональная и перпендикулярная парковка там, где разрешена только параллельная.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-37@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-25@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Десять лет спустя<\/h2>\n<p>Выше я в параллельных каруселях показывал фотографии, сделанные в год пятилетия Иркутской слободы, и рядом — снятые с той же точки спустя ещё пять лет. И то и другое — фотографии февральские. Можно сравнить, как изменились тротуары, фасады, озеленение.<\/p>\n<p>Ниже — фотографии, которые я нашёл в домашнем фотоархиве: тесть прогуливался и снимал стройку. Без какой-то особой цели, поэтому иногда кадры слишком общие, некоторые дома вошли крупно, а некоторые — проигнорированы. Если у вас есть фотографии строительства и первого года жизни нового 130-го квартала, присылайте, я дополню этот пост фотографиями 15-летия.<\/p>\n<p>Ну и пока у нас работают яндекс-панорамы, можно полететь в прошлое и с их помощью.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-14@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-15@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-16@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-17@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-18@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-19@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-20@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-21@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-22@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-23@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-24@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-25@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-26@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-14@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-15@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-16@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-17@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-18@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-19@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-20@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-21@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-22@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-23@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-24@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-25@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-26@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr \/>\n<h2>Резюме<\/h2>\n<p><b>Строительство<\/b> на низком уровне. Некоторые идеи не были реализованы вовсе (амфитеатр, второй надземный переход), некоторые — не в полном объёме (заплоты). Исторический облик домов искажался уже на этой стадии.<\/p>\n<p><b>Самострои<\/b> окончательно добили идею авторов.<\/p>\n<p><b>Функциональное заполнение<\/b>, что продумывалось в самом начале, пошло по вульвагине. Все забыли, что идея квартала — не только дома, но и то, что в них.<\/p>\n<p><b>Регламент территории<\/b> не сделали сразу — и дали зелёный свет на любые изменения. Трём мэрам не хватало воли добиться исполнения хотя бы общих городских стандартов городской среды (правил благоустройства).<\/p>\n<p><b>Пешеходная доступность<\/b> плохая.<\/p>\n<p><b>Озеленение<\/b> проектировщики и строители не устроили. Некоторые их решния — генераторы грязи, а не поглотители пыли. До сих по вопрос озеленения всё так же решается не комплексно, а заплаточно.<\/p>\n<p><b>Шум<\/b> высокий, особенно вдоль границы квартала (от машин). Можно было снизить, да не стали. Шум внутри квартала (музыка) не регулируется.<\/p>\n<p><b>Освещённость<\/b> изначально была не очень, потом стало ещё хуже. Теперь туда-сюда, но выглядит уродливо.<\/p>\n<p><b>Безопасность<\/b> — нормальная.<\/p>\n<p><b>Транспортный вопрос<\/b> решён плохо. Остановки далеко, троллейбус с моста не пускают, парковки не обустроены.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-paletty@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-plitka@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-rolstavni-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-yaschiki-kondeev@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-podvaly-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-podvaly-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-28@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Этому я не нашёл места. И ещё нескольким сотням фотографий<\/div>\n<\/div>\n<p>И как вам этот квартал, иркутяне? Москвичи? Комментарии открыты.<\/p>\n<script async src=\"https:\/\/telegram.org\/js\/telegram-widget.js?21\" data-telegram-post=\"feodorus\/1507\" data-width=\"100%\"><\/script>\n<p>☉<\/p>\n<p>В 2022 году я выпустил четыре поста про Иркутск и городскую среду. Если хотите, чтобы материалы выходили чаще, дайте знать об этом через форму ниже (к сожалению, потребуется регистрация в Юмани даже для отправки с банковской карты). А хотите войти в редакционный совет, чтобы выбирать темы и влиять на содержание постов — подписывайтесь на <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">Бусти<\/a> и привязывайте аккаунт к Телеграму. Подписывайтесь и на <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\">канал<\/a>, это бесплатно и там больше контента.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D1%83%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D0%B2%D1%81%D1%8F%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B&default-sum=&button-text=13&payment-type-choice=on&successURL=https%3A%2F%2Fblog.sovinfo.org%2Fall%2F&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"250\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<p>Ещё кое-что. Когда я делал фотографии для этого поста, один юноша попросил, чтобы я и его снял. Контактов он не оставил, поэтому если узнаете, дайте ему ссылку на этот пост.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-chuvak@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Для него и сделали этот квартал<\/div>\n<\/div>\n",
            "date_published": "2022-10-13T15:25:52+08:00",
            "date_modified": "2023-09-29T13:56:51+08:00",
            "tags": [
                "архитектура",
                "бабр",
                "Бердников",
                "Беседин",
                "благоустройство",
                "Болотов",
                "вкус",
                "ГИ(Б)ДД",
                "Глызин",
                "дизайн",
                "дизайн-код",
                "Дудкевич",
                "дышло",
                "ЖКХ",
                "забор",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "Иркутские кварталы",
                "Кобзев",
                "Кондрашов",
                "Коренев",
                "криворукие eblany",
                "Левченко",
                "лестница",
                "Маяренков",
                "Мезенцев",
                "обзор",
                "озеленение",
                "освещение",
                "остановка",
                "парковка",
                "проектирование",
                "транспорт",
                "тротуар",
                "урбанистика",
                "учу жить",
                "фонарь",
                "Чертилов",
                "шум"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-001@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 13 Oct 2022 15:25:52 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "126",
            "_rss_enclosures": [
                {
                    "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/audio\/Irkutskaya-sloboda-v-devyat-vechera-zimnimi-budnyami-(chetverg,-22-dekabrya-2022-goda).mp3",
                    "type": "audio\/mpeg",
                    "length": 21831602
                }
            ],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "jouele\/jouele.css",
                    "jouele\/jouele.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-001@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-23@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-24@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-5let-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10let-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-razvalina@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-nedostroy@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-bannernayz-plitka-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-bannernayz-plitka-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-stsena-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-stsena-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-Zi19BqvFKfo-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-reklama-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-16@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-17@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samostroi-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-anus@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-samotyki@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-pismo-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-pismo-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2010@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2014@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2017@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2020@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shtof-2021@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-36@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-modniy-proekt@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-modniy-realizatsiya@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-u-babra-bylo@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-u-babra-mogli-sdelat@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-u-babra-sdelali-snachala@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-18@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-16@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-20@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-21@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-40@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-17@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-22@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-19@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-26@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-29@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-39@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-34@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-35@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-31@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-33@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-27@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-32@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-30@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-38@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-uk-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-lestnitsy-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ozelenenie-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-askery-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-askery-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-markov@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shum-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-shum-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-osveshenie-2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-17@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-23@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-19@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-21@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-20@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-22@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-18@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-16@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-svet-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2017@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2018@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2019@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2020@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-dtp-2021@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ostanovki-seychas@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-ostanovki-nado@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-mashiny-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-37@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-25@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-16@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-17@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-18@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-19@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-20@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-21@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-22@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-23@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-24@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-25@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-0-let-26@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-16@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-17@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-18@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-19@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-20@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-21@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-22@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-23@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-24@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-25@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-10-let-26@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-paletty@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-plitka@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-rolstavni-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-yaschiki-kondeev@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-podvaly-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-podvaly-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-28@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-peshekhody-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/irkutskaya-sloboda-chuvak@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "128",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/velotransportnaya-infrastruktura\/",
            "title": "📖 Велотранспортная инфраструктура",
            "content_html": "<p>Есть мнение, что нет смысла обсуждать это руководство, потому что оно выпущено десять лет назад и уже устарело. Мол, свежие данные надо искать на курсе в <a href=\"https:\/\/urbancyclinginstitute.com\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Урбан Сайклинг Юниверсити<\/a> или на профильных конференциях. Но я думаю, что в работе и с такой книгой будет польза: мы отстали в деле велоинфраструктуры больше чем на десять лет, поэтому я сейчас буду говорить не о примитивных, а о прорывных для Иркутска технологиях.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"419\" data-ratio=\"0.69833333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-oblozhka-1@2x.jpg\" width=\"419\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-oblozhka-2@2x.jpg\" width=\"419\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Велотранспортная инфраструктура. Принципы и практика проектирования : пер. с англ. — М. : <a href=\"https:\/\/infra-m.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">ИНФРА-М<\/a>, 2016. — 272 с. Тираж 1000 экземпляров. ИСБН 978-5-16-011762-1, выпущена при поддержке <a href=\"https:\/\/fes.de\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Фонда Фридриха Эберта<\/a>, в 2022 году он запрещён в России<\/div>\n<\/div>\n<h2>Почему мы отстаём<\/h2>\n<p>Этой главы в книге не было, предисловие лично от меня.<\/p>\n<p>У того, что в России в первую четверть двадцать первого века велотранспортная инфраструктура находится в зачаточном состоянии, есть исторические предпосылки. Не климатические, как можно было бы подумать (о климате я тоже скажу, но ниже).<\/p>\n<p>Политика СССР была направлена на минимизацию частного. В том числе и транспорта: приоритет был у всего общественного. Градостроительная и трудовая политика стремились селить людей в непосредственной близости от мест работы, а доставку на место службы зачастую организовывали служебным транспортом. Соответственно, у многих людей не возникало потребности в личном транспорте (неважно, автомобиль это или велосипед) просто потому, что можно было до службы дойти пешком или на неё организованно отвозили. И нужно учитывать ещё экономический фактор: автомобили были дороги, а часто ещё и недоступны, недостаточно было накопить нужную сумму, из-за дефицита была очередь: до 1973 года <a href=\"https:\/\/yakapitalist.ru\/finansy\/stoimost-mashin-v-sssr-v-70-e-gody\/?utm_source=feodor_sinoptik\">авто распределялись<\/a> по регионам Советами министров республик, после чего рай- или горисполкомами — между учреждениями и предприятиями. Для поступления машин в продажу необходимо было решение специальной комиссии. При этом и самих автомобилей <a href=\"https:\/\/bash-m-ak.livejournal.com\/5688.html\">производили мало<\/a> — в максимуме (1980 год) СССР произвёл 1,3 миллиона автомобилей: столько же «Форд» выпустил в 1921 году. И не все эти автомобили шли на внутренний рынок:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>«...в 70-е годы, несмотря на ненасыщенность своего рынка, СССР экспортировал до 40 % авто, а в остальное время — примерно треть-четверть. То есть папуасы для СССР были важнее, чем собственные жители».<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>При этом по официальной статистике получалось так, что автомобилей в стране продавалось в два раза больше, чем производилось. Это <a href=\"https:\/\/amarok-man.livejournal.com\/144444.html\">объясняется<\/a> большим рынком вторички: устаревшие, изношенные автомобили продолжали эксплуатироваться и продаваться (11—15-летних авто было 20 %, а старше 15 лет — 7 %).<\/p>\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" class=\"e2-text-table\">\n<tr>\n<td>Регион<\/td>\n<td>1960-е<\/td>\n<td>1970-е<\/td>\n<td>1980-е<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>СССР<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">4<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">16<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Япония<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">4<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">67<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">204<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Западная Европа<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">71<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">200<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">320<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Восточная Европа<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">?<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">?<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">157<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>США<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">?<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">?<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">535<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><b>Количество автомобилей на 1000 человек.<\/b> Данные по годам уж какие нашёл: для СССР и США это 1965, 1975, 1980; для Западной Европы, Японии — 1960, 1970, 1980; для Восточной Европы — усреднённые данные за 1985 год по Болгарии, Чехословакии, ГДР. Буду рад дополнить таблицу данными и привести их к единообразию (чтобы год был везде одинаковый), если можете помочь — пишите в комментарии.<\/p>\n<p>В Европе, особенно послевоенной, велосипед был доступным индивидуальным транспортом. Со временем более обеспеченные люди покупали себе мопеды, мотороллеры, мотоциклы или машины. И какое-то время все эти средства передвижения соседствовали со всё ещё имевшим значение велосипедом. Где-то (как в Голландии) он даже стал ключевым типом личного <i>транспорта<\/i> (в предпосылках этого явления в отдельной стране я не разбирался).<\/p>\n<p>В Союзе же велосипеды, мопеды, мотоциклы для нищего населения были таким же предметом роскоши и дефицита, как и автомобиль. В 1953 году он стоил 592 ₽, при зарплате по стране в 558 ₽ (а на селе — и вовсе 445 ₽). Позже ситуация начала выправляться и цены на велосипеды начали снижаться относительно зарплаты. Так, в 1979 году при зарплате в 148 ₽ <a href=\"https:\/\/yakapitalist.ru\/finansy\/skolko-stoil-velosiped-v-sssr\/?utm_source=feodor_sinoptik\">можно было купить велосипед<\/a> «Турист» или «Орлёнок» за 104 или 45 ₽ (в пересчёте на деньги 2020 года это 66 000, 46 000, 20 000 рублей).<\/p>\n<p>При этом широкий модельный ряд в Союзе был лишь у детских и подростковых велосипедов и их делали действительно красивыми, некоторые с интересными конструктивными решениями (вроде трёхколёсника, который превращался в двухколёсник). Детские модели экспортировали, и не только в развивающиеся или страны соцлагеря: тысячами покупали их и Нидерланды, и <i>Велико<\/i>британия (всего за 60-е годы было поставлено за границу <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/nmarkov\/sovetskie-velosipedy-kakie-oni-byli-i-kuda-postavlialis-5f02220284a801506ee3e41f\">1 155 935 детских велосипедов<\/a>).<\/p>\n<p>Велосипедов для взрослых было мало, и они, производившиеся на разных заводах Союза под разными названиями, были близнецами-братьями. Тандемы, трайки, карго-велы и прочие специализированные типы (кроме спортивных) не интересовали Генплан, поэтому их и вовсе не производили. Не выпускались также и дополнительные аксессуары, при помощи которых можно было бы перевозить вещи, грузы или детей: багажники были, а вот корзин или прицепов — уже нет. Больше велосипедов делалось при этом «мужских» — с высокой рамой. Женщинам и пожилым людям ездить на таких было неудобно или сложно. И нечего! (Хотя как тестикулы помогают ездить с дополнительной высокой перекладиной — ума не приложу, скорее, с такой рамой повышается риск травмирования причиндалов, всем было бы удобнее ездить на «дамских».)<\/p>\n<p>Так как пользователей велосипедов среди взрослых было мало и их сценарии были спортивными или рекреационными, в городах не появлялась инфраструктура, хотя тогда это сделать было бы много проще, чем сейчас. Велодорожки и велополосы тогда не были нужны: машин же было мало, посмотрите старые фотографии, люди ходят по проезжей части где попало.<\/p>\n<p>Недостаток был и в местах хранения. Не было парковок у мест работы, не проектировались парковки или велогаражи во дворах, не было помещений вроде колясочных в подъездах. В квартирах велосипеды хранить можно было на балконах, потому что коридоры проектировали какие-то вредители (в нашей хрущёвке, например, коридор, ведущий от входной двери, оканчивался напротив стеной, а вход в комнату из него был вбок, через ещё одну дверь, — так ни коляску, ни велосипед, ни гроб, ни мебель нормально не внести, не вынести).<\/p>\n<p>Итак, <b>современное отношение в России к велосипеду<\/b> сейчас основывается на следующих предпосылках:<\/p>\n<ul>\n<li>политика СССР была направлена на то, чтобы человеку не нужен или недоступен был личный транспорт;<\/li>\n<li>отсутствовала велоинфраструктура (в первую очередь — для парковки и хранения);<\/li>\n<li>модельный ряд закреплял мысль о том, что велосипед — средство развлечения (для детей, рыбаков-туристов, спортсменов).<\/li>\n<\/ul>\n<p>И тогда понятно, почему сейчас инфраструктура не создаётся. Это же не настоящий транспорт, а что-то для спортсменов (пусть гоняют за городом по шоссе), для туристов (пусть гоняют за городом по лесам), для детей (пусть ездят по дворам) или для семейного досуга (пусть катаются в парке), а до всех этих мест пусть как-нибудь телепортируются.<\/p>\n<h3>Велосипед и автомобиль<\/h3>\n<p>На самом же деле велосипед нормальный транспорт. В зависимости от ситуации он может быть и основным, и подвозящим (до станции метро или электрички). У велосипеда с личным автомобилем (в той роли, в которой его использует большинство) общего больше, чем различий.<\/p>\n<p>В обоих случаях это индивидуальный транспорт, который предоставляет большую свободу, чем общественный, и это возможность побыть одному. Я связываю бум самокатов и прочих СИМ с электроприводом (СИМ — средство индивидуальной мобильности) в том числе и  с тем, что люди реализуют таким образом потребность в этих двух запросах. Можно ехать без пробок, более гибко выбирать маршрут, и не нужно находиться при этом рядом с другими людьми.<\/p>\n<p>Мне могут возразить, что у автомобиля есть несколько преимуществ по сравнению с велосипедом: скорость, комфорт, возможность перевозки грузов. Ну давайте разберёмся.<\/p>\n<p>Разница в продолжительности поездки в пределах города между велосипедом и другими видами транспорта незначительна. По данным <a href=\"http:\/\/transport.istu.edu\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Транспортной лаборатории при Политехе<\/a>, средняя <a href=\"https:\/\/e-ecolog.ru\/docs\/4BvDcSOW-asK-lA7yfe0V\/104?utm_source=feodor_sinoptik\">эксплуатационная скорость<\/a> автомобиля в Иркутске на 2012 год — 33 км\/ч, (<a href=\"https:\/\/don-gbekone.livejournal.com\/10339.html\">как в столице<\/a>). У велосипеда она будет около 14 км\/ч. Если исходить из того, что 80 % поездок на велосипеде совершается на расстояния до 5 км, то разница во времени при такой дистанции в обычных условиях будет не больше десяти минут. И чем меньше расстояние, тем незначительнее будет разница. А если на дорогах серьёзные заторы, то велосипедист получает фору: он может ехать и между машин, и по тротуару. При этом отмечу ещё одно важное отличие велосипеда: на нём можно ехать прямо от двери и до двери, а в случае с личным автомобилем человек тратит время на то, чтобы дойти до машины и потом — от неё.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Обращу внимание, что я говорю о <i>средней<\/i> скорости поездки. Я бы не делал этой ремарки, если бы каждый раз водители не заводили бы шарманку, что средняя скорость автомобиля в городе — 60 км\/ч. Если бы она была такой в действительности, то расстояние в километр проезжалось бы за минуту, а в пять — за пять. Но такого не происходит, потому что перекрёстки, светофоры, другие машины. И если на каких-то участках и получается разогнаться до 60 (или даже запрещённых 80), то в других местах приходится стоять или плестись. Вот средняя скорость и падает.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<blockquote>\n<p>Вот самое удобное место для ссылки на важный <a href=\"https:\/\/forms.gle\/EbZ7kst2L2YJKpXz5\">всероссийский транспортный опрос<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n<p>Зимой на велосипеде можно ездить, вопреки какому-то совершенно нелогичному заблуждению. Если на улице достаточно тепло, чтобы ходить по ней, то там точно достаточно тепло, чтобы ехать. Одеваться для велосипеда зимой нужно даже несколько легче, чем всем остальным. Единственное, о чём нужно позаботиться дополнительно, — более тёплые перчатки (бывают специальные нарульные муфты, чтобы прятать в них руки от ветра), и не нужно пренебрегать очками и разного рода шарфами-баффами (закрывать лицо и шею). Да, бывает иногда очень холодно. Так холодно, что машины не заводятся. Но это же не повод перестать строить автомобильные дороги. Я в такие дни вызываю такси: достаточно быстро приедет гарантированно тёплая машина и отвезёт меня куда надо, а мне при этом не надо будет работать водителем, можно будет что-то почитать.<\/p>\n<p>Зимой главная проблема не холод, а снег. Если его плохо убирают (как в Новосибирске), а у вас не фэтбайк, то ехать будет сложно и потно. Если водоотвод сделан погано (как везде в России), то могут быть опасные гололёдные участки. Я на одном таком однажды — целый один раз в жизни — упал.<\/p>\n<p>Опыт стран со схожим климатом (Скандинавия и Канада, в первую очередь), говорят о том, что зимой на велосипеде ездить можно. Средние температуры января даже в Иркутске сопоставимы с, например, Калгари.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xCyPhliHEaU?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">В пиратском видео с отчёта о визите Велоиркутска на Зимний велоконгресс про это с <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xCyPhliHEaU&t=993s\">13-й минуты<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p>В дождь ехать не очень сложно, а в морось — так ещё и приятно (ну это лично мне, я не настаиваю). Сложно и неприятно ехать в ливень. Но ливни редки, коротки, и вероятность того, что он попадёт как раз на вашу поездку, не такая большая. Чтобы не промокнуть и не испачкаться из-за луж, которые бывают после осадков и не уходят быстро из-за плохого водоотвода, достаточно поставить правильные полноразмерные крылья. Такие бывают на «обычных»  велосипедах. На так называемых «горных» велосипедах нормальные крылья поставить сложно и от брызг не уберечься. Ну так никто не обязывает вас всё время ездить только на велосипеде. Некомфортно что-то — выбирайте другой транспорт, я вот амбассадор такси или связки «самокат плюс трамвай». Велосипед — оптимален на расстояниях до пяти км.<\/p>\n<h3>Велосипед и другой велосипед<\/h3>\n<p>Чтобы люди чаще ездили на велосипедах, нужно ещё купить подходящий велосипед. Широкие народные массы считают, что нужен горный велосипед со множеством скоростей. Нет, говорю вам я. Горный нужен для езды по пересечённой местности (обратите внимание на название). А для езды по городу нужен городской велосипед. Тот, который легко каждый день носить по лестницам, который можно сложить до размера табуретки и положить в багажник такси. Хорошо, если у него будет больше одной скорости (левый берег Иркутска довольно холмист), но можно и с одной скоростью ездить. Но вот о чём нужно задуматься — чтобы было два тормоза, а не один ножной. Это ваша безопасность.<\/p>\n<p>Когда вы будете ехать на городском велосипеде, у вас будет комфортная вертикальная, а не лежачая посадка, вашей шее не придётся неестественно изгибаться, будет лучший обзор дорожной ситуации. На такие велосипеды обычно удобно ставить багажники и корзины — освободите спину от рюкзаков, чтобы она не потела. К тому же городской велосипед, в отличие от разного рода спортивных, не провоцирует ехать быстро и не стимулирует потение.<\/p>\n<p>Выше я сравнивал длительность поездки на велосипеде и автомобиле на расстояние до 5 км. Я провёл маленькое исследование: проехал до спорт-парка «Поляна» и обратно на городском прокатном велосипеде с одной скоростью и ножным тормозом и на многоскоростном велосипеде «Мерида» (<a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\/1410\">продаётся за ненадобностью<\/a>). Оказалось, что это расстояние на моделях разного класса я преодолеваю примерно за одно и то же время. За городом, без светофоров и на расстоянии в несколько десятков километров результат был бы другим, но в городе разница незначительна. Так зачем платить больше и таскать тяжелее?<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hLSgESGz4OI?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Туда и назад ездил разными дорогами — обычное дело для велосипедиста: нужно учитывать и использовать рельеф<\/div>\n<\/div>\n<p>Выше я сказал, что сравню велосипед с личным автомобилем по трём критериям — скорость, комфорт и возможность перевозки грузов. Про скорость, думаю, я раскрыл тезис. Про комфорт — у всех он свой, кому-то велосипед не подойдёт, но тем, кому нужна только возможность побыть наедине с собой, велосипед будет кстати. Про грузоперевозки — ну зависит от того, что за грузы, конечно: для некоторых выпускают велосипеды специальных конструкций, а доставщики еды и на обычных ездят. Но если ваш характер работы разъездной (а вы не курьер) и нужно возить с собой разнообразный инструмент, тогда вам не подойдёт велосипед.<\/p>\n<p>Велоинфраструктура нужна всем. Если будет хорошо велосипедистам — будет хорошо всем (кроме мотоциклистов). Водители будут биться меньше (да, они первые, кто выигрывает от введения велоинфраструктуры). Электросамокатчики перестанут лезть на проезжую часть и ехать по тротуарам. У пешеходов появятся пандусы, которые нужны мамам, инвалидам и ещё кое-кому (об этом читайте в новом материале).<\/p>\n<hr \/>\n<p>Выше были мои соображения, а теперь перейдём к книге. Она состоит из трёх неравных частей. Самая маленькая — о стратегии развития велотранспорта; побольше — теория велотранспортной инфраструктуры (дорожной, парковочной и об интеграции с другими видами транспорта); самая большая — практические рекомендации.<\/p>\n<h2>Стратегия развития велотранспорта<\/h2>\n<p>Самая маленькая часть книги, всего двадцать страниц, рассказывает об общих принципах внедрения велосипеда в городскую транспортную систему. Радикализма в книге я не заметил, так как и я сам не радикал, то доводы воспринимал комплиментарно.<\/p>\n<p>Авторский коллектив справедливо признаёт, что основной способ передвижения в городе — ходьба и что приоритетная цель — повышение пешеходной доступности и улучшение условий пешего перемещения.<\/p>\n<p>Также они признают, что личный автомобиль играет и будет играть важную роль в обозримом будущем, но у него есть несколько недостатков, которые вредят городу в целом: шум; загрязнение воздуха (главный источник загрязнения воздуха — именно автомобили, а не промышленные предприятия); заторы; уменьшение эксплуатируемой площади городов (расширение проезжей части, развязки, парковки); стимулирование к «расползанию» городов, что увеличивает зависимость от автомобилей и увеличение влияния перечисленных факторов.<\/p>\n<p>Авторы признают, что и общественный транспорт сейчас уже не способен удовлетворить все транспортные потребности: фиксированные маршруты и расписания не подходят всё для большего числа поездок; перемещение людей всё чаще стало происходить в произвольное время; увеличилось количество мест, которые в течение дня люди посещают.<\/p>\n<p>Поэтому сейчас для многих людей подходит вариант мультимодального транспортного поведения: когда используется не какой-то один вид транспорта, а в зависимости от текущей потребности выбираются разные. И здесь кроме привычных способов передвижения (пешком, общественным транспортом, на личном авто или такси) предлагают комбинировать разные старые и новые (<a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Кикшеринг\">кикшеринг<\/a>, <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Каршеринг\">каршеринг<\/a>, <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Карпулинг\">карпулинг<\/a>).<\/p>\n<p>И авторы предлагают включить в эту мультимодальную систему велосипед. Так как у него есть несколько достоинств:<\/p>\n<ul>\n<li>велосипеды подходят для поездок на расстояния до 7 км (электровелосипеды — до 15 км);<\/li>\n<li>велосипед автономен;<\/li>\n<li>велосипед позволяет доехать «от двери до двери»;<\/li>\n<li>в городе у велосипеда предсказуемая продолжительность поездки;<\/li>\n<li>скорость велосипеда на коротких дистанциях сравнима со скоростью общественного транспорта;<\/li>\n<li>велосипед удобный подвозной транспорт (между домом и станцией метро или железной дороги, например);<\/li>\n<li>велосипед — небольшое, лёгкое, чистое и бесшумное транспортное средство;<\/li>\n<li>велосипед финансово доступен;<\/li>\n<li>велосипедом может пользоваться любой;<\/li>\n<li>недостатки велосипеда преодолимы (влияние погоды, рельефа, ограниченные возможности перевозки вещей и детей, риск кражи);<\/li>\n<li>велосипед делает города чище и здоровее;<\/li>\n<li>велосипед делает города безопаснее и удобнее для всех;<\/li>\n<li>велосипед способствует экономическому развитию (спросите меня, как);<\/li>\n<li>велосипед способствует увеличению личной мобильности для всех.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Вот пример мультимодальной поездки из реальной жизни.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Я за шесть минут дошёл от дома дворами до офиса информационно-туристской службы.<br \/>\nВзял прокатный велосипед в <a href=\"https:\/\/cafebike.org\/about\/details?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Кафебайке<\/u>»<\/a>. На нём поехал в центр.<br \/>\nТам сдал велик через дорогу от точки назначения (другой офис ИТС) и пошёл в мэрию по делам. Оттуда мне надо было в Солнечный. Можно было ехать на такси (но был повышенный спрос), на общественном транспорте или велосипедом опять же. Я решил, что доеду до Театра кукол на велосипеде, это несколько остановок, а там посмотрю, ехать на такси или как.<br \/>\nВзял велосипед, доехал до Русиновской (ныне — Байкальская).<br \/>\nЗапарковал велик и пересел на такси (спрос снизился, я был ближе к месту назначения и на более удобной стартовой точке — цена была смешной).<br \/>\nДоехал до места, поделал дела, дошёл до остановки, сел на троллейбус и доехал до оставленного на остановке велосипеда.<br \/>\nСел на него, доехал до первого офиса ИТС.<br \/>\nПошёл домой пешком, по пути зашёл в магазины.<br \/>\nЕсли бы я всё время ехал на велосипеде, то был бы более взмокший: нужно было посетить много точек. Если бы всё время ехал на такси, то вышло бы дорого, но комфортнее всего. Если бы ехал на личном автомобиле, то часть времени проторчал бы в заторах и поиске парковок. С общественным транспортом в тот день я бы половину времени ходил пешком, добираясь от остановки к остановке и тратя время на пересадки. Сочетая разные способы, я распорядился временем и деньгами рациональнее.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Авторы делят все города на три категории, в зависимости от доли поездок на велосипеде: новички (до 10 %), продвинутые и чемпионы (более 30 %). В зависимости от того, к какой категории относится город, нужно предпринимать соответствующие меры. Для городов-новичков важно сделать езду более безопасной и вкладываться в инфраструктуру; для продвинутых — больше сил нужно вкладывать в продвижение; для чемпионов — поддерживать сложившееся положение.<\/p>\n<p>В любом городе, особенно в начинающем, есть колоссальный скрытый спрос на повседневные велопоездки. И доля поездок на велосипеде растёт с улучшением условий для езды на велосипеде (и наоборот). То есть работает принцип «инфраструктура создаёт пользователей», а не наоборот.<\/p>\n<p><b>Два ключевых положения<\/b>, которые нужно знать при проектировании велосипедной инфраструктуры:<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Сеть состоит из маршрутов, а не из велодорожек и велополос.<\/li>\n<li>Велоинфраструктура может быть невидимой.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Маршруты велотранспортной сети должны быть:<br \/>\nбезопасны (вне зависимости от того, в общем потоке они проходят или обособлены);<br \/>\nпрямолинейны;<br \/>\nсвязны;<br \/>\nудобны (ровное покрытие, утопленные бордюры, хорошее освещение);<br \/>\nпривлекательны (проходить через приятные места).<\/p>\n<p>Невидимая инфраструктура — не ирония. Это такая инфраструктура, которой действительно физически нет, она никак не обозначена, но её функция при этом — делать передвижение велосипедистов безопасным — выполняется. Это достигается физическими и юридическими способами успокоения трафика. Если разница в скорости велосипедиста и автомобильного потока будет примерно в два раза, если дизайн проезжей части не будет позволять «играть в шашечки», если функция парковочной полосы закреплена, а не проявляется хаотически, тогда можно и не рисовать отдельные велополосы, большинству велосипедистов будет ехать комфортно и безопасно. Мне этот введённый термин и эта концепция понравились. Думаю, что в эту сторону и нужно двигаться.<\/p>\n<h2>Велотранспортная инфраструктура<\/h2>\n<p>Во втором разделе даётся теория велодорожной, велопарковочной инфраструктуры и принципы объединения велосипеда с другими типами транспорта. Здесь я только делаю выжимку из текста, без иллюстраций. Они будут в следующей главе.<\/p>\n<h3>Велодорожная инфраструктура<\/h3>\n<p>Велосипедисты — отдельная категория участников движения, и у них свои запросы. Ключевой критерий, по которому проходит разделение на категории, — разница в скоростях. Поэтому сперва выделились тротуары для пешеходов и проезжая часть — для всех остальных; а сейчас пришла пора выделить отдельно велосипедистов и прочие СИМ, не смешивать их ни с машинами, ни с пешеходами.<\/p>\n<p>Минимально комфортная скорость передвижения велосипедистов вдвое выше, чем у пешеходов: если ехать медленнее 12 км\/ч, велосипед виляет. Поэтому всегда делать движение в одном потоке для велосипедистов и пешеходов неправильно и опасно. Если кого-то из этих двух категорий мало, то совмещение возможно.<\/p>\n<p>Точно по такой же причине нужно избегать совмещения и с машинами. При ограничении скорости в честные 30 км\/ч (юридическими или физическими методами) велосипедисты могут ехать рядом с автомобилями; если скорости выше — нужны велополосы и велодорожки; если максимальная разрешённая скорость выше 50 км\/ч, велосипедистов обязательно нужно отделять от машин. При движении за городом скорости могут отличаться в пять и более раз, поэтому здесь нужна обособленная велотранспортная инфраструктура, тогда это будет безопасно.<\/p>\n<p>Книга рассказывает о некоторых типах велотранспортной инфраструктуры, которые есть у нас (хотя бы на бумаге) и которых пока ещё нет. Из известных нам типов только велодорожки и велополосы. А вот что ещё бывает:<\/p>\n<ul>\n<li>рекомендательные велосипедные полосы — такие полосы не разделяют автомобили и велосипедистов, а помогают организовать их смешанное движение, визуально сужают проезжую часть и привлекают внимание к велосипедистам;<\/li>\n<li>велосипедные улицы — почти аналог нашей <a href=\"https:\/\/mintrans.gov.ru\/press-center\/branch-news\/963?utm_source=feodor_sinoptik\">велозоны<\/a>, что в ПДД  2018 года;<\/li>\n<li>противошёрстное движение на односторонних улицах;<\/li>\n<li>автобусно-велосипедные выделенные полосы;<\/li>\n<li>вынесенные стоп-линии для велосипедистов — позволяют велосипедистам находиться перед автомобилями, стоящими у стоп-линии, это делает их более видимыми, позволяет на зелёный свет быстрее преодолеть конфликтный участок — перекрёсток; это наша ГИ(Б)ДД отказалась внедрять.<\/li>\n<\/ul>\n<p>При устройстве велодорожек и велополос важно держать в голове два параметра: делать правильную ширину (минимально возможная — 0,9 м; а рекомендуемая — 1,5 м) и избегать конфликтов с поперечным трафиком.<\/p>\n<blockquote>\n<p>По нашей нормативно-правовой базе (<a href=\"https:\/\/docs.cntd.ru\/document\/456054209?utm_source=feodor_sinoptik\">СП 42<\/a>) ширины должны быть следующими:<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Велополосы: 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Если велополоса идёт прямо вдоль тротуара, то может быть уже — 1 м.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Велодорожки, минимум: 1,5 м для односторонних, 2 м для двухсторонних, плюс отступ до проезжей части, опор, деревьев — 0,75 м, а до тротуаров — 0,5 м.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Но в городах-новичках (как Иркутск) не нужно строить сразу много велодорожек, они будут пустовать, это вызовет негатив. Нужно строить их там, где велосипедисты уже есть, где они ездят, и там, где велотранспортная инфраструктура будет востребована новыми пользователями. Конечно, если есть бюджет и возможность построить где-то велодорожку или выделить из избыточно широких автомобильных полос велополосу, это нужно делать, но не надо тратить ресурсы на то, чтобы просто увеличивать протяжённость велотранспортной инфраструктуры. Строить нужно не для цифр в отчётах, а для людей, пусть и меньше. А затем — нужно мониторить пожелания пользователей (через соцсети, например) и постоянно считать велосипедистов, пешеходов, водителей на улицах, чтобы корректировать план развития.<\/p>\n<p>И ещё раз напомню, что нужно мыслить не велодорожками, а маршрутами. Маршрут может только частично включать в себя велодорожки и велополосы, главное — он должен быть удобен и безопасен для велосипедистов. Веломаршруты бывают разного назначения (на практике используют обычно только два первых):<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Магистральные (соединяют центр и окраину).<\/li>\n<li>Основные (связи между районами).<\/li>\n<li>Локальные (доступ к конечным точкам назначения).<\/li>\n<\/ol>\n<p>При проектировании плана развития веломаршрутной сети нужно построить паука корреспонденции — определить точки, притягательные для велосипедных поездок (например, супермаркеты, торговые центры, школы и университеты, спортивные сооружения, парки), и прямыми отрезками соединить эти точки притяжения с ближайшими.<\/p>\n<p>В сети маршрутов важна связность. И максимальный шаг ячейки — 250 м (это один-два квартала). С узкими улицами в центре города не получится везде нарисовать велополос, но включить их в маршрутную сеть, успокоив автомобильный трафик, — можно. В Иркутске такую ячеистость соблюдать будет сложно из-за рельефа. Иногда комфортнее и быстрее будет сделать перепробег и проехать более пологой параллельной улицей, чем взбираться в гору.<\/p>\n<h3>Велопарковочная инфраструктура<\/h3>\n<p>Я считаю, что на первом этапе устройство велопарковочной инфраструктуры более значимо, чем устройство велотранспортной. Представьте, что у человека есть выбор: ездить на машине или на общественном транспорте, но перед этим нужно донести по лестнице к двери подъезда чемодан без ручки весом 10—15 кг. А вечером — поднять его обратно. Думаю, что скоро человеку это осточертеет и он решит избавиться от этого обременения и выберет другой способ добираться. И если этот чемодан без ручки ночует дома в коридоре, где семья спотыкается и бьётся об него мизинчиком, то процесс избавления от этого «неудобного» транспортного средства пойдёт быстрее.<\/p>\n<p>А именно это и происходит с теми, кто ездит на велосипедах. В узких коридорах или на узких лестничных клетках они держат велосипеды, которые вынуждены таскать по лестницам или неудобно возить в пассажирских лифтах. Этот интерфейсный налог уменьшает количество пользователей. Есть категории людей, о которых обычно забывают молодые проектировщики: дети и пожилые люди. И у тех и у других значительная доля поездок может покрыться велосипедом: обычно школа и магазины находятся в радиусе двух-трёх кварталов от дома. И если бы была возможность не поднимать велосипед для хранения и не оставлять его мешаться в квартире, то количество людей, которые бы требовали уже велотранспортной инфраструктуры, значительно выросло.<\/p>\n<p>В пользу моего тезиса говорит бум кикшеринга. Когда выяснилось, что тяжёлый электрический самокат не надо поднимать в квартиру, оказалось, что скрытый спрос на такой способ передвижения очень велик, люди готовы платить 100…150 рублей за поездку в 15…30 минут. Если обеспечить им возможность безопасного хранения велосипедов на первых этажах домов в холлах (что-то вроде колясочных), на велопарковках или в велогаражах, то велосипедистов на улицах будет больше.<\/p>\n<p>Велосипеды можно хранить на улице <a href=\"https:\/\/velonation.bike\/2017\/10\/02\/outside\/?utm_source=feodor_sinoptik\">у дома и без парковок<\/a>, используя, например, заборы. Но безопасность этого способа зависит от района и некоторых дополнительных условий: что за велосипед, есть ли освещение, видна ли рядом камера. Я полагаю, что из-за того, что один наш скаредный сосед экономит 2,54 рубля в месяц и постоянно гасит свет у подъезда, у меня под покровом ночи <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\/261\">украли дорогой велосипед<\/a> (разбили замок-цепь) и потом, когда я начал ездить на дешёвом односкоростном прокатном, с него <a href=\"https:\/\/t.me\/feochat\/29697\">сняли колёса<\/a>.<\/p>\n<p>Но лучше — сделать во дворе коллективный велогараж (велобокс), например из автомобильной ракушки. Такой велобокс занимает место как одна машина, но в нём можно хранить в пять раз больше велосипедов. Можно их делать и других конструкций, под большее количество велосипедов. Велобокс может быть оборудован индивидуальным освещением, видеонаблюдением, внутри можно устроить ящики для хранения всяких мелочей.<\/p>\n<p>Рассказывалось в книге и о подземных автоматических уличных велогаражах в центре городов и у вокзалов. Но не буду об этом, чтобы не травить душу. Да и рано пока такое в Иркутске.<\/p>\n<p>Парковки нужны не только у домов, а и в общественных местах: возле административных зданий, организаций образования, здравоохранения, культуры, у торговых и бизнес-центров. При этом в таких местах не всегда нужно устраивать специальные конструкции для хранения велосипедов: для кратковременного хранения велосипедов гостей может быть достаточно и свободного пространства, где можно оставлять велосипеды на подножках так, чтобы они не мешали пешеходам и водителям. В центре небольших голландских городов, для примера, распределение следующее: 40 % велопарковочных мест — просто выделенная площадь без стоек; 40 % — неохраняемые парковки, 20 % — охраняемые парковки, велобоксы.<\/p>\n<p>Авторы предлагают систему оценки в потребности парковок на основе опыта: если заполнено 80 % парковочных мест — значит, парковок уже не хватает. В Иркутске постоянно можно видеть велосипед, прикованный к чему попало, но не к парковке, это сигнализирует об огромном дефиците парковок. У нас дефицит правильных парковок, ведь чаще всего устанавливают плохие, даже в стандартах для области <a href=\"all\/centr-nekompetencii\/\">рекомендовали делать неправильно<\/a>. Как сделать правильные — знает Велоиркутск. Чтобы рассказать всем, как надо, он создал на сайте <a href=\"http:\/\/veloparking.veloirkutsk.org\/?utm_source=feodor_sinoptik\">отдельную страницу<\/a> с описанием принципов, разбором ошибок и чертежами удобных и безопасных конструкций.<\/p>\n<h3>Интеграция велосипеда с транспортными системами<\/h3>\n<p>В этой главе раскрывается в основном мультимодальность.<\/p>\n<p>Например, как на станциях устраивают бесплатные охраняемые стоянки для велосипедов. Люди приезжают из дома к электричке или станции метро, оставляют велик и едут на работу поездом. На станции назначения пересаживаются в городской наземный транспорт, берут прокатный велосипед (самокат) или пользуются такси, каршерингом. Здесь идёт перекличка с предыдущей главой, про парковки и места длительного хранения велосипедов. Такие уже организуют в России (<a href=\"https:\/\/velonation.bike\/2022\/05\/06\/perekhvatyvayushchie-parkovki-plyusy-i-minusy\/?utm_source=feodor_sinoptik\">опыт Москвы<\/a>), но не в Иркутске.<\/p>\n<p>Также освещается вопрос перевозки велосипедов транспортом: в поездах, в метро, и в наземном транспорте. У Иркутска есть кое-какой опыт в этом плане: у нас появился веловагон в электричке. Но так как этим вопросом занимались спортсмены, а не нормальные велосипедисты, то непонятно, чего больше в этом решении для масс — пользы или вреда.<\/p>\n<script async src=\"https:\/\/telegram.org\/js\/telegram-widget.js?19\" data-telegram-post=\"letsbikeit\/1326\" data-width=\"100%\"><\/script>\n<p>В книге ещё есть примеры организации перевозки велосипедов на стойках в передней или задней части троллейбусов и автобусов. Для России это что-то непривычное, я о таком слышал лишь однажды, Веловоронеж как-то устроил такое на одном из троллейбусов. Вроде бы новация не продержалась долго, хотя мне идея кажется вполне здравой.<\/p>\n<h2>Практические рекомендации<\/h2>\n<p>В финальной, самой большой части разбирается более детально то, что было в предыдущей, теоретической. Структура такая же, только раздел о велотранспортной инфраструктуре разбили на два: про перегоны и про перекрёстки. Я не буду пересказывать содержание, потому что значимой информации очень много. Ключевые списки, таблицы, иллюстрации найдёте в конце поста, в карусели. Лучше опишу существующую велоинфраструктуру Иркутска (все велополосы, -дорожки, -переезды, -мосты, -тоннели, -светофоры, -парковки) в отдельном материале, с разбором недостатков и причин, по которым так получилось (и по возможности с предложениями, как исправить существующее положение или не допускать этих ошибок в будущем).<\/p>\n<p>Авторы обращают внимание, что важнее выдерживать описанные принципы, чем численные показатели. Это хорошее пожелание, но никакой чиновник не захочет сидеть, если будет безопасное, но негостовское решение сложного узла, зато знает, что он будет в безопасности, если человека собьют насмерть на дорожке, при строительстве которой всё сделали формально правильно, а по сути — издевательски. Смерть неизвестного человека проигрывает перед риском потерять несколько собственных лет в тюрьме.<\/p>\n<p>Рассматриваются уже описанные ранее элементы дорожной инфраструктуры, но более детально. Приводятся их характеристики; описывается, какие плюсы и минусы у каждого из вариантов; при каких измеримых показателях стоит отдавать предпочтение тому или иному варианту.<\/p>\n<h2>Оформление<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-koreshok@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"88\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Корешок набран в нерусской традиции. Да ещё и свёрстан безобразно: заголовок прилип к краю<\/div>\n<\/div>\n<p>Общее ощущение от книги — распечатанная презентация из Ворда. Свёрстана примитивно (бесконечные списки, заголовки бесконечных уровней вложенности, массивные цветные плашки), фотографии подготовлены с технической точки зрения плохо (некоторые повторяются), визуализация данных неаккуратная и вносит путаницу (например, на 227 странице велосипеды в хорошем и плохом варианте размещения нарисованы в разном масштабе и выводы получаются противоположными декларируемым), иллюстрации разношёрстные, шрифт — <a href=\"https:\/\/www.paratype.ru\/fonts\/pt\/newton?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Ньютон<\/u>»<\/a> (то есть тот же Таймс Нью Роман). Может быть, такой выбор милого сердцу любого чиновника шрифта и общая концепция оформления — продуманный ход. Чтобы когда какой-нибудь сотрудник <a href=\"all\/komitet-gorodskogo-obustroystva\/\">Комитета городского обустройства<\/a> взял бы её в руки, то она не вызвала бы у него отторжения своей современностью, чистотой, аккуратностью. А была похожа на то, что этот чиновник видит у себя на службе постоянно.<\/p>\n<p>Томик удивляет: он оказывается тяжелее, чем ожидалось. Потому что издатели выбрали мелованную бумагу, причём не самой низкой плотности. Причина — печатали цифровым способом, а цифровые машины, видимо, и в 2016 году плохо едят тонкие офсетные бумаги. Но почему была выбрана цифровая, а не офсетная печать для тиража в 1000 экземпляров, я не могу объяснить ничем, кроме необходимости успеть в сжатые сроки или потребности в освоении значительно более крупной суммы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-forzats@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-2-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-4-5@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-6-7@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-12-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-24-25@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-38-39@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-42-43@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-44-45@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-46-47@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-48-49@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-50-51@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-54-55@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-62-63@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-64-65@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-66-67@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-68-69@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-70-71@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-72-73@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-74-75@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-78-79@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-80-81@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-88-89@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-90-91@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-92-93@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-94-95@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-96-97@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-100-101@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-104-105@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-108-109@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-112-113@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-116-117@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-120-121@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-122-123@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-124-125@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-126-127@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-136-137@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-138-139@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-146-147@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-150-151@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-162-163@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-166-167@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-170-171@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-174-175@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-184-185@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-196-197@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-202-203@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-208-209@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-210-211@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-212-213@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-214-215@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-216-217@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-218-219@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-220-221@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-222-223@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-224-225@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-228-229@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-232-233@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-234-235@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-238-239@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-244-245@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-250-251@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-258-259@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-260-261@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-266-267@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-268-269@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-270-271@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-272-273@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>В тексте очень много опечаток (в основном пропавшие пробелы), хотя корректор был. Обычно я такие недочёты выделяю оранжевыми закладками, а тут бросил: тогда других не было бы видно. Поэтому повыдёргивал те, что были в начале, где-то в середине, смотрю, несколько оставил.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-kaptal@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Каптал и ляссе белые<\/div>\n<\/div>\n<p>Эту книгу могу дать почитать гостям дома. Думаю, вся представленная в книге информация есть на сайте <a href=\"http:\/\/velosipedization.ru\/presto\/?utm_source=feodor_sinoptik\">«Велосипедизация Санкт-Петербурга<\/a>, там много разных пэдэефов, где я видел знакомые куски текста, фотографии и схемы. Также напоминаю, что <a href=\"all\/bukinisticheskaya-lavka\/\">чищу библиотеку<\/a>.<\/p>\n<p>☉<\/p>\n<p>Ниже кнопка для спонсирования покупки складного городского велосипеда (увы, нужно будет зарегистрироваться в Юмани даже для отправки денег с банковской карты).<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/fundraise\/button?billNumber=i88iLwPOoxU.230118&\" width=\"330\" height=\"50\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<p>Также подписывайтесь на <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\">Телеграм-канал<\/a>, там есть то, чего нет в этом блоге. Можете войти в редакционный совет, если подпишетесь на <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">Бусти<\/a> с тарифом от Перекати-поле (100 ₽ в месяц).<\/p>\n",
            "date_published": "2022-09-01T21:49:53+08:00",
            "date_modified": "2023-01-19T12:43:54+08:00",
            "tags": [
                "Велоиркутск",
                "велосипед",
                "инфраструктура",
                "отзыв",
                "рецензия",
                "транспорт",
                "урбанистика",
                "человек читающий"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-oblozhka-1@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 01 Sep 2022 21:49:53 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "128",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-oblozhka-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-oblozhka-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-xCyPhliHEaU-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-hLSgESGz4OI-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-koreshok@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-forzats@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-2-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-4-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-6-7@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-12-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-24-25@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-38-39@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-42-43@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-44-45@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-46-47@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-48-49@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-50-51@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-54-55@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-62-63@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-64-65@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-66-67@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-68-69@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-70-71@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-72-73@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-74-75@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-78-79@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-80-81@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-88-89@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-90-91@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-92-93@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-94-95@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-96-97@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-100-101@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-104-105@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-108-109@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-112-113@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-116-117@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-120-121@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-122-123@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-124-125@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-126-127@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-136-137@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-138-139@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-146-147@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-150-151@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-162-163@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-166-167@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-170-171@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-174-175@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-184-185@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-196-197@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-202-203@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-208-209@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-210-211@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-212-213@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-214-215@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-216-217@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-218-219@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-220-221@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-222-223@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-224-225@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-228-229@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-232-233@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-234-235@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-238-239@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-244-245@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-250-251@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-258-259@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-260-261@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-266-267@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-268-269@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-270-271@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-272-273@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/velotransportnaya-infrastruktura-kaptal@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "122",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva\/",
            "title": "📖 Новая жизнь польского общества",
            "content_html": "<p>Не знаю, как эта книга попала ко мне в дом, но я её прочитал. Она может быть интересна тем, кто занимается развитием городской среды как ответственный горожанин, проектировщик, предприниматель или чиновник.<\/p>\n<p>Мне знакомы ещё две книги, в которых рассказывается о том, как низовые инициативы преобразует города (если вы знаете ещё какие-нибудь, сообщите в комментариях):<\/p>\n<ul>\n<li><b>«Городские совместности: книга рецептов. Стратегии и идеи для создания и поддержания городских совместностей»<\/b> — купить или заказать её больше нельзя, можно поискать в <a href=\"https:\/\/spblib.ru\/en\/catalog\/-\/books\/12741123-the-urban-commons-cookbook?utm_source=feodor_sinoptik\">библиотеках<\/a>, у меня есть бумажный экземпляр, могу дать почитать, в ней рассказывается о проектах самого разного уровня, там много вдохновляющего, но не всё может быть приземлено на нашу почву;<\/li>\n<li><b><a href=\"http:\/\/library.chetverg-fond.ru\/product\/словарь-культурного-проекта\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Словарь культурного проекта<\/u>»<\/a><\/b> — всё в тексте вращается вокруг столицы российской провинции — Урюпинска, тут всё родное, читай-бери-делай. ПДФ книжки можно купить на сайте фонда «Четверг», как добыть бумажную версию — не знаю.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"463\" data-ratio=\"0.77166666666667\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-oblozhka-1@2x.jpg\" width=\"463\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-oblozhka-2@2x.jpg\" width=\"463\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Выходных данных нет<\/div>\n<\/div>\n<p>Авторами книги указаны <del><a href=\"http:\/\/centrumarchitektury.pl\">Фонд Центр Архитектуры<\/a><\/del> и <del><a href=\"http:\/\/edgarbank.info\">Эдгар Бонк Студио<\/a><\/del>. Как короток век цифровых объектов — оба сайта уже недоступны. В тексте вы ещё встретите зачёркнутые ссылки — это те, что были упомянуты в приложении к книге. Я что мог, разместил по тексту (и добавил своих, как обычно), но часть остались неприкаянными: <a href=\"https:\/\/www.mpu.bydgoszcz.pl?utm_source=feodor_sinoptik\">Городская урбанистическая мастерская<\/a>; <a href=\"https:\/\/artmuseum.pl\/pl?utm_source=feodor_sinoptik\">музей современного искусства<\/a> в Варшаве; общество <a href=\"http:\/\/ulepszpoznan.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Улучшай Познань<\/u>»<\/a>; фонд <del><a href=\"http:\/\/fundacjafenomen.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Нормальный город Феномен<\/u>»<\/a><\/del>; <a href=\"https:\/\/fodz.pl\/?d=1&l=pl?utm_source=feodor_sinoptik\">фонд охраны еврейского наследия<\/a>; <del><a href=\"http:\/\/tykocintown.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">центр изучения истории и культуры маленьких городов<\/a><\/del>, я упустил, к каким проектам они должны были относиться.<\/p>\n<p>Также в приложении были ещё ссылки на муниципальные сайты <a href=\"https:\/\/zmw.waw.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Варшавы<\/a>, <a href=\"https:\/\/bip.uml.lodz.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Лодзи<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bip.krakow.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Кракова<\/a> — видимо, где-то там, в недрах этих порождений бюрократического разума, должна быть информация о некоторых проектах, упоминавшихся в книге, но я это проверять не стану.<\/p>\n<p><i>Новая жизнь<\/i> в названии книги несёт два смысла:<\/p>\n<ul>\n<li>изменившийся политический ландшафт — появление после революции новых субъектов: предпринимателей, негосударственных общественных организаций;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Ревитализация_(урбанистика)\">ревитализация<\/a> — изменение функций городских пространств, построек. Чаще происходит с бывшими промышленными предприятиями — как отдельными строениями, так и с комплексами — тогда обычно фасады сохраняются, а интерьеры меняются; реже — с жилыми городскими кварталами или рекреационными зонами.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Во вступлении проводится идея, будто все двадцать проектов (отобранных из сотен им подобных и не менее достойных по всей стране) запускались и успешно реализовались исключительно благодаря активности жителей. Но если внимательно посмотреть описания проектов, то будет видно, что это не так. Да, некоторые проекты продвигались снизу вверх, но некоторые — инициировались городскими властями, а местные сообщества вовлекались в работу, обсуждение. И у меня складывается впечатление, что это было организовано не так бездарно,  как <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Соучаствующее_проектирование\" class=\"nu\">«<u>соучаствующие» «проектирования<\/u>»<\/a>, которые проходят в Иркутске.<\/p>\n<p>У нас проектировщики, мэрия, депутаты не могут доверить народу даже <a href=\"https:\/\/t.me\/irkblog\/157\">выбрать названия для бассейна<\/a> или <a href=\"https:\/\/t.me\/irkblog\/1779\">место установки бессмысленной стелы<\/a>. На этапах принятия решений всё идёт тем же путём: негласно, кулуарно что-то решается, затем неожиданно, без подготовки и широкого информационного освещения, собираются для галочки какие-то люди, которым заранее даже не выслали материалы для ознакомления, потом одно-два коротких выступления со стороны проектировщиков и дальше или людишкам дают возможность высказать хотелки в рамках уже принятых решений (например, наклеить стикеры со скамейками и велосипедами на карту), или позадавать вопросы. В таком подходе нет ни соучастия, ни проектирования.<\/p>\n<p>Или другой пример: решил вот город несколько лет назад <a href=\"https:\/\/i38.ru\/nedvizhimost-pervie\/v-irkutske-gotovyatsya-blagoustroit-znamenskoe-predmeste?utm_source=feodor_sinoptik\">реновировать Рабочее<\/a> и ревитализировать некоторые объекты на его территории. Что об этом знают жители Иркутска и самого Рабочего? Где публикуется информация о ходе работы? Где посмотреть на онлайн- и офлайн-дискуссии? Как поучаствовать в исследованиях и как вынести проектные предложения? Может быть, собираются какие-то круглые столы раз в месяц, может быть, делаются доклады жителям развиваемого района?<\/p>\n<p>Опыт, описанный в книге, говорит, что проектировать общественные пространства, кварталы и районы можно и нужно, привлекая людей по-настоящему, а не для галочки. И такое возможно и в мелких городках, и в столице (Иркутск для сравнения).<\/p>\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" class=\"e2-text-table\">\n<tr>\n<td><b>Город<\/b><\/td>\n<td style=\"text-align: right\"><b>Основан<\/b><\/td>\n<td style=\"text-align: right\"><b>Тыс. жителей<\/b><\/td>\n<td style=\"text-align: right\"><b>S, км²<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Белосток\">Белосток<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">1691<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">296<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">102<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Быдгощ\">Быдгощ<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">1038<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">348<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">176<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Бытом\">Бытом<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">1136<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">173<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">69<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Варшава\">Варшава<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">1300<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">3100<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">517<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Замосць\">Замосць<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">1580<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">66<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Зелёна-Гура\">Зелёна-Гура<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">1323<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">139<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">278<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Краков\">Краков<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">965<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">780<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">327<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Лодзь\">Лодзь<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">1423<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">683<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">293<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Познань\">Познань<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">1253<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">538<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">262<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Тыкоцин\">Тыкоцин<\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: right\">1425<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">7<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">29<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><i>Иркутск<\/i><\/td>\n<td style=\"text-align: right\"><i>1620<\/i><\/td>\n<td style=\"text-align: right\"><i>617<\/i><\/td>\n<td style=\"text-align: right\"><i>305<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Ниже я кратко перескажу каждую из двадцати глав книги, в конце выложу фотографии не избранных (как обычно делаю), а всех разворотов, чтобы вы могли прочитать о проектах так, как это было написано в самой книге, посмотреть иллюстрации проектов.<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/gdanskshipyard.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Гданьская судоверфь<\/a><\/h3>\n<p>Важное для современной Польши место: здесь сформировался профсоюз <a href=\"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Солидарность<\/u>»<\/a>, который <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Забастовочное_движение_в_Польше_1988_года\">сверг коммунистический режим<\/a> в 1989 году.<\/p>\n<p>Символизм этого места не спас предприятие от банкротства в 1996 году. После территорию начали застраивать. Именно застраивать, а не ревитализировать: сносили старые корпуса. В 2004 году институт искусств «Остров», основанный фондом <del><a href=\"http:\/\/wyspa.art.pl\" class=\"nu\">«<u>Остров Прогресс<\/u>»<\/a><\/del>, начал движение за сохранение оставшегося культурного наследия. Он проводил общественные дискуссии, выставки, мастер-классы. Участвовали горожане, культурные деятели и сами девелоперы. Эта активность привела к тому, что в 2011 году мэрия создала <i>Совет заинтересованных сторон молодого города<\/i> — в него вошли владельцы и пользователи территорий. Этот совет следит, чтобы инвестиции шли на пользу с урбанистической, социально-культурной точки зрения. В статье не сообщается, в чём это выражается, но как пример приводится создание <a href=\"https:\/\/ecs.gda.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Европейского центра солидарности<\/a> — просветительского центра и музея революции 1989 года.<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/sdk.waw.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Дом культуры<\/a> в районе Служев, Варшава<\/h3>\n<p>Ещё в 70-е годы это была незастроенная территория, но потом здесь появился микрорайон «советского» типа на двадцать тысяч жителей.<\/p>\n<p>В конце 80-х были уничтожены последние объекты догородского периода. Жители остались без памяти места: прошлое ни в чём не отражалось, как будто ничего до этих многоэтажек здесь не было. А дом культуры «достался» коммерсанту, который ревитализировал его как мог, лишив местных жителей площадки для проведения культурных мероприятий.<\/p>\n<p>Несколько лет активисты проводили что-то во дворах. А в 1993 году муниципалитет сдал им в аренду бараки, которые остались от строительства метро. Следующие двадцать лет культурная жизнь района в них и проходила. Было наглядно показано, что потребность в таком месте есть, что побудило власти построить в десятых годах настоящий дом культуры. Проект опирался на историю места: ДК был не одним бетонно-стеклянным зданием, а комплексом невысоких построек, отсылающих к традиционным сельскохозяйственным строениям. Там есть всё, что бывает в обычных домах творчества: театральные, керамические и прочие кружки, — и кое-что специфическое: общественный огород и выгон с козами.<\/p>\n<h3>Деятельность общества «Разблокируй», Варшава<\/h3>\n<p>Во время последней мировой войны ⅔ Варшавы было уничтожено. И не все здания восстанавливали в старом стиле. Сейчас большая часть площади города застроена типовыми многоквартирными домами. Люди, живущие в таких домах, точно так же мало знают друг друга, как и у нас в стране. Марлена Хаппах (иногда встречается написание <a href=\"https:\/\/vlast.kz\/kz\/gorod\/25419-marlena-happac-arhitektor-varsavy-my-vlozili-mnogo-sredstv-v-stroitelstvo-metro-a-plody-pozinaut-developery.html?utm_source=feodor_sinoptik\">Хаппач<\/a>) и Общество в пользу улучшения жилищной среды <del><a href=\"http:\/\/www.odblokuj.org\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Разблокируй<\/u>»<\/a><\/del> решили побороться с этим, чтобы объединять людей для совместной деятельности.<\/p>\n<p>В книге описывается только одна акция, но мне она очень понравилась. Общество «Разблокируй» собрало архитекторов, урбанистов, социологов, построило в зелёной зоне одного ЖК макет трёхкомнатной квартиры в натуральную величину и проводило там дискуссии, кулинарные мастер-классы, а специалисты рассказывали, как лучше зонировать квартиру в имеющихся ограничениях, как озеленить балконы и приспособить их для себя (судя по фото, стеклить их запрещено по-настоящему, а не как у нас). Акция имела большой успех, и в следующем году такой же модуль собрали в другом районе.<\/p>\n<p>Люди не только решали какие-то свои вопросы, связанные с оптимизацией пространства в типовых панельках, но ещё и знакомились друг с другом и решали уже сообща проблемы территории вокруг дома: убирали её, сажали вместе деревья.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Интересно, что хотя все архитекторы, даже те, которые проектируют дома, по сути своей дизайнеры, в России архитекторы-домостроители кривят рылы, если их называть дизайнерами. Потому что дизайнеры — это какой-то низкий жанр, дизайнерами могут быть только ландшафтные дизайнеры, дизайнеры интерьеров и дизайнеры ногтей. А вот архитекторы — это совсем другое дело, поэтому не надо называть дизайнерами тех, кто занимается зданиями и бровями. В Польше же все дизайнеры, кто работает с пространством, — архитекторы: архитекторы домов, архитекторы интерьера, ландшафтные архитекторы.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Деятельность фонда <del><a href=\"http:\/\/12kamienica.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>12 каменный дом<\/u>»<\/a><\/del>, Быдгощ<\/h3>\n<div style=\"position:relative;overflow:hidden;\"><p><a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/104916\/bydgoszcz\/?utm_medium=mapframe&utm_source=maps\" style=\"color:#eee;font-size:12px;position:absolute;top:0px;\">Быдгощ<\/a><a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/104916\/bydgoszcz\/?from=tabbar&l=sat%2Cskl&ll=17.993426%2C53.121359&source=serp_navig&utm_medium=mapframe&utm_source=maps&z=18\" style=\"color:#eee;font-size:12px;position:absolute;top:14px;\">Быдгощ — Яндекс Карты<\/a><\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yandex.ru\/map-widget\/v1\/-\/CCUFJ4CTCA\" width=\"560\" height=\"400\" frameborder=\"1\" allowfullscreen=\"true\" style=\"position:relative;\"><\/iframe>\n<\/div><p>Улица Познаньская — часть федеральной трассы, и на ней не было мест для прогулок. Вдоль улицы расположены старые трёхэтажные дома, чернеющие от выхлопов. В <a href=\"https:\/\/www.google.pl\/maps\/place\/Poznańska+12,+85-129+Bydgoszcz,+Польша\/@53.1214422,17.9938228,3a,90y,30.89h,107.93t\/data=!3m7!1e1!3m5!1s9N_fgZvprwjqdV1CH82Q-g!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D9N_fgZvprwjqdV1CH82Q-g%26cb_client%3Dsearch.gws-prod.gps%26w%3D360%26h%3D120%26yaw%3D54.06448%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x470313ba93636065:0xd6b3727606db3cb5!8m2!3d53.121538!4d17.9939491\">доме 12<\/a> поселился архитектор Шимон Мушиньский и открыл на первом этаже паб с местным пивом. Место стало популярным, и Шимон среди многочисленных посетителей нашёл единомышленников.<\/p>\n<p>Вместе с ними он в 2013 году организовал фонд и занялся реставрацией дома. Помещения отдали молодым художникам под мастерские или для иных целей. Кто здесь работал, не платил аренду, но часть прибыли отдавал на восстановление. В доме базировались мастерская кооператива ремесленников, ремонтирующих и продающих антикварную мебель и другие предметы быта; фотогалерея; клуб-кафе. Был и бесплатный общественный коворкинг. Со временем фонд вышел за пределы дома и начал организовывать целый ремесленный кластер для объединения предпринимателей, занимающихся проектированием, рукоделием и консалтингом.<\/p>\n<p>Я не смог вспомнить аналогичного проекта в Иркутске, разве что просуществовавший несколько лет <a href=\"https:\/\/vk.com\/club_doma\">Дом А<\/a>. Расскажите, если знаете подобную историю восстановления дома, в Иркутске или в России вообще, пусть даже и не объекта культурного наследия.<\/p>\n<blockquote>\n<p>В 2014 году Быдгощ <a href=\"https:\/\/varlamov.ru\/1225867.html?utm_source=feodor_sinoptik\">посетил Илья Варламов<\/a>, в его фототчёте я не нашёл описываемого дома, а было бы интересно посмотреть.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3><a href=\"https:\/\/piotrkowskacenter.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Офф Пётрковска<\/a>, Лодзь<\/h3>\n<p>На месте старинной фабрики тканей, закрытой в 1990 году, в 2011 году сделали пространство, похожее на иркутский <a href=\"http:\/\/www.dorenberg.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Доренберг<\/a>. Здесь проводятся концерты, ярмарки, демонстрации мод, кулинарные мастер-классы. На территории работает фермерский базар, на первых этажах — магазины с хендмейдом, бутики, кафе-клубы, галереи и рестораны. На остальных этажах — мастерские и выставочные залы.<\/p>\n<p>Проект был инициативой коммерсанта, владельца территории, а не администрации или горожан. В Иркутске было так же.<\/p>\n<h3>Скульптурный парк в районе Брудно, Варшава<\/h3>\n<p>До 2009 года в этот район города никто не ездил, чтобы «провести время»: смотреть там было не на что. В 2009 году <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Альтхамер,_Павел\">Павель Альтхамер<\/a> устроил в одном из микрорайонов в зелёной зоне на 25 га скульптурный парк, в котором круглосуточно экспонировались современные работы мирового уровня. Представьте, что в Рабочем или в Ново-Ленино появятся работы <a href=\"https:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Monika_Sosnowska\">Моники Сосновской<\/a>, <a href=\"https:\/\/olafureliasson.net\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Олафура Элиассона<\/a>, <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Тиравания,_Риркрит\">Риркрита Тиравании<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.jenshaaning.com\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Йенса Хаанинга<\/a>, <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Филипц,_Сьюзан\">Сьюзен Филипц<\/a>, <a href=\"https:\/\/artmuseum.pl\/en\/kolekcja\/artysci\/roman-stanczak\">Романа Станчака<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.aiweiwei.com\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Аи Вейвея<\/a>.<\/p>\n<p>Это не то же самое, что сквер кичёвых скульптур за зданием <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/zdanie_russko_aziatskogo_banka?utm_source=feodor_sinoptik\">Русско-Азиатского банка<\/a> — такой экспозиции не место в центре Иркутска. У иностранного туриста стоящие плотнячком золочёные болванчики вряд ли вызовут такой интерес, что он пойдёт смотреть на них специально, — разве что заглянет в этот зелёный дворик, проходя мимо. А вот если на обширной территории будут расставлены оригинальные работы современных художников со всего мира, это может кого-то побудить даже остаться на лишний день в городе.<\/p>\n<h3>Музей промышленной архитектуры <a href=\"http:\/\/www.exploseum.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Эксплозиум<\/u>»<\/a>, Быдгощ<\/h3>\n<p>В 1939 году на оккупированной территории Польши немцы построили огромную оружейную фабрику. Площадь — 23 км², множество зданий, тоннелей, сотни километров дорог и железнодорожных путей. После войны объекты были законсервированы. В 2004 году на части территории устроили технопарк, для этого — разрушали военные постройки.<\/p>\n<p>Два краеведа решили сохранить память об этом месте и устроить подземный туристический маршрут. Власти одобрили идею, и через некоторое время появился первый в Польше музей промышленной архитектуры. В него вошло двадцать семь зданий, соединённых дорожками и подземными тоннелями.<\/p>\n<h3>Ревитализация Мельничного острова, Быдгощ<\/h3>\n<p>В этом проекте, в отличие от большинства других, не прослеживается влияние каких-то общественных организаций или активистов. Видимо, или девелопер сам решил создать такую территорию, или это воля городских властей. Началось с постройки на берегу реки здания банка по проекту <a href=\"http:\/\/www.bimarch.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">мастерской Буланда<\/a>. А затем начали меняться прилегающие участки.<\/p>\n<p>На одном из островов близ центра города остались объекты культурного наследия: мельницы, амбары и склады — их сохранили, сделав точками притяжения. Реку и остров расчистили, восстановили канал, построили три мостика, три музея (<a href=\"https:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Muzeum_Okręgowe_im._Leona_Wyczółkowskiego_w_Bydgoszczy\">археологии<\/a>, <a href=\"http:\/\/muzeum.bydgoszcz.pl\/o_muzeum\/45,0,0,0,European+Money+Centre\">денег<\/a> и искусств). Появились велодорожки, амфитеатр, пристань для яхт, рестораны.<\/p>\n<h3>Ревитализация района Заблоце, Краков<\/h3>\n<p>Тоже проект без упоминания низовых инициаторов. На базе старого промышленного района появился почти Доренберг (почти — потому что здесь планировалось ещё и жильё). Территория должна была развиваться по двум направлениям: восточное — административные здания и гостиницы, западное — жильё и предприятия сферы услуг.<\/p>\n<p>Ключевое место — <a href=\"https:\/\/muzeumkrakowa.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">эмалевая фабрика Оскара Шиндлера<\/a>. Также здесь разместились музей современного искусства <a href=\"https:\/\/en.mocak.pl\/russian-language?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Моцак<\/u>»<\/a> и центр документации искусства Тадеуша Кантора <a href=\"https:\/\/www.cricoteka.pl\/pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Крикотека<\/u>»<\/a>. Появились точки притяжения — появились туристы. Появились туристы — появились деньги. Появились деньги — появились новые инвесторы. Они не сносят исторические здания — ревитализацируют их с упором на жилую функцию, а не на торговую.<\/p>\n<p>В Знаменском предместье Иркутска, вдоль берега Ангары, тоже есть промышленные территории, которые можно было бы ревитализировать с развитием жилой функции. Но у нас застройщики пока ещё не умеют так думать.<\/p>\n<h3><a href=\"http:\/\/www.wislawarszawa.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Тропа у берега Вислы<\/a>, Варшава<\/h3>\n<p>Проект, который тоже состоялся благодаря муниципалитету, а не активистам. Этот проект имел шансы быть реализованным «официозно», но благодаря активисту, аффилированному с муниципалитетом, получилось по-человечески.<\/p>\n<p>Правый берег Вислы был дик и безлюден. И наступило время, когда решили эту территорию развивать. Драйвером проекта выступил ландшафтный дизайнер Марек Пивоварский (позже он станет уполномоченным мэра по делам благоустройства прибережья Вислы). Он решил обойтись минимумом средств: устроил 8-километровую прогулочную тропу, использовав несколько тонн песка, которым посыпали поверхность дорожек, и ветвей, из которых сплели ограду, укрепляющую побережье. Ну буквально же скато-дендральный (рамусо-фекальный) метод!<\/p>\n<p>Место ожило. Теперь здесь стали проводить время не только одинокие рыбаки, а ещё бегуны, велосипедисты. Стало больше людей — стало безопаснее, стало больше прогуливающихся. Появился трафик — появился бизнес. Так заросшая овражная зона за несколько лет облагородилась: появились три пляжа, летние клубы и кафе, концертные и танцевальные площадки, барбекюшные зоны, волейбольные и бадминтонные площадки, рампа для скейтбордистов.<\/p>\n<blockquote>\n<p>За то время, что я исследовал городскую среду, я пришёл к выводу, что у людей существует большой запрос на «дикие», «ничейные» территории, и лучшее, что может сделать администрация, это не покрывать всё ровным слоем благоустройства из гранита и фсиновских мафов, а просто убрать весь мусор (настоящий мусор, а не то, что им считают таджикские дворники и колхозники из КГО и управляшек), организовать места для сбора нового мусора и своевременно его вывозить. Этого уже достаточно. И потом нужно смотреть, куда развивается территория, какие у неё пользователи, какие сценарии.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Эти пользователи и есть главные исследователи и проектировщики, от них и нужно отталкиваться. Что Пивоварский и сделал. Без огромных вложений, «самотёком» он создал самое популярное место отдыха в столице. Вот его кредо:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Инвестиции, стоимость которых составляет 1% всех проведённых работ, могут изменить окружающую действительность в 80% случаев.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>А ещё он достоин уважения за то, что не миндальничает с захватчиками:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Пивоварский находит время для того, чтобы выслушать все мнения, при этом не боится принимать рискованные или непопулярные решения. Так было, например, тогда, когда в связи с обустройством велосипедной дорожки следовало удалить 1500 самосеек клёна ясенелистного (клёна американского).<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>В Иркутске подобный подход к проектированию и развитию хочется применить прямо сейчас — к прибрежной территории от Академического моста (в районе <a href=\"https:\/\/www.park-irk.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">спорт-парка «Поляна»<\/a>) и до <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/irkutskaya_ges?utm_source=feodor_sinoptik\">плотины ГЭС<\/a> (ну или хотя бы до Кузьмихи, в районе Тёплых озёр) — свежая <a href=\"​​​​https:\/\/ircity.ru\/text\/gorod\/2022\/05\/19\/71338793\/?utm_source=feodor_sinoptik\">статья об этой идее<\/a> на Ирсити.<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.swjacek.bytom.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Приход св. Яцека<\/a>, Бытом<\/h3>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mYcps3wb1IA?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p>Как могла бы выглядеть территория у <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/node\/4163\/talk?utm_source=feodor_sinoptik\">Казанской церкви<\/a>, например, если бы у настоятеля был вкус. Для тех, кто не был в Иркутске, сообщу, что ночная подсветка куполов этого восстановленного храма как у шапито, во дворе — зверинец с песцом и чёрным лебедем, а также скульптуры цыганского барокко.<\/p>\n<p>Ксёндз костёла <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Одровонж,_Яцек\">св. Яцека<\/a> вместе с прихожанами отремонтировал храм, затем привёл в порядок кладбище. После чего настоятель решил построить многофункциональный Дом прихожан. В нём разместился, например, музыкальный кружок для инвалидов. Проект подготовило бюро <a href=\"https:\/\/www.medusagroup.pl\/projekty\/uzytecznosci-publicznej\/sw-jacek-w-bytomiu\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Медуза Груп<\/u>»<\/a>.<\/p>\n<h3>Реконструкция улицы Тачака, Познань<\/h3>\n<p>Улица Тачака небольшая, триста метров, параллельна центральной улице города.<\/p>\n<div style=\"position:relative;overflow:hidden;\"><p><a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/10477\/poznan\/?utm_medium=mapframe&utm_source=maps\" style=\"color:#eee;font-size:12px;position:absolute;top:0px;\">Познань<\/a><a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/10477\/poznan\/?l=sat&ll=16.923312%2C52.405515&mode=whatshere&source=wizgeo&utm_medium=mapframe&utm_source=maps&whatshere%5Bpoint%5D=16.923081%2C52.405422&whatshere%5Bzoom%5D=19&z=17\" style=\"color:#eee;font-size:12px;position:absolute;top:14px;\">Улица Станислава Тачака, 20 — Яндекс Карты<\/a><\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yandex.ru\/map-widget\/v1\/-\/CCUFNPUPDA\" width=\"560\" height=\"400\" frameborder=\"1\" allowfullscreen=\"true\" style=\"position:relative;\"><\/iframe>\n<\/div><p>Первые этажи — кафе и рестораны. Но тротуары были запаркованы, а проезжая часть — разбита. Это не выгодно ни городу, ни бизнесу. Поэтому владелец кафе <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/TACZAKA20\/\" class=\"nu\">«<u>Тачака 20<\/u>»<\/a> обратился в 2012 году через соцсети с предложением о реконструкции улицы. К предложению присоединились другие рестораторы и бизнесмены, через время к ним подключились и власти. Уже в следующем году улице изменили статус, она стала жилой зоной. Ограничение скорости в 20 км\/ч (без возможности превысить её вдвое, как у нас), приоритет — пешеходам и велосипедистам. На улице появились скамейки, кадки с цветами, летние веранды. А ещё через год власти и общественность организовали конкурс и реконструировали Тачака. Улица-парковка превратилась в улицу — общественное пространство.<\/p>\n<p>В Иркутске же год со скрипом идёт устройство всего-то лишь <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Парклет\">парклета<\/a> на <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/kievskaya_ulica_irkutsk?utm_source=feodor_sinoptik\">Немчиновской<\/a> (ныне — Киевской) (первого парклета в городе, а на дворе 2022 год, уже Урюпинск у себя поставил).  А всё остальное, что описано в этой истории, — просто фантастика для наших реалий.<\/p>\n<h3>Ревитализация комплекса <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/K.Mlyn\">Ксенжи Млын<\/a>, Лодзь<\/h3>\n<p>Ещё один проект ревитализации старых промышленных зданий: остатков империи <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Шейблер,_Карл_Вильгельм\">Кароля Шейблера<\/a>. Комплекс ценной застройки на нескольких десятках гектаров, кандидат на внесение в список <a href=\"http:\/\/whc.unesco.org\/fr\/35\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО<\/a>. В 2003 году здесь были офисы, склады и пожарка. Со временем это стало больше похоже на Доренберг, только с уклоном в жильё. Из общественных организаций здесь базируются Центр дизайна <a href=\"https:\/\/www.asp.lodz.pl\/index.php\/pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Лодзинской академии искусств<\/a>, творческие мастерские, клуб «Ксенжи Млын», Дом туриста.<\/p>\n<h3><a href=\"http:\/\/placczarnieckiego10.net\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Маршрут деревянной архитектуры<\/a> в Тыкоцине и окрестностях<\/h3>\n<p>Главной достопримечательность Тыкоцина была <a href=\"https:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Wielka_Synagoga_w_Tykocinie\">старинная синагога<\/a>. Но в городке сохранились и другие объекты деревянной архитектуры. Осталось не так много: владельцы часть домов разобрали, часть — покрыли всяким профнастилом и пластиком, чем нарушили их исторический облик.<\/p>\n<p>В 2010 году общественники решили сохранить наследие. Они основали фонд Центр изучения истории и культуры маленьких городов. Они отреставрировали дом 1885 года на рыночной площади, где устроили инфоцентр.<\/p>\n<p>Затем фонд создал маршрут деревянной архитектуры из тринадцати наиболее ценных зданий, выпустил путеводитель с историей домов и людей, которые в них жили. Дома превратились в музеи: в них сохранились интерьеры, утварь.<\/p>\n<p>Сейчас фонд работает над тем, чтобы весь город был признан памятником истории и культуры — как наш <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Суздаль\">Суздаль<\/a>, например.<\/p>\n<h3>Модернизация синагоги в Замосци и создание Хасидского пути, Замосць и Юго-восточная Польша<\/h3>\n<p>В 2006 году Фонд охраны еврейского наследия инициировал проект Хасидского пути. На момент публикации книги он протянулся на 1000 км и охватывал 28 местностей. Маршрут объединяет города с синагогами, молитвенными домами, <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Миква\">миквами<\/a> и <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Еврейское_кладбище\">киркутами<\/a>. В 2010 году фонд отреставрировал синагогу в Замосце и разместил там Информационно-туристскую службу, организовал культурный центр.<\/p>\n<h3>Общественная концепция ревитализации Венглувки, Белосток<\/h3>\n<p>Новая жизнь ещё одного военного объекта, площадью в девять гектар. Десять лет его обживают активисты и стартаперы. Здесь разместились частный музей техники, скейт-парк, клуб ныряльщиков, международный культурный центр (сотрудничает с Белоруссией и Украиной), много лет проходит <a href=\"https:\/\/uptodate.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">фестиваль клубной музыки<\/a>.<\/p>\n<p>Пока комплекс работает только в тёплое время, потому что не отапливается. Но то, что место живёт, побудило власти спланировать проведение теплового луча для реализации общественной концепции <a href=\"https:\/\/weglowa.info\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Креативное Подлясье<\/u>»<\/a>. О том, какой должна быть эта территория, обсуждалось несколько месяцев со всеми сторонами: нынешними пользователями, белостокцами, чиновниками, экспертами, инвесторами. Жилья здесь не планировалось, планировался Доренберг со спортивным комплексом, концертным залом, мастерскими, офисными помещениями, научно-технологическим парком и <del><a href=\"http:\/\/sybir.com.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">музеем памяти о Сибири<\/a><\/del>.<\/p>\n<h3>Перестройка парка Тысячелетия, Зелёна-Гура<\/h3>\n<p>В 1957 году в Иркутске на месте кладбища построили <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/node\/6066\/talk?utm_source=feodor_sinoptik\">ЦПКиО<\/a> (сейчас Центральный городской парк находится на островах Ангары).<\/p>\n<p>В шестидесятые братские социалистические поляки построили в Зелёна-Гуре на месте кладбища парк культуры и отдыха.<\/p>\n<p>В 2012 году поляки подумали, что с территорией в своё время поступили неправильно и надо что-то исправить. Фонд <a href=\"http:\/\/fundacjasalony.pl\/pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Салоны<\/u>»<\/a> вместе с местной галереей современного искусства и мэрией организовали «проект социальных консультаций». Было организовано больше десяти встреч, мастер-классов с участием экспертов и обычных жителей города: мамочек, школоты и бабок. По результатам подготовили отчёт, который лёг в концепцию реновации парка.<\/p>\n<blockquote>\n<p>По мне — это самый мутный проект из описанных. Кладбище не стало кладбищем, осталось парком с развлечениями. Мне не по душе и то, что тут Олег Борисович Бадула наворочал у нас с (<a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/59e267611410c33ff6bbe961\/kakim-poluchilsia-ierusalimskii-memorialnyi-park-polnyi-obzor-5db9c673c49f2900b6816a23\">Иерусалимским парком<\/a>). Но мне кажется, иркутский результат по духу ближе к тому, что должно быть на месте кладбища. Но только по духу. Всё остальное у Бадулы вышло плохо. У поляков же (судя по описанию в книге) получилось наоборот.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>У нас никакого проектирования и соучастия не было. Разработчики просто поставили общественность перед фактом: вот мы такое планируем. Какие там пользователи есть, какие сценарии сложились — какая разница? Священники о таком не думают, потому что это не их задача, а стареньких членов <a href=\"all\/mificheskiy-soyuz-arhitektorov\/\">Союза архитекторов<\/a> про такое не учили думать. Поэтому на мои вопросы на этих «общественных слушаниях» Олег Борисович отвечать не стал, а ушёл от ответа в духе «Чего вы ко мне привязались? Мне как попы́ сказали сделать, я так и делаю».<\/p>\n<iframe width=\"100%\" height=\"166\" scrolling=\"no\" frameborder=\"no\" allow=\"autoplay\" src=\"https:\/\/w.soundcloud.com\/player\/?url=https%3A\/\/api.soundcloud.com\/tracks\/386945306&color=%23ff5500&auto_play=true&hide_related=false&show_comments=true&show_user=true&show_reposts=false&show_teaser=true\"><\/iframe>\n<div style=\"font-size: 10px; color: #cccccc;line-break: anywhere;word-break: normal;overflow: hidden;white-space: nowrap;text-overflow: ellipsis; font-family: Interstate,Lucida Grande,Lucida Sans Unicode,Lucida Sans,Garuda,Verdana,Tahoma,sans-serif;font-weight: 100;\"><p><a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/lzhl4ci8qsam\" title=\"Фёдор Т.\" target=\"_blank\" style=\"color: #cccccc; text-decoration: none;\">Фёдор Т.<\/a> · <a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/lzhl4ci8qsam\/obshchestvennoe-slushanie-pro-memorialnyi-park\" title=\"Общественное слушание про Мемориальный парк\" target=\"_blank\" style=\"color: #cccccc; text-decoration: none;\">Общественное слушание про Мемориальный парк<\/a><\/p>\n<\/div><h3><a href=\"http:\/\/archive.rajkowska.com\/en\/projektyp\/336?utm_source=feodor_sinoptik\">Пассаж Розы<\/a>, Лодзь<\/h3>\n<p>Ещё один проект на той же Пьотровской улице. Какая-то скукота, думаю, авторам книги стоило бы включить вместо этой истории другую. Тут никакого активизма и самоорганизации. Просто предприниматели пригласили художницу сделать декор фасадов зеркалами, та привлекла к работе жителей и студентов — и всё. Что-то подобное у нас, в Иркутске, делает <a href=\"https:\/\/vk.com\/noastudio_siberia\">керамическая студия «Ноа»<\/a>.<\/p>\n<h3>Парк отдых <a href=\"http:\/\/www.zoomnatury.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Зум природы<\/u>»<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.janowlubelski.pl\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Янов Любельски<\/a><\/h3>\n<p>Мэр города пообщался с жителями и понял, чего не хватает городу. Привлёк финансирование и сделал первый в Польше интерактивный научный центр, посвящённый экологии. Туристы со всей страны приезжают, так хорошо вышло.<\/p>\n<blockquote>\n<p>В книжке мало фотографий, посмотрите проект на <a href=\"https:\/\/nizio.com.pl\/project\/park-rekreacyjny-zoom-natury-w-janowie-lubelskim-3\/?utm_source=feodor_sinoptik\">сайте бюро разработки<\/a>, там интересно и всё можно рассмотреть.<\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/R9btJxjDaFI?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<h3>Реставрация Сьёротки в Познани<\/h3>\n<p>Опять же это изначально проект муниципальных властей по включению отрезанной исторической части города в зону влияния современного города. Но после старта проекта к его развитию подключилась общественная организация <a href=\"https:\/\/bramapoznania.pl\/ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Врата Познани<\/a>. Они вместе с инвесторами создавали маркетинговую стратегию развития территории.<\/p>\n<h2>Оформление<\/h2>\n<p>Книжица выглядит странно начиная с переплёта. Обложка у неё такая, какая бывает на блокнотах, записных, телефонных книжках. Я такие никогда не делал и даже не знаю, как называется этот материал, какое нужно оборудование для работы с ним: резать, запаивать края и петли у корешка. Скреплена без шитья, только склейка. Хочется такую маленькую раскрыть посильнее, чтобы фотографии рассмотреть получше, а это опасно, книжка может и посыпаться.<\/p>\n<p>Материал переплёта не очень приятный на ощупь, но и не противный: просто синтетика и синтетика. Он немаркий, обычная грязь с него стирается легко, но и на лице, и особенно на спине на моём экземпляре видно перетискивание краски с каких-то других книг или документов. Чернила прямо вошли в структуру обложки, надо попробовать спиртом оттереть.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-koreshok@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"68\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Надпись на корешке не в русской традиции, вверх ногами<\/div>\n<\/div>\n<p>Затрудняюсь также ответить, каким способом печатали текст. Я бы делал шелкографией.<\/p>\n<p>Жёлтого текста внутри много. Отпечатана книга в четыре краски, но я бы печатал в пять красок: этот жёлтый бы делал пантоном: он был бы совсем-совсем одинаковый на всех страницах и был бы более плотным. Второй ключевой цвет (алый) можно оставить цмиковым — каждый дополнительный цвет повышает стоимость производства, с алым этого можно было и не делать, он появлялся не так часто.<\/p>\n<p>Бумагу подобрали подходящую: не меловку поганую, а офсетку, плотностью около 100…120 г\/м². И фотки не просвечиваются, и тактильно приятно.<\/p>\n<p>Текста очень мало, поэтому его верстают обычно не на всю ширину, а где-то на две трети полосы. Вёрстка в целом соответствует нормам русского языка и русской типографики, но есть несколько недочётов: метранпаж легко относится к тире в начале строчки, в одной из цитат используются ‘неправильные кавычки’ (что интересно, такие одинарные нехарактерны и для польского языка), есть пара опечаток и несколько неточностей редакторского характера.<\/p>\n<p>Используется, мне кажется, одна гарнитура, в составе которой есть обычный гротеск разных насыщенностей, курсив и трафаретное начертание. Буквы в шрифте симпатичные, хотя некоторые не совсем традиционных форм (л, ц), это не бросается в глаза и может быть оправдано тем, что это про всякие низовые инициативы и там допустимы шероховатости (оттуда же и трафаретность). Вообще, я ожидал от наших восточноевропейских товарищей меньшего.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-forzatz@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-0-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-2-3@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-4-5@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-6-7@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-8-9@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-10-11@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-12-13@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-14-15@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-16-17@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-18-19@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-20-21@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-22-23@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-24-25@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-26-27@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-28-29@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-30-31@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-32-33@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-34-35@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-36-37@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-38-39@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-40-41@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-42-43@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-44-45@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-46-47@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-48-49@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-50-51@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-52-53@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-54-55@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-56-57@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-58-59@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-60-61@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-62-63@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-64-65@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-66-67@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-68-69@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-70-71@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-72-73@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-74-75@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-76-77@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-78-79@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-80-81@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-82-83@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-84-85@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-86-87@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-88-89@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-90-91@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-92-93@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-94-95@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-96-97@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-98-99@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-100-101@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-102-103@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-104-105@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-106-107@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-108-109@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-110-111@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-112-113@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-114-115@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-116-117@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-118-119@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-120-121@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-122-123@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-124-125@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-126-127@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-128-129@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-130-131@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-132-133@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-134-135@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-136-137@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-138-139@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-140-141@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-142-143@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-144-145@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-nahzatz@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Работа с иллюстрациями очень странная. Плашки с текстом закрывают почти всё изображение, остаются только небольшие поля. Что хотел сказать автор — не понимаю.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-stikery@2x.jpg\" width=\"400\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">В книжку вложен лист стикеров с персонажами, что используются на форзаце.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-starukha@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">А ещё в книжке почему-то лежал стикер проекта <a href=\"http:\/\/starukha.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Маршрут старухи<\/u>»<\/a>. Люблю, когда от предыдущего читателя или ещё как-то случайно в книге остаются листочки-закладки, как эта. Заинтересовался, что это за маршрут, — мне понравилось, я бы поучаствовал.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-kaptal@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Каптал и ляссе жёлтые.<\/div>\n<\/div>\n<p>Эту книгу не продаю и читать не дам, но есть в моей букинистической лавке другие <a href=\"all\/bukinisticheskaya-lavka\/\">на отдачу и продажу<\/a>.<\/p>\n<p>☉<br \/>\nФорма для единоразового взноса в поддержку выпуска книжных рецензий — форма ниже (потребуется регистрация в Юмани даже для отправки с банковской карты), для ежемесячной подписки — <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">Бусти<\/a>.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D1%83%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D0%B2%D1%81%D1%8F%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B&default-sum=&button-text=13&payment-type-choice=on&successURL=https%3A%2F%2Fblog.sovinfo.org%2Fall%2F&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"250\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2022-06-20T22:37:56+08:00",
            "date_modified": "2023-12-11T18:49:20+08:00",
            "tags": [
                "акционизм",
                "архитектура",
                "бизнес",
                "благоустройство",
                "добрососедство",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "нонфикшн",
                "озеленение",
                "отзыв",
                "партиципация",
                "политика",
                "Польша",
                "проектирование",
                "рецензия",
                "социология",
                "туризм",
                "урбанистика",
                "человек читающий",
                "экономика"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-oblozhka-1@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Mon, 20 Jun 2022 22:37:56 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "122",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-oblozhka-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-oblozhka-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-mYcps3wb1IA-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-R9btJxjDaFI-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-koreshok@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-forzatz@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-0-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-2-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-4-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-6-7@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-8-9@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-10-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-12-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-14-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-16-17@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-18-19@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-20-21@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-22-23@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-24-25@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-26-27@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-28-29@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-30-31@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-32-33@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-34-35@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-36-37@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-38-39@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-40-41@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-42-43@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-44-45@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-46-47@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-48-49@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-50-51@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-52-53@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-54-55@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-56-57@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-58-59@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-60-61@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-62-63@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-64-65@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-66-67@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-68-69@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-70-71@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-72-73@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-74-75@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-76-77@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-78-79@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-80-81@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-82-83@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-84-85@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-86-87@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-88-89@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-90-91@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-92-93@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-94-95@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-96-97@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-98-99@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-100-101@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-102-103@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-104-105@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-106-107@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-108-109@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-110-111@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-112-113@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-114-115@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-116-117@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-118-119@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-120-121@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-122-123@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-124-125@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-126-127@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-128-129@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-130-131@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-132-133@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-134-135@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-136-137@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-138-139@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-140-141@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-142-143@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-144-145@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-nahzatz@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-stikery@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-starukha@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/novaya-zhizn-polskogo-obschestva-kaptal@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "117",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/kak-pokrasit-zabor\/",
            "title": "🦇 Как покрасить забор",
            "content_html": "<p>Летом 2017 года я <a href=\"all\/oranzhevye-zabory-irkutska\/\">провёл первый перформанс<\/a>, связанный с городской средой. Цель его — обратить внимание на кричащие азиатские заборы в европейском городе. В результате удалось вызвать обсуждение цвета заборов и в среде <a href=\"all\/mificheskiy-soyuz-arhitektorov\/\">профессионалов<\/a>, и среди обывателей. Через несколько лет в Иркутске изменили <a href=\"https:\/\/docs.cntd.ru\/document\/440521493?utm_source=feodor_sinoptik\">правила благоустройства<\/a>: мэрия пообещала, что оранжевых заборов больше не будет, а имеющиеся перекрасят.<\/p>\n<p>Не всем понравилась идея красить заборы в чёрный — массы опять, как <a href=\"all\/sery-vakulenko\/\">Вакуленко<\/a>, затянули песню про мрачность и траурность. Почитайте комментарии в <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/20190410\/black\/?utm_source=feodor_sinoptik\">статье на Ирк.ру<\/a>. Но опрос в конце статьи (поучаствовало 3000 человек) показал, что противников перекрашивая не больше, они просто громче, а сторонники — не такие активные и агрессивные: голоса за оранжевый и за неоранжевый распределились поровну. Однако такие сми как <a href=\"https:\/\/glagol38.ru\/text\/10-04-2019\/stanet_chernym?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Глагол<\/u>»<\/a>, например предпочитают ссылаться на <a href=\"https:\/\/www.irk.kp.ru\/daily\/26963\/4018910\/?utm_source=feodor_sinoptik\">менее представительный опрос «Комсомолки»<\/a>, где проголосовало всего 270 человек (да ещё и со странными вариантами ответа).<\/p>\n<p>О том, в как выбирать цвет краски для заборов, я напишу во второй части поста, а сначала покажу взгляд городской администрации на этот вопрос. Ну и вы также увидите, что с логикой и исполнительской дисциплиной у <a href=\"https:\/\/admirk.ru\/officials\/99582\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Сергея Евгеньевича Полозкова<\/a> и его подчинённых. Под заборами я буду понимать не только те перильные пешеходные ограждения, о которых мы с Сергеем Евгеньевичем переписывались через его подчинённых, а ограждения в более широком смысле — из штакетника, сетки, бетонные, кованые, сварные и так далее, потому что разные заборы в городе бывают, но все обсуждения идут только вокруг тех, что вдоль проезжей части.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Заборы, покрашенные в хроматические цвета, не вяжутся друг с другом и с объектами рядом; заборы из заплаток разного цвета выглядят убого<\/div>\n<\/div>\n<h2>Письма о сроках<\/h2>\n<p>Мэрия в пресс-релизах (ссылки выше) обещала перекрасить 240 км заборов до конца апреля 20<i>19<\/i> года. Но не сделала этого — даже сейчас, в 2022 году, можно увидеть оранжевые заборы на улицах. Кроме того, мэрия не только не стала перекрашивать существующие заборы, она и после запрета продолжала ставить новые заборы запрещённого цвета.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ustanovka-1@2x.jpg\" width=\"400\" height=\"200\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Установка оранжевого забора в феврале 20<i>20<\/i> года (<a href=\"https:\/\/t.me\/feochat\/16317\">фото прислала<\/a> подписчица)<\/div>\n<\/div>\n<p>В январе 20<i>21<\/i> года (запрет действует уже полтора года) я отправил запрос в городскую администрацию, чтобы узнать, планирует она отвечать за слова или нет. Не я тянул мэрию за язык, она сама назначила себе дедлайном по перекраске апрель 2019 года. Интересно же, на сколько процентов эта работа готова, какой новый срок завершения они себе назначили.<\/p>\n<h3>26328 от 11.01.2021 (027-05-00052\/21)<\/h3>\n<p>Несколько лет назад в правилах благоустройства Иркутска определили, что цвет заборов должен быть сдержанным.<\/p>\n<p>Но до сих пор на некоторых улицах города заборы оранжевые (например, в восточном конце Баррикад или несколько секций на улице Поленова, поверх которых закреплены листы оранжевого же поликарбоната). Также в соцсетях встречаются публикации депутатов, которые сообщают, что добились того, чтобы в их районе заборы остались оранжевыми.<\/p>\n<p>Соответственно, у меня три вопроса, ответьте на каждый.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Действительно ли эта норма по цвету заборов необязательна к исполнению и можно договориться, чтобы в каком-то районе она не применялась?<\/li>\n<li>Когда (назовите дату, достаточно месяца и года) в Иркутске уже точно оранжевых заборов не останется (начать можете с Поленова и Баррикад)?<\/li>\n<li>Что должен сделать обычный иркутянин, чтобы ускорить исчезновение оранжевых заборов на какой-то улице?<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-pismo-1@2x.jpg\" width=\"565\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">405-71д-250\/21 от 21.01.2021, подготовила С. Е. Шоколева<\/div>\n<\/div>\n<p>В ответ на Ваше обращение в администрацию города Иркутска сообщаю, что ежегодно в месяц санитарной очистки эксплуатирующей организацией проводятся работы по окраске металлических пешеходных ограждений в центральной части города в чёрный цвет, в остальных частях города — в цвет раскладки RAL 3009 оксид красный. В текущем году указанные работы также будут проводиться в апреле 2021 года. Дополнительно в эксплуатирующую организацию будет направлено обращение о необходимости усиленного контроля за улицами Поленова и Баррикад.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Как вы видите, это отписка — ни на один из трёх моих вопросов не ответили по существу. Это Шоколева так сделала, чтобы меня позлить, или она просто глупая и невнимательная? Контроль за улицами Поленова и Баррикад тоже не усилился, кстати.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-polenova@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Январь 20<i>22<\/i> года, оранжевый забор и нежелательный же поликарбонат (тоже оранжевый) на улице Поленова так и остался<\/div>\n<\/div>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<h3>26509 от 30.01.2021 (027-05-604\/21)<\/h3>\n<p>Я получил от вас письмо, 405-71д-250\/21 от 21 января 2021, подготовленное гражданкой Шоколевой и подписанное гражданином Полозковым. В этом письме вы уходите от моих вопросов и отвечаете на какие-то другие.<\/p>\n<p>Вы мне рассказываете, что каждый год красите ограждения — в центральной части города в чёрный цвет, а в остальных частях — оксидом красного. Но вот только я не спрашивал, в какие цвета в каких частях города вы красите заборы.<\/p>\n<p>Вы мне пишете, что в этом году красить будете в апреле. Но я не спрашивал, в каком месяце в этом году вы будете красить заборы.<\/p>\n<p>Вы пишете, что будете усиленно контролировать улицу Поленова и Баррикад, но я не об этом же просил.<\/p>\n<p>Давайте начнём сначала. Я повторю три старые вопроса, на которые вы не ответили, и даже предложу вам примерный вариант ответа. Кроме того, раз уж вы вынуждаете меня писать повторно, я задам несколько дополнительных вопросов, на основании вашего ответа. У меня просьба простая: отвечайте по существу на те вопросы, которые я задаю, отвечайте на все вопросы и, желательно, в том же порядке.<\/p>\n<p>Итак.<\/p>\n<p>Правила благоустройства определяют цвет ограждений в городе.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Действительно ли эта норма по цвету заборов необязательна к исполнению и можно договориться, чтобы в каком-то районе она не применялась?<br \/>\nПримерные ответы могут быть такими: а) да, это норма обязательная, невозможна ситуация, чтобы где-то в Иркутске было иначе б) нет, это норма необязательная, потому что…<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"2\">\n<li>Когда (назовите дату, достаточно месяца и года) в Иркутске уже точно оранжевых заборов не останется?<br \/>\nПримерный вариант ответа: гарантированно оранжевых заборов в Иркутске не останется к апрелю 2048 года.<\/li>\n<li>Что должен сделать обычный иркутятин, чтобы ускорить исчезновение оранжевых заборов на какой-то улице?<br \/>\nПримерный вариант ответа: иркутянину нужно написать обращение туда-то по такой-то форме, и тогда в течение такого-то времени цвет заборов будет приведён в соответствие с правилами благоустройства.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Новые вопросы:<\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li>В своём ответе вы пишете о какой-то «центральной части города». Скажите, чем она ограничена, какими улицами и есть ли какой-то документ, где это чётко определено (чтобы не было ситуации, что разные ведомства трактуют местонахождение этой центральной части города по-своему).<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"5\">\n<li>Вы пишете об усиленном контроле двух улиц. А расскажите, пожалуйста, как выглядит обычный контроль улиц города, что администрация предпринимает для выявления нарушений правил благоустройства: устраивает какие-то рейды, например? Тогда какая их периодичность, какая обычно продолжительность одного такого рейда (в часах или километрах)? Или же никакого обычного контроля не существует и вы реагируете только на обращения горожан? Вот я вчера шёл и обнаружил те же оранжевые заборы на 4-й Советской улице. Вы знали, что они там тоже неправильного цвета, вы это контролировали или упустили из сферы контроля?<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"565\" data-ratio=\"0.70625\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-pismo-2-1@2x.jpg\" width=\"565\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-pismo-2-2@2x.jpg\" width=\"565\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">20.02.2021 № 405-71-1258\/21, подготовила И. А. Седунова<\/div>\n<\/div>\n<p><details><br \/>\n<summary><i>Перевод пяти ответов на человеческий. Полная расшифровка откроется по щелчку.<\/i><\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Мы уйдём от ответа, надо ли соблюдать правила благоустройства.<\/li>\n<li>Мы не знаем, когда уже перекрасим все заборы, боимся и к 2048 году не поспеть.<\/li>\n<li>Мы не скажем, что нужно сделать горожанину, чтобы мы обратили внимание на то, что где-то забор покрашен не по правилам благоустройства. Но! Если где-то надо поставить новый забор — пишите!<\/li>\n<li>Официально нет никакой «центральной части города» — мы так называем историческую часть города (которой официально тоже нет).<\/li>\n<li>У нас есть комиссия, которая следит за соблюдением правил благоустройства, но как она работает, мы вам не скажем.<br \/>\n<\/summary><br \/>\nРассмотрев Ваше обращение по вопросу цветовой гаммы пешеходных ограждений на территории города Иркутска, сообщаем следующее. В соответствии со ст. 33 «Правил благоустройства территории города Иркутска», утверждённых решением Думы г. Иркутска от 25.12.2008 №004-20-560950\/8 с учётом изменений от 01.7.2019 г. дорожные ограничивающие ограждения для пешеходов не допускается окрашивать в яркие цвета, находящиеся в красной, оранжевой, жёлтой, синей и зелёной цветовой палитре. Учитывая это, главным архитектором города Иркутска были предложены цвета для окраски ограждений в границах каждого административного округа. Так, на территории Правобережного округа цвет ограждений определён чёрный, на территории Октябрьского округа — антрацит, на территории Свердловского и Ленинского округов — приглушённый терракотовый. При этом, одновременная замена всех ограждений, а также их окраска не предусматривались, так как общая протяжённость всех ограждений на территории города составляет более 140 км. При этом, при установке новых ограждений, в том числе при ремонте и реконструкции дорог, учитывается цветовая гамма. При окрасе существующих ограждений, цвет также учитывается в зависимости от района расположения ограждений. На сегодняшний день указать окончательный срок замены всех ограждений оранжевого цвета не представляется возможным. Все мероприятия проводятся в рамках выделяемого финансирования на эти цели ежегодно. Ограждения устанавливаются по мере необходимости с целью обеспечения безопасности дорожного движения. Места установки определяются государственным стандартом, а также наличием очагов аварийности и потенциально опасных участков в местах движения пешеходов. Заявки от жителей на установку ограждений в администрации города Иркутска по принимаются в установленном порядке и рассматриваются на рабочей группе по безопасности дорожного движения, которая организована в департаменте дорожной деятельности и транспорта комитета городского обустройства.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Что касается вопроса о понятии «центральная часть города» поясняем. Официально границы центральной части не обозначены нормативными актами. В городе Иркутске центральной частью считается исторический центр города.<\/p>\n<p>По вопросу контроля за соблюдением Правил благоустройства поясняем. В каждом округе создана административная комиссия, в которую поступают для рассмотрения все протоколы по выявленным фактам нарушения Правил и других нарушений в части благоустройства Степень административного наказания определяет комиссия. Перечень должностных лиц, уполномоченных составлять протоколы, определён в постановлении администрации города Иркутска от 2 июля 2014 года №031-06-815\/14 «О перечне должностных лиц администрации города Иркутска, уполномоченных составлять протоколы об административных правонарушениях» с учётом ряда внесённых изменений. Кроме того, контрольные мероприятия и рейды осуществляются сотрудниками различных структурных подразделений администрации города Иркутска по вопросам своей деятельности как в плановом, так и внеплановом порядке и в случаях экстренного принятия решения.<br \/>\n<\/details><\/p>\n<h2>Как красить заборы<\/h2>\n<p>Вопреки устоявшемуся мнению, прямого запрета красить заборы оранжевым, в правилах благоустройства нет. Я, когда готовил этот материал, сам удивился. Думал, что есть, потому что опирался на слова главного архитектора, на публикации в сми, поэтому и не пошёл проверять первоисточник. А там написано следующее:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>33 · 2 Дорожные ограничивающие ограждения для пешеходов не допускается окрашивать в яркие цвета, находящиеся в <a href=\"https:\/\/ral.ru\/red?utm_source=feodor_sinoptik\">красной<\/a>, <a href=\"https:\/\/ral.ru\/orange?utm_source=feodor_sinoptik\">оранжевой<\/a>, <a href=\"https:\/\/ral.ru\/yellow?utm_source=feodor_sinoptik\">жёлтой<\/a>, <a href=\"https:\/\/ral.ru\/blue?utm_source=feodor_sinoptik\">синей<\/a> и <a href=\"https:\/\/ral.ru\/green?utm_source=feodor_sinoptik\">зелёной<\/a> цветовой палитре.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Выходит, что можно красить <i>не яркими<\/i> цветами из красной, оранжевой, жёлтой, синей и зелёной палитр, а также <i>любыми оттенками<\/i> <a href=\"https:\/\/ral.ru\/brown?utm_source=feodor_sinoptik\">коричневого<\/a> и <a href=\"https:\/\/ral.ru\/violet?utm_source=feodor_sinoptik\">фиолетового<\/a>, а также ахроматическими (белым, серыми и чёрным)? Но кто и как определяет, яркий это оранжевый или спокойный, благородный оранжевый? Не указано, можно ли красить секцию более чем в один цвет. Не указано, можно ли в одном непрерывном ряду секций использовать более одного цвета. Не написано, что не надо красить бетонные, оцинкованные и хромированные заборы (вот вы смеётесь, а подрядчики мэрии запросто могут покрасить гранит или, что хуже, мрамор или песчаник). И обратите также внимание, что эта формулировка вообще никак не обязывает заборы в некой «исторической части города» красить в чёрный цвет, а в остальном городе — цветом запёкшейся крови (Рал 3009).<\/p>\n<p>Если бы авторы поправки по-настоящему хотели написать какое-то рабочее правило, им следовало бы указать допустимые цвета по вееру <a href=\"https:\/\/www.ral.de\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Рала<\/a>. Что такое Рал — чиновники точно знают, это видно по первому их ответу.<\/p>\n<p>Но у меня есть предложение лучше: разрешить всем красить все заборы, нуждающиеся в покраске (кроме оцинкованных, хромированных, бетонных, кирпичных) в <i>любые<\/i> ахроматические цвета (белый, чёрный и все оттенки серого). Такой выбор не будет требовать никаких согласований.<\/p>\n<p>Это не означает, что заборы не могут быть каких-то других цветов. Если собственник забора захочет покрасить его в цвет элементов фасада или каких-то инфраструктурных объектов на улице, чтобы графически их связать, пусть согласует это решение в соответствующем комитете и красит. Можно даже сделать своего рода частно-муниципальное партнёрство: разрешить коммерческим предприятиям красить муниципальные заборы, находящиеся возле их помещения, в хроматические цвета — после согласования.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Синий и серый цвета связаны с застройкой или другими инфраструктурными объектами. И не надо их красить оксидом красного, это сделает только хуже<\/div>\n<\/div>\n<p>Выбор цвета заборов собственниками — нормальная практика и уже <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/20130709\/fencing\/?utm_source=feodor_sinoptik\">применялась в 2013 году<\/a>, когда цвет и тип металлических ограждений, что устанавливались за счёт городского бюджета, выбирали руководители образовательных учреждений.<\/p>\n<p>В этом есть здравое зерно: забор не существует сам по себе, он связан с другими объектами, находящимися рядом: с фасадами домов, с урнами, фонарями, установленными мафами. Поэтому нужно задумываться о том, чтобы получалось нечто цельное. Вот пусть над внешним видом этого ансамбля задумывается тот, чьё здание находится рядом. А пока если никто не задумывается — то надо всё красить в любые нейтральные тона: чёрный, серые, белый.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Если вдруг здесь будут устанавливать ограждения, то их надо будет красить коричневым, в цвет фонарей и рам павильонов, но не в чёрный<\/div>\n<\/div>\n<p>О том, что отдельные элементы не должны вываливаться из общего стиля, уже написано в тех же самых правилах благоустройства:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>26 · 1 Ограждения на фасадах здания должны быть выполнены в едином стиле. Цвет и материал решёток и ограждений должны соответствовать архитектурно-стилистическому облику фасадов здания.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Вот нужно то же самое правило спустить с небес на землю и применять не только для фасадов, но и для улиц.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"500\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-na-zdanii-1@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-na-zdanii-2@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Впрочем, над практикой применения этого правила на самих фасадах тоже надо поработать<\/div>\n<\/div>\n<p>Из второго ответа мэрии мы узнали, что предполагалось определить свой цвет забора для каждого административного округа: Правобережному — чёрный, Октябрьскому — антрацит (вероятно, Рал 7016), Свердловскому и Ленинскому — приглушённый терракотовый (нет такого названия в палитре Рала). Эта идея совершенно надуманная. Административное деление ткани города существует только в головах у чиновниках и на бумаге. Обычные люди такими понятиями не оперируют. Обычным людям всё равно, что левая сторона улицы относится к одному району, а правая — к другому. Важно, чтобы выглядело цельно, естественно, аккуратно. Но ещё ничего, если заборы покрашены в разные цвета на разных сторонах улицы. Гораздо хуже, если смена цвета происходит на примыкающих секциях.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-6@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-4@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Июль 2018, апрель 2019, май 2021<\/div>\n<\/div>\n<p>Видимо, прямо напротив Торгового комплекса и проходит шоколевская граница «исторического центра» Иркутска. Цвета меняются год от года — маркировка сохраняется неукоснительно. Но если там эту нелепицу как-то можно объяснить, то что символизируют оранжевые секции с четырёх сторон Острожного моста, почему они не чёрные? Вообще все случаи, когда забор покрашен не целиком, а фрагментами, выглядит неаккуратно. Нестрашно, если у примыкающих секций разная форма: если дополнительно это не подчёркивать цветом, то оно и не так заметно будет.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-5@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Мне кажется, что по умолчанию секции заборов следует окрашивать в один цвет. Человеку с неразвитым или испорченным вкусом выбрать один цвет, гармонирующий с окружающим пространством, проще, чем два, которые к тому же должны сочетаться друг с другом.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-tona-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>При этом я не против того, чтобы отдельные элементы забора были окрашены в разные цвета. В примере ниже это выглядит даже гармонично: возле конторы какого-то садоводства детская площадка, элементы которой перекликаются со штакетинами. Штакетины покрашены не массивом (секция в один цвет, секция — в другой), а через одну — так весь забор, целиком, становится однородным — пёстрым. А то, что краски уже выцвели, только объединяет элементы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-tona-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Забор, сплошняком покрашенный охристым или белым, смотрелся бы лучше<\/div>\n<\/div>\n<p>Совсем не так выглядят заборы, которыми осчастливил город депутат <a href=\"http:\/\/www.irkduma.ru\/deputats\/vashchuk-dmitriy-vladimirovich\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Дмитрий Владимирович Ващук<\/a>, член комиссии по вопросам градостроительства, архитектуры и дизайна, а также комиссии по ЖКХ и благоустройству. А вы говорите, дизайнеров в Иркутске нет.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BzIMUjnH04r\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"><p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BzIMUjnH04r\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"><\/p>\n<div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"><div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div><div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"><div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div><div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div><div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><p><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewBox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/p>\n<\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"><div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\"><p>Посмотреть эту публикацию в Instagram<\/p>\n<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div><div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div><div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div><div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div><div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"><div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div><div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: auto;\"><div style=\" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div><div style=\" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div><div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\"><div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div><div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div><\/div><p><\/a><\/p>\n<p style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BzIMUjnH04r\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Публикация от Дмитрий Ващук (@dmitryvashuk_3)<\/a><\/p>\n<\/div><\/blockquote><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n<blockquote>\n<p>Дмитрий Владимирович маскирует проблемы благоустройства обилием краски: посмотрите его Инстаграм, во дворах его участка покрашено вообще всё: природный камень, <a href=\"all\/cvetnoy-beton\/\">бордюры<\/a>, <a href=\"all\/pobelka-derevyev-v-irkutske\/\">деревья<\/a>, <a href=\"all\/million-staryh-shin\/\">покрышки<\/a>. А в какие цвета! Кстати, эти пошлые разноцветные секции забора, мне кажется, он где-то массово производит, а потом привозит на место и ставит как попало: <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/ByiFzaDnaOX\/\">на видео заметно<\/a>, что депутатские заборчики по размерам не совпадают с огораживаемой территории, остаётся полметра-метр снаружи. Задавать вопросы о том, почему всё так, почему используются запрещённые в благоустройстве старые шины, Ващуку бесполезно. Но он не игнорирует эти вопросы, не подумайте плохо, он их удаляет.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Предложения<\/h2>\n<p>Я знаю, что <a href=\"https:\/\/irkutsk.city4people.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Иркутское региональное отделение фонда развития городов «Городские проекты» Ильи Варламова и Максима Каца<\/a> собирает предложения по изменению правил благоустройства Иркутска. Поддержите моё предложение и подумайте, что ещё следует изменить (не относительно заборов, а вообще), присылайте идеи в комментариях. Суть моих предложений такая (я по-простому, не на юридическом):<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Правила окраски заборов распространить на все их типы: строительные, декоративные, пешеходные перильные ограждения и так далее. Менее жёсткими сделать их для заборов в частном секторе.<\/li>\n<li>По умолчанию все заборы красить ахроматическими цветами, на всей территории города, без тупого деления на районы.<\/li>\n<li>По умолчанию все элементы забора окрашивать в один цвет.<\/li>\n<li>Если собственник забора захочет покрасить его в хроматический цвет (или установить новый, уже окрашенный забор) — то он сперва бесплатно согласовывает цвет с администрацией. Если собственник забора хочет использовать несколько цветов — пожалуйста, по бесплатному согласованию схемы покраски.<\/li>\n<li>Муниципальный забор может быть окрашен физическим или юридическим лицом в другой цвет по согласованию с муниципалитетом. Это лицо берёт на себя обязательства по подновлению краски, а мэрия — обязуется не перекрашивать этот забор в апреле своими таджиками.<\/li>\n<li>Примыкающие друг к другу секции забора могут отличаться по рисунку или по типу материалов, но должны быть выкрашены в один цвет. Для частного сектора — заборы разных собственников могут отличаться по цвету (даже если стоят сплошным рядом), но каждый должен быть выполнен полностью из одного материала (а не из кусков чего попало).<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-12@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-13@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Профнастил на последней фотографии оставил умышленно — сравните пусть и неровное ограждение, но одного тона и из одного материала, сравните с ситуацией в карусельках выше, когда лист профнастила цветным пятном закрывает дырки<\/div>\n<\/div>\n<p>Ещё думаю, что должны появиться когда-нибудь и своего рода паспорта улиц, по аналогии с <a href=\"all\/irkutskie-pasporta\/\">паспортами фасада<\/a>, которые определят и рекомендованные для посадки растения (с учётом типа застройки, уровня загрязнения почвы и воздуха), и цвета инфраструктурных объектов. Такие паспорта нужны будут в первую очередь самой мэрии. На первой фотографии — зелёный цвет, которым подрядчики городской администрации <a href=\"https:\/\/t.me\/irkblog\/1870\">покрасили деревянные заборы<\/a> на нескольких центральных улицах города (на фото — Ланинская). Мне кажется, что та такой площади покраски и в таком окружении этот цвет выглядит не по-столичному. Даже если использовать другой зелёный, в тон профнастилу, которым забили окна, всё равно выходит недостаточно хорошо. Лучше будут смотреться какие-то оттенки коричневого или же светло-серый, белый.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"800\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-1@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-5@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-4@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-3@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-2@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>А кто скучает по оранжевым псевдобурятским заборам — ещё продаются <a href=\"all\/suvenirny-zabor\/\">сувенирные секции<\/a><\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Пока <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">подписок на Бусти<\/a> достаточно для выпуска одного подобного материала в месяц. Присоединяйтесь к донорам и сможете ускорить выход новых постов и влиять на тематику (тарифы от «Перекати-поле» и выше). Также можете оставить разовую благодарность через форму ниже (это не требует регистрации). И подписывайтесь на <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\">канал в Телеграме<\/a> — там анонсы новых публикаций и прочая.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D1%82%D0%BE%2C%20%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8B&targets-hint=&default-sum=&button-text=13&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C&successURL=blog.sovinfo.org%2Fall&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"312\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2022-01-28T09:47:43+08:00",
            "date_modified": "2022-05-15T21:48:54+08:00",
            "tags": [
                "архитектура",
                "благоустройство",
                "Болотов",
                "бюрократизм головного мозга",
                "Ващук",
                "дизайн-код",
                "дышло",
                "ЖКХ",
                "забор",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "криворукие eblany",
                "Полозков",
                "Седунова",
                "урбанистика",
                "учу жить",
                "цвет",
                "Шоколева",
                "эпистолярный жанр"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-04@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Fri, 28 Jan 2022 09:47:43 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "117",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ne-v-ton-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ustanovka-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-pismo-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-polenova@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-pismo-2-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-pismo-2-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-v-ton-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-na-zdanii-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-na-zdanii-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-6@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-styk-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-tona-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-tona-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-ton-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kak-pokrasit-zabor-chastniy-2@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "113",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/nedalyokie-marshrutchiki\/",
            "title": "🧠 Недалёкие маршрутчики",
            "content_html": "<p>В Иркутске есть общественный транспорт. Основная задача его — выполнять социальный заказ на перевозку людей. Но не весь общественный транспорт выполняет эту задачу: муниципальный делает то, что должен, а частный, паразитируя на муниципальном транспорте, занят получением чёрного нала для владельцев маршрута.<\/p>\n<p><b>Муниципальный транспорт<\/b> выходит на линию в то время, когда это невыгодно: ранним утром или поздним вечером.<br \/>\nМуниципальный транспорт ходит днём с примерно одинаковым интервалом, есть час пик или нет часа пик.<br \/>\nВ муниципальном транспорте крайне сложно встретить курящего во время движения водителя (но они это иногда делают в салоне на отстоях между рейсами).<br \/>\nВ муниципальном транспорте объявляют остановки.<br \/>\nВ муниципальном транспорте не включают музыку или просто радио.<br \/>\nПодвижной состав муниципального транспорта адаптирован для городских перевозок: почти всегда это транспорт большой вместимости, с широкими проходами, всё чаще — низкопольный.<br \/>\nВодители муниципального транспорта соблюдают скоростной режим (без +20) и не играют в шашечки — это безопаснее.<br \/>\nМуниципальный транспорт принимает безналичную оплату и даже за наличную оплату выдаёт билеты.<\/p>\n<p><b>Частник<\/b> может не выйти на линию рано утром или поздно вечером, нарушив контракт, потому что водителю не хочется возить воздух.<br \/>\nЧастник может в час пик вывести больше единиц транспорта, чем в течение дня, он может вывести даже больше машин, чем было разрешено по контракту.<br \/>\nВ частном транспорте курящие водители на некоторых маршрутах ещё встречаются.<br \/>\nЧастники не объявляют остановки (а это важно для человека, который едет незнакомым маршрутом).<br \/>\nВместо того чтобы объявлять остановки, частники включают радио или свой плейлист для всех.<br \/>\nОсновной подвижной состав частников — микроавтобусы, а если большие автобусы и есть, то это техника для междугородних перевозок.<br \/>\nЧастники агрессивно ведут себя на дороге, даже если ведут автобусы большой вместимости, а не микроавтобусы.<br \/>\nЧастники не принимают оплату безналом, не выдают чеков.<\/p>\n<p>При этом частники дублируют маршруты муниципального транспорта. Что получается. Те, кто работает по правилам (платит налоги, отчисления в фонды) и действительно приносит пользу жителям (работает в слабозагруженные часы), не выдерживают конкуренции с теми, кто работает вчёрную и только в тучные часы. В результате маршрут муниципального транспорта в среднем получает меньше пассажиров, чем мог бы, а частники — больше, чем должны. Мунициальный транспорт несёт бо́льшие издержки, а частники получают сверхприбыль. Муниципальный транспорт теряет возможность обслуживать и закупать подвижной состав, со временем уже не сможет обеспечивать выход на линию необходимого количества техники, станет зарабатывать ещё меньше. Так частники, при потворстве депутатов и администрации, уничтожают муниципальный транспорт.<\/p>\n<p>Ладно если бы они его переиграли и уничтожили по-честному, но это же происходит в неконкурентной борьбе. Борись частники повышением качества обслуживания, у меня бы не было никаких вопросов. Но если муниципальный транспорт умрёт, то нынешние частники не возьмут на себя его задачи — обслуживание населения в малолюдные часы. И никакого повышения комфорта тоже не будет. Зачем это монополисту, и так пипл схавает.<\/p>\n<p>Что до комфорта пассажиров водителям нет дела, хорошо видно по простейшей операции, которую они выполняют несколько сотен раз в день: остановка автобуса у павильона. Хотя может быть ещё одно объяснение — водителям не до лампочки, они просто ahmoq.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-ostanovka-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-ostanovka-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-ostanovka-5@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-ostanovka-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Высадка людей на перекрёстке, посадка из второго ряда<\/div>\n<\/div>\n<h2>Исследование-2016<\/h2>\n<p>Пять лет назад я в одиночку провёл исследование: в выходной и в будний день (воскресенье, 30 октября, и среда, 2 ноября 2016 года) выходил на остановку Усадьба Сукачёва (в сторону центра) и фиксировал проезжающие автобусы и троллейбусы.<\/p>\n<p>В первый и последние часы движения (06:00—07:00 и 22:00—23:00) я стоял все шестьдесят минут, чтобы понять, какие маршруты вышли без опоздания и закончили не раньше положенного срока. А весь остальной день я стоял только каждую первую четверть часа (07:00—07:15, 08:00—08:15 и так далее). Стоять непрерывно восемнадцать часов одному невозможно, а иметь данные по каждому часу хотелось. Согласно предоставленному администрацией расписанию, мимо этой остановки не проходит ни одного маршрута с интервалом движения более 15 минут — получается, я обязательно должен был бы зафиксировать хотя бы одного представителя в каждый период наблюдения.<\/p>\n<p>Для каждого автобуса и троллейбуса я записывал время остановки для посадки-высадки и отмечал, где относительно павильона была остановка.<\/p>\n<p>Ещё в начале каждого часа фиксировал значение пробок по сервису Яндекс-карты. Интересно было посмотреть, влияет это как-то на периодичность или нет. Для полноты картины записывал, курили ли водители (не заметил) и говорили ли они по мобильнику без гарнитуры (бывало).<\/p>\n<p><details><summary><i>Четыре карусели бланков наблюдений и данных по пробкам, можете открыть и полистать.<\/i><\/summary><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"450\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-06-01@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-07-02@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-08-01@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-08-59@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-10-01@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-11-01@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-12-00@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-13-01@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-14-01@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-15-02@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-16-20@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-17-03@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-18-01@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-19-04@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-20-04@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-21-01@2x.jpg\" width=\"384\" height=\"512\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-22-04@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Пробки в выходной. Только в три часа дня поднялись до трёх баллов, после восьми вечера уже было снова два балла и меньше<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"425\" data-ratio=\"0.70833333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-06@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-08@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-09@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-10@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-11@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-12@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-13@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-14@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-15@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-16@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-17@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-18@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-19@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-20@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-21@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-22@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Бланки наблюдений в выходной<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"450\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-06-02@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-07-05@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-08-04@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-09-04@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-10-03@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-11-05@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-11-59@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-13-06@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-14-06@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-15-05@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-16-00@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-17-01@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-18-04@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-18-59@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-19-59@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-21-00@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-22-04@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Пробки в будни с восьми утра уже четыре-пять баллов, но в десять уже опять три. С двух часов дня снова четыре балла, растёт до семи баллов к восьми вечера, когда начинает падать каждый час (четыре, два, один балл)<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"425\" data-ratio=\"0.70833333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-06@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-08@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-09@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-10@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-11@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-12@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-13@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-14@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-15@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-16@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-17@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-18@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-19@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-20@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-21@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-22@2x.jpg\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Бланки наблюдений в будний день<\/div>\n<\/div>\n<p><\/details><\/p>\n<h3>Остановка<\/h3>\n<p>Остановочный павильон ставится не просто так:<\/p>\n<ul>\n<li>ожидать транспорт с защитой от ветра и дождя комфортнее, чем под открытым небом;<\/li>\n<li>павильон для пассажира — заметная и однозначная точка притяжения, обозначающая место, где следует ждать транспорт: павильон гораздо заметнее, чем дорожные знаки, которые пешеходы не замечают;<\/li>\n<li>когда пассажиры ожидают транспорт у павильона, а не растягиваются вдоль дороги, посадка происходит быстрее.<\/li>\n<\/ul>\n<p><i>Иркутскому<\/i> транспорту особенно важно доезжать до павильона и даже немного дальше. Поясню для жителей других городов. У нас почти на всех маршрутах оплата в автобусах и троллейбусах (без кондуктора) водителю на выходе. Вход через заднюю (иногда и через среднюю) дверь, выход — через переднюю. Соответственно, если водитель не доезжает до павильона, то выходящие из передней двери создают препятствие тем, кто идёт для посадки в заднюю дверь. А если водитель останавливается таким образом, что задняя дверь находится напротив павильона, то потоки входящих и выходящих людей не пересекаются, меньше толкотни, неудобства, быстрее посадка и высадка. К тому же, если вдруг к остановке подъедет ещё один автобус, то людям, которые пойдут на посадку в него, не будут мешать люди из первого автобуса.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"3\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-3@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-4@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-5@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Остановка; где должен останавливаться автобус; где автобус останавливается<\/div>\n<\/div>\n<p>В бланках вы видели, как именно я отмечал место остановки автобуса. Потом я нарисовал остановку и прилегающую территорию, до самой зебры, и отобразил каждый остановившийся автобус в соответствии с данными наблюдения. Я считал автобус или троллейбус остановившимся, только если он  открывал двери для посадки и высадки. Если транспорт останавливался, не открывал двери, проезжал дальше и открывал их только там, тогда я учитывал как остановку лишь второй раз. Если транспорт останавливался, открывал двери, а потом проезжал дальше и снова останавливался, то я учитывал только первый раз.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"800\" data-ratio=\"5.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-seychas-vikhodnoy@2x.png\" width=\"800\" height=\"150\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-nado-vikhodnoy@2x.png\" width=\"800\" height=\"150\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Те немногочисленные автобусы, которые останавливались как надо, были в массе <i>настоящие<\/i> пригородные — из Пивоварихи, например<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"800\" data-ratio=\"5.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-seychas-budni@2x.png\" width=\"800\" height=\"150\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-nado-budni@2x.png\" width=\"800\" height=\"150\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">В будни автобусы останавливались почти там же, что и в выходной, тоже до зебры. Обобщённая линия на схеме получилась более широкой и тёмной, потому что автобусов было больше и в будни чаще останавливались по два автобуса<\/div>\n<\/div>\n<p>При этом почти никто не подъезжал вплотную к бордюру, люди выходили для на проезжую часть. Это опасно, неудобно и замедляет посадку и высадку. Одно дело, если человек сразу делает шаг в автобус, троллейбус или трамвай прямо с тротуара; другое дело — когда человек спускается с тротуара на проезжую часть, идёт по ней (а зимой в этом месте ещё и снежная каша), потом поднимается в транспортное средство. Поэтому и появляется низкопольный транспорт — для скорости и удобства, но он не будет иметь смысла, если водители не подъезжают к бордюру вплотную.<\/p>\n<h3>Расписание<\/h3>\n<p>С соблюдением расписания у частников плохо. Они начинали ездить позже того времени, что прописано в контракте, а заканчивали — раньше. Кроме того, в течение дня расписание тоже не соблюдалось: однажды на остановке одновременно находилось три 480-х. Обвинять в этом какие-то мифические пробки неправильно: троллейбус в то же самое время ходил ритмично, без значимых отклонений от графика.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Информацию о расписании движения я получил в мэрии по всему транспорту, кроме пригородных маршрутов, это не в ведении городской администрации.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Вот, например, по <a href=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/1vvKfSJ0fQd0Mu4ViTZBJDfB7ay1ISKXzxMYgx9cztbA\/edit?usp=sharing\">наблюдениям 2016 года<\/a>, количество рейсов за первую четверть каждого часа с семи утра и до девяти вечера (когда все маршруты уже начали ходить и ещё не закончили). Даю табличку по среде, когда были какие-то значительные дорожные заторы.<\/p>\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" class=\"e2-text-table\">\n<tr>\n<td>Час<\/td>\n<td>Пробки<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>45<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>99<\/td>\n<td>480<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>07:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#228B22\">2<\/font><\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td><b>1<\/b><\/td>\n<td><b>5<\/b><\/td>\n<td>0<\/td>\n<td><b>5<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>08:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#FF8C00\">4<\/font><\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td><b>1<\/b><\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td><b>5<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>09:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#FF8C00\">5<\/font><\/td>\n<td><b>1<\/b><\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td><b>5<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#228B22\">3<\/font><\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#228B22\">3<\/font><\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td><b>5<\/b><\/td>\n<td><b>6<\/b><\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>12:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#228B22\">3<\/font><\/td>\n<td><b>6<\/b><\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td><b>2<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>13:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#228B22\">3<\/font><\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>14:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#FF8C00\">4<\/font><\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>15:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#FF8C00\">4<\/font><\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td><b>0<\/b><\/td>\n<td>0<\/td>\n<td><b>5<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>16:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#FF8C00\">4<\/font><\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td><b>5<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>17:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#FF8C00\">4<\/font><\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>18:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#FF8C00\">6<\/font><\/td>\n<td><b>5<\/b><\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td><b>2<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>19:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#DC143C\">7<\/font><\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#FF8C00\">4<\/font><\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td><b>0<\/b><\/td>\n<td>0<\/td>\n<td><b>1<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>21:00...15<\/td>\n<td><font color=\"#228B22\">2<\/font><\/td>\n<td>0<\/td>\n<td><b>0<\/b><\/td>\n<td>2<\/td>\n<td><b>1<\/b><\/td>\n<td>0<\/td>\n<td><b>2<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Понятно, что это несколько приблизительные данные, если бы наблюдение было сплошное, на протяжении дня, то детализация была бы выше. Смотрите, вот самые большие пробки — в шесть-семь вечера. И автобусов 480 было чуть меньше, а автобусов 3 — больше, чем обычно в течение дня. В полдень пробок не было, а ситуация повторилась.<\/p>\n<p>И видно, как автобус 480 в утренний час пик проездил, обобрал троллейбус и до дневного часа пик не напрягался. С пробками это не коррелирует.<\/p>\n<p>Также наблюдение показало, что до семи утра не появилось ни одного частника, был только троллейбус 4:<\/p>\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" class=\"e2-text-table\">\n<tr>\n<td>№<\/td>\n<td>Старт<\/td>\n<td>Интервал<\/td>\n<td>План<\/td>\n<td>Будни, факт<\/td>\n<td>Выходной, факт<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>06:12<\/td>\n<td>9<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>45<\/td>\n<td>06:04<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>90<\/td>\n<td>06:04<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>99<\/td>\n<td>06:04<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>480<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Заканчивали ходить тоже показательно. Два маршрута (3 и 99) официально заканчивают ходить до десяти вечера, поэтому к ним вопросов нет.<\/p>\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" class=\"e2-text-table\">\n<tr>\n<td>№<\/td>\n<td>Старт<\/td>\n<td>Интервал<\/td>\n<td>План<\/td>\n<td>Будни, факт<\/td>\n<td>Выходной, факт<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>—<\/td>\n<td>—<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>45<\/td>\n<td>22:30<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>90<\/td>\n<td>22:00<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>99<\/td>\n<td>—<\/td>\n<td>—<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>480<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>?<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p><i>По деталям графика работы автобуса 480 у меня данных нет, потому что это не городской маршрут, а пригородный. Но это ничего, в одном из будущих материалов расскажу, почему этот маршрут нужно вообще закрыть.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Исследование-2021<\/h2>\n<p>В августе этого года я трижды выходил на ту же остановку: утром, днём и вечером. Ставил камеру на часик внутри остановочного павильона, чтобы наглядно показать, какая доля водителей по-прежнему կույր.<\/p>\n<p>Три ролика в ускоренном движении. Посмотрите сами, как часто возникает ситуация, когда два или более автобуса на остановке; и как часто дверь для посадки оказывается напротив павильона; и как часто троллейбусы оказывались бы на остановке вместе с автобусом.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sbSsO8TSUM8?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Утро<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XUON6TbEkVs?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">День. Я выходил на 1 ¼ часа, чтобы получить более точное среднечасовое значение. Экшн-камера, которой пользовался, не снимает одним непрерывным большим куском а дробит ролики на фрагменты около 20 минут. Финальный фрагмент дневной съёмки не сохранился, запись всего в 58 минут<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VkpHTm0_9TU?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Вечер. Видно, что транспорта в сторону центра значительно меньше, по сравнению с двумя другими наблюдениями<\/div>\n<\/div>\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" class=\"e2-text-table\">\n<tr>\n<td>Период<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">Не доехали<\/td>\n<td>Доехали<\/td>\n<td>Переехали<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Утро<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">32<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">7<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>День<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">32<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">0<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Вечер<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">23<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">2<\/td>\n<td style=\"text-align: right\">3<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>——<\/p>\n<p>Поясню по поводу тех, кто переехал остановку. Это только троллейбусы, и они не виноваты. Почему-то ГИ(Б)ДД считает, что нужно разводить остановки по типу транспорта. Это как-то ещё можно понять, если речь о рельсовом транспорте и всём остальном, но зачем разводить автобус и такой же автобус, но с рогами — непонятно. В результате люди, которым важен не вид транспорта, а кто первым подойдёт, бегают от остановки до остановки, а те, кому нужен именно троллейбус, стоят без защиты от осадков.<\/p>\n<p>Нет ни одной уважительной причины, по которой нельзя разрешить остановку троллейбуса возле павильона прямо сейчас.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-trolleybus@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Карман слишком глубокий, люди для посадки выходят на проезжую часть<\/div>\n<\/div>\n<p>А водители автобусов по-прежнему останавливаются как попало. Прошло пять лет. За это время стоимость проезда частники уже один раз поднимали и сейчас планируют поднять ещё раз. А что изменилось с тех пор качественно, если водители до сих пор не узнали, для чего нужен остановочный павильон? Может, они начали принимать безнал, как того уже федеральное законодательство <i>просит<\/i> и как уже делают в других городах страны, например в Воронеже? Нет. Может быть, водители соблюдают расписание рано утром, поздно вечером и следуют ему в течение дня? Может быть, они начали объявлять остановки, как того требуют правила, что внутри каждого салона висят? То есть без повышения качества обслуживания, без всякого обоснования — просто «потому что» — частники в очередной раз хотят повысить тарифы. Мне кажется, это какая-то херня. Посмотрим, что думает наш департамент транспорта, нормально ли повышать стоимость услуг без повышения качества обслуживания? Надо ли продолжать топить муниципальный транспорт, никак не контролируя соблюдение условий контракта частниками?<\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Подписывайтесь на <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">ежемесячную автоматическую поддержку редакции<\/a> — сможете влиять на будущие публикации. И подписывайтесь на <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\">канал в Телеграме<\/a> — там анонсы новых публикаций и прочее.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%85%20%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2&targets-hint=&default-sum=111&button-text=13&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C&successURL=http%3A%2F%2Fblog.sovinfo.org%2Fall%2F&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"311\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2021-11-18T00:38:52+08:00",
            "date_modified": "2022-07-29T14:47:24+08:00",
            "tags": [
                "Бердников",
                "Болотов",
                "видео",
                "водители",
                "ГИ(Б)ДД",
                "инфраструктура",
                "исследование",
                "криворукие eblany",
                "остановка",
                "сделал",
                "транспорт",
                "урбанистика",
                "учу жить",
                "Человек-Фёдор"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-ostanovka-1@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 18 Nov 2021 00:38:52 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "113",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-ostanovka-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-ostanovka-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-ostanovka-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-ostanovka-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-06-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-07-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-08-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-08-59@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-10-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-11-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-12-00@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-13-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-14-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-15-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-16-20@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-17-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-18-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-19-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-20-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-21-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-vikhodnoy-22-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-16@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-17@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-18@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-19@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-20@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-21@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-vikhodnoy-22@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-06-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-07-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-08-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-09-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-10-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-11-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-11-59@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-13-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-14-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-15-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-16-00@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-17-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-18-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-18-59@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-19-59@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-21-00@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-probki-budni-22-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-12@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-13@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-14@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-15@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-16@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-17@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-18@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-19@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-20@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-21@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-blank-budni-22@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-pavilon-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-seychas-vikhodnoy@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-nado-vikhodnoy@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-seychas-budni@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-nado-budni@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-sbSsO8TSUM8-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-XUON6TbEkVs-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-VkpHTm0_9TU-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nedaliokie-marshrutchiki-trolleybus@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "110",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/cvetnoy-beton\/",
            "title": "🧠 Цветной бетон",
            "content_html": "<p>Я снова пришёл отнять у людей радость — побороться за бордюры того цвета, которого их создала фабрика.<\/p>\n<p>Бордюры <i>могут быть<\/i> цветными (однотонными или с орнаментом):<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Если они изначально цветные.<\/li>\n<li>Если это элемент разметки (на дорогах и улицах, не во дворах).<\/li>\n<li>Если бордюр покрасил собственник за свои деньги по доброй воле.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Бордюры не надо красить, если они из натурального камня, и в любом случае следует ограничиться одним цветом.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-00@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-09@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Оригинал, побелка, побелка через неделю, как в армии, «Приоритет», простые цвета<\/div>\n<\/div>\n<hr \/>\n<p>Каждую весну начинается покраска бордюров извёсткой. По мнению советских людей, это помогает городу выглядеть опрятнее: белый — цвет чистоты, праздника. Хорошо белые бордюры выглядят рядом с белыми стволами деревьев. Целых несколько дней. Потому что белый — маркий. Он быстро покрывается потёками — и перестаёт выглядеть аккуратно, нести с собой чистоту и праздник. Но советских людей это нисколько не беспокоит, пусть весь год грязь и разруха будут ещё заметнее, но уж на пару деньков всё станет торжественно. Извёстка покроет пыль, грязь, сколы, трещины и торчащую арматуру и даст сил прожить ещё один год в ущербной среде.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-1-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-1-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Ничего, что мусор на газоне, зато опрятный беззубый ряд бетонных блоков<\/div>\n<\/div>\n<p>Извёстка не только быстро пачкается, она ещё и нестойкая. Поэтому некоторые используют вместо неё краски. Реже белые, потому что чего уже стесняться, раз это не побелка, можно что-то поинтереснее. И люди, теряя самообладание, не ограничиваются одним цветом, берут два, а то и три.<\/p>\n<p>Я раньше не обращал внимания на этот ЖКХ-арт, а если и замечал, то не принимал близко к сердцу. Но однажды утром в мою жизнь проникла выедающая глаза покраска бордюров чересполосицей. Выхожу я как-то на балкон в халате — посмотреть, как там колосятся мои злаковые на газоне, но вижу то, чего не ожидал. И после этого я уже не мог не замечать эти колхозные попытки облагородить среду краской. Это как <a href=\"https:\/\/media.lpgenerator.ru\/uploads\/2015\/03\/05\/image06.jpg\">научиться видеть плохой кернинг<\/a> — и всё, жизнь испорчена навсегда.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Нейтральный серый бордюр до того не привлекал внимания, не оттягивал его от стволов деревьев, клумбы, скамейки. Всё было сдержанно, а стало по-клоунски. Ярость и бешенство заполнили меня до макушки: я тут корячусь, что-то сажаю, полю, поливаю, а появляется дворник с двумя вёдрами краски и всё уродует. Пошёл пообщаться с директрисой нашей управляющей компании (у нас это <a href=\"https:\/\/ooo.irk-prioritet.ru\/\" class=\"nu\">«<u>Приоритет<\/u>»<\/a>). Она мне дала понять, что я не разбираюсь, ведь это сделано для красоты, чтобы жизнь была ярче (наверное, с <a href=\"all\/sery-vakulenko\/\">Вакуленко<\/a> они бы создали крепкий союз). Ну и чтобы я не беспокоился, добавила, что наши деньги на это не тратили.<\/p>\n<p>Я колеровал и купил краску, вернул естественный цвет бордюру у своей половины дома (о чём <a href=\"all\/vtoroy-god-gazonoobrazovaniya\/\">писал ранее<\/a>).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-goda-spustya@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Спустя два года<\/div>\n<\/div>\n<p>С новой оптикой я начал обращать внимание на покрашенные бордюры. Оказалось, что это общая практика: все управляшки делют это. А мои агенты сообщают, что делается это по неформальным просьбам из управлений административных округов, «для благоустройства». Чтобы прояснить официальную позицию мэрии, спросил её об этом напрямую.<\/p>\n<h3>26340 от 11.01.2021<\/h3>\n<p>В Иркутске некоторые организации (чаще силовые) и некоторые управляющие компании красят бордюры в разные цвета. Чаще всего — чередуя цвет бордюрных камней.<\/p>\n<p>Ответьте на несколько вопросов.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Нарушает ли это какие-то правила благоустройства или другие нормативы?<\/li>\n<li>Если нарушает, то какие действия вы предпримете, чтобы цвет бетона снова стал нейтральным, незаметным?<\/li>\n<li>Если это не нарушает никаких нормативов, то дайте оценку такой окраске, считаете вы её уместной или неприемлемой.<\/li>\n<li>Если вы считаете окрашивание бордюрного камня неприемлемым, то какие действия вы предпринимаете для того, чтобы этого самоуправства в городе было меньше?<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"0.70588235294118\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pismo-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"850\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pismo-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"850\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">405-71д-371\/21 от 25.01.2021<\/div>\n<\/div>\n<p>Ответ за подписью Марины Алексеевны Шевелы подготовил А. П. Попов. В нём он сообщает следующее:<br \/>\n<details><summary><i>(Полный ответ с авторской орфографией и пунктуацией откроется по щелчку, но не открывайте, там много текста.)<\/i><\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Для начала — определение бордюра из словаря <i>(за всё время переписки с мэрией впервые с таким сталкиваюсь)<\/i>.<\/li>\n<li>По правилам благоустройства при организации дорожного движения пользуемся <a href=\"https:\/\/docs.cntd.ru\/document\/1200038798?utm_source=feodor_sinoptik&section=status\">устаревшим гостом<\/a>.<\/li>\n<li>Дорожная разметка нужна для ориентирования, это средство организации движения.<\/li>\n<li>Разметка на бордюрах относится к вертикальной.<\/li>\n<li>Вертикальная разметка может быть белой, жёлтой или чёрной, можно чередовать цвета.<\/li>\n<li>Гостовская разметка правил благоустройства не нарушает.<\/li>\n<li>Что делают с городом siloviki и управляющие компании — нам всё равно.<br \/>\n<\/summary>><\/li>\n<\/ol>\n<blockquote>\n<p><i>В ответ на Ваше обращение от 11 января 2021 года (вх. № 027-05-27\/21) по вопросу окраски бордюрных камней Комитет городского обустройства администрации города Иркутска сообщает следующее <\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>В соответствии со «Словарём основных терминов, необходимых при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог» (Издательство «ВЫСШАЯ ШКОЛА» Москва 1967г.) Бордюр — ряд вертикально установленных бетонных или каменных плит (камней), служащих для отделения проезжей части и тротуаров друг от друга или от обочин или от зеленых насаждений.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>В соответствии с решением Думы города Иркутска от 25 декабря 2008 года «О Правилах благоустройства территории города Иркутска», в части организации дорожного движения, правил применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств, применяется ГОСТ Р 52289-2004 (далее — ГОСТ).<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>В соответствии с п.3.8 ГОСТ, разметка дорожная (далее — разметка): линии, надписи и другие обозначения на проезжей части автомобильной дороги, искусственных сооружениях и элементах обустройства дорог, служащие средством зрительного ориентирования участников дорожного движения или информирующие их об ограничениях и режимах движения. Примечание — дорожная разметка является одним из видов технических средств организации дорожного движения.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>В соответствии с п.6.3.1 ГОСТ, линии и обозначения, наносимые на пролетные строения и опоры мостовых сооружений, торцевые поверхности порталов тоннелей, ограждения, парапеты, бордюры и другие элементы оборудования дорог для улучшения их видимости участниками дорожного движения являются вертикальной разметкой.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Разметка дорог устанавливает режимы, порядок движения, является средством визуального ориентирования участников дорожного движения и может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения. В зависимости от требований и условий применения, цвет разметки может быть белым, жёлтым, чёрным. Возможно чередование цветов разметки в соответствии с таблицами и приложениями к ГОСТ.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Разметка, нанесенная в соответствии с ГОСТ, Правил благоустройства территории города Иркутска не нарушает.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Функцией оценочной действий силовых организаций и управляющих компаний Комитет городского обустройства администрации города Иркутска не наделен.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><\/details><\/p>\n<hr \/>\n<p>Если надо что-то объяснить, то гражданин Попов такой же бесполезный, как Александр Осинцев, — точно так же отвечает не по существу. Ладно он сослался на уже год как недействующий гост (у того есть правопреемник — <a href=\"https:\/\/docs.cntd.ru\/document\/1200170422?utm_source=feodor_sinoptik\">редакция 2019 года<\/a>), так очевидно же, что я спрашивал о разного рода дворовых территориях, которыми и заведуют управляющие компании, о тротуарах возле учреждений, а не про улицы и дороги, которые находятся в ведении города. Упоминавшийся гост применяется не во дворах, он на них вообще не распространяется:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Настоящий стандарт устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений (далее, кроме раздела 8, — дорогах).<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Но этот гост действительно рассказывает, в каких случаях и как красят бордюры:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>6.3.10 Разметку 2.7 наносят на боковые поверхности бордюрного камня, выделяющего над проезжей частью разделительные полосы, направляющие островки, островки безопасности, бордюрного камня у препятствий, расположенных на расстоянии менее 1 м от проезжей части, на кривых в плане с радиусом менее 50 м, в местах сужения дороги, выездов на набережные и на других опасных участках, а также на протяжении посадочных площадок маршрутных транспортных средств.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Размеры элементов разметки 2.7 чёрного и белого цветов следует принимать: для бордюрного камня, выделяющего направляющие островки и островки безопасности 0,2 м и 0,4 м соответственно, иные препятствия — 0,5 м и 1,0 м (1,0 м и 2,0 м).<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-vertikalnaya-razmetka-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Пример вертикальной разметки по госту. Обособление трамвая на этом участке, к слову, нужно, но достаточно было обычного бордюрного камня, а не этих громадин в междупутье<\/div>\n<\/div>\n<p>Если бы кто-то всерьёз начал выполнять требование пункта 6.3.10, то у нас все города были бы чёрно-белыми, ведь вдоль проезжей части постоянно встречаются препятствия, находящиеся на расстоянии метра от проезжей части (деревья, опоры освещения, знаки, заборы), и остановки общественного транспорта. Хорошо, что в том же госте есть пункт, который говорит, что бордюр можно и не красить:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>6.2.4 <...> Допускается наносить разметку 1.2 на участках дорог вдоль бордюрного камня на расстоянии от него от 0,1 до 0,2 м при отсутствии на нём разметки 2.7.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>То есть если вдоль бордюра нанесена горизонтальная линия, показывающая край проезжей части, то красить бордюр не нужно. Что бы Попов из мэрии на этот счёт ни думал.<\/p>\n<p>Вообще, как видно по сложившейся практике, вертикальная разметка (к ней относится покраска бордюров) необязательна. Вот пример непоследовательного её использования: на одной и той же улице соседние фермы ЛЭП огорожены отбойниками, но чёрным и белым покрашен только один из них.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-vertikalnaya-razmetka-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-vertikalnaya-razmetka-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Иркутск, Кузнецкая улица (ныне — Уткина), 2021<\/div>\n<\/div>\n<p>Также мой личный опыт показывает, что даже покрашенные бордюры не помогают водителям ориентироваться. Хотя мне кажется, что если человек едет по двору (где невозможны большие скорости) и не видит границ тротуара, то ему нужно отнести права туда же, где он их покупал.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-vertikalnaya-razmetka-4@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">За рулём мудак или инвалид по зрению?<\/div>\n<\/div>\n<h2>Столичный опыт<\/h2>\n<p>Не один я интересуюсь, почему бордюры красят. Ещё в 2012 году <a href=\"https:\/\/www.artlebedev.ru\/kagarov\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Эркен Кагаров<\/a>, арт-директор Студии Артемия Лебедева, <a href=\"https:\/\/kagarov.livejournal.com\/139136.html\">написал запрос, подобный моему<\/a>, в свою управу в Москве:<\/p>\n<blockquote>\n<p>В нашем районе бетонные бордюры тротуаров и дорог красят в зелёный цвет или зелёный, чередующийся с жёлтым. В связи с этим прошу ответить на несколько вопросов.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<ol start=\"1\">\n<li>С какой целью это делается.<\/li>\n<li>Какой документ регламентирует обоснованность самой покраски и выбор цветов, прошу указать его полное название и процитировать нужный пункт.<\/li>\n<li>Какая сумма потрачена на покраску бордюров (материал и работа) в текущем году в Савёловском районе.<\/li>\n<li>Есть ли примеры аналогичной окраски во дворах в зарубежных странах, прошу указать, в каких, желательно с указанием источника информации.<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n<p><img src=\"http:\/\/img.artlebedev.ru\/strip\/files\/4\/F\/4FEE44F8-753A-45CB-B9EF-734822F758B7.jpg\"><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.artlebedev.ru\/strip\/2012\/04\/29\/\">Примерно так мог бы выглядеть и Кремль, если бы их вовремя не остановили<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kagarov.livejournal.com\/144365.html\">Ответ главы московской управы<\/a> и лучше по стилю, и более по существу, чем ответ иркутской администрации, но всё равно не закрывает вопрос, а порождает новые:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Окраска бетонных бордюров тротуаров и дорог на территории Савеловского района является одним из самых эффективных способов защиты бетонных конструкций. Данная процедура является необходимой для защиты объектов, эксплуатирующихся на открытом воздухе.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Лакокрасочные материалы изолируют поверхность бетонных конструкций от попадания влаги и агрессивных компонентов, тем самым предупреждая и существенно замедляя процесс коррозии арматуры и разрушение защитного слоя бетона, а также повышают его морозостойкость.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Тем самым, эта простая процедура, способствует увеличению срока эксплуатации бетонных бордюров и, следовательно, снижает дополнительные расходы на их частую замену, что по своим затратам намного выше, чем приобретение лакокрасочной продукции. Обращаем Ваше внимание, что данная процедура проводится подрядными организациями района на безвозмездной основе.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Выбор цветовой гаммы не регламентируется конкретным нормативным актом.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Как видите, здесь не стали ссылаться на гост, который не относится ко дворам, а попытались найти какое-то рациональное объяснение этому действию: якобы так защищается бетон. Почему при этом не используются другие способы — можно же использовать вместо херового бетона натуральный камень, другие сорта бетона или другие технологии — непонятно. Да, цена закупки может быть выше, но нужно оценивать весь цикл эксплуатации. Ведь если есть задача создать какой-то защитный слой, то покраску нужно периодически подновлять, это тоже деньги.<\/p>\n<p>В Москве история разрешилась хорошо. Управы получили много критики, в том числе от <a href=\"https:\/\/www.mos.ru\/mka\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Москомархитектуры<\/a>, и бордюры перестали красить.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva-4@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Фотографии московских бордюров из моей медиатеки московского периода<\/div>\n<\/div>\n<h2>Мировой опыт<\/h2>\n<p>За границей бордюры тоже красят, но я не знаю, когда бы это делали в цивилизованных странах «для красоты», как наши управляющие компании. Специальный корреспондент в <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Хайфа\">Хайфе<\/a> (Израиль) сообщает о системе кодификации вертикальной разметки:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Бело-голубая разметка — парковка платная по времени; жёлто-красная <i>(остановки общественного транспорта)<\/i> и бело-красная — парковаться нельзя; серая — бесплатно в любое время, если нет иных знаков.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Эти три — глобально по всей стране. Локально по городам иногда бывают ещё местные дополнения, например, на оживлённых улицах в Хайфе есть оранжево-синяя разметка возле магазинов — клиентам можно там парковаться бесплатно, но ограниченное время, минут 15-20.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Все эти штуки оплачиваются одним кликом через два очень удобных приложения для смартфонов. Для местных жителей есть особая регистрируемая отметка, которая позволяет бесплатно парковаться на всех бело-синих отметках в определённом радиусе возле дома. Каждый год эту отметку надо продлевать.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Я много поездил в <a href=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/@32.811031,34.998112,3a,75y,196.38h,90t\/data=!3m7!1e1!3m5!1sFoSOT9uhYehGYymjxpz7vA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DFoSOT9uhYehGYymjxpz7vA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D110.58961%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656\">гуглопанорамах по Хайфе<\/a>, и моё мнение — покрашенных бордюров слишком много, наверняка можно было тот же результат получить, уменьшив количество краски, как это делают в других городах. Может быть, я не знаю каких-то важных местных особенностей, но выглядит это очень пёстро и казённо.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.6\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-haifa-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"375\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-haifa-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"375\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-haifa-4@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"375\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-haifa-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"375\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Оранжево-синюю разметку найти не удалось<\/div>\n<\/div>\n<hr \/>\n<h2>Мои соображения<\/h2>\n<p>Определение бордюра, которое мне прислал Попов, хорошее, но в разрезе обсуждения цвета бордюров оно нам не помощник. Лучше обратиться к чему-то другому — знакомому, со схожей функцией. Мы с женой обсуждали этот вопрос, и она подсказала мне точную метафору: нужно относиться к бордюру как к плинтусу и декоративным порожкам в квартире. Бордюр — утилитарный элемент, отделяющий две плоскости с разной фактурой (трава и асфальт, асфальт и плитка) или с разного назначения (тротуар и велодорожка, велодорожка и проезжая часть). Плинтус — такой же утилитарный элемент, находящийся на границе перпендикулярных плоскостей (пола и стены), порожек — на стыке двух плоскостей (с одинаковым или разным покрытием).<\/p>\n<p>Для утилитарных объектов важно быть как можно более незаметными, если их много: чтобы не привлекать ненужного внимания. Поэтому плинтуса делают в тон полу или, реже, стенам. Иногда плинтуса бывают контрастными, но этот цвет не случаен: он должен сочетаться с какими-то ещё элементами оформления. Но плинтуса, покрашенные в несколько цветов, — это уже контраст в квадрате.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-plintus-0@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-plintus-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-plintus-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Применяю подход УК «Приоритет» к её собственному офису «для радости»<\/div>\n<\/div>\n<p>Выделять цветом бордюры так же неправильно, как <a href=\"all\/oranzhevye-zabory-irkutska\/\">выделять цветом заборы<\/a>: их слишком много, и подчёркивание факта присутствия этих элементов — глупо. Но это не означает, что бордюры могут быть только серого, «бетонного» цвета.<\/p>\n<p>Точно так же и плинтус не обязан быть стерильно-однотонным. Даже выпускающиеся пластиковые чаще всего имитируют фактуру дерева. У декоративных порожков ассортимент бо́льший: они бывают и монохромными (под серебро или бронзу), и с разными принтами (один у меня в квартире под гальку).<\/p>\n<p>Бордюры бывают не только из бетона, но и из природного камня. (Я не геолог, поэтому не скажу, какие именно минералы у дорожников идут в дело, буду все называть гранитами.) Гранитные бордюры дороже бетонных, но они служат дольше и выглядят лучше. Такие цветные бордюры выглядят хорошо сами по себе, и красить их — преступление. Хотя гранитные бордюры и пестрее, чем бетон и асфальт, но цвет в целом тёмный, а узор достаточно мелкий, чтобы рябь не выглядела навязчиво.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-granit@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Санкт-Петербург, 2019<\/div>\n<\/div>\n<p>Цементный бордюр, как и плинтус, тоже может быть цветным с рождения. Но это не какой-то случайный цвет, ведь бордюр-плинтус должен с чем-то рифмоваться. И если асфальт и бетон дорожных покрытий обычно разных оттенков серого, то тротуарные покрытия могут быть цветными. Вот точно в цвет плитки и тонируют в массе бордюрный камень для окантовки тротуаров. Чтобы он был ещё незаметнее (напомню: задача утилитарных элементов — не привлекать внимания), его делают гораздо более узким, чем лежащий вдоль проезжей части: так его ширина сомасштабна ширине плиток и дорожек.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tsvetnoy-bordiur-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tsvetnoy-bordiur-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Иркутск, 2021<\/div>\n<\/div>\n<p>На фото ниже декоративные элементы вокруг клумб выполнены из цветного бетона. Эту окантовку могли бы сделать и серой, но это выглядело бы не так выигрышно. Мягкий тон не привлекает ненужного внимания, а то, что он рифмуется с плиткой, делает композицию более цельной.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Москва, 2018<\/div>\n<\/div>\n<p>Если же бетон покрашен не на заводе, краску приходится постоянно подновлять. Та же самая управляющая компания «Приоритет» красит не только бордюры, но и бетонные плиты на <a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/63\/irkutsk\/?l=sat%2Cpht&ll=104.316225%2C52.286644&mode=whatshere&whatshere%5Bpoint%5D=104.315973%2C52.286819&whatshere%5Bzoom%5D=19&z=19\">небольшом фрагменте набережной Ушаковки<\/a> — под ковры и рогожки. Это творчество истирается и довольно скоро начинает выглядеть погано. Такого же интенсивного механического воздействия на бордюры, конечно, не оказывается, но по ним всё равно ходят дети, о них трутся шины, но она и сама по себе выцветает и пылится. Дорожки на набережной обновляют каждый год, бордюры — реже.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pokrazka-poverkhnosti-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pokrazka-poverkhnosti-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Вернёмся в самое начало поста и посмотрим на <i>истинную<\/i> причину покраски бордюров, ведь это в России делают не для безопасности дорожного движения и на для защиты низкокачественного бетона. Краска — самый простой и быстрый способ изменить территорию. У иркутян есть запрос на качественную городскую среду, но, вероятно, слабо развит вкус, мало насмотренности и не хватает денег для установки качественных мафов, устройства цветников и других преобразований. Поэтому лавки красят не в один, а в два цвета и более, а когда все лавки уже покрашены, а качество среды что-то не улучшилось, люди начинают красить что попало: деревья, покрышки, бордюры.<\/p>\n<p>Бордюры тоже стараются красить не в один цвет, а минимум в два. Исключение — весенняя побелка.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-6@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-5@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-7@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-8@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>И такая побелка — меньшее из зол. Грязь, брызги, подтёки, следы ног и шин на белых бордюрах, конечно, видны сразу, и держится побелка недолго, но зато бордюры покрашены в один цвет, что не создаёт дробности. К тому же бордюры белят обычно те же самые колхозники, что белят стволы деревьев, и получается перекличка, рифмовка.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-4@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Чистый побеленный бордюр хорошо рифмуется с белым снегом, но и снег лежит всего четыре месяца, и бордюр обшарпывается быстро<\/div>\n<\/div>\n<p>Такое впечатление, что люди считают, что чем ярче и контрастнее, тем красивее. Но надо понимать, что бордюр вокруг газона или цветника — как рама. Багет картины может быть очень дорогим, но в музеи ходят смотреть не на них, а на полотна.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-7@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-5@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-4@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tri-tsveta-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-6@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Иркутск и Рязань, 2017...2021<\/div>\n<\/div>\n<p>Иногда используется даже не две, а три краски. Детский сад «Эпилептик».<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tri-tsveta-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tri-tsveta-4@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tri-tsveta-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Первый пример выглядит лучше, чем второй: покрашен законченный фрагмент от угла до угла и в те же мягкие цвета, что и забор<\/div>\n<\/div>\n<p>Чтобы было лучше, количество цветов бордюра лучше уменьшать, а не увеличивать. Проиллюстрирую. Вот двор, который <i>украсила<\/i> УК «Приоритет». Синий цвет бордюра перекликается с синим цветом ножек скамейки (ну что поделать, раз её так уже покрасили), но жёлтый цвет здесь чужой. Посмотрите, насколько аккуратнее всё выглядело бы, если бы обошлись без второго цвета.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-1-0@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-1-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Само собой, лучше было бы его вообще никак не красить<\/div>\n<\/div>\n<p>Бордюр, покрашенный в какой-нибудь один цвет, тем больше требует рифмовки с какими-нибудь другими элементами в окружении, чем более это яркий, насыщенный цвет. Чем более нейтральный цвет, тем меньше эта потребность.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-krasniy@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-bordo@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tchiorniy@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-seriy@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-oranzheviy@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-biryuzoviy@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Шесть фото из Иркутска и одно — из Верхнеудинска (ныне — Улан-Удэ)<\/div>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p>Студия Артемия Лебедева предложила <a href=\"https:\/\/www.artlebedev.ru\/city-bands\/?utm_source=feodor_sinoptik\">паттерны для городской среды<\/a>. Декоративные геометрические или растительные орнаменты предполагается наносить на здания, технические сооружения и бордюры. Я думаю, что если наносить такие орнаменты в один цвет, без сплошной окраски самого бордюра, то это может выглядеть довольно мило.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Деньги<\/h2>\n<p>Напомню, что московский чиновник говорил, будто бы подрядчики красят бордюры даром. То же самое говорила глава моей управляющей компании. Это какие-то сказки — мне кажется, что в обоих случаях речь идёт о растрате. Если какая-то <i>лишняя<\/i> краска образовывается сама по себе в таких значительных количествах, что позволяет красить километры бордюров во дворах, значит, её закупили для каких-то других работ больше, чем нужно, а тут — решили эти остатки на что-то извести. Это — неэффективное хозяйствование, не бывает никакой бесплатной краски и бесплатного труда — за всё уже заплатили жильцы или горожане, даже если и не подписывались на такое.<\/p>\n<p>Если ваша управляющая компания тоже красит бордюры, посмотрите, есть ли такая статья в договоре управления многоквартирным домом. Если вдруг есть, добейтесь её отмены, а если нет и бордюры при этом красятся, — нужно перетрясать всю отчётность. Уверен, там ещё что-то найдётся.<\/p>\n<p>Но если жители дома или единственный собственник какой-то территории решил, что все бордюры вокруг зданий нужно покрасить ради красоты, защиты бетона, безопасности или во имя брендинга, и они будут тратить на это свои личные деньги, то это их личное дело. Пусть красят.<\/p>\n<p>Муниципалитет же не должен тратить денег на покраску бордюров, никакой гост этого не требует. Деньги, заложенные на ненужную покраску уже нормальных «рам», лучше потратить на сами «картины» — посадить многолетников или сделать живую изгородь.<\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Подписывайтесь на <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">ежемесячную автоматическую поддержку редакции<\/a> — сможете влиять на будущие публикации. И подписывайтесь на <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\">канал в Телеграме<\/a> — там анонсы новых публикаций и прочее.<\/p>\n<p>Кнопка для выражения благодарности за развлекательный контент<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/fundraise\/button?billNumber=PwYCTgEP5pM.230119&\" width=\"330\" height=\"50\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<p>​<\/p>\n",
            "date_published": "2021-10-03T15:31:08+08:00",
            "date_modified": "2023-12-02T22:01:11+08:00",
            "tags": [
                "архитектура",
                "благоустройство",
                "бюрократизм головного мозга",
                "вкус",
                "дизайн",
                "дизайн-код",
                "дышло",
                "ЖКХ",
                "инфраструктура",
                "Кагаров",
                "криворукие eblany",
                "культура",
                "побелка",
                "Попов",
                "Приоритет",
                "тротуар",
                "урбанистика",
                "учу жить",
                "цвет",
                "Шевела",
                "эпистолярный жанр"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tsvetnoy-bordiur-3@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Sun, 03 Oct 2021 15:31:08 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "110",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tsvetnoy-bordiur-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-00@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-1-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-1-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-goda-spustya@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pismo-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pismo-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-vertikalnaya-razmetka-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-vertikalnaya-razmetka-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-vertikalnaya-razmetka-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-vertikalnaya-razmetka-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-haifa-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-haifa-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-haifa-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-haifa-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-plintus-0@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-plintus-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-plintus-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-granit@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tsvetnoy-bordiur-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tsvetnoy-bordiur-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-moskva@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pokrazka-poverkhnosti-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pokrazka-poverkhnosti-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-6@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-7@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-8@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-pobelka-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-7@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tri-tsveta-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-dva-tsveta-6@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tri-tsveta-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tri-tsveta-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tri-tsveta-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-1-0@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-perekraska-1-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-krasniy@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-bordo@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-tchiorniy@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-seriy@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-oranzheviy@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/tsvetnoy-beton-biryuzoviy@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "9",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/komitet-gorodskogo-obustroystva\/",
            "title": "🧠 Комитет городского обустройства",
            "content_html": "<p>Городская среда в Иркутске невысокого качества. Местами она очень сильно деградирует, о чём я пишу тут и на <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\">канале<\/a>. Особенно меня беспокоит не что-то штучное (хотя к <a href=\"https:\/\/verbludvogne.ru\/news\/pamyatnik-chehovu-070421\/?utm_source=feodor_sinoptik\">памятникам<\/a> тоже много вопросов), а инфраструктурные объекты и элементы, которые находятся постоянно на виду, тиражируются и в значительной мере характеризуют наш город. Я говорю о материалах, форме и цвете лавок, урн, фонарей, <a href=\"http:\/\/фт.буквырусского.рф\/?utm_source=feodor_sinoptik\">аншлагов<\/a>, ограждений, рекламных тумб, детских площадок, систем водостока, тротуаров.<\/p>\n<p>И это всё не появляется же само, этим всем кто-то заведует. Ведь какие-то люди решили, что европейском городе Иркутске должны быть заборы с бурятским орнаментом. Кто-то же до сих пор белит деревья. Кто-то же санкционирует побелку и покраску бордюров. Кто-то же красит фонтаны, заборы и спилы деревьев оранжевым. Кто-то же распорядился развесить на фонарях центральных улиц вот это вот светодиодно-достопримечательновское. Какие-то люди утверждают же внешний вид павильонов остановочных пунктов. Кто-то же выбирает лавки для скверов. И им это нравится, они считают это уместным и, возможно даже красивым.<\/p>\n<p>Подумал, ориентируясь на название, что этим всем занимаются люди из <a href=\"https:\/\/admirk.ru\/pages\/Komitet-gorodskogo-obustroystva.aspx\">комитета городского обустройства<\/a>. И решил узнать о квалификации этих людей. Показательные результаты и некое представление о том, что у них в голове, дал бы  «<a href=\"https:\/\/vkusomer.artlebedev.ru\/rate\/industrial\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Вкусомер<\/a>» Студии Артемия Лебедева. <i>(Сотрудников иркутской мэрии уместно оценивать по-лебедевски, потому что Студия не заимствовала идеи у администрации Иркутска, а вот дизайн лавочек для <a href=\"https:\/\/glagol38.ru\/text\/23-11-2018\/dvor_na_chudotvorskoi?utm_source=feodor_sinoptik\">сквера<\/a> мэрия у столичной дизайн-студии <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/20191130\/design\/?utm_source=feodor_sinoptik\">украла<\/a>, отсюда ясно, кто кого считает экспертом в области промдизайна)<\/i>.<\/p>\n<p>Поэтому нужно брать более простой, пусть даже примитивный способ. Предыдущий главный архитектор города Сергей Анатольевич Александров как-то сказал, что его комитету сложно работать с КГО, в котором тогда не было ни одного архитектора, — люди разговаривали на разных языках. Могу представить, как тяжело было людям творческих профессий объяснять завхозам, что не надо заборы (и тем более фонтаны) красить в оранжевый. Вот я и подумал, что проще всего оценить квалификацию людей, которые отвечают за облик города, если узнать об их образовании. Потому что главное, что нужно людям из этого комитета, — насмотр. И если кто-то из них учился на архитектора, графического дизайнера, художника или получал какую-то подобную профессию, пусть даже в <a href=\"https:\/\/www.istu.edu\/deyatelnost\/obrazovanie\/instituty\/iasd\/mdz\/spetsialnosti\/dizayn?utm_source=feodor_sinoptik\">иркутском Политехе<\/a>, то он всё равно что-то краем уха мог слышать про гармонию, стили. У выпускника факультета изящных искусств вкус мог не развиться, но он мог хотя бы тупо запомнить: вот это считается красивым, а вот за такое в приличном обществе в рыло дают.<\/p>\n<p>Понятно, что образование — это слишком формальный, узкий критерий, который ничего не гарантирует, процитирую <a href=\"https:\/\/nevzorov.tv\/biografiya\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Александра Глебовича Невзорова<\/a>:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Наверное, это ужасно, когда геология попадает в руки адвокатам и анатомам. А естествознание — журналистам, солдатам-наёмникам (получавшим своё образование на поле боя), служащим банков, недоучкам — воспитанникам иезуитских колледжей, которые немножко изучали право. Это, конечно, ужасно. Но фамилии этих людей, ребятки (если это вам что-нибудь говорит) — Чарльз Лайге, Стенон, Энгельс, Декарт и Ламарк. Конечно, не менее ужасно, когда физика и астрофизика попадает в руки юристам, квакерам, фермерам, служащим бюро патентов, телеграфистам, переплётчикам без всякого профильного образования. Но имена этих людей — Хаббл, Дальтон, Кепплер, Эйнштейн, Эдисон, Фарадей. Список можно продолжать до бесконечности, завершив красивой точкой, что археология не может быть делом приказчиков из бакалейных лавок, воришек и авантюристов, но фамилия этого приказчика — Шлиман.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iQEp1WauWbM?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Нужный фрагмент с <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=iQEp1WauWbM&t=237s\">четвёртой минуты<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p>Но я не придумал ничего лучше и отправил запрос в мэрию про образование сотрудников КГО.<\/p>\n<h2>23155 от 07.05.2020<\/h2>\n<p>Неоднократно обращался в комитет городского обустройства по темам, связанным с дизайном городской среды. В связи с чем у меня возникло три вопроса.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Какая общая численность сотрудников КГО (все подразделения)? Мне нужно только количество — имена, должности, зарплаты и другие персональные данные не интересуют.<\/li>\n<li>Сколько сотрудников КГО имеют высшее образование. Мне нужно только количество людей. Есть ли люди с несколькими высшими образованиями и есть ли кандидаты наук — не имеет значения, но если захотите рассказать — хорошо.<\/li>\n<li>Сколько сотрудников КГО имеют высшее или среднепрофессиональное образование, связанное с дизайном, архитектурой, культурологией, живописью, реставрацией, скульптурой, декоративно-прикладным искусством, изящными искусствами, искусствоведением, эстетикой, историей искусств и так далее? Мне нужно знать: а) название специальностей из предложенного списка (а если вы сочтёте уместным, и другие родственные профессии); б) количество людей, получивших это образование (имена и должности не интересуют); в) тип — высшее это или среднепрофессиональное образование (класс фортепиано в школе искусств, кружок фотографии, недельный курс ландшафтного дизайна не считаются).<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-otvet@2x.jpg\" width=\"420\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Мне ответили в том же месяце, что удивительно, но ещё удивительнее, что указали номер обращения, который выдала <a href=\"https:\/\/admirk.ru\/services\/_layouts\/appealui\/appeal.aspx\">Виртуальная приёмная мэрии<\/a>, такое со мной было впервые и до сих пор не повторялось<\/div>\n<\/div>\n<p><details><summary>Полный текст письма — по щелчку.<br \/>\n<\/summary><\/p>\n<p>На Ваше обращение от 7 мая 2020 года №23155, зарегистрированное в администрации города Иркутска 8 мая 2020 года № 027-05-2833\/20, сообщаю, что в соответствии с Положением о муниципальной службе в городе Иркутске для замещения должности муниципальной службы требуется соответствие квалификационным требованиям к уровню профессионального образования, стажу муниципальной службы или работы по специальности, направлению подготовки, знаниям и умениям, которые необходимы для исполнения должностных обязанностей, а также к специальности и направлению подготовки.<\/p>\n<p>Муниципальные служащие и работники, исполняющие обязанности по техническому обеспечению деятельности, замещающие должности в комитете городского обустройства администрации города Иркутска, соответствуют квалификационным требованиям.<\/p>\n<p>В комитете городского обустройства администрации города Иркутска работает 108 человек, из них 105 человек имеет высшее образование, 17 человек имеют два высших образования, кандидатов наук нет, 2 человека имеют высшее образование по специальности «Архитектура», 2 человека имеют высшее образование по специальности «Социально-культурная деятельность».<\/p>\n<p><\/details><\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>У нас все сотрудники квалифицированные.<\/li>\n<li>В КГО работает 108 человек, из них у 88 высшее образование, ещё у 17 — два высших образования.<\/li>\n<li>Среди сотрудников КГО два архитектора и два специалиста по социально-культурной деятельности.<\/li>\n<\/ol>\n<hr \/>\n<p>Итак, мы узнали, что в КГО теперь архитекторы есть. Всего три процента из сотрудников комитета, отвечающего за облик города, учились чему-то культурному и прекрасному. Но вообще КГО занимается не только тем, что мне было изначально интересно (объектами городской среды), а ещё, например, дорогами и транспортом (думал, первыми занимаются в каком-то из подразделений комитета по градполитике, а транспорт — вообще отдельная самостоятельная структура).<\/p>\n<p><b>Структура комитета городского обустройства<\/b><\/p>\n<blockquote>\n<p>Департамент дорожной деятельности и транспорта​<\/p>\n<blockquote>\n<p>Отдел строительства, реконструкции и ремонта дорог<br \/>\nОтдел содержания, эксплуатации дорог и искусственных сооружений<br \/>\nСектор безопасности дорожного движения​<br \/>\nОтдел развития дорожной и транспортной инфраструктуры​<br \/>\nОтдел контроля, согласований и выдачи разрешений<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Департамент финансовой и правовой работы<\/p>\n<blockquote>\n<p>Бюджетно-финансовый отдел<br \/>\nКонтрольный отдел<br \/>\nСектор по работе с обращениями граждан​<br \/>\nЮридический отдел<br \/>\nОтдел формирования закупок<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Департамент инженерных коммуникаций и жилищного фонда<\/p>\n<blockquote>\n<p>Отдел инженерных коммуникаций<br \/>\nОтдел развития инженерной инфраструктуры<br \/>\nОтдел жилищного фонда<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Департамент городской среды​​<\/p>\n<blockquote>\n<p>Отдел экологической безопасности и контроля<br \/>\nСектор городских лесов​<br \/>\nОтдел благоустройства городской среды​<br \/>\nСектор общественных территорий<br \/>\nСектор дворовых территорий<br \/>\nСектор развития городской среды<br \/>\nОтдел санитарного состояния<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Читатели сообщают, что у меня в этом списке неправильная, устаревшая организационная структура КГО. Ну тогда это дополнительно характеризует отдел мэрии, который отвечает за актуальное состояние сайта — информацию брал с него. Отмечу, что на конец апреля 2021 года на странице со структурой не везде указаны адреса, телефоны и имена сотрудников возле должностей.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr \/>\n<p>Итого — в этом комитете четыре департамента, а отделов и секторов в них аж двадцать штук. И если грубо прикинуть, то в каждом работает по пять человек. Вот это много или мало для такого большого города? Я вот думаю, что учитывая то, что сотрудники ничего не успевают, скорее мало. Что не успевают, это факт, и ниже я его с лёгкостью докажу ниже, вот пока тизер:<\/p>\n<script async src=\"https:\/\/telegram.org\/js\/telegram-widget.js?14\" data-telegram-post=\"feochat\/21222\" data-width=\"100%\"><\/script>\n<p>Но вернёмся к образованию. Было ли какое-то специальное образование или нет, этого всё равно недостаточно. Нужно обновлять и углублять полученные в вузе знания, следить за изменениями в законодательстве, читать новые книги по теме, посещать профильные конференции федерального или международного уровня. Да хотя бы даже на Ютубе смотреть о новых подходах в Челябинске или Белгороде.<\/p>\n<p>Но людей мало, и они заняты совещаниями, перекладыванием бумаг или ответами на обращения иркутян. Вот Игорь Витальевич Савченко (из Департамента инженерных коммуникаций и жилищного фонда) сокрушался в телефонном разговоре со мной, что работать некогда, надо по пять писем в день отправлять. Думаю, не только у него одного такая жизнь. И хотя есть сектор по работе с обращениями граждан, видно, что его существование не освобождает от переписки с гражданами остальных сотрудников. Поэтому, раз сотрудники мэрии не имеют возможности быть в курсе последних тенденций, эту функцию нужно вынести наружу и привлекать каких-то сторонних экспертов.<\/p>\n<p>Одно из прав Комитета городского обустройства (и любого из его подразделений):<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>привлекать при необходимости научно-исследовательские, проектно-конструкторские организации, высшие учебные заведения, другие организации, а также ученых и специалистов в установленном законодательством порядке для разработки проектов, прогнозов, муниципальных программ развития.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Это право реализует, например, Отдел развития дорожной и транспортной инфраструктуры КГО — они привлекают экспертов, которые внимательно следят за изменениями гостов, за практикой использования новых для страны решений. И те улицы, которые <i>сейчас<\/i> ремонтируются по программе БКАД — по геометрии местами уже почти как в столице. Можно было бы делать ещё лучше, если бы сотрудницы смежного Сектора по безопасности дорожного движения (из того же КГО) руководствовались не устаревшими гостами и подходами к безопасности дорожного движения и как-то признались бы себе, что их знания протухли и базируются не на науке, а на неподтверждённых стереотипах.<\/p>\n<p>Чтобы на практике проверить квалификацию сотрудников КГО, я провёл на канале опрос (с опечаткой во втором варианте ответа), какая территория вокруг здания мэрии точно находится в её ответственности. Вот на каком расстоянии от этого здания всё точно должно блестеть и соответствовать всем возможным гостам и правилам благоустройств. Ну и ещё, опционально, не оскорблять вкус.<\/p>\n<script async src=\"https:\/\/telegram.org\/js\/telegram-widget.js?14\" data-telegram-post=\"feodorus\/927\" data-width=\"100%\"><\/script>\n<p>Люди выбрали квартал. Тогда я нанёс на карту все здания, где находятся подразделения городской администрации.<\/p>\n<script type=\"text\/javascript\" charset=\"utf-8\" async src=\"https:\/\/api-maps.yandex.ru\/services\/constructor\/1.0\/js\/?um=constructor%3Aea025980b24c513d160b2de7fc68fd8f87bae8f128742f0bcde13caa7c7b9ee7&amp;width=540&amp;height=720&amp;lang=ru_RU&amp;scroll=true\"><\/script>\n<p>После этого сходил в один из дней по периметру кварталов, где находятся штаб-квартиры КГО и посмотрел, а в каком он из состоянии они. Подобное я уже делал раньше, для <a href=\"all\/feodor-nadzor-1\/\">фрагмента одной из улиц<\/a>. Сейчас такую же глубину  проработки я делать не буду, задача у этой статьи другая. Вы сами увидите, в каком состоянии здания КГО; по каким тротуарам в эти здания приходят сотрудники; есть ли пешеходные переходы; слышали ли здесь о доступной среде; сколько деревьев и в каком состоянии растут под окнами; понимают ли сотрудники КГО, что грязь в городе от незакрытого грунта; знают ли сотрудники КГО правила содержания фасадов, размещения рекламы, о размерах режимных табличек; о фрагментарной покраске; видят ли беспризорных животных.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Специальное архитектурное образование нужно, чтобы принимать какие-то решения, требующие работы мысли. А вот чтобы просто соблюдать правила благоустройства, ничего же не нужно, кроме глаз и умения читать, ну правда же?<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Так почему же, вот кто-то может мне объяснить, почему сотрудники КГО пальцем о палец не ударяют, чтобы хотя бы фасад их здания соответствовал правилам благоустройства, а вид из окна — радовал глаз?! Ведь они здесь неделю за неделей проводят четверть времени (дольше только спят). И эта ущербная среда неделя за неделей влияет на них, усыпляет и развращает. Но вот если бы эти сотрудники взялись бы и хотя бы себе сделали хорошо, задвинув на время всё остальное, вот вы бы их осудили? Даже я бы не осудил. Тут даже никакую коррупцию не подтянуть — да, они делают себе лучше и комфортнее за счёт бюджета города и используя административный ресурс, но лишь добросовестно выполняя требования закона для одной из частей Иркутска. От этих улучшений и жителям перепадёт. Да я бы поддержал, если бы они вдруг захотели такое организовать.<\/p>\n<p>Но почему-то такого не происходит. Вроде бы не слепые и читать умеют — высшее образование же почти у всех. Я не знаю причины. Объясните мне кто-нибудь.<\/p>\n<p>И ещё по поводу квалификации. Читать нужно не только правила благоустройства, но и ориентироваться в законодательстве. Но не все сотрудники КГО это умеют. Например, они пишут мне и другим людям ответы, что не могут никого штрафовать за побелку деревьев. Но это же не так, есть нормативная база, которая позволяет наказывать тех, кто колхозит среду (в <a href=\"all\/tyomnye-stvoly-vazhny\/\">конце этого поста её привёл<\/a>). Но самое смешное и страшное, что в начале месяца я снова написал в КГО письмо о том, что не надо белить деревья, что это незаконно и что вот, пользуясь такими-то нормами, вы можете штрафовать организации, которые это делают. И что вы думаете? Проходит три недели — и Комитет городского обустройства сам белит стволы вокруг половины своих корпусов. Вообще деревянные.<\/p>\n<p>В общем, посмотрите сами. На фотографиях есть нарушение правил благоустройства, иногда несколько разных нарушений. В редких случаях нарушены не правила благоустройства, а другие нормативно-правовые акты, но везде есть что исправить. Если сотрудники КГО читали те документы, которые они должны знать по должностным обязанностям, они непременно поймут, что я имел в виду. Правильное кадрирование фотографий, а также подсказки, рассыпанные по этому тексту, им помогут.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-001@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-002@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-003@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-004@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-005@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-006@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-007@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-008@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-009@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-010@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-011@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-012@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-013@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-014@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-015@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-016@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-017@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-018@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-019@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-020@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-021@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-022@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-023@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-024@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-025@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-026@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-027@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-028@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-029@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-030@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-031@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-032@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-033@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-034@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-035@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-036@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-037@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-038@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-039@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-040@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-041@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-042@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-043@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-044@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-045@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-046@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-047@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-048@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-049@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-050@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-051@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-052@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-053@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-054@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-055@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-056@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-057@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-058@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-059@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-060@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-061@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-062@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-063@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-064@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-065@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-066@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-067@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-068@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-069@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-070@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-071@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-072@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-073@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-074@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-075@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-076@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-077@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-078@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-079@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-080@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-081@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-082@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-083@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-084@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-085@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-086@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-087@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-088@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-089@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-090@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-091@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-092@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-093@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-094@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-095@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-096@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-097@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-098@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-099@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-100@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-101@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-102@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">1-й корпус, 102 фотографии<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-001@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-002@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-003@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-004@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-005@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-006@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-007@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-008@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-009@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-010@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-011@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-012@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-013@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-014@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-015@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-016@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-017@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-018@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-019@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-020@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-021@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-022@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-023@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-024@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-025@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-026@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-027@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-028@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-029@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-030@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-031@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-032@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-033@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-034@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-035@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-036@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-037@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-038@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-039@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-040@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-041@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-042@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-043@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-044@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2-й корпус, 44 фотографии<\/div>\n<\/div>\n<p>Дорогие подписчики и просто читатели. Помогите иркутскому Комитету городского обустройства привести в порядок кварталы вокруг своих зданий. Вдруг, когда среда у места работы изменится, эта Обустроительная Сотня захочет повысить качество среды и в своём родном спальнике, и там, где учатся их дети, и там, где работают их супруги. Вдруг Прекрасный Иркутск будущего начнётся с этих двух кварталов (не со 130-го же ему начинаться). Не пожалейте времени, сходите и <a href=\"https:\/\/admirk.ru\/services\/_layouts\/appealui\/appeal.aspx\">напишите обращения<\/a> по всему, что вам не нравится в 24-м и 32-м кварталах.<\/p>\n<p>Если вы нечасто бываете в районе цирка, то <a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/?um=constructor%3Aea025980b24c513d160b2de7fc68fd8f87bae8f128742f0bcde13caa7c7b9ee7&source=constructorLink\">посмотрите на карту<\/a>, может быть, вам ближе какой-то другой квартал с одним из зданий городской администрации. Тогда позаботьтесь о нём. Ну и вы всегда можете сделать лучше квартал у своего дома. Глупо надеяться, что на вашей улице перевернётся грузовик с сотрудниками КГО, которые вдруг решили поехать в рейд, чтоб посмотреть, что там где в Иркутске вдруг не так. Улиц много, а сотрудников — всего 108 человек. Ещё и по пять ответов в день писать надо.<\/p>\n<p>Я рассказывал, как можно многое исправить, как должно быть хорошо (и почему), как понять, есть ли нарушение или нет. Попробуйте начать хотя бы с этих тринадцати пунктов, думаю, уже будет лучше. Потом расскажу ещё про разное другое:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"all\/parkovka-ne-na-gazone\/\">с парковкой на газоне<\/a> можно бороться штрафами, и попросите у КГО установку столбиков, чтобы физически ограничить въезд;<\/li>\n<li><a href=\"all\/nezakonnye-schity\/\">незаконные билборды<\/a> легко опознать;<\/li>\n<li><a href=\"all\/pobelka-derevyev-v-irkutske\/\">побелка деревьев незаконна<\/a>, муниципалитет вправе штрафовать нарушителей;<\/li>\n<li><a href=\"all\/kak-pochistit-zabor\/\">любая реклама на любых заборах незаконна<\/a>, требуйте, чтобы баннеры, листовки, щиты снимали;<\/li>\n<li><a href=\"all\/bti\/\">режимные таблички должны быть не больше 40×60 см<\/a> (это те, которые с расписанием работы);<\/li>\n<li><a href=\"all\/prud-dlya-karpov\/\">тротуары должны быть без провалов<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"all\/vetryanka-dereviev\/\">спилы должны быть окрашены в цвет коры<\/a>, а не зелёным;<\/li>\n<li><a href=\"all\/zvukovaya-reklama\/\">реклама из колонок незаконна<\/a> почти везде;<\/li>\n<li><a href=\"all\/million-staryh-shin\/\">покрышки нельзя использовать в благоустройстве<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"all\/kryshevanie-reklamy\/\">рекламные и информационные объекты на крышах должны стоять по правилам<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"all\/lestnicy-v-irkutsk\/\">лестницы должны ремонтироваться за неделю<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"all\/ostolblenie\/\">неработающие столбы<\/a> должны убирать;<\/li>\n<li><a href=\"all\/vodostok-sebe-pochini\/\">система водостока на доме должна ремонтироваться в течение недели<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Продолжу развлекательно-просветительскую работу. Но и вы там не филоньте. Помогайте чем можете: временем, материально, информационно.<\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Форма для разовой благодарности автору ниже. Можете <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">подписаться на ежемесячную автоматическую поддержку<\/a> редакции (сейчас в редсовете полтора десятка человек), это позволит вам влиять на выбор тем будущих публикаций и ускорить выпуск материалов. Также подписывайтесь на канал, это бесплатно (там информации больше, чем в этом блоге).<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D0%9A%D0%93%D0%9E&targets-hint=&default-sum=111&button-text=13&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C&successURL=http%3A%2F%2Fblog.sovinfo.org%2Fall%2F&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"311\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2021-04-29T00:28:15+08:00",
            "date_modified": "2023-11-03T17:44:19+08:00",
            "tags": [
                "архитектура",
                "благоустройство",
                "Болотов",
                "бюрократизм головного мозга",
                "дерево",
                "дизайн",
                "дизайн-код",
                "дышло",
                "забор",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "криворукие eblany",
                "культура",
                "лестница",
                "мусор",
                "обзор",
                "озеленение",
                "парковка",
                "пешеходы",
                "побелка",
                "проектирование",
                "реклама",
                "ремонт",
                "скамейка",
                "урбанистика",
                "урна",
                "учу жить",
                "фонарь",
                "цвет",
                "Человек-Фёдор",
                "шум",
                "эпистолярный жанр",
                "Южаков"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/2833.20-otvet.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 29 Apr 2021 00:28:15 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "9",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/2833.20-otvet.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-iQEp1WauWbM-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-otvet@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-001@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-002@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-003@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-004@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-005@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-006@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-007@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-008@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-009@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-010@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-011@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-012@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-013@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-014@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-015@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-016@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-017@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-018@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-019@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-020@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-021@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-022@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-023@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-024@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-025@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-026@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-027@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-028@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-029@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-030@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-031@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-032@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-033@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-034@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-035@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-036@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-037@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-038@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-039@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-040@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-041@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-042@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-043@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-044@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-045@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-046@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-047@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-048@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-049@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-050@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-051@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-052@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-053@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-054@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-055@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-056@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-057@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-058@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-059@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-060@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-061@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-062@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-063@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-064@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-065@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-066@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-067@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-068@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-069@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-070@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-071@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-072@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-073@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-074@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-075@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-076@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-077@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-078@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-079@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-080@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-081@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-082@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-083@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-084@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-085@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-086@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-087@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-088@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-089@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-090@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-091@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-092@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-093@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-094@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-095@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-096@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-097@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-098@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-099@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-100@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-101@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-tikhvinskaya-102@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-001@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-002@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-003@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-004@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-005@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-006@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-007@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-008@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-009@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-010@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-011@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-012@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-013@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-014@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-015@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-016@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-017@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-018@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-019@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-020@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-021@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-022@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-023@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-024@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-025@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-026@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-027@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-028@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-029@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-030@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-031@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-032@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-033@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-034@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-035@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-036@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-037@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-038@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-039@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-040@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-041@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-042@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-043@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kgo-podiacheskaya-044@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "15",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/vodostok-sebe-pochini\/",
            "title": "🦇 Водосток себе почини",
            "content_html": "<p>Обыватель в городе обращает внимание на крупное, яркое и красивое. Про яркое поговорим в другом посте (терпение, <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/vakulenko_grigoriy_nikolaevich?utm_source=feodor_sinoptik\">Григорий Николаевич<\/a>). Крупное — это какое-нибудь сооружение целиком — с интересной колористикой, силуэтом, расположением. Красивое — какие-то отдельные элементы этого крупного: лепнина, резьба. Можно не видеть здание целиком, потому что большое видится на расстоянии, но находясь прямо возле него, можно рассматривать хитрый декор.<\/p>\n<p>И обывателя ничто не должно отвлекать. То есть все сугубо функциональные объекты должны быть незаметными сами по себе и свою работу тоже должны выполнять незаметно. Хорошо, если они обращают внимание на себя собственной красотой, изяществом, оригинальностью.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-329@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-334@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Но часто они становятся заметны из-за того, что их плохо спроектировали или не обслуживают.<\/p>\n<p>Один из таких функциональных элементов, который есть почти на каждом здании и сооружении, — система водостока. В неё входят желоба, воронки, трубы, колена, отмёты (самое нижнее колено водосточной трубы, которое направляет поток воды от стены). Не надо быть специалистом, чтобы понять, когда система функционирует неправильно:<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>На людей с крыши капает или льётся вода — вероятно, желоба и приёмные воронки водосточной системы неисправны.<\/li>\n<li>Стены сырые или покрыты льдом — наверное, трубы и колена проржавели или повредились иным образом.<\/li>\n<li>Разрушается тротуар или отмостка под трубами — скорее всего, отмёты находятся слишком высоко или направлены неправильно.<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-102@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-123@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-124@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Мокнет стена; мокнет подпорная стенка (и становится скользким пандус), отваливается декор; отмостка уже разрушилась и её пришлось асфальтировать, однако скоро опять надо будет чинить, если трубу не нарастят<\/div>\n<\/div>\n<p>Но водосточные трубы не ремонтируются годами и на центральных улицах города, и в спальниках у знакомых, где бываю в гостях.<\/p>\n<p>Мне стало интересно, а кто отвечает за содержание системы водостока на зданиях и какие у него есть обязательства по её обслуживанию. Отправил письмо в мэрию с просьбой прокомментировать.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-033@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-013@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-030@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-025@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-027@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-006@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-032@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-031@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-015@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-005@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-016@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-026@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-019@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-014@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-018@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-022@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-004@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-009@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-011@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-003@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">На последней фотографии — свежеотремонтированный ДК «Орбита», как видно, строители изначально делали отмёты на неправильной высоте<\/div>\n<\/div>\n<h3>23837 от 25.06.2020<\/h3>\n<p>В <a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/440521493?utm_source=feodor_sinoptik\">иркутских правилах благоустройства<\/a> сказано, что не допускаются повреждения водостоков и что собственники (правообладатели) должны их ремонтировать.<\/p>\n<p>Также правила ссылаются в этой части на Постановление от 27 сентября 2003 года № 170 «<a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/901877221?utm_source=feodor_sinoptik\">Об утверждении Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда<\/a>», где сказано, что «разрушение водосточных труб, мокрые и ржавые пятна, потёки и высолы, общее загрязнение поверхности, разрушение парапетов и т. д. должны устраняться по мере выявления, не допуская их дальнейшего развития».<\/p>\n<p>Если кто-то обнаруживает несоответствие реального положения дел требованиям и отправляет жалобу в мэрию (потому что не всегда знает собственника или управляющего зданием), то какое максимальное время (в днях, неделях или месяцах) есть у собственника, чтобы устранить недостаток, не допуская его дальнейшего развития? Только не говорите «установленный законом», «кратчайший» или что-то ещё неконкретное из бюрократического наречия.<\/p>\n<p>Что делать, если собственник не уложился в срок, будет ли он оштрафован, есть ли какая-то возможность принудить его к тому, чтобы водосточные трубы были приведены в нормативное состояние?<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"0.70588235294118\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-pismo1-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"850\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-pismo1-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"850\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-pismo1-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"850\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><details><summary>Ответ был очень обстоятельным. Полная версия откроется по щелчку <i>(но лучше не щёлкайте, там портянка в несколько экранов)<\/i>.<br \/>\n<b>Резюме<\/b><\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Да, неисправности системы водоотвода нужно устранять по мере выявления.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"2\">\n<li>Ответственна за содержание системы водостока обслуживающая организация.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"3\">\n<li>Отмёты должны находиться на расстоянии 20...40 см от земли.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"4\">\n<li>Если повреждены трубы, воронки, колена, отмёты, то их нужно ремонтировать в течение пяти суток.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"5\">\n<li>Посмотрите ещё <a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/499012340?utm_source=feodor_sinoptik\">Минимальный перечень<\/a> и <a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/901991977?utm_source=feodor_sinoptik\">Правила содержания<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"6\">\n<li>Правила содержания, например, говорят, что архитектурный облик многоквартирного дома должен поддерживаться в соответствии с проектом.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"7\">\n<li>Правила благоустройства говорят, что любые внешние поверхности зданий (в том числе фасады) — элемент благоустройства.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"8\">\n<li>То есть — фасады <i>должны<\/i> содержаться в исправном и надлежащем состоянии.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"9\">\n<li>Собственники (правообладатели) зданий обязаны проверять состояние фасадов и их отдельных элементов, а именно: производить текущий ремонт фасадов, в том числе его отдельных элементов —цоколей, крылец, ступеней, приямков, входных ворот, цокольных окон, балконов и лоджий, водосточных труб, подоконных отливов и других, окраску фасадов.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"10\">\n<li><a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/901919946?utm_source=feodor_sinoptik\">Жилищный кодекс<\/a> говорит, что собственникам помещений принадлежат также крыши; ограждающие, несущие и ненесущие конструкции; всё оборудование.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"11\">\n<li>Управляющая компания обязана всё ремонтировать в срок.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"12\">\n<li>Если что-то не так с системой водоотвода, то управляющая компания или собственник привлекаются к административной ответственности.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"13\">\n<li>Наказание за несвоевременный ремонт системы водостока по <a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/901807667?utm_source=feodor_sinoptik\">Административному кодексу<\/a> — предупреждение или штраф.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"14\">\n<li>Оштрафовать можно в течение двух месяцев после нарушения.<\/li>\n<\/ol>\n<p><\/summary><\/p>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<p>В ответ на Ваше обращение, поступившее в администрацию города Иркутска по вопросу содержания системы водоотвода, сообщаю следующее.<\/p>\n<p>В соответствии с п.4.6.4.1 Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда, утвержденных постановлением Госстроя РФ от 27 сентября 2003 года № 170 (далее-Правила и нормы), неисправности системы водоотвода следует устранять по мере выявления дефектов.<\/p>\n<p>Пункт 4.6.1.1 Правил и норм предусматривает выполнение организациями по обслуживанию жилищного фонда обеспечить исправное состояние конструкций кровли и системы водоотвода.<\/p>\n<p>Пункт 4.2.1.11 Правил и норм предуматривает установление отметов водосточных труб на 20-40 см выше уровня тротуаров. Желоба, лотки, воронки водосточных труб должны быть выполнены как единая водоприёмная система с соблюдением необходимых уклонов.<\/p>\n<p>Приложение № 2 Правил и норм установлены предельные сроки устранения нарушений, а именно: повреждение системы организованного водоотвода (водосточных труб, воронок, колен, отметов и пр.) должно осуществляться в течение 5 суток.<\/p>\n<p>Пунктом 9 раздела I Минимального перечня услуг и работ, необходимых для обеспечения надлежащего содержания общего имущества в многоквартирном доме, утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации от 03.04.2013 № 290 (далее — <a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/499012340?utm_source=feodor_sinoptik\">Минимальный перечень<\/a>), а также Правилами содержания общего имущества в многоквартирном доме, утверждёнными Постановлением Правительства Российской Федерации от 13.08.2006 № 491 (далее — <a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/901991977?utm_source=feodor_sinoptik\">Правила содержания<\/a>), определены работы и установлены требования по содержанию общего имущества в многоквартирном доме.<\/p>\n<p>Пунктом 10 Правил содержания установлено, что общее имущество должно содержаться в соответствии с требованием законодательства Российской Федерации, обеспечивающем права и законные интересы собственников помещений, поддержание архитектурного облика многоквартирного дома в соответствии с проектной документацией.<\/p>\n<p>В соответствии с частью 2 статьи 5, статьёй 24 Правил благоустройства территории г. Иркутска, утверждённых решением Думы города Иркутска от 25.12.2008 №004-20 (далее -Правила благоустройства), элементами благоустройства на территории города Иркутска являются внешние поверхности зданий, строений, сооружений (в том числе фасады) вне зависимости от форм собственности и ведомственной принадлежности.<\/p>\n<p>Частью 2 стоить 90 Правил благоустройства установлено, что фасады зданий, сооружений должны содержаться в исправном и надлежащем состоянии, соответствующем требованиям Правил и норм.<\/p>\n<p>Пунктами 1 и 6 части 6 статьи 90 Правил благоустройства установлено, что собственники (правообладатели) зданий, строений, сооружений обязаны систематически проверять состояние фасадов и их отдельных элементов, а именно: производить текущий ремонт фасадов, в том числе его отдельных элементов цоколей, крылец, ступеней, приямков, входных ворот, цокольных окон, балконов и лоджий, водосточных труб, подоконных отливов и других, окраску фасадов.<\/p>\n<p>В соответствии со статьей 36 Жилищного кодекса РФ собственникам помещений в многоквартирном доме принадлежит на праве общей долевой собственности общее имущество в многоквартирном доме, в том числе:<\/p>\n<p>крыши, ограждающие несущие и ненесущие конструкции данного дома, механическое, электрическое, санитарно-техническое и иное оборудование, находящееся в данном доме за пределами или внутри помещений и обслуживающее более одного помещения.<\/p>\n<p>На основании п. 2 ст. 162 ЖК РФ по договору управления многоквартирным домом одна сторона (управляющая организация) по заданию другой стороны (собственников помещений в многоквартирном доме, органов управления товарищества собственников жилья либо органов управления жилищного кооператива или органов управления иного специализированного потребительского кооператива) в течение согласованного срока за плату обязуется оказывать услуги и выполнять работы по надлежащему содержанию и ремонту общего имущества в таком доме, осуществлять иную направленную на достижение целей управления многоквартирным домом деятельность.<\/p>\n<p>В случае выявленных нарушений в части ненадлежащего содержания системы водоотвода, организация по обслуживанию жилищного фонда либо собственник здания привлекаются к административной ответственности.<\/p>\n<p>За совершение административных правонарушений могут устанавливаться и применяться следующие административные наказания:<\/p>\n<p>предупреждение;<br \/>\nадминистративный штраф.<\/p>\n<p>Привлечение к административной ответственности производится в течение двух месяцев со дня совершения (выявления) административного правонарушения. В соответствии со статьёй 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев.<\/p>\n<hr \/>\n<p><\/details><br \/>\n <\/p>\n<hr \/>\n<p> <br \/>\nИз этого очень подробного текста следует, что <b>система водостока должна быть отремонтирована в течение пяти дней<\/b>, иначе собственник или управляющая компания будут оштрафованы.<\/p>\n<p> <br \/>\nДобиться того, чтобы вода с крыш не мочила стены и не разрушала твёрдое покрытие под трубой, просто. Нарастить недостающий фрагмент трубы и опустить отмёт до регламентированной высоты относительно недорого. Это всяко дешевле, чем избавляться от грибка или делать более сложный ремонт, ведь из-за неправильного отвода воды может осыпаться штукатурка, треснуть фундамент, разрушиться отмостка.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-220@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-221@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-208@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-210@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-212@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-217@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-228@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-207@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Примеры того, как в Иркутске пытаются решить проблему плохого водостока, чтобы вода не лилась на стены и отмостку. Примеры из разных районов города, в том числе из квартала, который только налогов генерирует в год на миллиард (по словам Сергея Маяренкова), и мог бы выглядеть пристойнее<\/div>\n<\/div>\n<p>Я предлагаю вам привести в порядок водосточные трубы и желоба хотя бы на вашем доме (лучше, конечно, взять ещё и соседние дома, вот прямо весь ваш квартал: вы не позаботитесь о городе — никто не позаботится). Отправьте <a href=\"https:\/\/admirk.ru\/services\/_layouts\/appealui\/appeal.aspx\">письмо в мэрию<\/a> или в свою управляющую компанию. Возможно, придётся написать не один раз. О перипетиях пишите мне в почту или Телеграм <a href=\"all\/media-kit\/\">контакты внизу<\/a>.<\/p>\n<p>Я сделать ровно то же самое не могу: на нашем доме трубы уже новенькие и блестящие, в соседних домах, что стоят по периметру нашего двора, тоже уже вовсю работает фонд капремонта. Как видите, зима-холода не мешают замене и ремонту системы водостока. Чтобы посмотреть, насколько расторопна будет мэрия, поищу дома в муниципальной собственности или памятники в центре города. Через какое-то время выпущу пост. Будет здорово, если получится использовать и ваши истории.<\/p>\n<p>В этом материале я не рассматриваю всех нюансов — на каком расстоянии трубы должны отстоять от здания, какой должен быть уклон у желобов и так далее. Это не инженерный ликбез. Сперва надо научиться видеть то, что просто: где колен не хватает, а где отмёты слишком высоко. А потом уже думать о системах обогрева водостоков и об отводе воды сразу в систему канализации.<\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Форма для разовой благодарности автору ниже. Можете <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">подписаться на ежемесячную автоматическую поддержку<\/a> редакции.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B8&targets-hint=&default-sum=111&button-text=13&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C&successURL=http%3A%2F%2Fblog.sovinfo.org%2Fall%2F&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"311\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2021-03-19T22:57:54+08:00",
            "date_modified": "2021-09-03T11:51:59+08:00",
            "tags": [
                "архитектура",
                "благоустройство",
                "Болотов",
                "водосток",
                "дышло",
                "инфраструктура",
                "криворукие eblany",
                "ремонт",
                "Татьяна Эдельман",
                "урбанистика",
                "учу жить",
                "эпистолярный жанр",
                "Ярошенко"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-401@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Fri, 19 Mar 2021 22:57:54 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "15",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-401@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-329@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-334@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-102@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-123@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-124@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-033@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-013@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-030@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-025@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-027@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-006@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-032@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-031@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-015@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-005@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-016@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-026@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-019@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-014@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-018@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-022@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-004@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-009@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-011@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-003@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-pismo1-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-pismo1-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-pismo1-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-220@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-221@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-208@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-210@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-212@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-217@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-228@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/vodostok-sebe-pochini-207@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "19",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/ostolblenie\/",
            "title": "🛸 Остолбление",
            "content_html": "<p>Десять лет назад я расшифровывал звуковую дорожку рекламного видеосюжета про какую-то Словакию или Черногорию, ролик минут на 15. И я на него смотрел, смотрел и никак не мог понять, что же в нём не так. Потом до меня дошло: все туристические зоны в кадре были без проводов. И без столбов, соответственно.<\/p>\n<p>Или посмотрите не на туристическую агитку, а на обычные художественные зарубежные фильмы, снятые с пятидесятых и до девяностых годов прошлого века: поищите в кадрах столбы. Как-то массово без них обходятся, есть только фонари, опоры трамвайных и троллейбусных сетей. У нас же считают, что без столбов не возможно передавать электричество на расстоянии, да ещё и находят в них особую ценность, оставляя даже незапитанные стоять и украшать город.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"450\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-101@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-102@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-103@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-104@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-105@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-106@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-107@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-108@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-109@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-110@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-111@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-112@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-113@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-114@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-115@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-116@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Столбы из разных частей Иркутска, без подведённого электричества. На некоторых фотографиях видны якобы провода, но это всего лишь верёвки, которые не дают сгнившей опоре упасть<\/div>\n<\/div>\n<p>Сохранять старые объекты городской среды — хорошая традиция. Например, в Лондоне работает полторы тысячи газовых фонарей, которым по сто-двести лет. В Праге уже в этом веке установили несколько сотен стилизованных под старинные фонари. <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/idealtourist\/gazovye-fonari-tradicii-uhodiascie-v-istoriiu-5c7a789f4e3fa000af10e216\">Такая же практика<\/a> есть и в других исторических районах Европы и США.<\/p>\n<p>Поэтому я могу понять существование мемориального столба на Пирожковском переулке (ныне — улица Канадзавы), которому уже больше ста лет. На нём сверху висит какая-то старинная железяка, мне снизу не видно, но не исключаю, что это истлевший старинный фонарь, но к сети не подключён. Моё мнение — или убрать надо, или, если это настоящий памятник, то пропитать его чем-то противогрибковым, фонарь отреставрировать, подвести электричество. Лампочку только надо поставить, конечно, аутентичную, не энергосберегающую, пусть даже и слабосильную. Но как у нас деревянными памятниками занимаются, вы знаете.<\/p>\n<p>Если это уже давно не фонарь, а просто столб и если столб уже отслужил своё и представляет опасность, то его нужно или реставрировать, или демонтировать. У нас же, если столб старый, его оставляют до конца времён, а новый просто втыкают рядом. Иногда втыкают новый столб и рядом с крепким столбом, если нужно протянуть ещё один провод. Проще не договариваться с собственником уже установленной конструкции, а пригнать бригаду и врыть свою опору (в некоторых случаях это позволяет выгодно раздуть смету). Так скоро за столбами не будет видно города.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"450\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-201@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-202@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-203@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-204@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-205@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-206@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-207@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-208@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-209@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Здесь на каждой фотографии если стоит два столба рядом, то каждый из них держит хотя бы по одному хиленькому проводочку, хотя этот проводок можно было бросить через уже имеющуюся опору. Или же новый столб поставили, провода со старого перебросили, а старый не демонтировали<\/div>\n<\/div>\n<p>Решил спросить у городской администрации, а как можно очистить город от бессмысленных столбов и почему у нас их так много.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-400@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Такое стоит в центре города. Угадайте, сколько лампочек из трёх светит?<\/div>\n<\/div>\n<h3>26326 от 11.01.2021<\/h3>\n<p>Я заметил, что у нас даже в центре города много столбов, которые ни к чему не подключены. Как правило, это старые деревянные столбы, но бывают и бетонные, и металлические.<\/p>\n<p>Также я заметил, часто рядом с уже имеющимся столбом, к которому подходят провода, кабели, устанавливают ещё один столб, через который пробрасывается один-два кабеля, которые можно было бы протянуть через имеющийся столб.<\/p>\n<p>Прошу ответить на два вопроса.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Какие действия должен предпринять иркутянин, чтобы демонтировать отслуживший своё столб? Достаточно ли написать в мэрию для решения этого вопроса?<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"2\">\n<li>Каким образом компании, устанавливающие столбы получают на это разрешение? При выдаче разрешений рассматривается ли техническая (не юридическая) возможность использовать уже имеющиеся столбы?<\/li>\n<\/ol>\n<p>Избыточно установленные столбы создают помеху пешеходам, создают визуальный шум сами по себе и потому что служат местом расклейки объявлений. Порой необслуживаемые столбы (особенно деревянные) представляют опасность для прохожих.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-pismo@2x.jpg\" width=\"420\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>На вопросы ответил Игорь Витальевич Савченко. Ответил, нарушив установленный законом срок (с 12 января терпел до 1 марта), нахамив по телефону и наорав на меня с лестницы, когда я, уже не дождавшись письма, лично пришёл в комитет городского обустройства.<br \/>\n<details><summary>(Полный ответ откроется по щелчку)<\/p>\n<blockquote>\n<ol start=\"1\">\n<li>Чтобы убрать отслуживший своё столб, напишите в мэрию.<\/li>\n<li>Разрешения на установку столбов не нужны.<\/li>\n<li>Каждый божий день очищаем столбы, привлекаем полицию, разъясняем, протоколируем нарушения.<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n<p><\/summary>>\/\/В ответ на Ваше обращение от 12 января 2021 года №027-05-57\/21 сообщаю следующее.<br \/>\nПо вопросу демонтажа опор, «отслуживших своё», сообщаю, что в соответствии с п. 12 положения об управлении ЖКХ комитета соответствующего округа администрации города иркутска (далее по тексту — Комитет) «Комитет осуществляет контрол за эксплуатацией и проведением работ по ремонту инженерных сетей, за устранением экслпутационными организациями аварий и неполадок в работе объектов электро-, газо-, тепло-, водоснабжения и водоответения на подведомственной территории».\/\/<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>На основании вышеизложенного Вам необходимо обратиться в Комитет по управлению соответствующим округом администрации города Иркутска с заявлением о демонтаже опор.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>По вопросу размещени новых опор сообщаю, что в связи с тем, что данное имущество является движиым, выдача разрешений на установку не требуется.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>По вопросу размещения объявлений на опорах информирую, что для очистки опор от размещённых объявлений в рамках муниципального контракта, заключённого комитетом, ежедневно проводится работа по их очистке. Дополнительно привлекаются сотрудники полиции МУ МВД России «Иркутское», ведётся разъяснительная работа с населением. В рамках требований Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях составляются протоколы об административном правонарушении.<\/i><\/details><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Из ответа Игоря Витальевича следует, что убрать лишние столбы просто: не надо искать собственника, нужно просто написать в мэрию. Я это сделаю, видите, сколько фотографий в первой карусели. И это не все, есть ещё. Посмотрю, как будет расторопен Савченко (или кто-то из его коллег) в деле уборки этого недвижимого имущества. По результатам эксперимента выпущу новый материал. Посмотрим, какие столбы демонтировать проще — в спальниках или в центре; деревянные, металлические или бетонные. Будет очень здорово, если вы тоже поучаствуете и отправите через <a href=\"https:\/\/admirk.ru\/services\/_layouts\/appealui\/appeal.aspx\">виртуальную приёмную<\/a> информацию о ненужных уже опорах, город надо чистить.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Игорь Витальевич, кстати, признался мне в телефонном разговоре, что не знает о существовании этой самой виртуальной приёмной на сайте администрации. Как так, уважаемая мэрия?<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Также посмотрю, можно ли уменьшить количество действующих столбов. Потому что если вместо одного стоит на двух квадратных метрах три штуки — это что-то странное и это точно не красит город. Игорь Витальевич, конечно, может считать, что Иркутску допустимо выглядеть как промзона и он не будет особо стараться, чтобы убрать бессмысленные опоры. Но пока нет у меня для вас других чиновников.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-600@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Да, это не самый центр города, фото из центра будет в посте про не спрятанные под землю провода<\/div>\n<\/div>\n<p>По третьему же пункту мне кажется, что у Савченко неадекватная картина мира и он выдаёт желаемое за действительное. Пройдите по любой улице города, например по дороге от остановки до офиса, и посмотрите, сколько объявлений приклеено, сколько слоёв шпагата от объявлений на картонках обмотано вокруг столбов. А потом посмотрите на следующий день. И на следующий. И на следующий. И напишите, пожалуйста, мне, сколько дней прошло, пока до них дошла очередь по муниципальному контракту, о котором пишет Игорь Витальевич.<\/p>\n<p>Я обязуюсь через год выпустить пост, в котором выложу фотографию одной из улиц вокруг дома до «ежедневной работы по проведению очистки», а потом — фотографию тех же столбов после этой работы, напишу, сколько дней мэрии на это потребовалось на самом деле. Чтобы было интереснее, я постараюсь фотографировать эту улицу где-то с недельным интервалом, чтобы не только до и после, а как бы процесс ещё запечатлеть, как уже третий месяц <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\/953\">делаю это в комментариях поста в Телеграме<\/a> про лестницу на Нижне-Амурской улице (ныне — 3 Июля), хотя по правилам благоустройства отремонтировать эту лестницу нужно в десятидневный срок (о чём <a href=\"all\/lestnicy-v-irkutsk\/\">писал ранее<\/a>). Надо же Игорю Витальевичу ответить за свои слова, вот и проверим — чистятся столбы ежедневно или нет.<\/p>\n<p>Приглашаю вас стать соавторами того материала, что опубликую в марте 2022 года. Не просто сказать, сколько дней прошло от начала наблюдения и до очистки столба, а проиллюстрировать это картинками. Сфотографируйте прямо сейчас какой-нибудь столб, завешанный рекламой, заклеенный объявлениями, а потом иногда его навещайте и фиксируйте изменения, чтобы не пропустить момент, когда же столб попадёт в поле зрения городской администрации. Фотографии присылайте в феврале 2022, а если «работа по проведению очистки» опоры будет всё же произведена, то фото, подтверждающие это, шлите вместе с исходными и промежуточными, сразу как это радостное событие случится (<a href=\"all\/media-kit\/\">мои контакты тут<\/a>).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-500@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Но иногда на столбах висит чья надо реклама, и висит сколько надо<\/div>\n<\/div>\n<p>А про то, что полиция делает с расклейщиками, я, как потеплеет, узнаю. Есть идея одного социального эксперимента. Думаю, нельзя верить Савченко на слово. Он себя уже показал.<\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Форма для разовой благодарности автору ниже. Можете <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">подписаться на ежемесячную автоматическую поддержку<\/a> редакции.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D0%BB%D0%B8%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B1%D1%8B&targets-hint=&default-sum=111&button-text=13&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C&successURL=http%3A%2F%2Fblog.sovinfo.org%2Fall%2F&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"311\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2021-03-02T20:57:51+08:00",
            "date_modified": "2022-01-04T17:49:27+08:00",
            "tags": [
                "благоустройство",
                "Болотов",
                "бюрократизм головного мозга",
                "Гордина",
                "дышло",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "криворукие eblany",
                "реклама",
                "Савченко",
                "Скрябиков",
                "урбанистика",
                "учу жить",
                "фонарь",
                "Человек-Фёдор",
                "эпистолярный жанр"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-101@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 02 Mar 2021 20:57:51 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "19",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-101@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-102@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-103@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-104@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-105@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-106@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-107@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-108@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-109@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-110@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-111@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-112@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-113@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-114@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-115@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-116@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-201@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-202@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-203@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-204@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-205@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-206@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-207@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-208@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-209@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-400@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-pismo@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-600@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/ospolblenie-500@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "22",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/muzykalny-teatr-pereehal\/",
            "title": "🧠 Музыкальный театр переехал",
            "content_html": "<p>Остановку Музыкальный театр в сторону Бабра перенесли 1 сентября 2018. Администрация города сделала это под давлением <a href=\"tags\/gi-b-dd\/\">ГИ(Б)ДД<\/a> и, как я понимаю, лично подполковника полиции Ильи Яковлевича Подвойного.<\/p>\n<p>При переносе был допущен ряд ошибок в дизайне перекрёстка возле старой остановки и проезжей части в новом месте. В результате 27 января 2021 погиб человек. Иркутское отделение <a href=\"https:\/\/city4people.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">фонда «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца»<\/a> в <a href=\"https:\/\/vk.com\/@city4people_irk-dtp-u-muzykalnogo-teatra\">статье на ВК<\/a> рассказывает, как можно было избежать трагедии, и предлагает решения, которые сделают этот участок безопаснее. Я согласен с этими доводами почти полностью, но предлагаю посмотреть на ситуацию шире.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Это актуальная редакция моего старого <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/592d98ede3cda8a0bf8d51c7\/muzteatr-pereehal-5bac3eb3fdae1600af4d4ba5\">поста на Яндекс-дзене<\/a> от 27 сентября 2018 года. Я перенёс его в этот блог, переработав и дополнив в связи с трагическим событием. По сравнению с оригинальным постом, это совершенно новый материал: я выбросил вступление, перенёс заключительную часть в начало, исправил некоторые недочёты в тексте, добавил много новых иллюстраций.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Как проектируют улицы в Иркутске<\/h2>\n<p>Подход к проектированию дорог и улиц где-то устаревший, где-то просто неправильный. Среди многих атавизмов остался один главный: почему-то до сих пор спрашивают мнение гаишников. Но зачем? Ведь это не инженеры, которых учили транспортному планированию и моделированию, а простые siloviki, которые не знают ни современных тенденций в организации дорожного движения, ни об изменении транспортной парадигмы, ни о результативных подходах к обеспечению безопасности, ни о теории игр. Их суета только мешает нормальному развитию города.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-zakon.jpeg\" width=\"1280\" height=\"321\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">С 1 июня 2013 года проектирование больше не в ведении ГИ(Б)ДД<\/div>\n<\/div>\n<p>В отдельном материале я объясню подробно и с цифрами, что не так с этой инспекцией, сейчас вернёмся к проектированию вообще.<\/p>\n<p>Перед тем как что-нибудь изменить, <a href=\"all\/kupecheskiy-skver-pyat-let-spustya\/\">нужно измерить существующую ситуацию, а затем выдвинуть гипотезу<\/a>: «У нас сейчас вот так, чтобы получилось вот сяк, нужно сделать то-то».<\/p>\n<p>При изучении ситуации можно измерить какой-то один параметр и дальнейшие действия направлять на корректировку его. Но это приведёт к перекосу, и ситуация в целом может даже ухудшиться. Поэтому нужно стремиться измерить как можно больше параметров, тогда можно будет с большей уверенностью предлагать сбалансированные решения. В нашем случае можно было бы хотя бы:<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Посчитать количество людей, переходящих Летне-Амурскую (ныне — Седова) в районе надземного пешеходного перехода в каждую сторону.<\/li>\n<li>Посчитать количество людей, пользующихся надземным пешеходным переходом.<\/li>\n<li>Посчитать количество пешеходов, переходящих улицу по каждому из переходов на перекрёстке возле входа в Иерусалимский парк.<\/li>\n<li>Посчитать пешеходов, которые поднимаются в горку, чтобы сесть на троллейбус (по этой стороне ходит и один маршрут автобуса, но редко, поэтому я в тексте им пренебрегаю).<\/li>\n<li>Посчитать количество единиц личного и общественного транспорта, рассчитать провозную способность (сколько людей проезжает на каждом типе транспорта).<\/li>\n<li>Посчитать велосипедистов и зафиксировать, где они едут (по тротуару или проезжей части).<\/li>\n<li>Посмотреть на показатель загруженности этого участка в разное время суток в Яндекс-пробках.<\/li>\n<li>Посмотреть на места, количество, тип, причины, виновников ДТП на проектируемом участке.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Это самый минимум. По-хорошему, нужно смотреть не только на сам изучаемый участок, а ещё на то, что его окружает, поэтому нужно будет брать перекрёстки у Бабра и театра кукол, а также Зимне-Амурскую (ныне — 3 Июля).<\/p>\n<p>После анализа этих данных можно выдвигать обоснованную гипотезу. И через год после реконструкции измерить те же самые показатели в тех же самых местах. Ситуация изменилась в лучшую сторону — молодцы, давайте по такой же методологии ещё чего-то улучшать. Ничего не изменилось? Продолжайте изучать, чтобы в будущем было ясно, где ошиблись. Стало хуже — возвращайте всё назад.<\/p>\n<p>Иногда исследовательская часть может быть и достаточно бюджетной, но она должна быть. Нельзя перепроектировать движение в центре города только на основании ничем не подкреплённого мнения начальника ГИ(Б)ДД. Это должны делать настоящие эксперты, например <a href=\"http:\/\/transport.istu.edu\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Транспортная лаборатория при Политехе<\/a>, которая может обосновать решения исследованиями и расчётами.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RmLiHX-I0fA?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Нет, Илья Яковлевич, не так<\/div>\n<\/div>\n<p>Интересна риторика гаишников. Послушайте или почитайте их интервью. Хотя их организация называется «инспекция <i>по безопасности<\/i> дорожного движения»», но они же про эту безопасность не говорят, они говорят <i>о пробках<\/i>. Если бы ведомство называлось ГАИ НБП («Государственная автомобильная инспекция неяйцеголовых по борьбе с пробками»), то у меня никаких вопросов бы не было, но здесь же очевидно: люди с погонами садятся не в свои сани.<\/p>\n<p>А был ли мальчик? С чего вообще Илья Яковлевич Подвойный взял, что в этом месте есть пробки и он приедет на серебристом коне и всё исправит? Вот две гифки, показывающие <a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/63\/irkutsk\/?l=trf%2Ctrfe&ll=104.293285%2C52.273919&trfm=arc&trfst=time%3A12%2C11~date%3A1612002409520&z=18\"> обычную загруженность этого участка<\/a> в разное время в разные дни недели. Первую я взял из старой публикации (<a href=\"http:\/\/g.recordit.co\/1m5wYmeFTO.gif\">сентябрь 2018<\/a>), вторую записал вчера (<a href=\"http:\/\/g.recordit.co\/3o5uednpjj.gif\">конец января 2021<\/a>)<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2i-JCqez3JI?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Свежий вариант ещё залил в формате видео и на Ютуб<\/div>\n<\/div>\n<p>Как видите, на рассматриваемом участке пробок как не было, так и не появилось. А вот вечерами понедельника и среды пробки есть на Зимне-Амурской. Для этой улицы есть решение, как уменьшить заторы на ней, вот только ГИ(Б)ДД не даёт его реализовать, в частности, препятствуя запуску общественного транспорта на выделенной полосе «против шерсти».<\/p>\n<p>Гаишники могли быть советниками в этом деле, но реализовывала-то проект мэрия. И вот как в июле 2018 года это решение пытался обосновать <a href=\"https:\/\/admirk.ru\/Pages\/Na-doljnost-nachalnika-departamenta-dorojnoi-deyatelnosti-Irkutska-naznachen-Andrei-Ponomarev.aspx\">Андрей Николаевич Пономарёв<\/a>, начальник департамента дорожной деятельности, в <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/20180713\/road\/?utm_source=feodor_sinoptik\">интервью Ирк.ру<\/a>:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>— Федеральный проект «Безопасные и качественные дороги» направлен в первую очередь на обеспечение безопасности дорожного движения, на устранение очагов аварийности по городу. Данный участок у нас всегда был сложным для проезда, кроме того, на нерегулируемом пешеходном переходе происходили ДТП с пострадавшими. Данная реконструкция снимет этот вопрос.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RmLiHX-I0fA?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Нет, Андрей Николаевич, не так<\/div>\n<\/div>\n<p>Работа по методике «меткого» японского стрелка не делает чести чиновнику.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i><b>Притча про японских стрелков<\/b><\/i><br \/>\n<i>Один из лучших стрелков из лука в Японии однажды проходил через одну деревню. И увидел, что кто-то стрелял из лука в мишень, и все стрелы попадали точно в цель. Рассматривая результаты стрельбы неизвестного стрелка, лучший мастер понял, что он не лучший. Достав меч для харакири, он хотел покончить с собой. Но местные жители сказали, что это стрелял местный дурачок. Он сначала стреляет, а потом вокруг стрел рисует цель.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Раз Андрей Николаевич говорит об «очагах аварийности» и про ДТП с пострадавшими, наверное, он погружался в вопрос и знает ответ на вопросы:<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Действительно ли здесь есть «очаг аварийности»?<\/li>\n<li>Сколько ДТП было за последний год?<\/li>\n<li>Какого рода были ДТП (какая тяжесть, сколько раненых, погибших среди пешеходов, водителей, велосипедистов)?<\/li>\n<li>По чьей вине были ДТП?<\/li>\n<li>Какие факторы влияли на то, что ДТП произошло?<\/li>\n<li>Какие ещё способы снижения ДТП рассматривались и почему их не приняли (особенно интересует, почему решили, что ДТП никуда не денутся после установки светофоров и почему отвергли принятые в прошлом августе предложения Минстроя о хорошо зарекомендовавших себя способах успокоения трафика)?<\/li>\n<li>Какие прогнозы по ДТП ожидаете на этом участке и на новом месте остановки?<\/li>\n<\/ol>\n<p>Но не думаю, что эта работа проводилась. Потому что тогда бы результаты были совсем иными. Например, можно было бы использовать меры по успокоению трафика и устроить физические островки безопасности для контроля скорости.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-treugolniki-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-treugolniki-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Зелёным обозначил неиспользуемую машинами территорию<\/div>\n<\/div>\n<p>«Очаг аварийности», который упоминал Пономарёв, — несуществующий термин, под ним следует понимать «аварийно-опасный участок дороги» или «место концентрации дорожно-транспортных происшествий», как его определяет <a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/9014765\/?utm_source=feodor_sinoptik\">ФЗ «О безопасности дорожного движения»<\/a> — участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населённого пункта или 200 метров в населённом пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчётного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди.<\/p>\n<p>То есть «очаг аварийности» там, где за год произошло:<\/p>\n<ul>\n<li>три однотипных ДТП (гибель и ранение людей при этом не имеет значения);<\/li>\n<li>пять любых ДТП, но обязательно с гибелью или ранением хотя бы одного человека.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Вот только здесь не было «очага аварийности», как нет его здесь сейчас. Но вообще в Иркутске они существуют.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-5.png\" width=\"2032\" height=\"1144\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Очаги аварийности на январь-2021<\/div>\n<\/div>\n<hr \/>\n<p>Работа с «очагами аварийности», кстати, ведётся несистемная: гаишники пытаются работать со следствиями, а не с причинами, поэтому клюв достали — хвост завяз, хвост достали — клюв завяз. Об этом говорит создатель аналитических сервисов «Карта ДТП» и «Трансметрика» Алексей Радченко.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"ru\" dir=\"ltr\">В среднем 10% очагов дтп сохраняется из года в год. 90% возникают в новых местах. На скрине постоянные очаги в Иваново. <a href=\"https:\/\/t.co\/9EjX8CNeYP\">pic.twitter.com\/9EjX8CNeYP<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Радченко Алексей (@alex_radch) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/alex_radch\/status\/1355147694227025925?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 29, 2021<\/a><\/p>\n<\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<hr \/>\n<p>Андрей Николаевич говорил о том, что здесь происходили ДТП, в том числе и с пострадавшими, вот сейчас и посмотрим, как повлиял перенос остановки и другие рекомендации «экспертов» из ГИ(Б)ДД на ситуацию. Сравним сложный перекрёсток у входа в Иерусалимский парк и участок возле надземного перехода. Смотреть будем по официальным данным, взятым с сайта ГИ(Б)ДД и транслирующихся в удобном виде на сервис «Карта ДТП». Период возьмём одинаковый: 25 месяцев до переноса и 25 месяцев после, то есть период с 31 июля 2016 по 31 августа 2018 и с 1 сентября 2018 по 1 октября 2020.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1392\" data-ratio=\"1.2157205240175\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-5-vsego.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-1-vsego.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Для начала — <a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/irkutskaia-oblast_irkutsk\/?fromDate=2015.01.01&lat=52.2740&lng=104.2925&participantType=7_8_9&toDate=2020.11.30&zoom=18\">все ДТП с 1 января 2015 года до 30 ноября 2020 года<\/a> (данные до 2015 года ГИ(Б)ДД не хранит, что плохо, а за декабрь-20 и январь-21 ещё не поступили)<\/div>\n<\/div>\n<h3>Было<\/h3>\n<p>Сперва посередине улицы было спокойно, за два года одно ДТП и то без участия пешеходов.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1392\" data-ratio=\"1.2157205240175\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-1-1.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-1-2.png\" width=\"1392\" height=\"1144\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/dtp\/202293284\/?utm_source=feodor_sinoptik\">17 ноября 2016, четверг, 16:20<\/a> —  вина водителя, нарушение правил перестроения<\/p>\n<p>А на перекрёстке в то же время вроде бы много разного. Четыре ДТП с  пешеходами (остались живы), все по вине водителей, и ещё четыре ДТП без участия пешеходов, их здесь не разбираю, в них вина водителей.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1392\" data-ratio=\"1.2157205240175\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-1.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-3.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-2.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-5.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-4.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/dtp\/206580434\/?utm_source=feodor_sinoptik\"> 3 сентября 2017, воскресенье, 10:20<\/a> — вина водителя. Одно из обстоятельств — отсутствие дорожных знаков в необходимых местах.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/dtp\/207057774\/?utm_source=feodor_sinoptik\">5 октября 2017, четверг, 19:30<\/a> — вина водителя.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/dtp\/209046503\/?utm_source=feodor_sinoptik\">4 февраля 2018, воскресенье, 15:10<\/a> — вина водителя, одно из обстоятельств — недостатки зимнего содержания. Видимо, был плохо убран снег.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/dtp\/210677150\/?utm_source=feodor_sinoptik\">22 августа 2018, среда, 10:00<\/a> — вина водителя (нарушение правил проезда пешеходного перехода).<\/p>\n<h3>Стало<\/h3>\n<p>После того как перенесли остановку, ситуация на Летне-Амурской заметно ухудшилась.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1392\" data-ratio=\"1.2157205240175\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-1-1.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-1-2.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-1-3.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-1-4.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Опять же не разбираю ДТП с участием только водителей (жёлтые отметки), но и их стало больше<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/dtp\/217838249\/?utm_source=feodor_sinoptik\">20 апреля 2019, суббота, 18:35<\/a> — виноват водитель.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/dtp\/220059701\/?utm_source=feodor_sinoptik\">18 сентября 2019, среда, 20:15<\/a> — виноват пешеход, переходил через проезжую часть вне пешеходного перехода в зоне его видимости либо при наличии в непосредственной близости подземного (надземного) пешеходного перехода.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/dtp\/220696646\/?utm_source=feodor_sinoptik\">9 июля 2020, четверг, 17:00<\/a> — вина водителя, он не соблюдал очерёдность проезда и наехал на велосипедиста.<\/p>\n<p>На старом участке ДТП действительно стало меньше. Но ситуация в целом не улучшилась, проблемный участок лишь переехал вниз.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1392\" data-ratio=\"1.2157205240175\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-5-1.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-5-2.png\" width=\"1392\" height=\"1145\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/dtp\/220804346\/?utm_source=feodor_sinoptik\">13 августа 2020, четверг, 18:20<\/a> —виноват водитель.<\/p>\n<p>Вывод из этой части такой, что улучшить ничего не получилось. В остальных частях я покажу, что много чего ещё испортили.<\/p>\n<h2>Изменилось расстояние между остановками<\/h2>\n<p>Остановки в городе должны размещаться не где попало, есть снип (<a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/456054209\/?utm_source=feodor_sinoptik\">СП 42.13330.2016<\/a>, сеть общественного пассажирского транспорта и пешеходного движения), и он мне кажется вполне рациональным. Отдельно об этом вопросе я писал в <a href=\"all\/dostupnost-transporta-irkutska\/\">посте о разработке ПКРТИ<\/a>.<\/p>\n<p><details><summary>Выдержки из него ниже (полная цитата по щелчку на этом тексте)<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>От дома до остановки должно быть не более 500 м, но в некоторых климатических районах 400 и даже 300.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"2\">\n<li>В центре города от остановки до массовых точек притяжения должно быть не больше 250 м.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"3\">\n<li>Если сложный рельеф и нет фуникулёров или их аналогов, то указанные расстояния нужно уменьшать на 50 м для каждых 10 м перепада рельефа.<br \/>\n<\/summary><\/li>\n<\/ol>\n<blockquote>\n<p><i>Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует принимать не более 500 м; указанное расстояние следует уменьшать в климатических подрайонах IА, IБ, IГ и IIА до 300 м, а в климатическом подрайоне IД и IV климатическом районе до 400 м.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>В общегородском центре дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта от объектов массового посещения должна быть не более 250 м; в производственных и коммунально-складских зонах — не более 400 м от проходных предприятий; в зонах массового отдыха и спорта — не более 800 м от главного входа.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>В условиях сложного рельефа, при отсутствии специального подъёмного пассажирского транспорта указанные расстояния следует уменьшать на 50 м на каждые 10 м преодолеваемого перепада рельефа.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Примечание. В районах индивидуальной усадебной застройки дальность пешеходных подходов к ближайшей остановке общественного транспорта может быть увеличена в больших, крупных и крупнейших городах до 600 м, в малых и средних — до 800 м.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><\/details><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-rayony.jpg\" width=\"1200\" height=\"730\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Иркутск относится, судя по всему, к району 1В (данные о среднемесячных температурах из <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Климат_Иркутска\">Википедии<\/a>).<\/div>\n<\/div>\n<p>Де-юре с транспортной доступностью в этой части города почти прекрасно (голубая заливка), но даже при таком формальном подходе видны дома, которые не обеспечены транспортом.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2032\" data-ratio=\"1.7762237762238\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-4.png\" width=\"2032\" height=\"1144\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-3.png\" width=\"2032\" height=\"1144\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Зона покрытия остановками и плотность маршрутов показывают неоптимальность сети<\/div>\n<\/div>\n<p>Но де-факто ситуация значительно хуже: на этом участке слишком много остановок в одну сторону, когда на противоположной стороне дороги нет павильона и транспорт не останавливается. Это означает, что транспортом по нормативу пассажир обеспечен, но только в одну сторону. Если остановка в разные стороны не находится через дорогу, то это неудобно и жителям ближайших домов, и приезжающим на работу, и тем, кто мог бы сделать в этом месте пересадку.<\/p>\n<p>О пересадках я расскажу чуть ниже, а сейчас покажу, что произошло, когда перенесли остановочный пункт Музыкальный театр при движении в сторону Бабра.<\/p>\n<p>Чисто математически из упомянутого снипа следует, что если до ближайшей остановки в <i>нужную сторону<\/i> должно быть не более 400 м, то между остановками по одной стороне дороги должно быть не более 800 м, а в районе у театра кукол и музыкального театра — так и вообще 500 м (250 + 250), — потому что и сами эти театры точки притяжения, так ещё напротив первого находятся здоровенные ТЦ «Новый» и рынок; напротив другого — ТЦ «Модный квартал» и вообще вся Слобода.<\/p>\n<p>Давайте посмотрим, какой длины перегоны до и после обсуждаемой остановки при движении в сторону центра, фрагмент <i>Омулевского<\/i> — <i>Усадьба Сукачёва<\/i> — <i>Эталон<\/i> — <b>Театр кукол<\/b> — <b>Музыкальный театр<\/b> — <b>Ленина<\/b> — <i>Художественный музей<\/i> — <i>Сухэ-Батора<\/i>:<\/p>\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" class=\"e2-text-table\">\n<tr>\n<td>Было, м<\/td>\n<td><i>650<\/i><\/td>\n<td><i>700<\/i><\/td>\n<td><i>450<\/i><\/td>\n<td><b>650<\/b><\/td>\n<td><b>700<\/b><\/td>\n<td><i>750<\/i><\/td>\n<td><i>550<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Стало, м<\/td>\n<td><i>650<\/i><\/td>\n<td><i>700<\/i><\/td>\n<td><i>450<\/i><\/td>\n<td><b>950<\/b><\/td>\n<td><b>400<\/b><\/td>\n<td><i>750<\/i><\/td>\n<td><i>550<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Как видно, раньше остановки были более-менее равномерно размещены (только более короткий перегон между Эталоном и Театром кукол). И уже тогда остановки хотя и находились в пределах законного и комфортного для людей расстояния, но было отклонение от предписанного оптимума в районе обоих театров. Теперь же перегоны стали неравномерными и один из них выпадает из удобного расстояния. Человеку теперь придётся или существенно раньше выходить, или проезжать лишнего и подниматься в гору.<\/p>\n<p>Мне могут возразить, что зато стало удобнее приезжать в Слободу. Давайте проверим: посмотрите на две диаграммы. Зелёным обозначена условная 10-минутная доступность от остановки. Сперва — от старого места, затем — от нового. Видно, что если рассматривать только территорию так называемого 130-го квартала, то в обоих случаях охваченная площадь примерно одинакова, так что выигрыш во времени сомнителен. К тому же нужно учесть, что по результатам исследования этой территории, которое я делал несколько лет назад, всё чаще молодёжь говорит не «130-й квартал», а «Модный квартал» или просто «Модный». Подразумевает она при этом не только сам торговый центр, но всю территорию квартала вообще. Это говорит и о том, что главная точка притяжения для местных здесь не деревянные домики. А ко входу в здание «Модного квартала» со старой остановки через надземный переход подходить вполне комфортно.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2032\" data-ratio=\"1.7762237762238\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-1.png\" width=\"2032\" height=\"1144\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-2.png\" width=\"2032\" height=\"1144\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Пострадали маломобильные<\/h2>\n<p>Как видно из стандарта, что я цитировал выше, от остановки до входа в театр (как у объекта массового посещения) должно быть не более 250 м. Оба варианта размещения (и до переноса остановки, и после) соответствуют этому параметру.<\/p>\n<p>Однако если раньше вход в театр находился почти в одном уровне с остановкой — там была небольшая лестница из нескольких ступенек и полноценный удобный пандус с малым углом наклона, — то теперь подняться маломобильным людям очень сложно.<\/p>\n<p>Напоминаю, что маломобильные — это не только люди на инвалидных колясках. Это ещё пожилые, травмированные, родители с маленькими детьми, люди с колясками, туристы с рюкзаками или просто пешеходы с грузом. По экспертным оценкам, примерно <a href=\"https:\/\/mymaster.livejournal.com\/344609.html\">треть пешеходов<\/a> можно отнести к маломобильным. Только инвалиды маломобильны всегда, другие люди — в определённые моменты испытывают сложности с перемещением.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peregorodili@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Тут подойти-то сложно, не то чтобы подняться<\/div>\n<\/div>\n<p>Пожилому человеку сложно подниматься, потому что за эти перила (если этот декоративный бордюр вообще можно классифицировать как перила) неудобно браться. А когда дождь или гололёд, то держаться за что-то обязательно нужно — и как быть? На этой лестнице нет никакого пандуса, поэтому что там говорить про инвалидные коляски, мамам с обычными колясками на этот пик Культуры не взобраться.<\/p>\n<p>Маломобильному сложно перейти дорогу: он просто не сможет воспользоваться надземным переходом. А раньше — смог бы, потому что был пандус.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Подробнее о недопустимости надземных и подземных переходов в современном городе:<br \/>\n— <a href=\"https:\/\/zebra.city4people.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">поинтерактивнее<\/a>,<br \/>\n— <a href=\"https:\/\/city4people.ru\/post\/posts_201.html?utm_source=feodor_sinoptik\">покороче<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Изменилось транспортное поведение<\/h2>\n<p>Иркутская маршрутная сеть несовершенна, есть глобальные проблемы <i>(дублирующиеся маршруты)<\/i>, есть локальные <i>(неудачные места остановок; разнесённые остановки для разных видов транспорта)<\/i>.<\/p>\n<p>Раньше у льготников и маломобильных была относительно удобная возможность пересесть с троллейбуса 4, двигавшегося со стороны аэропорта, на троллейбусы, двигающиеся в сторону Солнечного. Они доезжали до Музыкального театра, там быстро пересекали дорогу по переходу без светофора и садились на один из трёх маршрутов, которые едут в сторону плотины. Такая же схема работала раньше и в обратном направлении.<\/p>\n<p>Пересадка на Театре кукол не такая удобная для людей, которым тяжело ходить: нужно <a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/63\/irkutsk\/?ll=104.303934%2C52.274987&z=19\">пройти 150 м и отстоять один светофор<\/a>. В обратном направлении эта пересадка вообще не работает. В карусели ниже четыре схемы:<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Как люди пересаживались и пересаживаются с троллейбуса со стороны аэропорта на троллейбус в сторону Солнечного. Не самый удобный вариант, но терпимо.<\/li>\n<li>Прежний вариант пересадки с троллейбуса со стороны Солнечного на троллейбус в сторону аэропорта.<\/li>\n<li>Самый простой вариант пересесть с троллейбуса из Солнечного на троллейбус в сторону Аэропорта. Ясно, что так уже никто делать не будет, слишком большой перепробег. А альтернативы какие? Выходить на новой остановке Музыкальный театр и подниматься в гору 150 метров? Или выходить на Театре кукол и идти до Эталона?<\/li>\n<li>А с автобуса из Солнечного здесь вообще никак удобно не пересесть в сторону Аэропорта.<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2032\" data-ratio=\"3.2356687898089\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peresadka-1.png\" width=\"2032\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peresadka-2.png\" width=\"2032\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peresadka-3.png\" width=\"2032\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peresadka-4.png\" width=\"2032\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Удобные пересадки на электротранспорте делают общественный транспорт более привлекательным, здесь же ситуация ухудшилась. Если до переноса остановки необходимость перепроектировать размещение остановочных павильонов на Театра кукол не стояла остро, то теперь сложилась ситуация, когда это делать необходимо.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1072\" data-ratio=\"1.7070063694268\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-teatr-kokol-1.png\" width=\"1072\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-teatr-kokol-2.png\" width=\"1072\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Больше двухсот метров и два пересечения проезжей части — плохое решение для пересадки<\/div>\n<\/div>\n<h2>Закрыли удобный пешеходный переход<\/h2>\n<p>Когда я писал в администрацию, чтобы нарисовали ещё одну зебру <a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/63\/irkutsk\/?ll=104.315209%2C52.282954&z=19\">на пересечении Казацкой и Канавной<\/a> (ныне — Красноказачьей и Трудовых резервов), мне сказали, что это нерационально. Там была типичная ситуация с П-образным пешеходным переходом: прямо пройти ПДД разрешают, но только машины не пропускают: зебра-то не нарисована. Поэтому вместо двадцати метров приходится проходить шестьдесят.<\/p>\n<p>Но это ещё ничего — там усложнили жизнь людям всего в три раза. Здесь же ГИ(Б)ДД усложнила её в десять! Вот это да, теперь всё рационально!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1072\" data-ratio=\"1.7070063694268\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-5-1.png\" width=\"1072\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-5-2.png\" width=\"1072\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Если раньше дорогу можно было пересечь сразу и без светофора (переход был нерегулируемым), то теперь нужно пройти расстояние в <i>десять раз большее<\/i>, пересечь проезжую часть четыре раза. И везде отстоять на светофорах: они загораются одновременно, и сложно перейти все дороги за одну фазу зелёного. Тем более что сейчас там всё загорожено <a href=\"https:\/\/vk.com\/@city4people_irk-dezaborizaciya\">вредными заборами<\/a>.<\/p>\n<p>При этом люди как ходили, так и продолжают ходить здесь, даже при отсутствии зебры и пешеходного светофора: есть фаза, когда машинам в этом направлении красный, поэтому переходить здесь не просто быстро, а безопасно. Нужно убрать забор, нарисовать зебру и поставить светофор с пешеходной фазой, раз она и сейчас существует.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VjHveVCZbzY?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Видео от 29 января 2020, я просто шёл мимо<\/div>\n<\/div>\n<p>Конечно, здорово, что нарисовали переходы и поставили светофоры через Верхнюю Амурскую (ныне — 25 Октября) и Мастерскую (ныне — Кожова) — они были нужны давным-давно, но зачем при этом нужно было закрывать имеющийся переход?<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-otsutstvuyushiy@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Перекрёсток до реконструкции<\/div>\n<\/div>\n<p>С другой стороны от нового места остановки ближайший официальный наземный переход аж на пересечении с Преображенской (ныне — Тимирязева). И он тоже П-образный, наверное, это очень рационально. Я прямо вижу, как Подвойный перед тем, как зайти в магазин, дважды обходит здание, в котором он находится, ведь движение — жизнь, много ходить — очень рациональное действие.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1072\" data-ratio=\"1.7070063694268\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-babr-1.png\" width=\"1072\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-babr-2.png\" width=\"1072\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Тут всё организовано тупо, хотя физические островки безопасности и канализирующие потоки решили бы вопрос безопасности для пешеходов и водителей на этом сложном перекрёстке<\/div>\n<\/div>\n<p>Разумеется, люди сейчас переходят дорогу прямо там, где вышли из троллейбуса. Они и раньше перебегали дорогу. Только раньше делали это только сами водители (те самые, которые в других ситуациях не любят перебегающих дорогу пешеходов), а теперь к ним добавились ещё пешеходы. Ну что поделать — если парковка (и остановка) тут, а ближайшие наземные переходы слишком далеко.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perebegayut-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Здесь и произошла на этой неделе трагедия, когда водитель троллейбуса убил переходившего здесь улицу человека.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1072\" data-ratio=\"1.7070063694268\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-1-2.png\" width=\"1072\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-1-1.png\" width=\"1072\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-1-3.png\" width=\"1072\" height=\"628\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Незаконный переход — 21 м, крюк по лестницам надземного перехода — 449 м, крюк по земле через бабра — 645 м<\/div>\n<\/div>\n<p>Путь через надземный переход мог бы быть короче, если бы можно было спуститься по лестнице сразу после окончания проезжей части. Но руководство «Модного квартала» не обслуживает эту лестницу и не открывает доступ к ней.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-lestnitsa@2x.jpg\" width=\"400\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Хотя по натоптанной тропинке видно, что маршрут востребован<\/div>\n<\/div>\n<h2>Карман<\/h2>\n<p>На новой остановке появился карман. В городе они не нужны и только вредят. Любой гае́ц может сколько угодно говорить о том, что есть гост, но этот гост действует для загородных трасс.<\/p>\n<p>Троллейбус не может подъехать к бордюру вплотную (мешают рога), чем увеличивает время посадки и высадки. Ему легко заехать в карман, но сложно из него выбраться: машины не всегда сразу пропускают.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-karman-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Неудобный карман — люди заходят в салон не с тротуара, а с проезжей части<\/div>\n<\/div>\n<p>Даже если предположить, что карман нужен, его геометрия и глубина реализованы из рук вон плохо, без понимания того, как двигается поток.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-parkovka-v-karmane@2x.jpeg\" width=\"600\" height=\"360\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Карман настолько глубокий, что машины в нём паркуются перпендикулярно.<\/div>\n<\/div>\n<p>И обратите внимание на фото выше — на заднем плане человек перебегает дорогу, и видно, что он не спешит на транспорт. Это один из водителей. Который потом будет возмущаться другими перебегающими.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>О том, как карманы помогают образовывать пробки, снижают скорость движения и комфорт пассажиров, уже писал Аркадий Гершман (посты <a href=\"https:\/\/gre4ark.livejournal.com\/475819.html\">побольше<\/a> и <a href=\"https:\/\/gre4ark.livejournal.com\/456818.html\">поменьше<\/a>), не буду повторяться. Те, кто думает, что всё как раз наоборот, — посмотрите аргументы и критически отнеситесь к тому, что думали раньше. Ну и с новым знанием понаблюдайте за практикой на дорогах.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Остановочный павильон стал <i>ещё<\/i> хуже<\/h2>\n<p>На старой остановке был павильон. На новой остановке сперва долгое время не было павильона, затем появилось недоразумение. ФСИН-дизайн во всей красе. Неудобная, продуваемая, без защиты от солнца, хлипкая, безвкусная. А самое смешное, что скамейка — клавиатура фортепиано с неправильным расположением клавиш. И это возле <a href=\"http:\/\/irkipedia.ru\/content\/dom_muzyki_denisa_macueva?utm_source=feodor_sinoptik\">Дома музыки Дениса Мацуева<\/a>!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-staraya@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-novaya@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Протёртый до асфальта снег даёт понимание о том, на сколько можно сузить полосы<\/div>\n<\/div>\n<h2>Что стало лучше<\/h2>\n<p>Понятия не имею. Никаких идей. Ноль, зеро, пусто. Если у вас есть предположения — напишите в комментариях, обсудим.<\/p>\n<h2>Чего ждать<\/h2>\n<p>Вы когда-нибудь слышали, чтобы администрация города признавала свои ошибки и принимала какие-то меры в связи с этим? Если исключить послевыборный период, когда новая команда немножко поливает грязью дела предыдущей команды, чтобы немножко подрасти в глазах народа до тех пор, пока не сделают чего-то сами.<\/p>\n<p>Вот я не припомню, когда кто-то от властей выходил и говорил «Пришла пора просить прощения и извиняться» (если такое было, расскажите). Поэтому остановку, думаю, никто назад не вернёт. Это, конечно, стыд и позорище, но такова реальность. Даже если накосячит одно ведомство, другое будет его прикрывать и оправдывать — круговая порука.<\/p>\n<p>Но, с другой стороны, у нас сейчас новый мэр, новый главный архитектор, вдруг что-то получится. А мнение гаишников должно учитываться только в том случае, если оно подкреплено цифрами, доказывающими, что предлагаемые ими меры приведут к каким-то положительным изменениям в плане безопасности дорожного движения. А пропускная способность, пробки и прочее — это не их ума дело.<\/p>\n<p>Большое спасибо читателям телеграм-канала «<a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\">Человек-Фёдор<\/a>» за то, что поучаствовали в <a href=\"tags\/kraudfeodoring\/\">краудфёдоринге<\/a> и помогли подключить Иркутск к сервисам «<a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/irkutskaia-oblast_irkutsk\/?fromDate=2015.01.01&lat=52.2864&lng=104.2807&participantType=7_8_9&toDate=2020.11.30&zoom=13\">Карта ДТП<\/a>» и «<a href=\"https:\/\/transmetrika.com\/constructor?city=IRK\">Трансметрика<\/a>».<\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Форма для разовой благодарности автору ниже. Можете <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">подписаться на ежемесячную автоматическую поддержку<\/a> редакции, это даст возможность влиять на темы будущих публикаций.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%82%D0%B5%D0%B0%D1%82%D1%80&targets-hint=&default-sum=111&button-text=13&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C&successURL=http%3A%2F%2Fblog.sovinfo.org%2Fall%2F&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"311\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2021-01-31T13:57:25+08:00",
            "date_modified": "2022-08-13T12:50:59+08:00",
            "tags": [
                "Бердников",
                "Болотов",
                "бюрократизм головного мозга",
                "водители",
                "ГИ(Б)ДД",
                "дышло",
                "институт репутации",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "исследование",
                "карта",
                "криворукие eblany",
                "остановка",
                "пешеходы",
                "Подвойный",
                "Пономарёв",
                "проектирование",
                "синдром вахтёра",
                "смерть",
                "транспорт",
                "урбанистика",
                "учу жить"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-gif@2x.png",
            "_date_published_rfc2822": "Sun, 31 Jan 2021 13:57:25 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "22",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-gif@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-krasny@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-pandus@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-probki-2018.gif",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-probki-2021.gif",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-zelioniy@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-zakon.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-RmLiHX-I0fA-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-2i-JCqez3JI-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-treugolniki-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-treugolniki-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-5.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-5-vsego.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-1-vsego.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-1-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-1-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-3.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-5.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-bylo-5-4.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-1-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-1-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-1-3.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-1-4.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-5-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-dtp-stalo-5-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-rayony.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-4.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-3.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-transport-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peregorodili@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peresadka-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peresadka-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peresadka-3.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-peresadka-4.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-teatr-kokol-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-teatr-kokol-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-5-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-5-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/remote\/youtube-VjHveVCZbzY-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-otsutstvuyushiy@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-babr-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-babr-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perebegayut-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-1-2.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-1-1.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-perehod-1-3.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-lestnitsa@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-karman-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-parkovka-v-karmane@2x.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-staraya@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/muzykalniy-teatr-pereekhal-novaya@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "41",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/kupecheskiy-skver-5-let-spustya\/",
            "title": "🧠 Купеческий сквер, пять лет спустя",
            "content_html": "<p>Несколько лет назад в Иркутске начали массово строить и реконструировать скверы и прочие общественные пространства. При создании некоторых из них проводят исследования. Где-то лучше, где-то — хуже, но самое главное — мне не известно ни одного случая, когда бы по прошествии года, трёх, пяти кто-то поднял это исследование и посмотрел, а какие были гипотезы, как их реализовали и как это повлияло на пространство. Два исследования лучше одного, потому что становится понятна квалификация исследователей.<\/p>\n<p>И делать это нужно не только при создании общественных пространств, а и при ремонте дороги, например. Как только чиновники из мэрии или сотрудники <a href=\"https:\/\/гибдд.рф\/r\/38\">ГИ(Б)ДД<\/a> перед тем, как изменить количество полос или их ширину, закрыть (или открыть) наземный пешеходный переход, начнут говорить на языке цифр, можно будет говорить о каком-то профессионализме и экспертности. То есть какой-нибудь Подвойный скажет: сейчас вот на этом участке столько-то таких-то ДТП в год; такая провозная и такая пропускная способность; проезжает столько-то единиц общественного транспорта и столько-то велосипедистов; пробки в такое-то время вот во столько баллов; столько пешеходов проходит вдоль, а столько — переходит улицы. А после вот таких изменений мы через год планируем зафиксировать вот такое изменение этих показателей. И через год по той же методике независимая группа исследователей проверяет улицу по тем же показателям, что год назад, и все делают выводы, можно ли верить прогностическим способностям гражданина Подвойного или не стоит подпускать этого гражданина в мундире к делам города, потому что он делает только хуже. Но Подвойный никогда не согласится поставить на карту свою репутацию, потому что он видит, что город в пробках продолжает задыхаться и знает, что люди продолжают гибнуть, несмотря на все копошения гаишников. Поэтому такие сравнительные исследования до и после решений мы не увидим.<\/p>\n<p>И никто из <a href=\"all\/komitet-gorodskogo-obustroystva\/\">Комитета городского обустройства<\/a> не согласится проверить свою компетентность и служебное соответствие. Поэтому для них будет только два показателя эффективности: срок и количество освоенных денег. А стала ли среда лучше, как изменилось поведение людей и какие новые группы пользователей появились, какие бизнесы открылись и закрылись в результате благоустройства — это ничего чиновников не интересует.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"3\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-022-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"200\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-022-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Скоро будет много картинок, пока почитайте ещё немного текста<\/div>\n<\/div>\n<p>Исследование до и после благоустройства, строительства, реконструкции — замечательно, но даже если будет одно в начале, пусть даже по какой-то странной, не очень академической методологии — это уже что-то. Проектировщики узнают о территории больше, в том числе и совершенно неожиданные вещи. Если только они ответственно подходят к работе, а не просто осваивают деньги в определённый срок.<\/p>\n<p>С июня по август 2015 года я участвовал в предпроектном исследовании территории у Дома-бумеранга. Публикация об этом в журнале <a href=\"http:\/\/www.projectbaikal.com\/index.php\/pb\/issue\/view\/45\/57\">«Проект „Байкал“», № 45, стр. 154-155<\/a>.<\/p>\n<p>Спустя пять лет я вернулся на то же место и повторил снимки с фотофиксации 2015 года. Основная часть фотографий будет в формате «было — стало», но иногда будут и отдельные фотографии из прошлого или настоящего, не для всех фотографий, которые у меня сохранились, получилось найти точку съёмки и не все показательны без контекста.<\/p>\n<p>Может быть, правильнее было бы вернуться не через пять лет от начала исследования, а через пять лет после окончания благоустройства, но я решил так, потому что точная дата окончания благоустройства мне не известна, среда изменялась и без строителей, ну и всегда можете открыть этот пост на телефоне и ещё через год, три, пять и сравнить фотографии 2015 года и описание того, что здесь было тогда, с тем, что будет в уже недалёком будущем.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"4\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-014-1@2x.jpg\" width=\"1200\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-015-1@2x.jpg\" width=\"1200\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Старые панорамы<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"4\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-014-2@2x.jpg\" width=\"1200\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-015-2@2x.jpg\" width=\"1200\" height=\"300\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Новые панорамы<\/div>\n<\/div>\n<p>Сделать сейчас, в 2020 году, такое же исследование, как тогда, не сложно, только дорого, но мне, конечно, было бы интересно это полноценно повторить. Полноценно — с подсчётом людей, с фиксированием разных практик в разное время суток, с интервьюированием представителей бизнеса, находящихся в Доме-бумеранге. Но моя главная задача сейчас — обратить внимание на необходимость исследований вообще и постпроектных — в частности. Если я что-то упустил в рассуждениях, дополняйте меня в комментариях.<\/p>\n<h2>Исследование<\/h2>\n<p>Руководителем исследовательской группы со стороны <a href=\"https:\/\/urbanplanningschool.com\/ru\/node\/198\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Градостроительной школы<\/a> была Татьяна Юрьевна Гребенщикова (социолог, научный сотрудник <a href=\"https:\/\/baikaliya.info\/taxonomy\/term\/97\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Центра независимых социальных исследований и образования<\/a>). Работу с волонтёрами координировал я. Волонтёры — Мария Демченко, Маргарита Захарова, Илья Киселёв, Екатерина Ловчагина, Виктор Мерзляков, Кристина Макарова, <a href=\"https:\/\/korektisto.sovinfo.org\">Марина Мартынихина<\/a>, <a href=\"https:\/\/t.me\/irkblog\">Вадим Палько<\/a>, Елена Сайбаталова, Дарья Филиппова и примкнувший к нам Роман Малинович.<\/p>\n<p>Втяжкой с курсивом я оформил текст из отчёта — в основном это слова Татьяны Юрьевны. Текст не редактировал и даю в полном объёме, каким он был представлен на первой встрече-защите.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Наблюдение проводилось в разные дни недели и в разное время суток, в разных погодных условиях. Мы разделили пространство на три участка. Фиксировали количество людей, проходящих через территорию и по её периметру, отмечая при этом их качественные характеристики, выделенные изначально.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Волонтёры визуально определяли возраст горожан, отдельно отмечали «особо мотивированных пользователей» и фиксировали практики: что делают люди, как взаимодействуют друг с другом и с окружающими объектами.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-uchastki@2x.png\" width=\"125\" height=\"200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Сквер с внешней стороны Дома-бумеранга поделили на три части — у каждого крыла и центральную. Мы считали людей и наблюдали за ними с шести утра до одиннадцати вечера в четверг и в субботу. Кроме общего количества проходивших людей, нам было интересно, сколько среди них велосипедистов, куривших, инвалидов, пивших алкоголь (или уже пьяных), выгуливающих собак, искавших туалет.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"400\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2004-8-3@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2006-5-26@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2009-5-31@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2009-9-7@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2010-3-17@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2010-9-18@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2010-10-10@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2011-10-10@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2012-6-10@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2012-10-9@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2013-10-6@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2014-4-26@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2014-8-19@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-4-11@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-4-23@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-4-29@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-5-10@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-5-22@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Как изменялась территория до исследования<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"400\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-6-1@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-6-18@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-7-19@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-7-29@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-8-27@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2016-3-21@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2016-6-24@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2016-9-10@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-4-26@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-4-28@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-4-30@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-5-20@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-5-21@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-6-17@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-7-16@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-11-13@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-4-13@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-5-9@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-6-7@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-6-9@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-8-4@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-8-18@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-5-30@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-6-19@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-6-24@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-6-30@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-8-7@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-10-3@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Как менялась территория с начала исследования<\/div>\n<\/div>\n<h3>1 участок<\/h3>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"660\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-uchastok-1@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-1@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Факт и план (представленный на последней встрече мэру), сравните оба изображения с тем, что реализовано<\/div>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p><i>Оживлённое место: много торговых точек и трамвайная остановка. Участок высокопотенциальный, но рискованный. Потенциал связан с высоким трафиком, наличием мест, использующихся для общения. Оно используется только как туалет (людьми и собаками). Территория не освещена, плохо просматривается, выглядит непривлекательно.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>При проектировании важно не вступить в конфликт с пользователями места, учесть их присутствие, увеличить время пользования и изменить стандарты пользования местом. Для этого нужно создать комфортную среду ожидания, повысить визуальную привлекательность места и его безопасность.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"500\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-003-1@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-003-2@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>К разработчикам не прислушались, и комфортная среда ожидания не образовалась: на первом участке как не было ни одной скамейки, так ни одной и не появилось (хотя на всех этапах концепции и проектирования они были). Эта территория как была транзитной, так и осталась.<\/p>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Крыльцо супермаркета — место для общения, особенно в малолюдное время.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Пространство за аркой визуально крайне проигрышно: это огромная разъезженная автомобилями площадка.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Территория с торца здания не прозонирована ни на стадии проекта, ни в процессе использования, хотя это самое насыщенное людьми место (даже вечером здесь собираются под фонарём). Все категории пользователей (пешеходы, велосипедисты, автомобилисты и собаководы) пользуются всей поляной грязной разъезженной земли одновременно.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-002-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-002-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Тоже недоработка. Вместо того, чтобы сделать пространство более живым, его сделали более мёртвым. За счёт снесённых ларьков увеличили площадь парковки, которой и так было достаточно (о парковках поговорим ниже отдельно). Вместо разъезженной земли и разбитого асфальта мы видим полигон из того же асфальта. Но здесь могли быть лавки, клумбы, ещё один ряд деревьев.<\/p>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Трамвайная остановка на этой стороне улицы не оборудована, для сидения люди используют бетонный блок, скамейки есть только через дорогу.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-023-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-023-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Небольшая ошибка у Татьяны Юрьевны. Действительно, люди сидят на бетонном блоке, ожидают трамвая. Но это не те же люди, которым нужно ехать в сторону рынка, — эти сидят на вот этой нанотехнологической остановке.<\/p>\n<p>По эту же сторону рельс ждут трамвая, двигающегося в обратную сторону, к танку. Хотя через дорогу и есть павильон, но люди предпочитают ждать трамвая здесь, потому что водители неохотно пропускают пассажиров к трамваю и продолжаю движение даже при открытых дверях. А продходить на посадку с этой стороны — безопаснее. Устройство платформ бы изменило ситуацию. Но все остановки выходят за границы исследования территории, поэтому разбирать их не будем.<\/p>\n<p>Но обратите внимание на нанотехнологичную остановку, о которой шла речь. Уже тогда она выглядела не очень, потому что это был просто пиар и самореализация за чужой счёт (как с <a href=\"all\/sovetskie-avtobusnye-ostanovki\">советскими автобусными остановками<\/a>), а не удовлетворение вопросов пользователей. Сейчас это неуклюжее позорище из профлиста своим видом просит об эвтаназии.<\/p>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Бетонная арка используется для остановки служебного транспорта и как место для перекура и укрытие от дождя.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-004-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-004-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Киоск и реклама убраны, но демонтировать каркас рекламного щита оказалось слишком сложно<\/div>\n<\/div>\n<h3>2 участок<\/h3>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"660\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-uchastok-2@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p><i>Менее наполненная людьми территория. В тёмное время суток она не освещается, что притягивает опасных людей. Растительность хаотична, создаётся ощущение заброшенности, пустыря.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zametki-nablyudatelya@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>С ощущением безопасности стало лучше. Потому что территория стала лучше просматриваться — здорово сократили заросли ясенелистного клёна (который мы в Прекрасном Иркутске Будущего выведем весь) и поставили фонари.<\/p>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Днём площадка используется как парковка и место для курения и ожидания.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Как место для сидения используется бетонная площадка, оставшаяся от торгового павильона.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-1-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2015<\/div>\n<\/div>\n<p>Сейчас старый фундамент демонтировали, поставили для сидения скамеек. Качество их невысокое и они не дружат по стилистике с фонарями.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-lavka-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Отсутствует место комфортного ожидания, где была бы и тень (навес), и скамейка, и урна, и фонарь.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Лавочки напротив Дома Европы не используются: установлены слишком близко к дороге, рядом нет тени.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-kachel.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Ситуация с тенью у скамеек слабо изменилась. Много взрослых деревьев при строительстве уничтожено, навесы из дерева у скамеек не появились. Только у одного объекта тень есть некоторую часть времени — у качелей. Сами качели при этом уродливы — проектировщики предлагали более уместные деревянные (см. ниже), но исполнители и заказчики решили, что <a href=\"all\/centr-nekompetencii\/\">ФСИН-дизайн<\/a> — то, что иркутяне схавают и не поморщатся. Сделать такое могли только люди из КГО — пластика профиля не дружит с другими элементами, в частности — с фонарями.<\/p>\n<p>Очевидно, что качели пользуются популярностью и земля вокруг вытоптана. Что мешает сделать твёрдое покрытие, чтобы не было грязи — не знаю. Не обязательно асфальт или плитку, можно просто из булыжников, как это <a href=\"all\/vtoroy-god-gazonoobrazovaniya\/\">сделал я возле дома<\/a>, к тому же, это бы соответствовало концепции.<\/p>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Есть велопарковка, но ею не пользуются: место для установки выбрано неудачно, без опыта велосипедистов.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-010-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-010-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Велопарковки с территории убрали совсем. И новых не поставили и я не знаю, куда вывезли эти (в целом, почти правильные).<\/p>\n<p>Хотя я вставляю фотографии, иллюстрирующие текст, но обращайте внимание не только на то, о чём идёт речь, но и на прочие элементы. Например, здесь важны не только велопарковки, а ещё и то, как вдруг открылся Дом Европы и за счёт чего. Поверьте, этого в планах не было, оно само.<\/p>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Лестница прилично выглядит только с фасада, с одной стороны — заросли травы, с другой — облезлая стена.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-013-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-013-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Встреча исследовательской группы в 2015 и состояние лестницы в 2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Лестница спустя несколько лет начала разваливаться (пара фото выше). А мусор и заросли не до конца исчезли, хотя прошло уже достаточно времени (пара фото ниже).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zdanie-1-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zdanie-03.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Фото 2015 и 2020 годов<\/div>\n<\/div>\n<h3>3 участок<\/h3>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"660\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-uchastok-3@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Посмотрите, как планировалось разбить парковку зеленью и как мощением хотели уменьшить площадь для машин<\/div>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p><i>Самый безлюдный и малоиспользуемый участок. Вечером и в будни вымирает.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-009-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-009-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Это не тротуар вдоль дома, а обман зрения. Бордюр просто торчит гребнем для спотыкания — слева и справа от него уровень асфальта одинаковый<\/div>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p><i>Основная часть территории — парковка, использующаяся не полностью. Газон — место выгула собак. Пользователей пространства нет, их ещё предстоит создать.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-008-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-008-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Был полигон и остался полигон<\/div>\n<\/div>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Несколько лавочек, установленных так же, как и напротив Дома Европы. И так же не пользуются популярностью. За всё время наблюдения они бывали заняты нечасто и ненадолго — люди садились отдохнуть с сумками, наброать телфонный номер, подождать машину. Лишь однажды за время наблюдения девушка задержалась до сорока минут: читала.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Урна есть не у каждой скамейки. Но сейчас это не страшно, трафик слабый.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Напротив лавочек есть колонка. Ею пользуются как жильцы близстоящих домов, так и водители маршруток. Эта колонка — объект привлекательный и ликвидный в туристическом смысле, но её состояние оставляет желать лучшего.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Жильцы дома рядом с колонкой испытывают потребность в благоустройстве и прилагают к этому личные усилия: высадили вдоль дома цветы и кустарники.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Здесь всё осталось как было. Скамейки на палящем солнце так же не привлекают людей. Колонкой так же пользуются местные жители и те, кто приезжает машину помыть.<\/p>\n<hr \/>\n<h3>Автостоянки<\/h3>\n<blockquote>\n<p><i>На территории несколько мест для стоянки автомобилей. Значительная часть пользователей этой стоянки — сотрудники или посетители коммерческого центра, расположенного через дорогу (Фридриха Энгельса, д. 8). Они чаще всего оставляют автомобили на длительное время.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Стоянка в парковочном кармане в будни мало загружена, на выходных почти не используется. Основной потребитель — автобусы с туристами.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Лишь стоянка перед лестницей банка бывает полностью заполнена днём в рабочие дни.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Стоянка, расположенная за лестницей вдоль дома, чаще всего пустует. <\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Стоянки у банка и у супермаркета используются тажке водителями служебного транспорта.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Стоянка у супермаркета используется, чтобы оставить автомобиль на небольшой срок.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Таким образом, мест для стояния машин более чем достаточно, и их площадь может быть грамотно сокращена без риска возникновения конфликтных ситуаций.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Вопрос с парковками я буду ещё разбирать чуть ниже, нужно сперва познакомить вас с туристическими автобусами и что мы для них придумали. Но пока познакомьтесь со структурой занятости парковок на территории сквера и на прилегающих улицах в 2015 году.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"640\" data-ratio=\"1.4712643678161\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-parkovki-2@2x.jpg\" width=\"640\" height=\"435\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-parkovki-1@2x.jpg\" width=\"640\" height=\"435\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>На слушаниях по проекту громче всех были люди, которые беспокоились за то, что негде будет бесплатно припарковать машину. Тогда парковка на территории будущего сквера и вокруг него была занята не полностью. Всегда были свободные места. Но здесь машины ставили даже из бизнес-центров напротив, потому что возле этих бизнес-центров парковки были бесплатными. То есть, какие-то халявщики хотели себе удобств за счёт иркутян. И ведь эти халявщики победили в результате. И тогда территория использовалась не просто как парковка, а как стоянка — личный транспорт стоял не несколько часов или просто рабочий день, а сутками!<\/p>\n<p>Что интересно, если бы изменилась структура бизнеса и здесь действительно бы появилось кафе, то даже бесплатная парковка была бы более выгодна городу в целом, — каждым парковочным местом пользовался бы не один человек, а несколько. Оборачиваемость была бы существенно выше.<\/p>\n<h3>Дорожки и тропинки<\/h3>\n<blockquote>\n<p><i>Основное использование тропинок под деревьями — выгул собак.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-06.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-01.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-02.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-08.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Фотографии 2020 года, видно, что за эти несколько лет уже натоптали дорожек<\/div>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p><i>Тропинка между деревьями вдоль улицы Декабрьских Событий. Люди просто так по ней не ходят, предпочитают тротуар: на тропинке легко наступить на собачьи экскременты. Ни один из владельцев собак за всё время наблюдения не убрал за своим питомцем.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-04.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-03.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Фотографии 2020 года, выгул собак и экскременты<\/div>\n<\/div>\n<p>Когда мы исследовали территорию, собачники оказались очень заметной группой пользователей. И не только жители дома, люди приходили сюда за несколько кварталов. Понятно, что эти люди никуда бы не делись и нужно было сделать их жизнь лучше. Предлагалось два способа — сделать небольшую огороженную территорию для собачьего туалета или каких-то занятий с ними и отсевом покрыть вот эти народные тропы, чтобы было меньше грязи и чтобы были видны какахи, чтобы в них не вступить (в траве они менее заметны). Это планировалось в каждой из концепций, но не было реализовано на финальном этапе.<\/p>\n<hr \/>\n<blockquote>\n<p><i>Вся территория пронизана сетью дорог и тропинок разного качества — есть дорожки, выложенные плиткой (одна из них не заканчивается ничем) асфальтированные, просто протоптанные в траве. По протоптанным тропинкам можно войти на территорию практически со всех сторон периметра (по несколько мест входана каждой). Протоптанные тропинки (например, от банковской лестницы до площадки перед супермаркетом не очень чистые, часто они ведут через какие-то препятствия, типа бетонных плит, оставшихся на месте, где был ларёк или через заросли крапивы.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Малозаметная тропинка от банковской лестницы позволяет срезать путь, но даже местные жители ею не пользуются, потому что даже днём легко споткнуться, а вечером это место ещё и не освещается.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Проектировщики сделали несколько новых дорожек из твёрдого покрытия по тем траекториям, где ходили люди. Но иногда эти решения оказывались половинчатыми. Вот посмотрите на две фотографии ниже. Новая асфальтовая дорожка, ведущая за угол дома, начала пользоваться большей популярностью, чем просто грунтовая, которая была на её месте до проектирования и люди натоптали ей продолжение, ведущее в никуда, на проезжую часть. Такое сложно было предсказать, но это нужно пресечь — высадить кустарник, потому что для водителей появление пешеходов здесь будет неожиданным.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-05.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-07.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Строители сделали свою работу некачественно. Есть неровные дорожки с провалами и лужами.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-13.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Люки уложены так, что уже проваливаются. Мне кажется, это делали уже по БКД, но сути не меняет.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-asfalt-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>До сих пор в Иркутске не закрывают люки, врезающиеся в тротуары или зелёные зоны<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-asfalt-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>А ведь возможно делать это аккуратно. На пешеходных дорожках это особенно важно. В Москве это уже понимают. Это и эстетично, и безопасно<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"ru\" dir=\"ltr\">Прерывание тротуаров из-за попадания люков в линию границы дороги наконец начали массово заделывать решётками.<br><br>Как вам дизайн решёток? <a href=\"https:\/\/t.co\/s574eMl3lS\">pic.twitter.com\/s574eMl3lS<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Constantine (@CKonovalov) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/CKonovalov\/status\/1056432291789135873?ref_src=twsrc%5Etfw\">October 28, 2018<\/a><\/p>\n<\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<p>Но наши строители совершенно не понимают, что такое красиво, безопасно и зачем нужна доступная среда.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"450\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-006-1@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-006-2@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2015 и 2020<\/div>\n<\/div>\n<p>И вроде есть снижение (даже немного спилили угол бордюра справа), но только оно сделано для галочки, как будто наши гости из соседних республик слышали о том, что должно быть понижение на стыке тротуара и проезжей части, но для чего это нужно — не додумались, а спросить — неловко. А мэрия жалеет этих бедных недотёп, которым нужно кормить семьи и деньги на родину отправлять и принимает такую работу.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-05.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Вот с этого бордюра съехали молодые люди на инвалидных колясках с фото выше<\/div>\n<\/div>\n<p>И это не единственная ошибка. Иногда не просто нет снижения, а ещё и торчат опасные острые уши, о которые легко зацепиться, особенно в темноте. А ведь на них направлены указатели для слепых, мол, иди, там безопасно.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-03.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-09.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-10.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Вся остальная территория утыкана бордюрами и порогами. Новый пользователь территории, которого создавали, — молодые мамы с колясками. Этот сквер должен был стать частью маршрута их в сторону сквера жён декабристов. И эти пользователи появились. Только немного страдающие и спотыкающиеся.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-01.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-02.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-04.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-06.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-07.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-08.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Одна из задач проектирования, которую пытались решить, — сделать тротуар вдоль Жандармской <i>(ныне — Фридриха Энгельса)<\/i> таким же ровным, как вдоль Ланинской <i>(ныне — Декабрьских Событий)<\/i>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-09.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Ланинская, 2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Как видите, этого не получилось. Сперва дорогу преграждает запаркованная машина (конкретно об этом парковочном кармане ещё расскажу ниже), затем — два участка тротуаров не смогли состыковать, хотя это не было невыполнимой задачей. Как не была невыполнимой задачей и замена покрытия. На этом участке же оставили разбитую плитку.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-10.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-11.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-12.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Жандармская, 2020<\/div>\n<\/div>\n<h3>Мусор<\/h3>\n<blockquote>\n<p><i>Мест для сбора несколько, они сосредоточены на первом участке. Их не хватает, на втором и третьем стоит всего по одной урне и не в тех местах, где мусорят люди. Территория выглядит грязной. Убирают урны и контейнеры с разной степенью интенсивности — иногда ёмкость несколько дней стоит полная и мусор копится уже вокруг неё.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Возможно, ответственность за участки территории распределена между исполнителями нечётко и некоторые места не убирает никто. Урну у банка регулярно опустошает сотрудник, окурки у входа в банк он, надев перчатки, собирает вручную. Но края стоянки он не убирает, и те же окурки лежат там многодневным слоем.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Кресло, выброшенное с балкона жильцом дома, валялось несколько дней.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Возможно, некоторые исполнители более ответственны, чем другие: так, вокруг супермаркета более чисто, чем за киосками. Кроме того, проходя непосредственно через территорию — заросшую хаотично травой и кустами, с разбитым асфальтом, с остатками основания торговой точки, — люди мусорят потому, что «уже грязно». При проектировани сквера новая территория должна задать другие стандарты чистоты. Риски связаны с тем, что непонятно, кто будет их поддерживать. Недостаточно придумать, «как сделать чище», нужно озаботиться выяснением того, у кого это будет на балансе.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>За ларьками грязно: кроме собачьих экскрементов, валяются пластиковые бутылки, сигаретные пачки и иной мусор.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Жильцы дома выбрасывают мусор во дворе: контейнеры стоят у каждого подъезда.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Два мусорных контейнера в конце первого участка.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Контейнер между киосками.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>По моим ощущениям, территория стала убираться лучше. Но некоторые вопросы так и не решились. Урн на территории не хватает, и не только возле скамеек, а возле коммерческих организаций тоже. Хотя это и не дело города, а дело бизнеса, но бизнес этот не существует в вакууме — среда вокруг диктует нормы поведения. И если здесь имитация сквера, то вот и имеем имитацию урны.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-urna@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Центр крупного города, напротив важной достопримечательности, 2020<\/div>\n<\/div>\n<h3>Реклама<\/h3>\n<blockquote>\n<p><i>Реклама низкого качества. Сосредоточена больше на первом участке. На третьем рекламы и объявлений почти нет (только в окнах банка). Ещё одно свидетельство заброшенности этой части территории.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zdanie-02.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p><i>Культура размещённых вывесок и рекламы на низком уровне.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Яркая реклама и вывески размещены на задней стороне павильонов, что является нарушением.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Рекламный щит на перекрёстке установлен с нарушением госта.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-011-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-011-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p><i>В конце первого участка значимый визуальный объект — внушительных размеров рекламный банер.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Площадь указателя на торце здания значительно превышает рекомендованную.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Места для частных объявлений не предусмотрено, что приводит к вандализму.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Яркая реклама большой площади закрывает первый этаж супермаркета, жители дома выражали недовольство её видом.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Раньше, при Союзе, первый этаж здания был панорамно остеклён и в нём находился ресторан. Потом было разное, и я после переезда застал здесь уже «<a href=\"https:\/\/spar.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Спар<\/a>». Не знаю, он ли заложил окна блоками, лишив лёгкости эту многоэтажку, но здоровый красный баннер, оставшийся до сих пор — точно его. Супермаркет некоторе время назад съехал, а баннер частично остался до сих пор. Панорамное остекление не вернулось — помещение арендует кафе специального назначения «Память», проводят ритуальные поминальные обеды. Деградация среды продолжается.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zdanie-01.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"660\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-avtostoyanki-i-dorozhki@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-musor-i-reklama@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Несколько фотографий 2015 года из отчёта<\/div>\n<\/div>\n<hr \/>\n<h3>Озеленение<\/h3>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-dendrologiya@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p><i>Многие, узнав о планах по благоустройству территории, проявляли обеспокоенность судьбой зелёных насаждений. Горожане традиционно считают Иркутск «городом, где мало зелени». При проектировании следует учесть, что горожане могут болезненно отнестись к сокращению количество деревьев и кустов на территории.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Действительно, когда местные жители начинали разговор со мной (я тоже стоял наблюдателем-счётчиком), первый их вопрос — когда будут пилить деревья. Страх, что под шумок, под благовидным предлогом поспиливают деревья, реален. Мэрия может что угодно говорить о компенсационных посадках, но если люди <i>не верят<\/i> этому, значит, у них есть основания. Даже если вдруг реально высаживается больше, чем спиливается, но раз у людей есть <i>мнение о факте<\/i>, которое противоречит <i>факту<\/i>, этот вопрос нужно исследовать, где происходит разрыв.<\/p>\n<p>Я рассказывал жителям дома о планах сохранить все взрослые деревья, которые можно сохранить. На тот момент было по одному мёртвому ясенелистному клёну, груше, рябине и яблоне, по две мёртвые лиственницы и татарской жимолости. В остальном — деревья разные: молодые, старые, сильные, слабые, но живые (жаль, что такое огромное количество мусорного клёна). Планировалось даже какие-то крупномеры перенести, если того потребуют проектировочные решения. И точно планировалось высадить дополнительные кустарники и деревья. Жители кивали, но не верили.<\/p>\n<p>И ведь эти страхи оказались оправданными. Когда начались строительные работы, дорожники без лишних раздумий начали спиливать взрослые деревья и выкорчёвывать кусты (начали продвижение со стороны третьего участка). Насколько я знаю, работы пришлось экстренно останавливать на уровне примерно заместителя мэра, чтобы довести до подрядчиков мысль, что можно совсем чуть-чуть поднапрячься и укладывать асфальт, оставив деревья в покое. Каких же неквалифицированных строителей у нас нанимают, если такую естественную вещь приходится объяснять дополнительно!<\/p>\n<p>После реконструкции сквера этот участок попал под благоустройство по программе «<a href=\"https:\/\/bkdrf.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Безопасные и качественные автомобильные дороги<\/a>», поэтому я не могу сказать, какие из тополей на границе участка уничтожили строители сквера, а какие — пали по программе БКД, но что точно понятно — если бы мэрия ухаживала за этими деревьями как следует, а не варварски кронировала, было бы сложно убрать взрослое дерево, не было бы повода. Пролистайте панорамы ниже послайдово и сравните общую зелёную массу и посчитайте количество стволов.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-020-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-021-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-016-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-017-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-018-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-019-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Вид на сквер в 2015 году<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-020-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-021-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-016-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-017-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-018-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-019-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Вид на сквер в 2020 году<\/div>\n<\/div>\n<p>Одно хорошо — хотя бы здесь <a href=\"all\/tyomnye-stvoly-vazhny\/\">перестали белить<\/a>. На противоположной стороне тоже пропало взрослое дерево. Но это точно не во время реконструкции сквера — это противоположная сторона.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"450\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-007-1@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-007-2@2x.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2015 и 2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Компенсационные посадки в сквере делали, но город терял взрослое дерево возрастом несколько десятков лет, а на его место почти всегда приходил прутик. Сергей Шишкин (тогдашний председатель Общественной палаты) говорил в 2016 году, что <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/20160910\/square\/?utm_source=feodor_sinoptik\">высадили сто деревьев<\/a> и ещё высадят в клумбах цветы. Так вот это ложь, деревья высаживали на протяжении нескольких лет партиями разного объёма, но даже сейчас кустарников около шестидесяти, а <i>молодых<\/i> елей и других свежепосаженных деревьев — около двадцати. При этом сложно сказать, какие из этих кустарников действительно новые, а какие — в рамках компенсации.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-02@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-03@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-05@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-06@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-10@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Старые и новые кусты и, вероятно, молодые деревья, 2020 год<\/div>\n<\/div>\n<p>Это к скамейкам без тени или тут оставить, показать, что если бы росли кусты, то и грунт бы не вытаптывали, срезая, и приятнее было бы сидеть, если бы спиной шуршали листья<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-05.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Цветы же, о которых говорил Сергей Иванович, не высаживали ни разу (их не видел ни я, ни жители Дома-бумеранга).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-04@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-08@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">А вот грибы в 2020 есть<\/div>\n<\/div>\n<p>Уход за деревьями плохой. Посмотрите, как неправильно растёт нижняя ветка на этой яблоне: длиной несколько метров параллельно земле.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-11@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Когда опиливают ветви, спилы, нарушая нормативы, <a href=\"all\/vetryanka-dereviev\/\">окрашивают зелёным<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-01@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Что молодые посадки, что взрослые деревья не знают, что такое мульча. Не появилось никаких приствольных решёток. Вокруг стволов здесь, на тротуаре, должно быть не менее 6 м² грунта, прикиньте, действительно ли здесь квадрат 2,5 на 2,5 м?<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-07@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Обычно Горзеленхоз рассыпает грунт выше уровня бордюра. Это делается, потому что лопатой машут колхозники, переехавшие в город и притащившие свой уклад жизни сюда. Они в огороде у себя делают грядки и почему-то считают, что всегда и везде земля должна возвышаться над дорожками. Подумать они не могут, зачем столько сыпать не на огороде, но что-то проблеять в ответ на вопросы или поогрызаться на замечания — запросто. Но этот сквер какой-то заколдованный. Если бы здесь грунт был как везде в Иркутске, выше бордюра, чтобы стекал с каждым дождём и делал улицы грязнее, я бы всё понял. Но тут грунт зажали!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-04.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-07.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-08.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Цементный раствор неприкрыто и неряшливо торчит, 2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Если бы привезли немного побольше земли, то это помогло бы ещё скрыть другую недоделку. На земле в траве сейчас лежит много щебня, кусков кирпича, застывших кусков бетона. А в начале участка здоровый кусок безжизненной земли с остатками стройматериалов. Там даже сантиметрового слоя грунта пожалели, поэтому настолько бедная поверхность, что и сорняки не хотят расти.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-03.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-01.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-09.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>И эти куски строительного мусора могут быть весьма большого размера. Что мешало убрать за собой после окончания строительства или, мы видим, что подрядчик работает на отвали, может быть, потом как-то стоило убрать этот мусор. Но зачем, если уже отчитались и сквер на бумаге построен?<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-10.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-02.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-11.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-06.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Сквер строили в 2016 году, раз здесь указан 2017, значит, <a href=\"https:\/\/www.dmscompany.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">компания ДМС<\/a> сажала здесь деревья, поэтому по вопросу строительства не к ним<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-09@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<h2>Проектирование<\/h2>\n<p>Проектирование сквера с исследованием понадобилось, потому что на конкурс, что был объявлен публично, начали присылать какие-то нелепые работы.<\/p>\n<p>Вот проект сквера «Птица счастья». Инна Кондратьева (экс главный архитектор Иркутска) сделала вот такой <a href=\"https:\/\/gre4ark.livejournal.com\/112416.html\">бёрдшит<\/a>. <a href=\"all\/mificheskiy-soyuz-arhitektorov\/\">Иркутские архитекторы старой школы<\/a> в проектах идут не от людей, которые будут пользоваться территорией, а от заказчика, которому будут показывать план с высоты птичьего помёта. Отсюда — стремление к неоправданной симметричности или регулярности, непонятные углы дорожек и клумбы в виде фигур для рассматривания из космоса.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/20150610\/competition\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Из описания на Ирк.ру<\/a>:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Сквер находится в знаковом для города месте, Дом Европы и площадь городов-побратимов символизируют дружбу народов, мир. Символом мира является голубь, поэтому мы хотели предложить выполнить деревянную кружевную птицу.<\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-1-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"900\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Автор никогда не ездил на объект, иначе бы нарисовал дорожки по-другому. Посмотрите хотя бы на верхний угол<\/div>\n<\/div>\n<p>Ещё одна болезнь заслуженных иркутских архитекторов — желание непременно поставить на площадь памятник. Чтобы место не было пустым. Но это лишает людей возможности заполнить это место. Я рад, что никакая птица здесь не появилась. и рад, что до сих пор здесь не поставили фигуру купца (о чём ходил слух). Иркутску вообще необходим десятилетний мораторий на установку любых монументов. Горшочек, не вари.<\/p>\n<p>Был ещё один проект, к сожалению, не знаю автора и у меня не сохранилось оригинальных рендеров, только пиратские копии с презентации.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"500\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-1@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-2@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-3@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-4@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-5@2x.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Поднимающаяся смотровая площадка с колоннадой<\/div>\n<\/div>\n<p>Это очень дорогой в исполнении проект — очень много бетона и излишеств, а была установка заказчика — проект благоустройство малой кровью. Но несмотря на то, что эта фантазия выглядит громоздко и пугающе, её стоило обсудить, это хотя бы смелое высказывание, а не традиционное советское провинциальное проектирование.<\/p>\n<p>Недостаток обоих этих проектов — что они выполнены без учёта реальных потребностей пользователей территории. По результатам исследования (речь идёт не только о социологическом, а ещё и об историко-культурном), <b>принципиальные решения были следующими<\/b>:<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Сокращение площади парковки за счёт более эффективного её использования.<\/li>\n<li>Сужение автодороги для устройства велодорожки.<\/li>\n<li>Озеленение усадебного типа.<\/li>\n<li>Оборудование места для занятий с собаками.<\/li>\n<li>Создание одной точки для размещения мусорных контейнеров.<\/li>\n<li>Снос существующих торговых павильонов.<\/li>\n<li>Создание новых коммерческих площадок.<\/li>\n<li>Визуальное обозначение приоритета пешеходов над автомобилями за счёт мощения и разметки.<\/li>\n<li>Использование в работе дерева, камня и других натуральных материалов.<\/li>\n<li>Выбор естественных цветов: охристых, деревянных, серых.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Когда закончилось исследование и первый такт проектирования, я уже не очень плотно участвовал в работе, поэтому дальше могу немного путаться и неправильно интерпретировать концепции, представленные жителям, и финальный проект. Поправляйте в комментариях.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-sapizheva@2x.png\" width=\"600\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-yamova@2x.png\" width=\"600\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-repina@2x.png\" width=\"600\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Эскизы Анастасии Сапижевой, Евгении Ямовой и Анастасии Репиной<\/div>\n<\/div>\n<p>План 1, Анастасия Сапижева<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Организованные клумбы многолетних растений, художественно оформленные в стиле «новые многолетники» (new perennial), являются главным акцентом территории, а площадь (как исторический отсыл) и тротуарный фонтан станут местом притяжения людей. Возможность коммерческих площадей предполагает размещение в здании кафе или ресторана с террасой.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>План 2, Евгения Ямова<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Основной сценарий территории — рекреация и возможность общения людей. Для этого спроектированы мини-площадки с лавочками, каждая из которых может служить площадями для разных сценариев. А местом притяжения станет детская площадка с тротуарным фонтаном. Соседство с Домом Европы предлагает выгодные места для любования архитектурным ансамблем на лавочках-качелях в окружении высокорослых деревлев и клумб усадебного типа.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>План 3, Анастасия Репина<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Акцент территории — площадь и фонтан-каток перед главным архитектурным элементом здания, лестницей, которая в дуэте с площадью выполняет функцию амфитеатра. Этот элемент показывает исторический отсыл к Упенской площади. Возможность всесезонного использования предполагает запуск активностей на территории и постоянный поток людей, что важно для живого общественного пространства.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Посмотрите на ключевые особенности планов.<\/p>\n<p>Тротуары, подходящие к перекрёстку, прямые. Карман для туристических автобусов убран — предполагалось, что они будут заезжать на территорию парковки (физически это возможно, во время наблюдения мы видели отстой частных автобусов малой, средней и большой вместимости в тени дома на парковке у третьего участка). И это было наилучшим решением — пешеходы ходят по тротуару постоянно, туристические автобусы — бывают не каждый день, а полгода их вообще не видно. Поэтому очевидно, кому нужно отдавать приоритет. К тому же, если бы автобусы заезжали внутрь сквера, они могли бы сразу сфотографировать Дом Европы с более выигрышной точки, они могли бы зайти в кафе или магазин сувениров, которые бы открылись в подвале, они бы прошли через территорию сквера и перешли бы дорогу через пешеходный переход — среда бы подталкивала их к таким действиям, а не к тому, чтобы перейти дорогу там, где вылезли из автобуса.<\/p>\n<p>Между основными тротуарами из твёрдого покрытия петляют дорожки из отсева — это для прогулок с собаками. В двух концепциях из трёх на третьем участке (наименее насыщенном) предусмотрены собачьи площадки (бежевые на плане).<\/p>\n<p>Проектировщицы планировали включить в план благоустройства территорию, примыкающую к подвальным помещениям здания. Раньше там был ресторан, но много много лет уже закрыт. Место выглядело непривлекательно, трафик вдоль здания был слабый. После того, как сквер был бы разбит (и если бы это было сделано без отступления от проекта), пешеходные потоки частично изменились бы: часть людей захотела бы пройти мимо клумб, уже ближе ко входу в заведение. И это бы повысило бы привлекательность и посещаемость кафе, тем более если бы у него была уличная терраса (коричневым на плане).<\/p>\n<p>Озеленение закладывали разнообразное и недорогое — многолетниками, в том числе с такими, которые обычно ассоциируются с сорняками (на планах — фиолетовые и тёмно-зелёные). Это должно было отражать усадебную застройку, которая была здесь до революции. Также зелёные зоны с теневыносливыми растениями должны были появиться на третьем участке.<\/p>\n<p>Планировалось, что будет несколько типов мощения. Асфальт — только в зоне парковки и на подъездах к ней. Иногда даже эта территория должна была пересекаться дорожками из плитки, чтобы транслировать, что это — зона пешеходов, а водители тут гости.<\/p>\n<p>Вдоль обеих улиц планировалась велодорожка, а на территории сквера — установка велопарковок. Несколько лет спустя вдоль одной из сторон сквера <a href=\"https:\/\/vk.com\/@irkcycle-pervaya-v-irkutske-velopolosa\">появится велополоса<\/a>, но ничто не мешало сделать это уже тогда. Да, она бы вела из ниоткуда в никуда, точно так же, как сейчас ведёт велополоса на Котельниковской (ныне Фурье), появившаяся в 2020 году. Но чиновники бы поняли, что можно создавать велоинфраструктуру без уменьшения количества полос и к 2020 году таких фрагментов на квартал или несколько кварталов было бы уже много, по всему городу. А дальше — дело небольшого времени было соединять эти разрозненные фрагменты, чтобы они вели уже откуда-то куда-то. Но не фартануло.<\/p>\n<p>Установленные места для сидения должны были побуждать к знакомству и общению. Скамейки и лавки предполагались и небольшие, и очень длинные. Первые ставились под углом или напротив друг друга, чтобы было видеть собеседника, вторые — не всегда, но их размеры позволяли большему количеству людей взаимодействовать друг с другом. Но всегда за спиной у скамеек и лавок предполагались клумбы (в том числе с насыпными холмами), кустарник или деревья. Чтобы чувствовать себя комфортнее (когда спина прикрыта) и защищаться от солнца.<\/p>\n<p>Везде предполагался тротуарный фонтан, который зимой должен был бы превращаться в каток. Понятно, что это не полноценный каток, с прокатом коньков, — площади не те, но одна из задач проектирования — оживить место зимой, чтобы здесь были хотя бы дети. Идея родилась случайно, но выяснилось, что аналогичные фонтаны-катки в мире существуют и даже в Сибири есть. Но эту идею не удалось реализовать, потому что коммуникации проходили где-то с обратной стороны дома и стоимость проекта возрастала настолько, что становилась нереальной — сквер строили не за счёт города, поэтому финансовый вопрос был очень важным.<\/p>\n<h2>Слушания<\/h2>\n<p>Все концепции были представлены на слушаниях, куда приглашались, кроме экспертов, жители и бизнес из Дома-бумеранга, а также просто горожане. Встреч было несколько — 7 и 8 октября и где-то в ноябре — презентация мэру финальной версии с доработками.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-1@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-5@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-3@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-4@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-2@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Слушания в октябре и ноябре 2015<\/div>\n<\/div>\n<p>Татьяна Гребенщикова прочла присутствующим лекцию «Создание общественных пространств: цели, возможности, риски». Мне кажется, что всем сотрудникам Комитета городского обустройства нужно её слушать раз в год и сдавать зачёт по материалу. Потому что пока получается у нас с общественными пространствами чёрт знает что — о чём постоянно пишет Вадим Палько в <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/id\/59e267611410c33ff6bbe961\">Иркутском блоге<\/a>, о чём я недавно сделал <a href=\"https:\/\/verbludvogne.ru\/articles\/gigantskie-torshery-i-gorka-vigvam-kak-izmenilis-parki-irkutska-v-2020-godu\/?utm_source=feodor_sinoptik\">небольшой обзор для «Верблюда в огне»<\/a>.<\/p>\n<p>Собрали мнения и предложения. Громче всех выступали жители дома. К сожалению, люди в возрасте, что дало крен. Они были категорически против кафе в цоколе, бабуля эмоционально объяснила, что в девяностые там уже был ресторан, а это пьянство, шум, стрельба, не надо такого. На вопрос, когда она в последний раз сама была в кафе, сказала, что на свадьбе у дочери, там тоже одни пьяные. Вот и представьте, о чём можно договориться с такими людьми.<\/p>\n<p>Молодые! Ходите на выборы и общественные слушания, иначе ваше будущее будут воровать бабки и дедки, у которых горизонт планирования — дожить до очередной выплаты пенсии.<\/p>\n<p>Вторая сложность на слушаниях — это желание жителей обсуждать фасад дома, который требует ремонта, а не территорию у дома. При этом были обречены на провал все попытки объяснить людям, что деньги есть только на сквер, что дом — это их, жильцов, собственность и они сами должны решать, что и как с ним делать, когда и как ремонтировать. Так сто лет советской власти отбили у людей интерес решать вопросы собственности, так люди не хотят нести ответственность и принимать решения сами, а просят, чтобы всё за них порешал кто-нибудь ещё. Эта пустая болтовня здорово сжирала время.<\/p>\n<p>Были и настоящие вопросы, которые действительно было интересно и важно порешать. Например — разрешение противоречий между защитой интересов пешеходов и необходимостью запарковаться, подвезти товар на разгрузку, разместить туристические автобусы и сохранить пожарные проезды.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-predlozheniya@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Предложения с первого дня обсуждения проекта<\/div>\n<\/div>\n<p>В результате всех обсуждений все три концепции слились и немного изменились.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3-1@2x.jpg\" width=\"850\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Финальный проект<\/div>\n<\/div>\n<p>Из ключевых изменений — появление детской площадки. Хотя во дворе дома есть свои, но обсуждения как-то вырулили в обоснование необходимости детской площадки снаружи. Лично я это решение не очень поддерживаю, но если бы тогда, пять лет назад, в Иркутске появилась вот такая площадка, как на рендерах, тогда я был бы за.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"2.2959183673469\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3-3@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"392\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3-5@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"337\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"392\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Рендеры проекта<\/div>\n<\/div>\n<p>На <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/20151130\/square\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Ирк.ру писали<\/a>:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Запланировали в сквере размещение фонтана, детских площадок, прогулочных дорожек, двух парковок, остановку для туристического автобуса, площадку для проведения мероприятий под открытым небом и даже место для выгула собак. Зимой сквер планируется использовать для размещения катка и елки. Также по задумке, через него пройдет туристический маршрут.<\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"660\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-render@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-leto@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-zima@2x.png\" width=\"660\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Рендеры проекта с финальной презентации<\/div>\n<\/div>\n<h2>Реализация<\/h2>\n<p>Теперь, когда вы прошли весь путь, вспомнили, как это выглядело, узнали, что и зачем планировалось, давайте сделаем финальный подход и посмотрим, удалось ли решить какие-то из принципиальных решений.<\/p>\n<p>То, что вышло в итоге, просто перечеркнуло работу исследователей и проектировщиков. На сравнительных фотографиях в формате «Было — стало» внимательный человек, даже не знакомый с проектными гипотезами, концепцией, рендерами, увидит, что из всех положительных изменений — только вывоз палаток. Остальное — осталось тем же самым по сути или даже стало хуже (особенно по части озеленения, что совсем никуда не годится для сквера).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-001-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-001-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Как было, так и осталось<\/div>\n<\/div>\n<p>Получилось всё тяп-ляп при строительстве и это закрепилось на территории. Ничего нового никто хорошо уже и не хочет делать. Вот, например, когда ставили навигационную стелу, то никто не замостил площадь перед ней ни с одной из сторон.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-stela@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Саму стелу можно было вдвинуть ближе в угол<\/div>\n<\/div>\n<p><b>Сократить площадь парковки<\/b> не получилось. Может быть, в квадратных метрах на бумаге площадь для автомобилей и меньше, но и фото со спутника, и личные ощущения говорят мне обратное. Вот если бы соотношение асфальта и зелени стало таким, каким оно было двадцать лет назад, можно было бы говорить о том, что площадь парковки сократилась. Сейчас можно смело говорить не о Купеческом сквере, а о Купеческой парковке. Кстати, это <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/20160328\/name\/?utm_source=feodor_sinoptik\">планировали называть<\/a> Ланинским или Шастинским садом, садом «Кружевного дома», но не удалось. Мне кажется, первые два варианта лучше прочих.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"400\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2002-6-18@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-6-19@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2020-20-4@2x.png\" width=\"400\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Гуглоснимки<\/div>\n<\/div>\n<p><b>Сузить автодорогу для устройства велодорожки<\/b> не получилось.<\/p>\n<p><b>Озеленение усадебного типа<\/b> — не получилось. Впервые цветники такого типа появились в Иркутске спустя несколько лет на Иерусалимской лестнице. Выглядит хорошо, жаль, что план сделать то же самое здесь так и не реализовался.<\/p>\n<p><b>Оборудовать места для занятий с собаками<\/b> — не получилось. Даже небольшую огороженную площадку с песочком не получилось сделать (говорят, из-за сложностей с санитарными нормативами), но ведь и отсыпать дорожки под деревьями — не смогли.<\/p>\n<p><b>Создать одну точку для размещения мусорных контейнеров<\/b> — получилось. Контейнеры при этом страшенные, но хотя бы оба в одном месте.<\/p>\n<p><b>Снести существующие торговые павильоны<\/b> — получилось.<\/p>\n<p><b>Создать новые коммерческие площадки<\/b> — не получилось. После реконструкции территории собственник помещений в цоколе не увидел новых перспектив и не стал ничего открывать.<\/p>\n<p><b>Визуальное обозначение приоритета пешеходов над автомобилями за счёт мощения и разметки<\/b> — не получилось. Хотя в концепциях и в проекте было несколько типов мощения, из экономии, видимо, всё закатали асфальтом, только два круга выложили брусчаткой. В планах было ещё и сделать два приподнятых перехода, чтобы и там тоже уровнем и мощением показать приоритет пешеходов. Насколько мне известно, этого не сделали по двум причинам: дорожники сказали, что такие переходы невозможно очистить (это ложь) и что так нигде не делают (это тоже ложь). Особенно жаль, что не получилось сделать приподнятый переход со стороны Поплавской (ныне Красногвардейская).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-005-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-005-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2015 и 2020<\/div>\n<\/div>\n<p>Потому что в этом месте во время дождя сейчас улицу перейти невозможно, здесь находится Море Бердникова.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-more-berdnikova@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Пешеходы идут по трамвайным путям, иначе — не получится<\/div>\n<\/div>\n<p><b>Использовать в работе дерево, камень и другие натуральные материалы<\/b> — частично получилось. Но этого настолько мало! Два гранитных круга и деревянные элементы у кованых скамеек.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"900\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-012-1@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-012-2@2x.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">2015 и 2020<\/div>\n<\/div>\n<p><b>Выбор естественных цветов — охристых, деревянных, серых<\/b> — частично получилось. Но единого стиля не получилось. Урны, скамейки и фонари не дружат друг с другом и слабо дружат с окружающим пространством. Самое смешное, что фонари не дружат даже друг с другом. Их в сквере находится четыре разных конструкции, да ещё так близко, что вот они вошли в один кадр.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-fonari@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Выводы<\/h2>\n<ol start=\"1\">\n<li>Исследования — хорошо. Их нужно проводить и публиковать. <a href=\"https:\/\/feodor.sovinfo.org\">Я вот могу чего-то поизучать<\/a><\/li>\n<li>Проекты нужно базировать на исследованиях, это две последовательные стадии.<\/li>\n<li>Авторский контроль нужен, чтобы объект получился таким, каким его спроектировали на базе исследования.<\/li>\n<li>Постпроектные исследования по прошествии нескольких лет — обязательны, чтобы понять, где были допущены ошибки.<\/li>\n<\/ol>\n<p>При строительстве Купеческого сквера всё пошло не туда где-то на стадии реализации. Скорее всего, из-за попыток сэкономить.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-krug@2x.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">2020<\/div>\n<\/div>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Ещё <a href=\"all\/oderevenenie\/\">я сам делаю возле дома<\/a> небольшой городской сад имени <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Поленов,_Василий_Дмитриевич\"> Поленова<\/a>, можете поддержать меня в этом через форму ниже или подписаться на регулярные ежемесячную поддержку редакции блога <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">через подписку на Бусти<\/a>.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D0%9A%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B5%D1%80&targets-hint=&default-sum=111&button-text=13&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C&successURL=http%3A%2F%2Fblog.sovinfo.org%2Fall%2F&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"311\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2020-11-03T16:57:49+08:00",
            "date_modified": "2021-09-03T12:35:41+08:00",
            "tags": [
                "Бердников",
                "БКАД",
                "благоустройство",
                "газон",
                "Градшкола",
                "Гребенщикова",
                "дерево",
                "дизайн",
                "дизайн-код",
                "забор",
                "институт репутации",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "исследование",
                "Коренев",
                "криворукие eblany",
                "культура",
                "лестница",
                "навигация",
                "обзор",
                "Общественная палата",
                "озеленение",
                "парковка",
                "проектирование",
                "ремонт",
                "сделал",
                "скамейка",
                "тротуар",
                "урбанистика",
                "урна",
                "учу жить",
                "фонарь",
                "Ямова"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2016-7-16@2x.png",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 03 Nov 2020 16:57:49 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "41",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2016-7-16@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2016-10-16@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-9-8@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-1-1.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-022-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-022-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-014-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-015-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-014-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-015-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-uchastki@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2004-8-3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2006-5-26@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2009-5-31@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2009-9-7@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2010-3-17@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2010-9-18@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2010-10-10@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2011-10-10@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2012-6-10@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2012-10-9@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2013-10-6@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2014-4-26@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2014-8-19@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-4-11@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-4-23@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-4-29@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-5-10@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-5-22@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-6-1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-6-18@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-7-19@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-7-29@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-8-27@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2016-3-21@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2016-6-24@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2016-9-10@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-4-26@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-4-28@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-4-30@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-5-20@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-5-21@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-6-17@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2017-7-16@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-11-13@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-4-13@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-5-9@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-6-7@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-6-9@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-8-4@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2018-8-18@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-5-30@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-6-19@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-6-24@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-6-30@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-8-7@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2019-10-3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-uchastok-1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-003-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-003-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-002-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-002-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-023-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-023-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-004-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-004-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-uchastok-2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zametki-nablyudatelya@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-1-1.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-lavka-1.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-kachel.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-010-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-010-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-013-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-013-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zdanie-1-1.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zdanie-03.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-uchastok-3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-009-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-009-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-008-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-008-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-parkovki-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-parkovki-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-06.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-01.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-02.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-08.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-04.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-03.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-05.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-07.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-13.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-asfalt-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-asfalt-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-006-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-006-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-05.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-03.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-09.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-10.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-01.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-02.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-04.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-06.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-07.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-bordyur-08.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-09.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-10.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-11.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-tropinka-12.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-urna@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zdanie-02.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-011-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-011-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-zdanie-01.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-avtostoyanki-i-dorozhki@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-musor-i-reklama@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-dendrologiya@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-020-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-021-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-016-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-017-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-018-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-019-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-020-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-021-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-016-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-017-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-018-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-019-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-007-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-007-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-02@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-03@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-05@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-06@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-10@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-05.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-04@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-08@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-11@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-01@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-07@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-04.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-07.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-08.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-03.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-01.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-09.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-10.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-02.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-11.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-grunt-06.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-ozelenenie-09@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-1-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-2-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-sapizheva@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-yamova@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-repina@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-slushaniya-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-predlozheniya@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3-5@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-3-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-render@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-leto@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-plan-zima@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-001-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-001-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-stela@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2002-6-18@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2015-6-19@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-2020-20-4@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-005-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-005-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-more-berdnikova@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-012-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-012-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-fonari@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/kupechesky-skver-5-let-krug@2x.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "74",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/centr-nekompetencii\/",
            "title": "🧠 Центр некомпетенции",
            "content_html": "<p>Я <a href=\"all\/million-staryh-shin\/\">назвал халтурой<\/a> работу некоего <a href=\"https:\/\/centercompetency38.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">центра компетенций<\/a>, пора отвечать за слова. Разбирать эту работу в самом царь-посте о покрышках я не стал, потому что там речь о другом, лучше сделать это в отдельном материале.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Не буду рассматривать ошибки в тексте (2-х вместо двух, например), * и x (или х) вместо ×, пробелы перед запятыми и отсутствующие пробелы между цифрами и единицами измерения, незакрытые скобки — архитекторы же не изучают русский язык и вёрстку, а мы не на диктанте и не на зачёте по курсу типографики.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Работа — <a href=\"https:\/\/drive.google.com\/uc?export=download&id=1I7LXZ3eGrQhRau28gp4KX9K2Agfomcmc\">ПДФ в 78 МБ<\/a> из нескольких разделов:<\/p>\n<ul>\n<li>о каталоге,<\/li>\n<li>термины и определения,<\/li>\n<li>скамьи и лавочки,<\/li>\n<li>вазоны,<\/li>\n<li>велопарковки,<\/li>\n<li>ограждения и ограничители,<\/li>\n<li>детское и спортивное оборудование,<\/li>\n<li>покрытия,<\/li>\n<li>озеленение,<\/li>\n<li>элементы освещения,<\/li>\n<li>модули общественных пространств.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Из текста раздела «О каталоге» следует, что создатели основывались на работах проекта <a href=\"https:\/\/дом.рф\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Дом.рф<\/a> и <a href=\"https:\/\/strelka-kb.com\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Стрелки<\/u>»<\/a>. Я и сам понял, что без них не обошлось, потому что схемы, использованные в файле, отдают чем-то таким. Но если посмотреть на образцы в фотографиях и рендерах, становится ясно, что работы ОГБК «Центр компетенций» при Службе архитектуры Иркутской области здесь гораздо больше, чем «Стрелки».<\/p>\n<p>Главная моя претензия к этой работе — непоследовательность даваемых рекомендаций внутри себя и слабая связь этих рекомендаций с предлагаемыми товарами. Это действительно скорее каталог товаров <i>каких надо<\/i> производителей, чем методические рекомендации. Люди, которым адресовались авторы, не будут читать текст рекомендаций (тем более что он в некоторых разделах отсутствует), они будут сразу переходить к образцам, наивно полагая, что эти образцы а) качественные, б) проверены на соответствие рекомендациям. Печальнее всего последний раздел, где демонстрируются варианты компоновки мафов в общественных пространствах. Впрочем, давайте по порядку.<\/p>\n<h2>Скамьи и лавочки<\/h2>\n<p>В разделе со скамейками рекомендация сбоку от скамейки оборудовать место для детской или инвалидной коляски, а спинку лавок рекомендовано делать под углом 101…108°, глубина сиденья рекомендована от 45 см.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema3@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema4@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>И на той же самой странице несколько схем размещения скамеек в пространстве, где место колясок занимают урны.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan1@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan3@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Я обращаюсь только к этим двум характеристикам, потому что по фотографиям и плохим рендерам и описаниям образцов можно понять, что не все они соответствуют этим двум требованиям. Чтобы понять, как обстоят дела с другими скамейками, нужны более качественные фотографии и более подробные описания.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka5@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka7@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka1@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka2@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka3@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka4@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka6@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka8@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Некоторые изображения покажутся вам уродливыми, но не спешите с выводами: это <a href=\"http:\/\/irkutsk.umags.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Юмагс<\/a> использует <i>скрепную<\/i> <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Перспектива#Обратная_линейная_перспектива\">обратную перспективу<\/a>, чтобы как на иконах<\/div>\n<\/div>\n<h2>Урны (раздела нет в содержании)<\/h2>\n<p>С урнами тоже не всё соответствует рекомендациям, хотя это сложно проверить по предложенным картинкам.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema5@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema6@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan2@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Рекомендовано использовать урны с отверстиями в дне, чтобы вода не застаивалась, но первая же урна из рекомендованных стоит у меня перед подъездом, и я знаю, что там отверстий нет. Дворник даже просил, чтобы я оставил в управляющей компании заявку на сверление дырок.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Управляшка сделала дырки как могла — пробила их снизу снаружи внутрь и вода теперь неминуемо застаивается, она не может до конца вытечь, можно было сделать аккуратнее. Но акт я подписал.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-urna1@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">У меня вот точно такая же, только не дуги, а прямые перекладины<\/div>\n<\/div>\n<p>Отдельный вопрос — сложность опустошения этих урн, без пакетов невозможно доставать всё со дна, выгребать из углов. Так я начал собирать стёкла, которые достаю из земли во время перекопки, туда не выбрасываю, а оставляю вдоль бордюра или складываю в отдельную свою небольшую мусорку, чтобы потом дворнику высыпать в его передвижной мусорный бак, чтобы он не порезался, очищая эту неудобную урну, которую поставил город.<\/p>\n<h2>Вазоны<\/h2>\n<p>Сказано, чтобы у основания были пазы для механизированного подъёма и продуманы крепления. Крепления на таких маленьких картинках найти сложно, да и нужны они для относительно лёгких ящиков, не из камня. А вот пазы для подъёмников я увидел не везде. Высота рекомендована в 60 см, «чтобы не создавать визуальных помех».<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema7@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В городе, где миллион лишних столбов, где стоят рекламные тумбы в три метра высотой, а остановки общественного транспорта настолько огромные, что в них вмещается иногда два мелких бизнеса, заборы продолжают <a href=\"all\/oranzhevye-zabory-irkutska\/\">красить в оранжевый<\/a>, упоминание визуальных помех звучит смешно. К тому же сама по себе высота вазона ничего не определяет — в него можно посадить какие-то невысокие цветы, а можно — можжевельниковый куст. Но раз уж решили ограничить, то давайте ограничивать. Здесь же есть образец в 64 см.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon6@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon1@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon2@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon4@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon5@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon3@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Велопарковки<\/h2>\n<p>Но самое смешное — с велопарковками.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema1@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema2@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>О них написано всё правильно, хорошие схемы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"1.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan01@2x.png\" width=\"700\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan02@2x.png\" width=\"700\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Но как образцы предлагаются конструкции, некоторыми из которых неудобно или опасно пользоваться.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka1@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka2@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka3@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka4@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka5@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Никогда нельзя такое покупать<\/div>\n<\/div>\n<p>Правильная велопарковка позволяет закрепить велосипед не за колесо, а за раму. Так не погнётся обод, нельзя просто открепить колесо (а с эксцентриком это делать очень просто), чтобы увезти самое ценное. Подробнее об этом — в презентации <a href=\"http:\/\/велоиркутск.рф\">Велоиркутска<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.dropbox.com\/s\/w9of01uxu2egm80\/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8.pdf?dl=0\">ПДФ, 5 МБ<\/a> или <a href=\"http:\/\/veloparking.veloirkutsk.org\/?utm_source=feodor_sinoptik\">на сайте<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"720\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-001@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-002@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-003@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-004@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-005@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-006@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-007@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-008@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-009@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-010@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-011@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-012@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-013@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-014@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-015@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-016@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-017@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-018@2x.jpg\" width=\"720\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Я у них и себе к дому закажу чуть попозже одну стойку для своего велосипеда.<\/div>\n<\/div>\n<h2>Ограждения и ограничители<\/h2>\n<p>В разделе с ограждениями нет никакого текста. Это очень плохо. У нас в стране заборчики, заборы и заборищи очень любят. Забор — это ещё одна волшебная палочка, вроде краски. Когда участок земли обнесён по периметру ограждением, считается, что вся площадь внутри благоустроена.<\/p>\n<p>Меж тем функцию ограждения может выполнять кустарник (и это будет похоже на настоящее благоустройство), а иногда достаточно просто столбика, если нужно ограничить въезд машин (со столбиками магия благоустройства не работает, нужен замкнутый контур, поэтому ими пренебрегают). В этом разделе можно было бы попробовать описать способы действительно необходимого использования заборов, возможно, это бы даже кто-то прочёл, понял и начал использовать — тексты в других разделах у меня не вызывают несогласия. Надеюсь, что эту оплошность устранят.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-zabor1@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Что касается внешнего вида предлагаемых заборчиков — я не понимаю, почему это хорошо. Кроме цены покупки, нужно думать и о цене эксплуатации — как мыть, красить, ремонтировать и заменять объекты. С такой конструкцией, думаю, уход будет осложнён, стареть такой забор красиво тоже не будет.<\/p>\n<p>Столбики вот те, которые нейтральные, ещё ничего, но металлические — это страшная печаль. Неужели во всём Иркутске нет ни одного архитектора, который мог бы сделать красивый и экономичный столбик, отражающий идентичность старинного русского города, а не <a href=\"https:\/\/secretmag.ru\/arhipelag-fsin.htm\/?utm_source=feodor_sinoptik\">ГУФСИН<\/a>. <a href=\"https:\/\/varlamov.ru\/626076.html?utm_source=feodor_sinoptik\">В Европе-то<\/a> смогли.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-zabor2@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-zabor3@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-zabor4@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Детское и спортивное оборудование<\/h2>\n<p>То, что текст писали не местные компетентные специалисты, а какие-то люди из Центра, выдаёт текст раздела об оборудовании площадок: «В <i>холодном климате<\/i> следует подбирать тёплые материалы: дерево, полимерные покрытия». Если бы писали иркутяне, то они могли бы задуматься о том, как отразить идентичность места. Теперь же у нас будет то же самое, что в другом городе страны. Зеки-то, наверное, в России везде по одним лекалам работают.<\/p>\n<p>К этому разделу у меня вопросов нет, могу только порадоваться, что, судя по картинкам, эпоха ярких цветов на всех поверхностях уходит в прошлое. На площадке должны быть заметны дети, а не инвентарь. Сейчас цвета в массе приглушённые, спокойные, не без ярких элементов, но уже нет того буйства (но один образец дурновкусия проник в пособие, здесь я не буду его приводить из гуманистических соображений).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki1@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki2@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki3@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki4@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki5@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Озеленение<\/h2>\n<p>Раздел про озеленение — рекламный проспект Горзеленхоза. Нет контактов никаких других питомников. Также не указаны важные характеристики. Например, размер взрослых растений: просто по картинкам из Пинтереста непонятно, вот спирея — больше рябинника или нет? Ещё можно было бы указать месяцы цветения, теневыносливость, пригодность для высадки вдоль дорог и так далее.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-kust1@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-kust2@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-kust3@2x.png\" width=\"700\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Высота саженца не даёт представления о том, насколько большим растение станет в будущем<\/div>\n<\/div>\n<p>Чтобы немного восстановить справедливость, дам список питомников Иркутска на 1 июня 2020 года (дополняйте в комментариях):<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/agroyarko-cvety.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Агро-ярко<\/a> <i>(<a href=\"https:\/\/korektisto.sovinfo.org\">жена<\/a> ходила на их лекции по ландшафтному дизайну)<\/i>;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/baikalflora.com\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Байкал-флора<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gazon-irk.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Газоны Сибири<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.klumbairk.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Клумба.ирк<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mlesopitomnik.wixsite.com\/rclv\/lesopitomnik?utm_source=feodor_sinoptik\">Мегетский лесопитомник<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/38sad.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Питомник Шичалина<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/sad138.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Райский сад<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/siberiagard.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Сады Сибири<\/a>;<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/ldsanami.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Санами<\/a> <i>(<a href=\"all\/oderevenenie\/\">я покупал саженцы у них<\/a>)<\/i>;<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/sibsad-irk.ru\/?utm_source=feodor_sinoptik\">Сибирский сад Леонтьевых<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Покрытие и освещение<\/h2>\n<p>Два этих раздела я не могу комментировать, потому что не вижу существенных различий между концептуальными схемами и предлагаемыми образцами. Если вы видите — напишите в комментариях.<\/p>\n<h2>Модули<\/h2>\n<p>Озеленение ещё упоминается ниже, в разделе про модули, но эти схемы настолько сферические в вакууме, что нет никакого смысла их сейчас всерьёз обсуждать. Попытки собрать из этих модулей что-то цельное — полный провал.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"1.4141414141414\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-1@2x.png\" width=\"700\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-2@2x.png\" width=\"700\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-3@2x.png\" width=\"700\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>На рисунке показано, что сибирские яблони посажены через метр с небольшим. Я, конечно, не ботаник, но мне кажется, что им будет тесновато. Ладно. Почему в нишах между этими яблонями стоят скамейки без спинок? Ведь было бы приятнее оставаться здесь надолго. По материалам предлагаемые мафы не очень дружат. Если вазон не полированный, то всё в порядке, он к плитке подойдёт. Но урна со своей дугой не рифмуется ни с изломом фонаря, ни с параллельно-перпендикулярной лавкой.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-4@2x.png\" width=\"700\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Следующие две схемы я не буду комментировать, потому что это импотенция проектировщика. Пора бы к 2020 году уже узнать, что люди не ходят под прямыми углами, что надо как-то поинтереснее, поестественнее делать. Пространство должно хорошо смотреться не из космоса, а для людей, которые тут ходить будут.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"700\" data-ratio=\"1.4141414141414\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-5@2x.png\" width=\"700\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-6@2x.png\" width=\"700\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Но самая катастрофа — последняя схема. Пластика фонаря, урны и скамейки не рифмуются друг с другом ни в одной паре. Это просто позор.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-7@2x.png\" width=\"700\" height=\"495\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<hr \/>\n<p>С одной стороны хорошо, что о необходимости такой работы задумались. Правильно, что решили поддержать местного производителя, но только методическая работа половинчатая, а образцы — уродливые. Люди, которые будут что-то закупать, не станут читать методические рекомендации с красно-чёрными схемами, мало кто любит инструкции и уж как ставить скамейку — каждый знает не хуже, чем как править страной. Основное внимание будет на фотографии и кривые рендеры. И люди, у которых со вкусом не очень, могут ошибочно подумать, что вот именно такое и нужно закупать. Мне кажется, самое правильно будет эту работу отозвать и переделать так, чтобы в следующем материале я это всё только нахваливал. Очень хочется, чтобы так и случилось — Иркутск и область достойны качественной среды, а не уголовной.<\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>В <a href=\"https:\/\/t.me\/feodorus\">Телеграм-канале<\/a> материалов больше. Можете также подписаться на ежемесячные пожертвования через <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">Бусти<\/a>, — сможете даже войти в редакционный совет и влиять на темы и содержание будущих публикаций. Форма для разовой благодарности — ниже.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=seller&targets=%D0%97%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%20%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%20%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8&targets-hint=&default-sum=111&button-text=13&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C&successURL=http%3A%2F%2Fblog.sovinfo.org%2Fall%2F&quickpay=shop&account=41001106216531&\" width=\"100%\" height=\"311\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2020-06-02T00:07:57+08:00",
            "date_modified": "2024-05-27T22:52:02+08:00",
            "tags": [
                "архитектура",
                "благоустройство",
                "Велоиркутск",
                "велосипед",
                "газон",
                "дизайн",
                "забор",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "криворукие eblany",
                "озеленение",
                "рецензия",
                "скамейка",
                "урбанистика",
                "урна",
                "учу жить",
                "фонарь",
                "Центр компетенции"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-01@2x.png",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 02 Jun 2020 00:07:57 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "74",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-01@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-02@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-03@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-04@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-05@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-06@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-07@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-08@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-09@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-10@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-11@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-12@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-13@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-14@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-15@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-16@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-17@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-18@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema4@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka5@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka7@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka4@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka6@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-lavka8@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema5@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema6@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-urna1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema7@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon6@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon4@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon5@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-vazon3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-skhema2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan01@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plan02@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka4@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloparkovka5@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-001@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-002@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-003@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-004@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-005@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-006@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-007@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-008@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-009@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-010@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-011@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-012@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-013@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-014@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-015@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-016@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-017@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-veloirkutsk-018@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-zabor1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-zabor2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-zabor3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-zabor4@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki4@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-plochadki5@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-kust1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-kust2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-kust3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-2@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-3@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-4@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-5@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-6@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/centr-nekompetentnosti-moduli-7@2x.png"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "79",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/nenuzhnye-zabory\/",
            "title": "💩 Ненужные заборы",
            "content_html": "<p>Алексей Навальный справедливо заметил однажды, что воруют у нас не так уж и сильно, <a href=\"https:\/\/navalny.com\/p\/4114\/?utm_source=feodor_sinoptik\">на один украденный рубль приходится пять потраченных неэффективно<\/a>.<\/p>\n<p>У нас ущербная городская среда с плохим планированием, с плохим дизайном. И эти проблемы пытаются решать заборами и яркой краской. Хотя это — попытка замаскировать проблему, а не решать её. Недавно у меня по этому вопросу брала <a href=\"http:\/\/baikal-info.ru\/zabory-kvartaly-zhilye-massivy\/?utm_source=feodor_sinoptik\">комментарий газета «Пятница»<\/a>.<\/p>\n<p>Заборы порой ставят совсем уж странно. Вот мой фаворит — перекрёсток на Коммунистической улице.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-stranniyzabor-1@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Ещё тут безобразно устроены бордюры, но это тема для другого материала<\/div>\n<\/div>\n<p>Этот забор мешает проходу пешеходов: стоит посередине зебры и зачем-то разделяет потоки. Справа, вдоль проезжей части, забор высотой ниже колена. Если остальные заборы в городе не могут остановить автомобиль, то эти — не препятствие и для пешеходов.<\/p>\n<p>Ладно, тут пять секций, относительно недорогих: одна низкая, четыре других — короткие, все — из параллельных и перпендикулярных элементов. Но иногда появляются заборы из десятков секций. Каждая — <a href=\"http:\/\/ps-irk.ru\/content\/пешеходные-ограждения-закажите-сейчас-по-телефону-953-004\">около 8500 ₽ без установки<\/a>. А ведь их ещё каждый год нужно красить! Эта истерия по поводу перекраски заборов, в которой ищут распил и откат, безосновательна.<\/p>\n<p>Металлолом вдоль дорог красят ежегодно, но это малозаметно: был забор оранжевым, остался оранжевым. А когда цвет изменился по всему городу, у людей ощущение, что 40 тонн краски и тысячи часов работы людей решили потратить только в этом году, чтобы урвать кусочек. Да нет же, этот кусочек от городского бюджета вынимают ежегодно. Мойка, покраска сохранившихся секций, замена истлевших и установка новых, чтобы было что потом мыть, красить и менять — постоянная статья расходов.<\/p>\n<p>Сейчас в городе <a href=\"https:\/\/www.irk.ru\/news\/articles\/20190423\/fence\/\">не меньше 240 км заборов<\/a>. Этого хватит, чтобы полностью закрыть <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Государственная_граница_России\">сухопутную границу России<\/a> с Польшей и Норвегией или в тринадцать слоёв поставить заборы вдоль всей границы с КНДР, по берегу Туманной реки. Выглядеть будет потрясающе.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-tumannaya@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Это только четыре ряда, а представьте такое в тринадцать и на несколько километров побережья<\/div>\n<\/div>\n<p>А вот ещё забор, который начали ставить в июле 2018 года между зданием Пенсионного фонда и почтой.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-pochtozabor-1@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Этот забор тоже не нужен, но чего бы не потратить 150 тысяч рублей-то.<\/div>\n<\/div>\n<p>Машины как заезжали на эту раскатанную территорию, так и заезжают. А закрывать её вообще нельзя — там и магазин фруктов-овощей, и мусорные контейнеры. Возможно, почтовые фургоны тоже на выгрузку сюда же заезжают.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-pochtozabor-2@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>А людям стало ходить неудобно: если раньше вдвоём можно было разойтись на этом тротуаре, не вступая в грязь, то сейчас, когда забор отрезал треть от вымощенной тропинки, по ней может идти только один человек. Если, конечно, не обтираться о грязный металл.<\/p>\n<p>Может быть, это сделали, чтобы люди не перебегали дорогу и не кидались под машины? Даже если бы это было (а карта ДТП таких случаев не знает), то это не было бы травматично: здесь автомобилю физически невозможно разогнаться, поворот, неширокое полотно — это же внутридворовой проезд. Но самое главное, это то, что человек и не может перейти дорогу, там забор ПФР!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-pochtozabor-3@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Может быть, это сделано, чтобы люди не разбегались и не врезались лицом в чёрную ограду пенсионного фонда. Но других объяснений мне в голову не приходит. Сейчас напишу в мэрию, узнаю, что они думают по этому поводу.<\/p>\n<p>И пока последняя история, пока без окончания. Вы знаете, что я один из тех, кто помог добиться изменений правил благоустройства, в той части, где описывается цвет для заборов. И выхожу я как-то утром на крыльцо, а там — монтируют оранжевые секции. Я чего-то разозлился, потому что: а) забор тут не нужен, б) да схера ли оранжевый? Отправил обращение через <a href=\"http:\/\/admirk.ru\/services\/_layouts\/appealui\/appeal.aspx\">виртуальную приёмную мэрии<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-polenova-1@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h3>18522 от 24.01.2019<\/h3>\n<blockquote>\n<p>У меня много вопросов, поэтому, чтобы подготовить нормальный ответ, а не как обычно вы в таких случаях делаете — не по существу, то, чтобы мне потом не беспокоить прокуратуру, вам лучше начать писать нормальный ответ сразу, а не когда отведённые на это тридцать дней пройдут.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Я ожидаю получить конкретный ответ на каждый вопрос. Если спрашиваю о сумме — я ожидаю увидеть сумму, не посылайте меня на сайты госзакупок, чтобы я там что-то сам искал: я это делать не умею, а плачу за это вам. Если я спрашиваю о должности и имени человека — значит, мне не нужно называть только департамент. Если я задаю вопрос «когда», то ожидаю увидеть как минимум указание на конкретный месяц какого-то года, а не ваше любимое «в ближайшее время» или «в установленный законом срок». Надеюсь, что мы друг друга поняли.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Напротив дома 10 по улице Поленова сейчас устанавливают «ограждение перильного типа» — забор. Я считаю, что он там не нужен и это а) растрата, б) визуальное ухудшение городской среды.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<ol start=\"1\">\n<li>В Правилах благоустройства, принятых в 2017 году, определено, что все заборы больше не должны краситься ярко, а для этого должны выбираться тёмные оттенки. Почему сейчас, в 2019 году, вы опять ставите оранжевый забор?<\/li>\n<li>Когда этот забор (если мы не договоримся его демонтировать, конечно) покрасят в чёрный цвет, в соответствии с правилами благоустройства?<\/li>\n<li>В центре города в 2018 году устанавливались чёрные заборы (чаще всего, конечно, где не нужно, но к этому мы вернёмся позже). Но эти заборы выглядят хотя бы более прилично. Почему ставите более уродливые конструкции с бурятским орнаментом?<\/li>\n<li>Кто решил, что в этом месте нужен забор (имя, должность)?<\/li>\n<li>Какая компания выполняет работы (название, ИНН) и какие гарантийные обязательства и в течение какого срока она несёт?<\/li>\n<li>Сколько стоили работы по установке забора на этом участке?<\/li>\n<li>Предположим, что это сделано для повышения безопасности. Тогда вопрос: какое исследование подтверждает, что это — опасный участок? Я посмотрел отчёты ГИ(Б)ДД с начала 2015 года и обнаружил, что на улице Поленова было 10 ДТП, из них несколько — во дворах и на парковках, а напротив дома 10 — вообще не было ДТП. Почему бы не сделать безопаснее те участки, где это действительно нужно? Например, между домами 18а и 37 по Поленова, где машины регулярно влетают в заборы. Посмотрите на месте — с обеих сторон они смяты. Нужно не заборы ставить, а делать то, что <a href=\"https:\/\/docviewer.yandex.ru\/view\/19704420\/?*=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%3D&lang=ru\">рекомендует Минтранс<\/a>.<\/li>\n<li>Если действительно это делалось для безопасности, то почему был сделан выбор в пользу такого способа? По каким причинам вы отвергли все рекомендованные в 2017 году и подтвердившие эффективность Министерством транспорта РФ меры, перечисленные в документе «Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения (Методы успокоения движения)»?<\/li>\n<li>Знаком ли автор проекта озаборивания этого газона с российской и мировой практикой, подтверждающей, что заборы помогают не обеспечивать безопасность, а только тратить деньги? <a href=\"https:\/\/goo.gl\/F64y5w\">Пример исследовательской работы, обобщающей основные аргументы.<\/a><\/li>\n<li>Если это делалось, чтобы машины не заезжали на газон, то почему сделан выбор в пользу забора, а не в пользу столбиков — это дешевле и более щадяще к среде.<\/li>\n<li>Как инициировать процедуру демонтажа забора на этом участке: какие исследования, письма, экспертные мнения нужно предоставить? Полагаю, что если никаких исследований не проводилось для того, чтобы поставить забор (а это, полагаю, достаточно вольное распоряжение несколькими сотнями тысяч рублей), то и для демонтажа исследования делать не нужно.<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Я за безопасность на дорогах. И знаю экспертов, которые могли бы действительно снизить количество ДТП и, особенно, количество ДТП со смертельным исходом. Если это — цель администрации, то давайте сотрудничать. Мы можем помочь.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Но ГИ(Б)ДД к обеспечению безопасности не имеет никакого отношения. Это подтверждается статистикой: по сравнению с Европой, на дорогах в России погибает в 5…10 раз больше людей на 100 000 человек при уровне автомобилизации в 2…3 раза ниже, чем за границей. Мы меньшим количеством машин убиваем больше, чем бездуховные.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Очевидно, что ГИ(Б)ДД не справляется со своей работой. И если у нас такая страшная статистика смертности, а в других странах — нет, то нужно прекратить делать то, что делают у нас, и попробовать перенять опыт. То есть — не ставить заборы, а посмотреть на мировой опыт, что и рекомендует Минтранс.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Отчёты ГИ(Б)ДД из пункта 7 — это <a href=\"https:\/\/dtp-stat.ru\/irkutskaia-oblast_irkutsk\/?fromDate=2015.01.01&lat=52.2851&lng=104.3167&participantType=7_9_8&toDate=2019.03.31&zoom=17\">Карта ДТП очень помогла <\/a>, спасибо, что помогли её выкупить.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-karta-dtp@2x.png\" width=\"600\" height=\"350\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Тёмным выделен дом 10, кругляки — ДТП. Зелёные — с участием велосипедистов, жёлтые — с участием пешеходов. Если щёлкните по маркеру, то появится краткое описание ситуации со ссылкой на страницу с деталями, даже со схемой происшествия.<\/p>\n<p>Когда отправил обращение, то установка забора на следующий день заморозилась! Но только на несколько недель. Я ожидал, что забор уже и не будут ставить дальше, а лучше — так вообще уберут. Но его протянули до пешеходного перехода.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-polenova-2@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>А потом пришёл и ответ из администрации. Орфография и пунктуация авторская, если только я не опечатался.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>В ответ на Ваше обращение в администрацию города Иркутска сообщаю, что комитетом городского обустройства администрации города Иркутска не проводилось согласование и не выполнялись работы по установке металлического пешеходного ограждения напротив дома № 10 по ул. Поленова.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>В связи с этим администрацией города Иркутска истребована информация в целях правомерности установки ограждений по адресу: ул. Поленова, 10.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-otvet-po-zaboru-1@2x.png\" width=\"425\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Прошло уже два с половиной месяца, а администрация всё молчит, всё выясняет. Ну я полагаю, что забор — бесхозный, если кому на дачу надо, наверное, не будет большой ошибкой вывезти несколько секций.<\/p>\n<p>Если вы видели где-то странный забор, который только мешает, напишите запрос в мэрию, зачем он там. Ну и посмотрите на карте ДПТ, какого рода нарушения там случаются и по чьей вине.<\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Форма для разовой благодарности автору ниже. Можете <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">подписаться на ежемесячную автоматическую поддержку<\/a> редакции.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=buyer&targets=&targets-hint=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%BA%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B0%20%C2%AB%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BA-%D0%A4%D1%91%D0%B4%D0%BE%D1%80%C2%BB&default-sum=&button-text=13&payment-type-choice=on&mobile-payment-type-choice=on&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D1%82%D1%83%D1%82%20%D0%B2%D0%B4%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE&successURL=&quickpay=shop&account=41001106216531\" width=\"100%\" height=\"318\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2019-05-02T11:56:06+08:00",
            "date_modified": "2021-06-28T12:25:02+08:00",
            "tags": [
                "Бердников",
                "благоустройство",
                "бюрократизм головного мозга",
                "забор",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "криворукие eblany",
                "Пономарёв",
                "урбанистика",
                "Шоколева",
                "эпистолярный жанр"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-stranniyzabor-1@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 02 May 2019 11:56:06 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "79",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-stranniyzabor-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-tumannaya@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-pochtozabor-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-pochtozabor-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-pochtozabor-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-polenova-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-karta-dtp@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-polenova-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/nenuzhnie-zabory-otvet-po-zaboru-1@2x.png"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "56",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/dostupnost-transporta-irkutska\/",
            "title": "🧠 Доступность транспорта Иркутска",
            "content_html": "<p>Пока транспортной системой пользоваться неудобно, люди будут выбирать автомобили. Городу выгоднее развивать общественный транспорт и он должен для этого стараться что-то делать.<\/p>\n<p>Один из критериев — удобное расположение остановочных пунктов. Чем дальше человеку идти до остановки, тем быстрее он захочет купить себе машину.<\/p>\n<p>При этом слишком часто натыканные остановочные пункты — тоже плохо. Если остановки будут через каждые 200 метров, то транспорт будет больше стоять на посадке и высадке, чем ехать. Если остановки будут на параллельных улицах, чтобы немного увеличить охват, то по каждой из них пойдёт меньшее количество маршрутов и привлекательность сети опять уменьшится.<\/p>\n<p>Поэтому в России есть норматив, это регламентирующий: <a href=\"http:\/\/docs.cntd.ru\/document\/456054209\">СП 42.13330.2016. Сеть общественного пассажирского транспорта и пешеходного движения<\/a>, цитата:<\/p>\n<blockquote>\n<p>«Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует принимать не более 500 м; указанное расстояние следует уменьшать в климатических подрайонах IА, IБ, IГ и IIА до 300 м, а в климатическом подрайоне IД и IV климатическом районе до 400 м.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>В общегородском центре дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта от объектов массового посещения должна быть не более 250 м; в производственных и коммунально-складских зонах — не более 400 м от проходных предприятий; в зонах массового отдыха и спорта — не более 800 м от главного входа.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>В условиях сложного рельефа, при отсутствии специального подъемного пассажирского транспорта указанные расстояния следует уменьшать на 50 м на каждые 10 м преодолеваемого перепада рельефа.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<blockquote>\n<p><i>Примечание. В районах индивидуальной усадебной застройки дальность пешеходных подходов к ближайшей остановке общественного транспорта может быть увеличена в больших, крупных и крупнейших городах до 600 м, в малых и средних — до 800 м.»<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-rayonirovanie.jpg\" width=\"1030\" height=\"646\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Иркутск относится к климатическому району 1В, зато он рельефный, поэтому расстояние между остановками будет обычно в районе 450 м. Но кроме указанного снипа ещё есть местный норматив, который регламентирует расстояние между остановками. Примерно зона покрытия будет выглядеть вот так (картинка кликабельна):<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<a href=\"https:\/\/sovinfo.org\/ostanovki\/\" class=\"e2-text-picture-link\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-zaglushka.png\" width=\"960\" height=\"455\" alt=\"\" \/>\n<\/a><\/div>\n<p>Но то, что формально остановка находится на подходящем расстоянии от домов, не означает, что пользоваться сетью удобно.<\/p>\n<p>Поясню на примере района <a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/63\/irkutsk\/?ll=104.298582%2C52.271106&masstransit%5BstopId%5D=stop__9997777&mode=stop&z=19\">Провиантской улицы<\/a>.<\/p>\n<p>Ещё в 2010 году это был частный сектор. То, что здесь не ходил транспорт — нормально. В частном секторе остановки по понятным причинам могут находиться на большем расстоянии. Когда десятерым нужно пройти лишние 200 метров — совсем не то же самое, когда это расстояние нужно проходить тысяче человек.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/-\/CBFAqUw2hB\" class=\"e2-text-picture-link\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-2010@2x.png\" width=\"960\" height=\"508\" alt=\"\" \/>\n<\/a><\/div>\n<p>Уже в 2014 году видно, как этот район начали застраивать многоэтажками.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<a href=\"https:\/\/yandex.ru\/maps\/-\/CBFAqUw2hB\" class=\"e2-text-picture-link\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-2014@2x.png\" width=\"960\" height=\"508\" alt=\"\" \/>\n<\/a><\/div>\n<p>Представьте, сколько людей живёт здесь сейчас и сколько ещё будет жить, когда сдадут соседние жилые комплексы!<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yandex.ru\/map-widget\/v1\/-\/CBFAmFVdTA\" width=\"600\" height=\"400\" frameborder=\"1\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe>\n<p>Теперь посмотрим, насколько удобно в этом районе пользоваться общественным транспортом.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-vse-ostanovki.png\" width=\"1920\" height=\"1016\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Вроде бы требования соблюдаются, людям должно быть удобно: каждая часть района попадает в зону влияния как минимум двух остановок.<\/p>\n<p>Но это всё формально. Сейчас на схеме круги расходятся от каждого <i>остановочного павильона<\/i>. Ясно, что всем не может быть нужно только в одну сторону: если с остановки можно уехать только направо, то этой остановки просто не существует для людей, которым нужно налево.<\/p>\n<p>Поэтому правильнее остановку рассматривать не как один остановочный павильон, а как совокупность двух или более остановок, находящихся непосредственно через дорогу друг от друга или на разных сторонах перекрёстка. Вместо двух, трёх, четырёх окружностей оставлю одну с центром где-то посередине между этими двумя, тремя, четырьмя.<\/p>\n<p>Пока ещё я оставляю как две отдельные остановки далеко раскиданные, а не находящиеся сразу через дорогу (как Музыкальный театр).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-slepil-ostanovki@2x.png\" width=\"960\" height=\"508\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Теперь, когда остановки мы объединили в логические кучки, стало видно, что с доступностью вдали от основных трасс (Советская, Байкальская) не очень-то хорошо.<\/p>\n<p>Сделаю следующий такт. Объединю в одну остановку далеко раскиданные, типа Музыкального театра.<\/p>\n<p>Ещё — уберу с карты все остановки, на которых останавливается только маршрут 11. Это автобус малого класса, ходит каждые 15...30 минут (это частный маршрут, поэтому никакой стабильности). Очевидно, что он не сможет удовлетворить потребности всей этой массы людей, которые здесь живут. Даже если бы у нас работал электронный билет по времени и люди могли бы не переживать о количестве пересадок, они бы просто не влезли в микроавтобус.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-ostavshitsya-ostanovki.png\" width=\"1920\" height=\"1016\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Теперь ущербность маршрутной сети стала очевидна.<\/p>\n<p>По большому счёту, можно убрать нижнюю левую окружность. Хотя она объединяет остановки, с которых транспорт возвращается с Академического моста или уезжают через него на другой берег, но идти пешком по такому рельефу и через такие противопешеходные дороги без адекватных переходов невозможно, мне не верится, что кто-то так будет делать.<\/p>\n<p>Так получилось, потому что маршрутную сеть своевременно не корректировали. Это — не единственное место в городе, где на месте частного сектора (в котором остановки могут быть расставлены редко), появились плотная многоэтажная застройка. Где раньше жили десятки человек, сейчас — тысячи. И если не обеспечить их транспортом, они сами себя им обеспечат и дороги опять забьются машинами.<\/p>\n<p>Сейчас город обновляет маршрутную сеть, надеюсь, что подход к размещению остановок будет не формальным и пользоваться общественным транспортом будет комфортнее. А если ещё электронный билет по времени введут — заживём как в европах!<\/p>\n<blockquote>\n<p>Сделать <a href=\"https:\/\/sovinfo.org\/ostanovki\/\">интерактивную схему со второй страницы<\/a> помогли сделать <b>Илья Черников<\/b> (он помог откуда-то выдернуть данные с координатами нескольких сотен остановок), и <b>Ирина Пахомова<\/b> (она всё это заверстала).<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/yoomoney.ru\/to\/41001385191110\">Если поблагодарите Ирину рублём<\/a> — будет здорово: я хочу продолжить эту работу и развивать карту дальше. Сейчас нужно отловить и вручную добавить не попавшие в выгрузку остановки, а в новом году — обновить данные по перенесённым после изменения маршрутной сети остановкам: хочу посмотреть, что сделает город для повышения привлекательности общественного транспорта.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Ещё хочу каким-то образом на схеме показать значимость остановок: та, через которую проходит меньше транспорта (или он ходит реже), вовсе не то же самое, что Художественный музей, через который проходят невероятные 35 маршрутов. Как об этом собрать данные и как это визуализировать, я пока не придумал. Будут предложения — пишите в комментариях или лучше давайте обсудим <a href=\"https:\/\/t.me\/feochat\">в телеграмовском Фёдор-чате<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>В 2020 году развился использовавший те же идеи о радиусах доступности остановок сервис <a href=\"https:\/\/transmetrika.com\/constructor?city=IRK?utm_source=feodor_sinoptik\">Трансметрика<\/a> (адекватно работает в <a href=\"https:\/\/www.google.ru\/chrome\/?utm_source=feodor_sinoptik\" class=\"nu\">«<u>Хроме<\/u>»<\/a>). Сегодня к Трансметрике подключено около полутора десятков городов, Иркутск тоже есть.<\/p>\n",
            "date_published": "2018-11-10T00:57:17+08:00",
            "date_modified": "2021-06-16T10:22:43+08:00",
            "tags": [
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "исследование",
                "Ифтодий",
                "остановка",
                "проектирование",
                "Скарченко",
                "транспорт",
                "урбанистика"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-rayonirovanie.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Sat, 10 Nov 2018 00:57:17 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "56",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-rayonirovanie.jpg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-zaglushka.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-2010@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-2014@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-vse-ostanovki.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-slepil-ostanovki@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/dostupnost-transporta-v-irkutske-ostavshitsya-ostanovki.png"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "50",
            "url": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/all\/feodor-nadzor-1\/",
            "title": "🧠 Фёдор-надзор — 1",
            "content_html": "<blockquote>\n<p><i>Это улучшенная редакция <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/592d98ede3cda8a0bf8d51c7\/fedornadzor--1-5b850c018092d000ae8b3dd4\">поста, что я разместил в 2018 году<\/a> на Яндекс-дзене. Пока не все картинки большие, обновлю попозже.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>В прошлом году администрация снова делала косметический ремонт дорог по программе «Безопасные и качественные дороги». И в этом делает.<\/p>\n<p>Кое-что сделали лучше, но, по-прежнему, много старых ошибок, базирующихся на суевериях и древних стандартах. В то время, как уже есть новые.<\/p>\n<p>Начинаю серию постов, в которых буду разбирать небольшие фрагменты шириной в квартал. И чтобы два раза не вставать, буду смотреть не только на проезжую часть, а ещё и на тротуары и что к ним примыкает. Пост длинный, поэтому можете долистать до конца, где резюме, а потом посмотреть только те части статьи, которые особо интересны.<\/p>\n<p>Сегодня это фрагмент Кузнецкой улицы (ныне — Уткина) от Саломатовской (ныне — Карла Либкнехта) до Ланинской (ныне — Декабрьских Событий. В обзоре города помогали <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/skarch38\">Григорий Скарченко<\/a> и юзер <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100021942069152\">Город Оранжевых Заборов<\/a>. Комментарии последнего особенно ценны — он живёт рядом. И он один из тех, чьё мнение мэрия должна была принять во внимание, осваивая деньги. И спасибо Ивану Ланцову за лазерную рулетку.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Темы: проезжая часть, парковки, пешеходные переходы, тротуары, водоотвод, освещение, озеленение, фасады.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Проезжая часть<\/h2>\n<p>Сейчас на дороге две полосы, шириной до 4 м. Это нормально для магистрали, для второстепенной улицы в жилой застройке — много. Чем шире полоса, тем опаснее для всех участников движения: широкие дороги провоцируют водителей ехать быстро. Идти в сторону Ланинской по тротуару справа неприятно: машины разгоняются за спиной, и это очень тревожно ощущать.<\/p>\n<p>Есть два пути, которыми можно пойти. Просто сузить полосы, каждую вплоть до 3 м, и освободившееся место выделить под парковку.<\/p>\n<p>А можно — оставить только одну полосу для автомобилей, одну полосу — выделить под велодорожку встречного движения (в одну сторону велосипеды могут ехать вместе с потоком машин, согласно ПДД), оставшееся место — отдать под парковку.<\/p>\n<p>Можно было бы и оставить две автомобильные полосы и добавить велополосу — на всём протяжении дорога достаточно широкая, но только напротив опор ЛЭП полотно сужается до 6,5 м — не хватает ещё хотя бы метра, чтобы было две авто- и одна — велополоса.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-nado-8m@2x.png\" width=\"500\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Парковка, автомобильная полоса, буфер и велополоса встречного движения — широкое место<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-nado-6m@2x.png\" width=\"500\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Автополоса, буфер и велополоса встречного движения в узком месте<\/div>\n<\/div>\n<p>Но нужны ли там две автомобильные полосы — это большой вопрос. Мне кажется, что нет. Я сделал небольшое исследование, чтобы проверить эту гипотезу.<\/p>\n<p>Во вторник 9 октября 2018 года я сходил на перекрёсток Кузнецкой и Ланинской, посчитал машины, которые проезжают по Кузнецкой. В утренний час пик с 08:30 до 09:00 через перекрёсток проехало 327 машин (примерно 400 человек).<\/p>\n<p>Часть из них продолжала ехать по Кузнецкой в сторону Подаптечного переулка, часть — поворачивала налево на Ланинской. Если на перекрёстке не оставались машины, двигающиеся по Ланинской, то за фазу перекрёсток с Кузнецкой преодолевало до 24 машин. Если же на перекрёстке задерживался кто-то из ехавших по Ланинской, тогда с Кузнецкой могло и только 7 машин проехать.<\/p>\n<p>В это пиковое время хвост на Кузнецкой был порой длинный, до середины улицы. Однако чем ближе к девяти, тем меньше машин оставалось, вплоть до такой ситуации, что за зелёную фазу успевали проехать все, не оставалось никого.<\/p>\n<p><b>По всей видимости, пропускная способность Кузнецкой с одной полосой будет такой же, как и с двумя, при выполнении двух условий:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>на перекрёстке нужно нарисовать «вафельницу» и поставить камеру, чтобы затор не создавали те, кто едет по Ланинской (конечно, по ПДД и этике водители и так не должны там останавливаться, но с «вафельницей» надёжнее);<\/li>\n<li>у перекрёстка всё равно должно остаться две накопительные полосы, левая — поворотная).<br \/>\nКонечно, хотелось бы исследование сделать более масштабным:<\/li>\n<li>посчитать машины утром, вечером и днём;<\/li>\n<li>посмотреть на ситуацию в будний день и в выходной;<\/li>\n<li>одновременно считать машины хотя бы ещё в трёх местах: а) общий поток по Саломатовской до поворота на Кузнецкую, б) на Ланинской до Кузнецкой, в) Кузнецкой после пересечения с Ланинской.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Но я такими ресурсами не обладаю. Тем не менее считаю, что у меня уже эмпирических данных больше, чем собрали проектировщики администрации.<\/p>\n<p>Организация велополос и парковок — простые способы успокоения трафика и повышения безопасности. У меня получилось 20 парковочных мест вдоль правой стороны Кузнецкой. При этом напротив деревянных домов парковку, мне кажется, не следует устраивать. Стоит ли портить вид из этих домов и вид самих этих домов ради того, чтобы впихнуть ещё три машины? Не думаю.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-novaya-razmetka-na-utkina-1@2x.png\" width=\"1200\" height=\"154\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Примерная схема разметки в Прекрасном Иркутске Будущего<\/div>\n<\/div>\n<p>Сделать улицу безопаснее сейчас можно очень просто: используя только разметку: краска дешёвая. Буфер между автомобильной и велополосой можно пока обозначить просто краской, а можно — используя хотя бы даже и пластмассовые столбики. Велополосу я обозначил красным, но в жизни её можно пока не окрашивать целиком.<\/p>\n<h2>Парковки<\/h2>\n<p>Парковочные места можно разместить почти на всём протяжении улицы по правой стороне. Сейчас машины паркуются в основном в конце улицы, у дома 90 по Ланинской: справа есть кармашек. Ну пусть и дальше там паркуются, слева, у Кузнецкой, 13, тоже. Но только нужно поставить соответствующие знаки и сделать разметку.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-ploshad@2x.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Парковки слева и справа<\/div>\n<\/div>\n<p>Разметки нет, знак стоит только один (опять большой). При этом неудобно для пешеходов: низко и близко к повороту тропинки. Поэтому кто-то уже согнул нижний левый угол. А всё можно было сделать иначе.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-1.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">О пешеходах думают одни люди, а знаки ставят — другие<\/div>\n<\/div>\n<p>А теперь вернитесь на фото назад, где парковка. И посмотрите на ту часть асфальтового полигона, которая не покрыта пылью. Вот там едут машины.<\/p>\n<p>Всё остальное — это парковка, большая часть которой не используется и не может использоваться. Так было не всегда, посмотрите на <a href=\"https:\/\/www.google.ru\/maps\/@52.2836559,104.3075732,3a,60y,23.59h,75.83t\/data=!3m6!1e1!3m4!1s3kx29PnPTFH1kUyRBcehfA!2e0!7i13312!8i6656\">панораму позапрошлого года<\/a>, до БКД.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-bylo@2x.png\" width=\"800\" height=\"390\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Гуглопанорама июля 2017<\/div>\n<\/div>\n<p>Машины прекрасно помещались и так. Тротуар шёл без поворота и был шире. Шире был газон, на котором росли большая берёза и два клёна.<\/p>\n<p>Теперь двух деревьев нет, ходить неудобнее, зато потратили кучу денег на асфальтирование пространства, которое никем не используется.<\/p>\n<p>Сделано это было не просто так: непосредственно под ЛЭП вроде как нельзя делать парковку. Но и сейчас крайний провод висит точно под запаркованными машинами. Надо бы посмотреть норматив, насколько он обязателен и можно было как-то его обойти. Ведь сейчас под этими ЛЭП ходят люди (вдоль Ланинской) и ничего.<\/p>\n<p>С другой стороны, на освободившемся под ЛЭП месте может пройти велополоса, чтобы не отнимать вторую поворотную полосу у машин.<\/p>\n<p>Может быть, парковку тут и вовсе не нужно организовывать, а оставлять машины по другой стороне Кузнецкой, как я предлагал выше.<\/p>\n<h2>Пешеходные переходы<\/h2>\n<h3>Новый переход<\/h3>\n<p>Из нового хорошего — появился пешеходный переход: заасфальтировали народную тропу, даже скос в бордюре сделали. Переход нормально освещается фонарём справа: это делает людей заметнее.<\/p>\n<p>Но для настоящей безопасности перед пешеходным переходом нужно установить лежачего полицейского. Со второй стороны не нужно, разумеется: улица односторонняя.<\/p>\n<p>Зебру на переходе ещё не нарисовали (а надо бы), пока только поставили знаки.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-2.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Во-первых, такие знаки дороже.<\/div>\n<\/div>\n<p>На знаках не экономили, а могли бы сделать это вполне законно (и улица выглядела бы приличнее). Их сделали обычного размера и с жёлтой рамкой, а могли бы — <a href=\"https:\/\/gre4ark.livejournal.com\/497727.html\">уменьшенного размера<\/a>, по новому госту и <a href=\"https:\/\/gre4ark.livejournal.com\/414709.html\">без кислотной рамки<\/a>. На улице с успокоенным движением это было бы в самый раз.<\/p>\n<p>Хорошо ещё, не дошли до полного безумия и не повесили знаки сверху над каждой полосой, потому что <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/chelurban\/posts\/396018000927495\">стоимость опоры — около 100 000 ₽<\/a>, которые можно было бы потратить на что-то более полезное.<\/p>\n<p>Знаки поставили небрежно. Их следовало сместить ближе к проезжей части. А они один смонтировали почти у здания, второй утопили в кустах.<\/p>\n<p>В результате — первый знак мешает комфортному проходу (люди вынуждены идти ближе к несущимся машинам, чтобы обойти столб), кроме того — он делает мемориальную доску менее заметной.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-3.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">О таком соседстве точно никто не подумал<\/div>\n<\/div>\n<p>Второй знак становится незаметным из-за кустов, которые никто не призвал к порядку. Это не так критично — движение одностороннее и не будет ситуации, что водитель не увидит этого знака. Но всё равно — это не повод делать тяп-ляп.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-4.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Знак спрятался в кустах<\/div>\n<\/div>\n<h3>Переход со стороны Ланинской<\/h3>\n<p>На пешеходном переходе на пересечении с улицей Ланинской всё более-менее нормально.<\/p>\n<p>Но тоже один из знаков установлен нерационально. Опять в кустах, опять с ненужной рамкой, опять большого размера. Но тут ещё и лишние деньги потрачены и вкопан новый столб, хотя своих на перекрёстке уже в достатке.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-5.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Заборы (тем более — оранжевые) тут тоже не нужны, но к этому вопросу я вернусь позже<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-6.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">До того как на переходе нанесли зебру, машины перекрывали проход, ожидая зелёного сигнала.<\/div>\n<\/div>\n<p>Сейчас разметку нанесли (свежей фотографии пока нет), поэтому переход не затруднён. Тем более на этом переходе рабочие постарались и сделали не просто бордюр пониже и со скосом, а вывели полотно почти вровень. Что мешало им сделать так на остальных участках — неясно.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-7.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">С одной стороны — почти идеал<\/div>\n<\/div>\n<h3>Переход со стороны Саломатовской<\/h3>\n<p>А с этим узлом всё из рук вон плохо. Здесь сложное место, два перекрёстка подряд: улицы Горная и Кузнецкой втыкаются в Саломатовской последовательно и с разных сторон. Пешеходные переходы устроены так: один до пересечения с Горной, второй — существенно после пересечения с Горной, напротив мечети.<\/p>\n<p>Если мы говорим о безопасных дорогах, то правильнее будет оборудовать больше пешеходных переходов. В часы пик это положительно повлияет на поток: все как стояли, так и будут стоять, редкие пешеходы не будут мешать. Зато машины не будут скапливаться на перекрёстках и мешать тем, кто хочет повернуть. В обычное время частые правильно оборудованные переходы не будут позволять машинам лихачить, это опять же безопаснее.<\/p>\n<p>Сперва разберёмся с тем, что есть. Нужна зебра. Можно поставить и знаки (разумеется, уменьшенного размера и без кислотной рамки). Пешеходы могут переходить улицу здесь и так, без разметки. И это не будет нарушением ПДД, но водители на перекрёстках без разметки неохотно пропускают пешеходов, поэтому приходится порой долго ждать.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-8.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Водитель пропускает пешеходов<\/div>\n<\/div>\n<p>Обычная ситуация — приходится ждать. Как на фото ниже: часть группы туристов перешла дорогу (кто посмелее), часть — стоит и ждёт, когда кто-то из водителей остановится.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-9.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Тротуар дальше иссяк<\/div>\n<\/div>\n<p>Обратите внимание, что после перехода улицы тротуар пропадает. К программе БКД это, скорее всего, не имеет отношения, но очень хочется, чтобы тротуар здесь появился. Сейчас твёрдого покрытия нет вдоль дома, вплоть до лестницы. Можно ли тут сломать ногу — не знаю, но споткнуться или запачкаться грязью — запросто.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-10.jpeg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">В будущем тут будет тротуар<\/div>\n<\/div>\n<p>Помните, выше я хвалил работу дорожников? А вот их же работа в аналогичном случае, тоже переход. Видите — ровно сделать уже не получается. Что мешало?<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-11.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Выступ в несколько сантиметров<\/div>\n<\/div>\n<p>Обратите внимание, слева как бы есть тротуар. Только это не совсем так. Это тупиковая ветка.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-12.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Внезапный обрыв<\/div>\n<\/div>\n<p>Судя по тому, что здесь земля вытоптана, многие доходят до тупика, а потом продолжают движение здесь, параллельно интенсивному потоку машин. Это же так безопасно и комфортно!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-13.jpeg\" width=\"400\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Здесь должен быть газон<\/div>\n<\/div>\n<p>Для повышения безопасности лучше этот участок обустроить следующим образом.<\/p>\n<p>Продлить тротуары по обе стороны Кузнецкой до пересечения с Саломатовской и устроить безбарьерные пешеходные переходы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-14.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Этот тротуар должен переходить в пешеходный переход<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-15.jpeg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Всё впереди должно быть заасфальтировано<\/div>\n<\/div>\n<p>С другой стороны полдела уже сделано: тротуар доходит до проезжей части.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-16.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Тротуар должен переходить в зебру<\/div>\n<\/div>\n<p>Снег и пыль — прекрасные помощники проектировщика. Видите пыльный треугольник на противоположной стороне дороги? Это — неиспользуемое машинами место. Одни продолжают ехать по улице Саломатовской прямо, другие — поворачивают с неё налево. С Кузнецкой же никто не выезжает.<\/p>\n<p>Для безопасности следовало бы на этом треугольнике организовать островок безопасности, составляющий одно целое с тротуаром на противоположной стороне. Это помогало бы канализировать потоки, снижало бы скорость машин при входе на поворот.<\/p>\n<p>Сейчас уже на этом перекрёстке оборудовать это нельзя — работы приняты, деньги кончились. Но можно сейчас для начала обозначить этот треугольник просто разметкой. В 2019 году уже делать как полагается.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-17.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Перекрёсток Кузнецкой и Саломатовской<\/div>\n<\/div>\n<h2>Тротуары<\/h2>\n<h3>Дорожки<\/h3>\n<p>Тротуары выглядят прилично с обеих сторон Кузнецкой. По правой стороне он даже стал шире, по моим ощущениям.<\/p>\n<p>Очень хорошо, что тротуар не прерывается каждый раз на внутридворовые съезды. Вот так же, только аккуратнее, нужно делать впредь каждый тротуар в аналогичном случае: цельным.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-18.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Пешеход тут главный. И обратите внимание на пыль — полметра дороги с этой стороны машинами точно не используются<\/div>\n<\/div>\n<p>Но есть места, которые проектировщики проигнорировали.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-19.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Люди не ходят по прямой<\/div>\n<\/div>\n<p>Здесь должна была появиться диагональная дорожка. И в Прекрасной России Будущего она тут появится.<\/p>\n<p>Парковка бессмысленно разбухла и сделала улицу хуже. Посмотрите, что ещё сделали с тротуаром.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-21.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Импотенция проектировщиков<\/div>\n<\/div>\n<p>Тротуар в правом верхнем углу фотографии обрывается бордюром, никакого пандуса. Чтобы машины не вынуждали людей ходить по голой земле (о закрытии которой подрядчик не позаботился, а мэрия и не спросила), тут в прошлом месяце поставили забор. Конечно, если бы тротуар не обрывался вон там, у люка, то нужды в заборе бы не было.<\/p>\n<p>Да и зачем ставить забор (каждая секция по 7500 ₽), когда можно было исправить ошибку тремя противопарковочными столбиками?<\/p>\n<p>Пандус с правильным наклоном сейчас организовать будет сложно: там люк.<\/p>\n<p>Но про пандусы и бордюры у меня сейчас целая главка будет. Вот она.<\/p>\n<h3>Пандусы и бордюры<\/h3>\n<p>Мне кажется, что строители плохо понимают, зачем нужны пандусы, почему важно, чтобы переходы были гладкими, а угол — небольшим. И чиновники не могут объяснить, почему это важно. Предположу, что все считают, что это нужно для инвалидных колясок. А так как инвалиды в колясках у нас наблюдаются только посередине проезжей части на Лисихе (и полиция не может с этим ничего сделать), то зачем стараться?<\/p>\n<p>Инвалидных колясок мало в городе, потому что людям сложно выбраться из собственного дома. А дальше — им сложно самостоятельно преодолевать препятствия. И вы, строители и чиновники, в первую очередь виновны в том, что эти люди выключены из социума.<\/p>\n<p>Ещё колёса есть на детских колясках, у самокатов, роликов и разного рода электрических индивидуальных транспортных средств. Самокаты становятся всё популярнее как транспорт. Чем их больше, тем меньше пробок. Но чтобы стимулировать людей пользоваться связкой «общественный транспорт + самокат» вместо машины, нужно создавать инклюзивную среду.<\/p>\n<p>Пандусы на улице сделаны для галочки. Иногда строители пытались вывести асфальт в один уровень с бордюром (я показывал эти места), но в целом безбарьерности не получилось: не хватает квалификации подрядчикам или принимающим. Ну или климат не тот, чтобы строить по уму и по совести, я не знаю.<\/p>\n<p>Иногда строители пытались свести два покрытия в одну плоскость, но это пока слишком сложная задача: научиться думать о том, для кого эта работа. Здесь перепад высоты в 5 см. Закатить коляску — можно, безопасно проехать на самокате или без проблем заехать на бордюр в инвалидном кресле — уже нет.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-22.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Это — пандус<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-23.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">А тут одни пандусы<\/div>\n<\/div>\n<p>Проблема с пандусами вдоль домов ещё и в плохом водоотводе. Из водосточных труб всё льётся прямо на них. В дождь здесь не пройти, а в межсезонье тут будет гололёд.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-24.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-25.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Этот пандус плохой: узкий, с крутым уклоном, с дурно налепленным стыком, который будет рассыпаться уже на будущий год. Будущий каток<\/div>\n<\/div>\n<p>Некоторые трубы установлены так, что в дождь будут мешать ходить людям: поток с такой высоты будет далеко разбрызгиваться. Тот же поток выточит в тротуаре дыру.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-26.jpeg\" width=\"360\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Водопад, разрушающий отмостку<\/div>\n<\/div>\n<p>В тех местах, где есть лестница хотя бы в одну ступеньку, уже нужно думать о перилах.<\/p>\n<blockquote>\n<p><b>Хорошо, когда ты молодой сильный кавказский строитель и работаешь летом. Ну или если ты работаешь в администрации и вообще тут не ходишь — дались тебе перила.<\/b><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Плохо, когда ты пожилой человек и ходишь по мокрым и скользким ступенькам, а схватиться не за что. Но раз на Иерусалимской лестнице это сочли необязательным, то тут-то чего про людей вспоминать!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-27.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-28.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Пандус узкий и слишком крутой, хотя ничто не мешало сделать его более пологим. Лестница без перил.<br \/>\nНичто не мешало бросить грёбаную лопату асфальта и сделать заезд гладким<\/div>\n<\/div>\n<p>Пандус на фото выше есть, но он слишком крутой. При этом ничто не мешало сделать его вдвое длиннее, но с правильным уклоном.<\/p>\n<p>А с противоположной стороны дома, прямо напротив того пандуса, о котором говорил выше, пандус даже не пытались оборудовать. Поэтому велосипеды и коляски скатывают и закатывают прямо по газону. Земля лишается естественной защиты, обнажается грязь, которая по удобному грязепроводу стекает на асфальт.<\/p>\n<p>Перил опять нет (зато с одной стороны, опять же, есть бессмысленный заборчик). Чтобы жителям было ещё неудобнее, ступеньки сделаны разной высоты. Чего людей жалеть, бабы новых нарожают.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-29.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Ступеньки разной высоты, нет пандуса, нет перил<\/div>\n<\/div>\n<h2>Водоотвод<\/h2>\n<p>Водоотвода нет.<\/p>\n<p>Участок рельефный: вода, не впитанная землёй с зелёного участка по левой стороне, стекает на проезжую часть. А там ей деваться некуда: никаких решёток ливнёвой канализации на всём участке нет.<\/p>\n<p>Вода уходит во дворы, жители должны сами решать, как с этим жить.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-30.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Вода уходит плохо<\/div>\n<\/div>\n<p>Иногда этой воды мало, иногда — много. Это зависит от того, как установлены бордюры, устроены газоны, как растут деревья на участке. Но обычно после дождя вода стоит. Это означает грязь там, где ещё нет асфальта, и разорванное через два-три года покрытие там, где асфальт есть.<\/p>\n<p>Но хороший дренаж — глобальная проблема всего Иркутска.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-31.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Зеркальная гладь пруда им. Бердникова. Пора запускать карпов!<\/div>\n<\/div>\n<p>Может быть, это можно было бы решить закрытыми решётками канавами для сбора и отстоя воды, как на некоторых других улицах Иркутска (и в некоторых городах мира).<\/p>\n<p>Решение недорогое, простое в обслуживании. Может быть, когда-то...<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-32.jpeg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Дренажная канава на Русиновской (ныне — Байкальской)<\/div>\n<\/div>\n<h2>Освещение<\/h2>\n<p>С освещением по правой стороне улицы всё более-менее нормально. Если немного подрезать кроны деревьев у фонарей, будет совсем хорошо.<\/p>\n<p>С другой стороны дороги — хоть глаз выколи: нет ни одного фонаря, слева — детский сад, который не работает ночью, поэтому никакого света из окон или с территории не доходит, а справа — стена зелени, которая не пропускает даже чахлый свет от фонарей справа. Идти в таком тоннеле страшновато.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-33.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Но в конце тоннеля есть свет<\/div>\n<\/div>\n<h2>Зелень<\/h2>\n<p>По правилам благоустройства в полуметре от бордюра уровень газона должен быть ниже этого бордюра на 5 см. Это правильно — вода должна стекать с тротуара, чтобы не было луж.<\/p>\n<p>При устройстве тротуара строители сняли слой земли шире, чем было нужно для дорожки. Поэтому нужная разница в уровне достигнута, но сделано это безобразно: рытвины, куски дёрна, камни, строительный мусор.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-34.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Здесь камень и кирпич, ближе к зданиям начинают появляться куски цемента<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-35.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Чтобы асфальт вырос, хорошо его поливайте<\/div>\n<\/div>\n<p>У дома 90 по Ланинской землю срезали и оставили как есть. Этот участок нужно было укрепить и сделать так, чтобы не было открытого грунта. Сейчас земля будет осыпаться и выветриваться в хорошую погоду и стекать грязью — в ненастную.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-36.jpeg\" width=\"600\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Обрыв для создания пыли и грязи<\/div>\n<\/div>\n<p>Следующий пункт к БКД не имеет отношения, но, повторюсь, эта программа — просто повод рассмотреть небольшой кусочек города.<\/p>\n<p>Клумбы оформлены покрышками. Позор, конечно. Теперь в Иркутске такое благоустройство законодательно запрещено, но эта норма пока не применяется.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-37.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Газон, как писал ранее, стал уже. И зря<\/div>\n<\/div>\n<p>Под опорой ЛЭП растёт бурьян. Его подстригают более-менее оперативно. Но хочется, чтобы тут росла не крапива, а какие-то более приятные дикоросы. В городе появляются уже такие дешёвые в создании и содержании клумбы, потом расскажу подробнее.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-38.jpeg\" width=\"600\" height=\"360\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Заросли<\/div>\n<\/div>\n<p>Ветки деревьев тоже нужно призвать к порядку: чтобы пройти, приходится нагибаться, а с зонтиком ещё сложнее.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-39.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-40.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-41.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Ветки нужно подрезать и на перекрёстке со стороны Саломатовской: они закрывают обзор поворачивающим водителям.<\/p>\n<h2>Прочее благоустройство<\/h2>\n<p>На территории вдоль тротуара осталось несколько бетонных блоков.<\/p>\n<p>Даже покрашенные они не очень. Вот если бы поставить их аккуратнее, обшить дощечками и сделать что-то вроде лавочки, их присутствие было бы как-то оправдано.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-42.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Тут два помоложе<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-43.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">И вот один постарше<\/div>\n<\/div>\n<p>Оград между тротуаром и проезжей частью по Кузнецкой нет. И это очень хорошо. Но остались какие-то куски от старых ограждений, что сейчас превратились в куски металлолома.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"600\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-44.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-45.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Нуждающиеся в утилизации<\/div>\n<\/div>\n<p>По одной стороне нет урн вовсе, по другой — только у магазинов. Неудивительно, что мусор выбрасывают куда попало.<\/p>\n<p>scale_600-1-46.jpeg<br \/>\nСвежие банки<\/p>\n<p>На территории был небольшой щит с надписью «Гаражный кооператив». Потом на нём появилось объявление. Его никто не снял, появилось ещё. И так далее, пока не залепили весь щит. А потом уже грех был такой бесхозный объект не помять. Сейчас его надо бы тоже утилизировать. Или вернуть ему пристойный вид.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-47.jpeg\" width=\"600\" height=\"450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Теория разбитых окон в действии<\/div>\n<\/div>\n<h2>Фасады<\/h2>\n<p>Аншлаги с номерами домов есть на каждом здании, есть и с названиями улиц на перекрёстках. Это хорошо.<\/p>\n<p>Есть приятные деревянные дома, возле которых хочется фотографироваться.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-48.jpeg\" width=\"450\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Всё в резьбе<\/div>\n<\/div>\n<p>А есть места, к которым у меня есть вопросы. Вот это — согласованное изменение?<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-49.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Уродливенько<\/div>\n<\/div>\n<p>Лестницы у крылечек без пандусов (если собственники решат их устраивать, то выгоднее будет скооперироваться и сделать один подиум для всех трёх входов, так будет проще организовать один пологий пандус и несколько лестниц. И выглядеть будет аккуратнее.<\/p>\n<p>Лестницы врезаются в тротуары на разную глубину. Та, что у автошколы, съела половину тротуара. Раньше этого не было, а теперь перила грозят воткнуться в бок, в темноте нужно быть осторожным.<\/p>\n<p>Вывески кричат, неясно, согласован ли кондиционер, почему используется поликарбонат.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-50.jpeg\" width=\"600\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Среда не учит хорошему вкусу<\/div>\n<\/div>\n<h2>Резюме<\/h2>\n<p>К сожалению, не всё, что я здесь описал, относится к программе БКД. Даже сам ремонт дороги по программе нельзя сделать безопаснее, изменив схему движения: деньги даются на то, чтобы сделать то же самое, только без дыр. Иногда удаётся как-то увеличить парковки или расширить тротуар, но всё это — опасное дело.<\/p>\n<p>То, о чём я пишу выше, нужно, всё же, пытаться делать. Учитывать при строительстве, ремонте или реконструкции улиц и дорог, закладывать как часть техзадания в реализацию каких-то других программ: в моём обзоре не всё же касалось асфальта, я и про прочее благоустройство говорю.<\/p>\n<p>Жители должны требовать от муниципалитета комфортной среды. Я показал самый минимум. Если бы заходил во дворы, то этот обзор бы не закончил никогда.<\/p>\n<h2>☉<\/h2>\n<p>Форма для разовой благодарности автору ниже. Можете <a href=\"https:\/\/boosty.to\/feodor-sinoptik\">подписаться на ежемесячную автоматическую поддержку<\/a> редакции.<\/p>\n<iframe src=\"https:\/\/yoomoney.ru\/quickpay\/shop-widget?writer=buyer&targets=&targets-hint=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%BA%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B0%20%C2%AB%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BA-%D0%A4%D1%91%D0%B4%D0%BE%D1%80%C2%BB&default-sum=&button-text=13&payment-type-choice=on&mobile-payment-type-choice=on&comment=on&hint=%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D1%82%D1%83%D1%82%20%D0%B2%D0%B4%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE&successURL=&quickpay=shop&account=41001106216531\" width=\"100%\" height=\"318\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n",
            "date_published": "2018-08-28T22:47:53+08:00",
            "date_modified": "2021-06-13T11:01:03+08:00",
            "tags": [
                "Бердников",
                "БКАД",
                "благоустройство",
                "водосток",
                "дизайн-код",
                "инфраструктура",
                "Иркутск",
                "криворукие eblany",
                "навигация",
                "озеленение",
                "освещение",
                "парковка",
                "проектирование",
                "ремонт",
                "Скарченко",
                "тротуар",
                "урбанистика"
            ],
            "image": "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-46.jpeg",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 28 Aug 2018 22:47:53 +0800",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "50",
            "_rss_enclosures": [],
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-46.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-nado-8m@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-nado-6m@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-novaya-razmetka-na-utkina-1@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-ploshad@2x.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-1.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-bylo@2x.png",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-2.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-3.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-4.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-5.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-6.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-7.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-8.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-9.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-10.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-11.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-12.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-13.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-14.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-15.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-16.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-17.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-18.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-19.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-21.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-22.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-23.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-24.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-25.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-26.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-27.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-28.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-29.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-30.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-31.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-32.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-33.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-34.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-35.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-36.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-37.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-38.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-39.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-40.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-41.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-42.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-43.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-44.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-45.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-47.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-48.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-49.jpeg",
                    "https:\/\/blog.sovinfo.org\/pictures\/feodor-nadzor-1-50.jpeg"
                ]
            }
        }
    ],
    "_e2_version": 4134,
    "_e2_ua_string": "Aegea 11.3 (v4134e)"
}